Протектор резины на что влияет

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Пытаясь ответить на этот вопрос, мы поговорим об одном из самых популярных типов – о ненаправленном дизайне. Ниже вы узнаете о том, почему он так широко распространен среди автолюбителей и автопроизводителей, с чем придется столкнуться тем, кто собирается поставить себе ненаправленные шины и как их правильно установить, чтобы раскрыть весь потенциал авто.

Сколько бывает вариаций рисунка протектора?

Всего существует два основных, и каждый можно разделить по принципу направленности дизайна. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, предназначен больше для одних типов трасс и хуже справляется с другими.

Выбирая шины по рисунку рабочей зоны, нужно понимать в каких условиях автомобиль будет эксплуатироваться большей частью: город, сельская местность, твердый или мягкий грунт, часто идет дождь или, наоборот, преобладает сухая погода и т.д.

Как уже говорилось, есть два вида рисунка и в каждом два подтипа:

Симметричный, который делится на:

Симметричный направленный рисунок протектора;
Симметричный ненаправленный рисунок протектора;

Асимметричный, который можно разделить на:

Асимметричный направленный рисунок протектора;
Асимметричный ненаправленный рисунок протектора.

Ненаправленный рисунок протектора – причины популярности

Пусть мы и определили симметричный ненаправленный и асимметричный ненаправленный рисунок в одну условную категорию, однако оба совсем разные и по виду, и по предназначению, и по тем преимуществам, которые они дарят своим владельцам

Главная причина приобрести себе колеса с ненаправленным симметричным дизайном – это низкая цена, максимальный комфорт и универсальность эксплуатации. Дешевизна обусловлена простотой производства, тихая и плавная работа – моделированием элементов, которые подавляют шум от работы с трассой. Все устройство ненаправленного симметричного протектора предназначено под большинство дорожных ситуаций, так как такие колеса неплохо справляются и с твердым грунтом, и с асфальтовым покрытием. Цена и практичность привлекают все больше и больше водителей по всему миру. Даже производители автомобилей предпочитают оснащать свои модели колесами с симметричным ненаправленным рисунком в базовой комплектации.

Недостатки ненаправленного рисунка протектора

Для асимметричных ненаправленных шин есть свой набор слабостей. В первую очередь, как уже отмечалось, это очень высокая цена из-за более сложной технологии производства. Как для скоростных колес для них характерная типичная их проблема – это повышенный шум в салоне. Если для вас жизненно важен комфорт и плавность хода, то лучше выберите в разы более мягкий симметричный ненаправленный рисунок. Также мокрый грунт и бездорожье – не их стихия, застрять и забуксовать в ненаправленных асимметричных шинах – легче легкого.

Устанавливаем шины с ненаправленным рисунком протектора правильно

Здесь мы совсем не затронем симметричные ненаправленные шины, ведь ошибиться с их установкой невозможно, если конечно вы соблюли правильные типоразмеры. Так как их протектор полностью идентичен для обоих частей и не имеет направления движения, монтировать их можно любой стороной, их эксплуатационные свойства никак не пострадают.

Еще раз отметим, что касается эта маркировка только асимметричной ненаправленной покрышки. Для симметричных ненаправленных колес принципов установки вообще нет – можете монтировать любым боком и не волноваться о потере полезных свойств.

Ставьте 👍 , если хотите больше полезных статей, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Протектор – это поверхность шины, непосредственно контактирующая с дорогой. У протектора имеется рисунок, который определяется типом и направлением специальных канавок. Использование рисунка улучшает сцепление автомобильных шин с дорожной поверхностью и помогает с управлением в разную погоду и сезоны.

Выбор типа рисунка протектора шин должен основываться на характере езды, качестве дорог и климатических особенностях. От этого зависит безопасность поездки, а также скорость износа автомобильной резины.

Виды рисунка протектора

За различия в типах рисунка у протектора шин отвечает два параметра:

Симметричность рисунка указывает на однообразие порядка блока канавок с левой и правой стороны шины. Так происходит разделение на внутреннюю и внешнюю части у покрышек.

Сочетание обоих параметров позволяет выделить несколько типов рисунка протектора:

симметричный ненаправленный
симметричный направленный;
асимметричный ненаправленный;
асимметричный направленный.

Симметричный ненаправленный

Создают такой тип протектора как для летних, так и для зимних шин. Однако наиболее популярно использование в сухое и теплое время года. Резина с симметричным ненаправленным рисунком подойдет тем, кому важно удобство управления машиной, а не скоростные характеристики. Если большая часть запланированных поездок – это спокойная езда в черте города, выбирайте такой рисунок протектора.

Среди недостатков выделяют слабую управляемость на высокой скорости и во время осадков. Попадание колес в лужу на трассе на таких шинах чревато потерей управляемости.

Шины с таким протектором – базовый комплект большинства новых авто. Однообразный по всей ширине ненаправленный рисунок применяется и для внедорожных автомобилей со смешанным циклом передвижения.

Симметричный направленный

Распознать шины с симметричным направленным рисунком несложно – у них отличительный узор-елочка по ширине покрышки. Четкое направление канавок предназначено для отвода воды, снежной массы и грязи в месте соприкосновения шины с поверхностью дороги. Такие шины рекомендуется ставить на заднеприводные авто, более склонные к заносу на мокром асфальте или заснеженной дороге.

Асимметричный ненаправленный

Для улучшения скоростных качеств автомобиля и повышения маневренности используют асимметричные покрышки. Они имеют две стороны: внешняя часть покрышки выполнена из резины более грубой фактуры, так как испытывает большие нагрузки, чем внутренняя. Это дает лучшую управляемость на поворотах и при перестроении на скорости.

На внутренней части расположены меньшие по размеру шашки протектора и широкие канавки. Это лучше отводит воду и улучшает сцепление.

Для правильной установки производители подписывают внутренние (Inside) и внешние боковины (Outside).

Отличает такие покрышки высокая стоимость. Цель применения – езда на скоростных авто по асфальту.

Асимметричный направленный

Наиболее редкий вид рисунка протектора. Сочетает в себе все положительные качества других типов рисунков: отлично отводит воду, держит скорость, не деформируется во время сложных поворотов. В средней части протектора имеется продольное ребро – помогает сохранить высокую курсовую устойчивость. Использование таких покрышек оптимально для тех, кому важна одинаковая управляемость, как в сухую, так и в мокрую погоду.

Шины с асимметричным направленным рисунком не универсальны: во время монтажа требуют особой внимательности. Необходимо учитывать не только внутреннюю и внешнюю стороны, но и направление движение колеса.

Сезонные виды протекторов

Рисунок протектора и состав шины отличается в зависимости от сезонности.

Летние шины обладают более жестким составом резиновой смеси протектора по сравнению с зимними: для борьбы с аквапланированием (потерей сцепления с влажной дорогой) и достижения высоких показателей управляемости.

Скандинавский тип

Это рисунок с прямоугольными и ромбовидными блоками. При этом расстояние между элементами протектора достаточно велико. Боковые грани более острые. По структуре мягче, чем европейские шины.

Европейский тип

Для чего нужны шипы

Для дополнительной устойчивости при езде на заснеженных и заледенелых дорогах можно использовать зимнюю шипованную резину. Удобно, если погода зимой переменчива, и гололед может возникнуть в любой момент, а дороги чистят нерегулярно.

К недостаткам шипования относят шумность и увеличение тормозного пути на чистом асфальте. На льду длина тормозного пути наоборот уменьшается.

Задумались о покупке новых шин на авто? Не стоит недооценивать важность правильного выбора рисунка протектора – от него зависит управляемость машиной как в сухую погоду, так и во время дождя или снега. Выбирайте новые покрышки в нашем каталоге!

Летние шины с асимметричным протектором универсальны в контексте различных погодных условий и хорошо себя проявляют при спокойной и более агрессивной езде. Неравномерный узор покрышки разделен на конкретные функциональные зоны.

Рисунок протектора автошин влияет на уровень сцепки с трассой, устойчивость автомобиля, комфорт езды, звукоизоляцию. Поверхность шины, исчерченная многочисленными водоотводящими каналами и кромками, обеспечивает непосредственный контакт с дорожным покрытием. Именно эта часть покрышки отвечает за сцепление с поверхностью в различных условиях, износостойкость. Поэтому важно знать, какой протектор лучше для летней резины.

Рисунок протектора: на что влияет

Лучший протектор для летней резины должен соответствовать 3 ключевым критериям:

Безопасности. Наименьший тормозной путь на мокром или сухом асфальте.
Управляемости. Отличное сцепление и курсовая устойчивость.
Комфорту. Шумоизоляция и низкий уровень колебаний.

Рисунок протектора для летних шин

Рисунок протектора влияет на сцепление с разными типами поверхностей, управляемость, вхождение в повороты, расход топлива.

Типы рисунков протектора

Существует 3 вида рисунка протектора:

Симметричный ненаправленный. Повторяет контуры на внутренней и внешней части шины. Симметричный тип не привязан к конкретному направлению движения. На такой резине отсутствуют соответствующие маркировки и шину можно монтировать любой стороной.
Симметричный направленный. Внешний рисунок копирует линии внутренней части, но в зеркальном отражении. Канавки образуют направленную в одну сторону елочку. Шины следует монтировать строго по обозначению на маркировке.
Асимметричный. Абсолютно разный рисунок на левой и правой части протектора. Способ установки – строго по маркировке, указанной на шине.

Симметричный ненаправленный

Такая структура протектора содействует лучшему управлению по сухому и влажному асфальту. Другие достоинства симметричной гравировки:

бесшумность;
комфортная езда;
универсальность.

Как правило, шина наделена более мягкой боковиной и не любит высоких скоростей (адаптирована под спокойную езду в городских условиях).

Симметрично-узорная резина – наиболее экономный тип покрышек. Такие шины часто входят в базовую комплектацию новых автомобилей (кроме спортивных или дорогих машин).

Асимметричный рисунок: особенности

Бока асимметричных шин делают разной жесткости: каждый сегмент покрышки рассчитан на определенный уровень нагрузки. Внешняя сторона испытывает большую нагрузку, соответственно, располагает жесткой боковиной. Внутренняя – мягче, поскольку менее нагружена.

Именно различия в жесткости улучшают сцепные показатели шин с асимметричным рисунком протектора. Из-за сложности узора, продвинутых технологий при изготовлении продукции этот тип колес относят к высоко-ценовому сегменту.

Направленный узор протектора: особенности

Особенности рисунка – спортивный дизайн, отличная работа на мокрой поверхности. Направленное расположение ламелей обеспечивает повышение скоростных качеств, противостоит аквапланированию на мокрых дорожных полотнах.

Шины особенно демонстрируют отменную эффективность при езде по лужам, поскольку однонаправленный рисунок содействует отводу влаги, препятствующей соприкосновению точки контакта с дорогой.

Протектор для летних шин

Направленный рисунок протектора лучше для летней резины любителям смелого и уверенного вождения. На этой покрышке можно вполне осуществлять дальние пригородные поездки или длинные переезды по междугородным магистралям.

Среди основных недостатков резины – затруднительное преодоление поворотов на высоких скоростях. А для лучшей дренажа прорези на направленном рисунке зачастую делают слишком мягкими, это может отрицательно влиять на курсовую устойчивость автомобиля.

Широкий или узкий профиль

Дополнительный фактор, влияющий на эксплуатационные качества шин, – ширина протектора. Широкие шины предлагают большее пятно контакта, что обуславливает лучшую курсовую устойчивость автомобиля. Такой профиль отлично эксплуатируется на ровных асфальтовых поверхностях.

При езде по бездорожью, из-за слишком широкого протектора, автомобиль начнет рыскать и подпрыгивать. Причина неустойчивости – потребность широкой покрышки захватывать больший участок поверхности. И на неровных дорогах не избежать потери прямолинейности вектора движения.

При этом большая плотность прилегания уменьшает колебания и повышает расход топлива. Собственно широкий профиль больше адаптирован под качественные асфальтированные дороги.

Узкие шины при скоростной езде по асфальтированным дорогам менее устойчивы, поскольку у них меньше пятно контакта. В то же время уменьшенная контактная зона работает в плюс на неровных поверхностях, поскольку снижает сопротивление качению и расход топлива.

Следовательно, узкий протектор лучше для летней резины при езде по бездорожью. Также такие покрышки нормально работают на асфальте, но при условии размеренного и неагрессивного вождения.

Сезонные виды протекторов

Различают три вида шин:

Зимние. Для лучшей сцепки с ледяными поверхностями делают из особой, не теряющей эластичности под воздействием низких температур, резиновой смеси.
Летние. Изготавливают из высокопрочной твердой резины, рассчитанной на езду по горячему асфальту при температуре не ниже 7 градусов. Мягкая зимняя резина не пригодна для лета, поскольку на горячей трассе быстро стирается рисунок протектора. Это влечет потерю эксплуатационных качеств и износ колеса.
Всесезонные. Тип средних по жесткости покрышек, для круглогодичного использования, при условии умеренного климата. Демисезонные колеса не подходят для знойного лета и суровой зимы.

Выбор резины на лето

Сохранение эластичности зимних покрышек – обязательный критерий для стабильной управляемости и комфортной езды в условиях сильных морозов. Это объясняется тем, что более твердая летняя резина дубеет, теряет сцепные качества на обледеневшей дороге и машина становится абсолютно неуправляемой.

Европейский протектор

Подходящие условия для эксплуатации европротектора – мягкий зимний климат и трассы, с которых регулярно счищают снег и периодически обрабатывают реагентами. Автомобиль, экипированный такой резиной, достаточно уверенно ведет себя на мокрых дорогах, укрытых подтаявшим, рыхлым снегом.

Скандинавский протектор

Эксплуатируют в условиях суровых зим. Для изготовления скандинавской шины используют специальный, эластичный компаунд, не теряющий гибкость, даже под воздействием сильно низких температур.

Резину оснащают агрессивным рисунком с острыми гранями и, помимо обеспечения курсовой устойчивости, он выполняет задачу по сцепке со сложной замерзшей поверхностью. Некоторые протекторы скандинавского типа снабжают специальными боковыми грунтозацепами, для снижения пробуксовки и прохождения глубоких сугробов.

Скандинавки бывают шипованными и без шипов. Шипованная резина обеспечивает превосходную сцепку, максимальную устойчивость и адекватное управление автомобилем, даже при езде по гладкому льду.

Как измерить высоту протектора

Разумеется, шипованные покрышки абсолютно не пригодны для летних условий. Ее одевают исключительно во время крепких морозов. Минус шипов – сильный шум, который они создают при езде.

Оптимальный рисунок для летней эксплуатации

Однозначного ответа, какой рисунок протектора лучше для летней резины, не существует. Все зависит от характера дорожного покрытия и стиля езды:

Какой должна быть остаточная глубина протектора

Важный момент при выборе летних шин – глубина прорезей протектора. Этот параметр, помимо ездовых качеств, напрямую влияет на скорость износа резины. Также существуют правовые стандарты, ниже которых глубина протектора недопустима по правилам ПДД.

Согласно главе 5 правил дорожного движения, минимальная глубина рисунка протектора для легковых автомобилей составляет 1,6 мм. Предельная норма для зимней резины – 4 мм.

При покупке шин стоит обязательно учитывать критерий глубины протектора и измерять данный индекс. Особенно на это важно обращать внимание во время приобретения б\у колес, поскольку слишком мелкая по глубине прорезь обусловит непригодность к эксплуатации бывшей в употреблении покрышки.

Обязательно измеряйте глубину прорези протектора. Измерения можно проводить тонкой металлической линейкой, штангенциркулем, глубиномером или специальным электронным измерителем. На некоторых покрышках выбиты соответствующие размеры, которые можно оценить визуально. Будьте внимательны при выборе шин, тщательно изучайте продукт и только потом покупайте резину.

Рисунок протектора автомобильной покрышки отличается от одной модели к другой. Данное явление нельзя объяснить простым дизайнерским взглядом, так как любая шина проектируется с учетом особенностей дальнейшей эксплуатации. При выборе комплекта резины покупатель обращает внимание на типоразмерность и сезонность, однако рисунок протектора - не менее важная характеристика, которая может сказаться на эксплуатации.

Симметричные. Автомобильные шины могут быть направленными, симметричными и асимметричными. Начать обзор стоит с самых распространенных - симметричных. Они отличаются приемлемой стоимостью и относительным комфортом. Главная особенность - одинаковый рисунок протектора с обеих сторон. Это самый распространенный в стране тип покрышек, особенно если речь идет о компактных городских транспортных средствах. К основным размерам можно отнести R13, R14 и R15.

Симметричные автомобильные шины

Преимущества. Оптимальное соотношение цены и качества является важным преимуществом. У таких покрышек есть и другие плюсы - средняя устойчивость, управляемость, комфорт, отсутствие проблем в установке, увеличенный срок службы. Последнее объясняется тем, что рисунок протектора шин позволяет устанавливать их различными способами.

Недостатки. Если использовать данный тип шин в условиях осадков, можно отметить сразу несколько недостатков - плохая управляемость и риск возникновения заноса.

Асимметричные автомобильные шины

Асимметричные. Главная особенность такого типа покрышек - оптимальный уровень безопасности на любом дорожном покрытии. Такие шины имеют разный рисунок на обеих сторонах. Как правило, на внешней стороне элементы протектора крупнее, что обеспечивает качественное сцепление при повороте. На внутренней стороне отверстия предусмотрены для быстрого отведения воды на сырой поверхности. Как правило, асимметричные фары представлены в среднем и большом размере. Часто их можно встретить на высокопроизводительных и габаритных автомобилях.

Преимущества. К плюсам можно отнести отличную управляемость и устойчивость при прохождении поворотов. Кроме того, такие шины имеют высокое сопротивление аквапланированию и обеспечивают максимальную безопасность. Они гораздо тише колес симметричного типа и идеально подходят для использования в автопутешествиях.

Недостатки. Более высокая стоимость отличается шины асимметричного типа. Кроме того, нужно уделять особое внимание установке.

Направленные автомобильные шины

Направленные. Такой тип покрышек имеет характерный протектор - рисунок в одном направлении. Как правило, они используются для передвижения по сырой или снежной дороге - в таких условиях они обеспечивают хорошую тягу и сцепление.

Преимущества. Такие шины отлично справляются с водой на дорожном покрытии, что сокращает риск возникновения аквапланирования. Если речь идет о зимней резине, направленный рисунок обеспечивает лучшее сцепление со снегом.

Недостатки. К минусам направленных покрышек можно отнести короткий срок службы и высокий уровень шума, особенно при износе. При установке нужно следить за тем, чтобы обеспечивалось определенное направление вращения - данный индикатор указывается на колесе.

При замене покрышек автомобилистам не стоит смешивать симметричные и асимметричные модели, так как это приведет к потере управляемости транспортного средства, особенно в условиях плохой погоды.

Сезонные виды. Рисунок протектора может отличаться в зависимости от сезонности. Летние покрышки отличаются более жестким составом резиновой смеси протектора. У зимних шин блоки протектора рассечены на мелкие детали канавками. При помощи этого достигается мягкость шины и увеличение сцепления на скользкой поверхности. Именно зимние покрышки можно поделить по рисунку протектора на 2 типа:

Скандинавский тип отличается рисунком с прямоугольными или ромбовидными блоками. Расстояние между деталями протектора может оказаться слишком большим. Боковые грани имеют заостренную форму. По структуре такие покрышки мягче, чем европейские шины. При помощи "грубого рисунка" поверхность легко продавливает ледяную и снежную корку. Кроме того, э то предотвращает налипание грязи и обеспечивает лучшее торможение на ледяной поверхности.

Европейский. Такой тип шин предназначен для зимы с несильными морозами. Кроме того, колеса лучше эксплуатировать на дороге, очищенной от снега. В сильный снегопад на шинах европейского типа передвигаться будет намного сложнее.

Такие шины могут эффективно выводить снег с водой. Рисунок у них менее грубый, а грани дополняются плавным переходом. Европейская резина по твердости превосходит скандинавскую, что обеспечивает лучшую износостойкость.

Итог. Автомобильные покрышки отличаются не только по размеру, но и по рисунку протектора. Эта характеристика сказывается на особенностях эксплуатации в разных условиях.

Современные покрышки должны отвечать целому спектру требований. Начиная от устойчивости на дорожном покрытии, заканчивая комфортом для водителя и всех пассажиров. Самый важный фактор, который оказывает прямое влияние на комфорт, - бесшумность. В идеале покрышки хорошего качества должны совмещать в себе все характеристики безопасности и уровня шума. Рассмотрим, на какие параметры следует ориентироваться во время выбора резины для автомобиля и насколько безопасна на практике бесшумная разновидность.

Обращать внимание следует на такие параметры, как износостойкость, надежность и долговечность в эксплуатации

Многие современные автомобилисты полагают, что шумность точно не относится к главным характеристикам качественных шин. Главное правило — проверять соответствие эксплуатационным требованиям. Качественные покрышки должны обеспечивать надежное сцепление с дорожным покрытием в любую погоду. Кроме того, обращать внимание следует на такие параметры, как износостойкость, надежность и долговечность в эксплуатации. Но если человек длительное время вынужден проводить за рулем, значит и шумность является не менее значимым параметром.

Исследования показывают, что постоянное воздействие стороннего шума может негативно сказываться на психофизиологическом состоянии водителя. Из-за плохого самочувствия, раздражительности и нервозности может снижаться внимательность, что увеличивает вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.

В ЕС разрешено использовать покрышки с показателем шумности 72 — 84 дБ при движении автомобиля со скоростью 80 км/ч

Чтобы предотвратить возникновение подобной проблемы, следует обращать внимание на максимально тихие покрышки. Так как проблема для многих является актуальной, в некоторых странах ввели нормативные документы, которые устанавливают уровень допустимого шума. К примеру, в ЕС разрешено использовать покрышки с показателем шумности 72 — 84 дБ при движении автомобиля со скоростью 80 км/ч. Производители покрышек обычно ставят маркировку на свою продукцию, в России данное правило является обязательным. По этой системе уровень шума резины может обозначаться по 3-бальной шкале — одно деление говорит о тихой резине, три деления указывают на шумные шины. При производстве протекторов применяются отдельные блоки, ширина которых различается. Такая технология позволяет распределить шум по широкому диапазону.

Так как шумность колес зависит от давления в них, не рекомендуется перекачивать элементы

Шумность во время движения может зависеть от давления в колесах и шероховатости дорожного покрытия. Влияние оказывают и такие факторы, как ширина колеса, узор протектора и конструкция ламелей. Летняя резина менее шумная в сравнении с зимней, так как есть разница в высоте протекторного рисунка.

Так как шумность колес зависит от давления в них, не рекомендуется перекачивать элементы. Сделать автомобиль более тихим можно при помощи звукоизоляционного материала для отделки дверей и пола. Порой тишина в автомобиле достигается путем снижения безопасности движения. Бесшумность протектора определяют сразу несколько факторов:

1) мягкость резины. Такие покрышки во время движения при трении о дорогу производят минимальное количество звука. Но мягкие покрышки быстрее утрачивают свой ресурс. Они могут затвердевать при низкой температуре. Сцепление с дорогой понижается, что приводит к увеличению тормозного пути;
2) ширина колес. Чем больше площадь соприкосновения шины с дорожным полотном, тем тише едет автомобиль. Но управляемость автомобиля на таких покрышках может значительно ухудшиться;
3) глубина протектора. Данный параметр указывает на сцепление с дорогой в разную погоду. Глубокие борозды, которые создают узор шины, обеспечивают устойчивость автомобиля в условиях бездорожья. Но именно глубокий протектор приводит к созданию дополнительного шума. Поэтому жертвовать придется чем-то одним;
4) рисунок влияет на устойчивость. Направленный узор подойдет для движения во время дождя. Несимметричный узор повышает управляемость во время заноса. Если транспорт большую част времени используется в городе, подойдут покрышки с несимметричным узором.

Итог. Шумность покрышек — не самый важный параметр при выборе. Однако, данный показатель может оказать влияние на комфорт и безопасность поездок.

Читайте также: