Подойдет ли приборная панель от приоры на ваз 2112 европанель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Тюнинг салона ВАЗ десятого семейства всегда пользуется популярностью, и наиболее удачным решением преобразить салон автомобиля - установить накладку "европанель". Красота требует жертв, поэтому для новой накладки нужна и овальная приборная панель нового образца. А можно ли доработать панель приборов старого образца под европанель ?

- В одном случае, оставляя старую квадратную комбинацию приборов, мы не испытываем проблем с ее подключением, но установить ее в панель Евро-3 не получится. Дело в том, что после установки, мы обнаружим большие щели, и в приборку будут упираться кнопки управления головным освещением;
- В другом случае, если решили купить панель приборов нового образца (от Приоры, Калины), тогда проблем с установкой не будет, но подключение приборки создаст сложности. Придется подключить вручную по схемам распиновки старой и новой комбинации приборов.

В этой статье разберемся с первым вариантом, когда нужно установить приборку старого образца в европанель (Евро-3). Чтобы избавится от щелей и других недостатков, придется отказаться от штатного обода щитка приборов, и изготовить новый своими руками.

Потребуется: пластик, металл (который хорошо гнется), плёнка Oracal, ПЭТ (который часто используют при изготовлении съемной тонировки), фен (для формовки) и масса времени.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Изготовление нового обода приборной панели из метала и пластика сочетается с постоянными примерками и подгонками. После того, как обод готов, закрепляем его с помощью термоклея, предварительно обтянув его внутреннюю часть чёрной матовой пленкой Оракл. Роль стекла будет выполнять ПЭТ.

В результате, нам удалось установить приборную панель старого образца в накладку Евро-3, но пришлось пожертвовать индикатором габаритных огней и индикатором подсоса (они попросту не уместились).

Осталось лишь вставить разъемы приборки на место, и позаботится об электроприводе заслонки отопителя. Вот теперь можно наслаждаться новым стильным салоном "десятки" с европанелью. Кстати, не обязательно покупать накладку Евро-3, есть и другие варианты исполнения накладок.

Разнообразить салон своего автомобиля можно различными способами и одним из них является установка салона от Лада Приора. Не обязательно в ВАЗ 2110 устанавливать весь салон Приоры, можно остановится и на отдельных его элементах (потолок, пластик и т.д.).

Старый салон ВАЗ 2110 уже порядком надоел, хочется как то освежить салон. Конечно, можно устанавливать различные детали салона и от иномарки (например, сиденья, подлокотник, люк и т.д.), но это нужно много времени и желания ковыряться, возится, подгонять. Хочется изменить салон десятки без усилий, просто взять и установить новый пластик, сиденья, тоннель, потолок или панель..
Тогда Вам стоит обратить вниманье на салон от Приоры. Почти все детали салона Приоры подходят на ВАЗ 2110-12 без существенных переделок (кроме проводки).

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Рассмотрим более детально каждую деталь салона:

Проводка Приоры в ВАЗ 2110

Самая большая проблема в том, что на Приоре проводка мультиплексная, она совсем не похожа на проводку ВАЗ 2110, а на евро тоже самое. только штекера другие!

Поменять проводку ВАЗ 2110 на проводку от Приоры.
Оставить проводку ВАЗ 2110 и менять только колодки от Приоры.

В любом случае Вам придется долго изучать литературу от Приоры и ВАЗ 2110.

Единственный разъём, который подойдёт - это разъем соединяющий внутрисалонную проводку и инжекторную проводку (только для ВАЗ 2110 с 1.6 ДВС)

Менять придется и монтажный блок на Приоровский, т.к. на десяточный он совсем не похож.

Т.к. в Приоре управление потоками воздуха автоматическое, то при необходимости нужно установить электропривод в отопитель.

В Приорах появился блок управления электропакетом (2170-3763040). Он отвечает за всю электрику (ЭСП, ЦЗ, салонный свет, встр. сигнализация, реле поворотов , и т.д.) и совмещает функции противоугонной системы, иммобилизатора и включения световой аварийной сигнализации.
Установка его в десятку потребует дополнительных вложений и времени, поэтому обычно его в ВАЗ 2110 не ставят.
Цена блока управления электропакетом около 3000р.

Часть проводки Приоры идет вместе с панелью, а часть покупается отдельно.

Цена проводки Приоры в отдельности около 1500р.

Панель Приоры в ВАЗ 2110

Тут простой вариант "взял и установил" не пройдёт :) т.к. есть принципиальные различия в проводке, как со старой панелью, так и евро панелью с новыми приборными панелями.

Как смотрится панель Приоры в ВАЗ 2110 вопрос вкуса. Кому то нравится евро панель, кому то панель от Приоры, а третьих вообще устраивает старая панель десятки :)
Еще Приоровская панель такая же скрипучая, как и у десятки , да еще и с маленьким бардачком..

Подключение проводки панели Приоры в салоне ВАЗ 2110:
Подключаем приборную панель по схеме.
Блок САУО - схемы можно использовать эти.
Все кнопки от Приоры подключаем по схеме:

Кнопку рециркуляции подключаем по другой схеме:

Кнопка ВАЗ 2110	Кнопка Приоры
9	1 и С
10 и 7	2 и А
6	В
Ш5-5	D

Остальную проводку панели по руководствам ВАЗ 2110 и Приора.

Цена панели Приоры (торпеды) в сборе около 6000р. (Б/У)
Купить Приоровскую панель в хорошем состоянии можно за 7000р.

Обивки дверей Приоры в ВАЗ 2110

Потолок от Приоры в ВАЗ 2110

Т.к. у Приоры плафон освещения по центру салона отсутствует (вместо этого плафон находится над задними пассажирами), поэтому в салоне ВАЗ 2110 с Приоровским потолком будет темно, если конечно Вы не установите плафон освещения сзади.

Обшивка от Приоры Седан, Универсал тоже подойдет на ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111 соответственно. Более подробно на форуме.
Цена потолка от Приоры около 1300р.

Подушки безопасности от Приоры в ВАЗ 2110

В ВАЗ 2110 можно установить подушки безопасности от Приоры. Для этого нужно проследить, чтобы в наличии было всё необходимое (датчики, блок управления, проводка, подрулевой узел под подушку и т.д.)
У Приоры две подушки безопасности (одна в руле, другая пассажирская), поэтому руль Приоры с подушкой в ВАЗ 2110 тоже ставить придется. А отказываться от любимого руля, порой не так то просто :)

Тоннель Приоры в ВАЗ 2110

Для того, чтобы установить в ВАЗ 2110 подлокотник от Приоры без переделок, многие хотят установить тоннель Приоры.
Приоровский тоннель не подойдет к штатной панели ВАЗ 2110, т.к. места стыка панели с тоннелем различные.

То есть тоннель ВАЗ 2110 входит под прямым углом, а Приоровский под углом 45 градусов, но нижняя половинка тоннеля по посадочным местам совпадает. Поэтому при желании можно переделать место крепления. Например, закрыть щель прастиком.

Плафон Приоры в ВАЗ 2110

Вместо штурманского светильника ВАЗ 2110 можно установить плафон освещения от Приоры.
Плафон Приоры выглядит более стильно и имеет карман под очки.
Также, в этом плафоне находится и датчик температуры.
Чтобы подключить Приоровский плафон нужно сначала установить потолок от Приоры. Хотя, можно и не покупать.

Цена плафона Приоры около 300р. В комплекте плафон и корпус-очечник.

Пластик салона Приоры в ВАЗ 2110

Сиденья от Приоры в ВАЗ 2110

Тюнинг салона Приоры

Если Вы замените салон десятки на салона от Приоры - это уже будет вызывать любопытство у других автовладельцев.
А если Вы еще сделаете тюнинг салона, тогда будет уже полный эксклюзив :)
Вариантов изменить штатный салон Приоры множество:
Например, перетянуть салон Приоры. Хочу сказать, что технология перетяжки любого салона автомобиля примерно одинаковая.

Заменить накладки панели на альтернативный вариант:
Салон Приоры карбон. Как перетянуть салон пленкой думаю помните.

Заключение

Если Вам нравится салон Приоры, но менять свою десятку Вы не собираетесь, тогда Вы точно не пожалеете, ни времени, ни денег на такой рестайлинг салона "десятки".
На полную замену салона вместе с проводкой у Вас уйдет примерно неделя.
Наиболее простой заменой является потолок, пластик, сиденья, а самое сложное - это замена панели (торпеды) и проводки.
Кстати, любой салон можно перетянуть кожей или винилом.

Всем привет, давно решил, что стоковая приборка 12-ки это уныло. Решил поставить приборку от приоры. Засада в том, что облазив весь драйв 2 не нашел информации по установке приборки именно в панель евро 1. Подумав, решил- нужно ставить.
Итак, начнем
1) Идем в машину и снимаем облицовку панели приборов и прикладываем нашу будущую приборку, пытаемся хоть как то закрепить ее на облицовке, я обмотал изолентой. Вставляем облицовку на место и смотрим, чтобы все подходило.

2) Теперь, когда подогнали все, начинаем думать как ее по-человечески закрепить. Я взял железную планку на которой держится привод закрывания- открывания двери( идет в комплекте с приводом). Согнул, подрезал, подставил- идеальное крепление.

3) Дальше начал думать как их закрепить, можно насквозь саморезами, но такой вариант мне не подошел т.к. хотел сохранить ремонтопригодность, т.е. если что, то вернуть все на свои места. Берем эпоксидку и бинт, размешиваем и мажем, накладывая бинт слоями.

4) Когда высохнет эпоксидка, закрепляем приборку к облицовке, встает идеально сверху и снизу, единственное нужно придумать как закрыть промежутки по краям.
5) Теперь нужно подготовить проводку, я не смог найти родную колодку для приборки, но знаю что подойдет шлейф FDD, в нем нужно убрать 2 контакта ну и подогнать по месту( кто будет делать тот поймет).
Каждый контакт лучше номеровать сразу, а то потом запутаетесь. Использовал 30 клем типа "папа" маленькие.

6) Берем схему подключения и идем в машину. Вот тут то я понял что не все так просто. Во- первых нумерация контактов на штатной проводке( красная колодка) не такой как в схеме. Во- вторых провода у шлейфа очень тонкие и нужно быть очень аккуратным.

7) 22 контакт от приборки нужно протянуть в 1 контакт колодки Бортового компьютера. Это сигнал расхода топлива. Когда подключите и увидите на приборке полоски вместо цифр, то не пугайтесь, приборка начинает показывать средний расход после 500м движения, а моментальный расход показывает когда скорость 1 км/ч и более.

8) Подрулевой переключатель подключается по схеме, единственное, черный провод от переключателя нужно кинуть на массу. Посмотреть какой провод куда идет можно, у переключателя снимается задняя крышка.
9) Провода на датчик уличной температуры пока оставил, т.к. датчик еще не установлен…

Ну и собираем все обратно и радуемся обновочке))))
Мое мнение такое: данная приборка более красиво смотрится, в ней есть все необходимые функции, которые мне нужны. Бортовик у меня есть, просто не удобно на него постоянно отвлекаться.
Спасибо за внимание. Сильно не пинайте.

Как снимать найдете на просторах интернета. Снятие панели заняло 20 минут.
Не забудьте сделать шумоизоляцию, потом этим заниматься еще раз будет лень.

Я купил 4 листа 3мм вибры. Заклеил весь щит в 1 слой, там где арки колес в 3 слоя. И взял большой рулон шумоизоляции. Сверху разумеется положил и заводскую шумку. В общем что получилось. Щит моторного отсека 3мм+шумка+заводская шумотеплоизоляция. В местах где начинаются колесные арки 9мм+шумка+заводская шумотеплоизоляция.

Теперь о самом главном. Несколько дней собирал информацию по установке.
Сама панель встает как родная на все крепления, проблем с панелью нету.
По проводке. На счет того как переделать старую 10ую проводку на приоровскую я не знаю, но очень много инфы видел на драйве вместе со схемами.
В моем случае, а именно проводка европанели с приоровской почти один в один.
Приборка: Штекер одинаковый
Кнопка обогрева заднего стекла: Штекер одинаковый
Модуль управления отопителем: Штекер одинаковый
Прикуриватель: короткий жгут провода, просто наращиваем и кидаем в тоннель
Кнопка открывания багажника: тоже самое, наращиваем и прокидываем в тот же тоннель.
Кнопки стекло подъемника: ставьте туда, куда вам удобно, я поставил во все тот же тоннель на место штатной заглушки.
Монтажный блок: оставляем тот же, соответственно со штекерами проблем нет
Все очень просто все подходит как родное кроме 2х вещей.
Модуль управления светом: нужно переделывать проводку
На драйве нашел только схему подключения приоровского Модуля управления светом к старой десятой проводке. Под европанель схему не нашел, поэтому пришлось посидеть и потыкать тестером. Чтобы больше никто этой херью не занимался составил для вас простую схему.

Кнопка аварийки: вот тут есть 2 путя либо переделываете проводку, либо поступаете как я. Я оставил аварийку родную, так как она не подходит в паз приоровской панели просто немного подрезал место под аварийку и приклеил ее туда, взял кнопку от приоры и взял кнопку от двенашки, разрезал их пополам и склеил нужные половинки.

Дверные карты оставил родные. Ничего не упирается, не мешает и не трет.
На счет щелей. В углах щели есть из за накладок на стойки, накладки от десятки слишком узкие поэтому я докупил накладки от приоры, цена вопроса 200р за обе. Щели между панелью и боковыми стенками небольшие, но они есть. При чем многие пишут что причина в штатной шумке, но это нифига не так, просто на приоре уплотнители дверей шире и все. Покупаем уплотнители от приоры и никаких щелей у вас не будет.

По поводу тоннеля: опять же заблуждение многих о том что нужно снимать сидения. Доля правды в этом есть, если у вас нет нормального инструмента и вы собрались снимать тоннель отвертками которые достались вам от деда по наследству, то у вас ничего не выйдет. Я просто надел на маленькую трещетку головку под фигурную отвертку и все очень легко открутил не снимая сидения, и так же легко поставил тоннель от приоры.

Проездил неделю и вот мой отзыв: Это просто охуительно по всем причинам, панель выглядит по свежее, по светлее, по солиднее. Ничего не гремит и не скрипит на кочках, европанель была проклеена антискрипом в каждом уголке и стыке и все бестолку, громыхала даже по ровной дороге, с приоровской же панелью кромешная тишина и это с учетом того что не потратил на нее ни грамма антискрипа. Стала намного лучше работать печка, дует только туда куда тебе надо, КПД печки выросло на 50%. Подлокотник это вообще величайшее изобретение человечества, незнаю как я вообще мог без него ездить.

Если что то забыл упомянуть обязательно допишу.
За панель отдал: 3 000 ₽
За пластиковые накладки на стойки: 200 ₽
В комплекте было:
Сама панель
Центральный тоннель с подлокотником
Подрулевой кожух
Модуль управления светом
Модуль управления отопителем
Все кнопки и часы
Тоннель печки

ЕСТЬ ОДИН МОМЕНТ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ КОТОРЫЙ ШЁЛ В КОМПЛЕКТЕ МНЕ НЕ ПОДОШЁЛ, ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЛ, А ЗАСЛОНКИ НЕ ШЕВЕЛИЛИСЬ. ДУМАЛ ЧТО ПОПАЛСЯ НЕ РАБОЧИЙ, А ОКАЗАЛОСЬ, ЧТО ПРОСТО НЕ КАЖДЫЙ ПОДХОДИТ. ЕЗДИЛ ПО РАЗБОРАМ ОДИН ИЗ 3х ПОДОШЁЛ.

Читайте также: