Подойдет ли подшипник передней ступицы на заднюю ваз 2109
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 21.09.2024
При замене вышеупомянутого, мастер в автосервисе сказал, что можно подобрать подшипник от иномарки, т.к. наши летят только так. В частности на перед от Honda Logo.. Правда ли это? Может у кого есть опыт?
При замене вышеупомянутого, мастер в автосервисе сказал, что можно подобрать подшипник от иномарки, т.к. наши летят только так. В частности на перед от Honda Logo.. Правда ли это? Может у кого есть опыт?
Передние одинаковые у всех переднеприводных ТАЗиков и у Нексии. Можешь по размеру прикинуть.Передние 64х34, задние - 60х30 (диаметр наружный и внутренний), а ширина у обоих 37 мм.
Или найти магазин торгующий подшипниками и заказать у них "Koyo" нужного размера! Удовольствие дорогое, один подшипник стоит 20-30$, но оно того стоит ;)
Из отечественных Вологодские ходят боле-мене, остальные точно на год редко хватает. Стоят в нашей деревне рублев 500-600
А смысл? В ступицу у япономарки ну или иномарки они, подшипники, запрессовываются при помощи не хилого пресса (я на 5-тонном прессую). А на вазе они при помощи приспособления из болтика и двух колечек снимаются. Т.е. внешнее кольцо сильно не обжимается. Пасадки в япономарках или иномарках сильно меньше, поэтому внешнее кольцо плотно не садиться. Хороший подшипник проживет конечно дольше, но все равно не как на машинах иностранного производства.
А смысл? В ступицу у япономарки ну или иномарки они, подшипники, запрессовываются при помощи не хилого пресса (я на 5-тонном прессую). А на вазе они при помощи приспособления из болтика и двух колечек снимаются. Т.е. внешнее кольцо сильно не обжимается. Пасадки в япономарках или иномарках сильно меньше, поэтому внешнее кольцо плотно не садиться. Хороший подшипник проживет конечно дольше, но все равно не как на машинах иностранного производства.
Х.З. Не замечал особой разницы в посадке подшипников авто, в которых довелось их менять. Туго достаются только приржавевшие наглухо подшипники. Допуск посадочных размеров самих подшипников вроде невелик, другое дело, что допуски отечественных ступиц видимо огромные. Ну дык любые отечественные изделия выпускаются с огромными полями допусков, и изначально проектируется все под низко квалифицированных рабочих и ушатанные станки - из-за этого те-же Калаши лепят все, кому не лень.
Шум подшипника ступицы переднего или заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 вызывается разрушением его сепараторов и роликов, отсутствием смазки.
На примере ступичных подшипников передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 попробуем разобраться как выявить загудевший подшипник и, что в такой ситуации делать.
Шум подшипника ступицы колеса
Признаки неисправности
Причины неисправности
Причинами выхода из строя подшипника ступицы являются износ его сепараторов и роликов в следствии длительной эксплуатации автомобиля (время подошло), высокой нагруженности (частое движение по плохим дорогам и (или) на повышенных скоростях), сильного удара в колесо при проезде ям, низкого качества детали, неправильной установке при замене, попадании грязи, влаги и пыли из-за отсутствия пыльника.
Диагностика неисправности
Диагностика неисправности подшипников ступиц передних колес
При движении определяем вышедший из строя подшипник по гулу (с какой стороны гудит, тот и неисправен).
Для того чтобы удостовериться в неисправности именно его поддомкрачиваем передние колеса автомобиля по очереди.
Проверяем люфт подшипника. Взявшись руками сверху и снизу колеса качаем его прикладывая усилие от себя — к себе. Если подшипник вышел из строя будет хорошо ощутимый люфт.
Проверка подшипника переднего колеса автомобиля
Следует учитывать, что аналогичным образом проверяется люфт в шаровой опоре передней подвески. Поэтому, чтобы исключить ее неисправность необходимо во время покачивания колеса помощник в салоне нажал на педаль тормоза. Люфт пропал — шаровая исправна. Люфт остался — неисправна шаровая.
Если установлено, что шаровая неисправна, придется снимать колесо и суппорт. После чего приложив усилие к ступице как ранее к колесу, определяем есть ли в ней люфт.
Ступица переднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Диагностика неисправности подшипников ступиц задних колес
При движении автомобиля прислушиваемся и определяем какой подшипник загудел.
Чтобы удостовериться в его неисправности вывешиваем заднюю часть автомобиля (поддомкрачиваем оба колеса). Вращаем колеса рукой. Колесо с исправным подшипником вращается практически бесшумно. С вышедшим из строя — с шумом определенной тональности и небольшой вибрацией.
Поддомкрачиваем и вращаем колесо автомобиля и слушаем шум его ступичного подшипника
Ступица заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Замена подшипников ступиц колес автомобиля
При помощи специального съемника производим замену вышедшего из строя подшипника:
Примечания и дополнения
— За шум подшипников можно принять звук от попадания камешка в колесо или шум покрышек при движении по шершавому асфальту. Поэтому не стоит сразу производить замену подшипников. Нужно убедиться, что гудит именно подшипник и провести проверку.
Шум подшипника ступицы переднего или заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 вызывается разрушением его сепараторов и роликов, отсутствием смазки.
На примере ступичных подшипников передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 попробуем разобраться как выявить загудевший подшипник и, что в такой ситуации делать.
Шум подшипника ступицы колеса
Признаки неисправности
Причины неисправности
Причинами выхода из строя подшипника ступицы являются износ его сепараторов и роликов в следствии длительной эксплуатации автомобиля (время подошло), высокой нагруженности (частое движение по плохим дорогам и (или) на повышенных скоростях), сильного удара в колесо при проезде ям, низкого качества детали, неправильной установке при замене, попадании грязи, влаги и пыли из-за отсутствия пыльника.
Диагностика неисправности
Диагностика неисправности подшипников ступиц передних колес
При движении определяем вышедший из строя подшипник по гулу (с какой стороны гудит, тот и неисправен).
Для того чтобы удостовериться в неисправности именно его поддомкрачиваем передние колеса автомобиля по очереди.
Проверяем люфт подшипника. Взявшись руками сверху и снизу колеса качаем его прикладывая усилие от себя — к себе. Если подшипник вышел из строя будет хорошо ощутимый люфт.
Проверка подшипника переднего колеса автомобиля
Следует учитывать, что аналогичным образом проверяется люфт в шаровой опоре передней подвески. Поэтому, чтобы исключить ее неисправность необходимо во время покачивания колеса помощник в салоне нажал на педаль тормоза. Люфт пропал — шаровая исправна. Люфт остался — неисправна шаровая.
Если установлено, что шаровая неисправна, придется снимать колесо и суппорт. После чего приложив усилие к ступице как ранее к колесу, определяем есть ли в ней люфт.
Ступица переднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Диагностика неисправности подшипников ступиц задних колес
При движении автомобиля прислушиваемся и определяем какой подшипник загудел.
Чтобы удостовериться в его неисправности вывешиваем заднюю часть автомобиля (поддомкрачиваем оба колеса). Вращаем колеса рукой. Колесо с исправным подшипником вращается практически бесшумно. С вышедшим из строя — с шумом определенной тональности и небольшой вибрацией.
Поддомкрачиваем и вращаем колесо автомобиля и слушаем шум его ступичного подшипника
Ступица заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Замена подшипников ступиц колес автомобиля
При помощи специального съемника производим замену вышедшего из строя подшипника:
Примечания и дополнения
— За шум подшипников можно принять звук от попадания камешка в колесо или шум покрышек при движении по шершавому асфальту. Поэтому не стоит сразу производить замену подшипников. Нужно убедиться, что гудит именно подшипник и провести проверку.
Вышедший из строя ступичный подшипник заднего колеса заявляет о возникшей проблеме постоянным, зачастую давящем на уши, воем. Он доносится сзади и не исчезает при движении на нейтральной передаче. По мере увеличения износа подшипника этот звук может все более возрастать. Необходима замена ступичного подшипника заднего колеса.
Эту работу быстрее всего можно выполнить с помощью специальных приспособлений (съемников). Если их нет, то для достижения цели, следует использовать подручные материалы. Рассмотрим проведение замены подшипника именно с этим уклоном.
Проверка подшипника ступицы заднего колеса
Необходимые инструменты
— Удлиненная головка на 30 с длинным воротком, либо аналогичного диаметра изогнутый накидной ключ (либо аналогичный торцевой ключ и т. д.)
Для отворачивания гайки ступицы колеса.
— Тонкое зубило, кернер
Для отгибания замятого края гайки ступицы.
— Трехлапый съемник (необязателен)
Для снятия ступицы с оси колеса.
— Двухлапый съемник, либо специальный полукруглый (необязателен)
Для снятия внутреннего кольца подшипника с оси колеса.
Для снятия-установки стопорного кольца
— Съемник для выпрессовки подшипника из ступицы/запрессовки подшипника в ступицу (необязателен)
— Рожковый или любой иной ключ на 12 (11, 8, 7-в зависимости от вид штифта)
Для отворачивания направляющих штифтов, крепящих тормозной барабан.
Для отворачивания регулировочной гайки стояночного тормоза.
Подшипник заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с гайкой
Подготовительные работы
Работы лучше всего проводить на яме (смотровой канаве), так удобнее. Но если ямы нет, можно обойтись и без нее.
— Фиксируем автомобиль, поставив его на ровной площадке, на первую передачу, подложив под колеса противооткатные упоры.
— Под днищем автомобиля отпускаем гайку затяжки ручного тормоза.
Если автомобиль установлен не на яме (смотровой канаве), то для выполнения этой операции придется поддомкратить одно из колес, поставить страховочный упор под автомобиль и лежа добираться до этой самой гайки.
Замена подшипника ступицы заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях
1. Снимаем защитный колпак на ступице колеса.
2. Убираем вмятину на бортике гайки ступицы.
При помощи тонкого зубила или керна и молотка выпрямляем замятый край. Для большей наглядности колесо на изображении уже снято.
Замятый край гайки ступицы колеса
3. Ослабляем затяжку ступичной гайки.
Для этого головкой на 30 с длинным воротком (либо специальным ключом) отворачиваем гайку. Возможно придется прикладывать значительное усилие и удлинять рукоятку ключа металлической трубой, так как она может со временем прикипеть или приржаветь. Так же для предотвращения проворачивания колеса, в салоне автомобиля помощник может нажать на педаль тормоза.
Ослабляем затяжку гайки ступицы заднего колеса
4. Снимаем колесо.
Ослабляем болты крепления заднего колеса, домкратим его, подставляем страховочный упор, отворачиваем болты, снимаем колесо.
5. Снимаем тормозной барабан.
Ключом на 12 (11, 10, 8, 7 — может быть разный размер штифта) отворачиваем два направляющих штифта, крепящих тормозной барабан. Если они не хотят отворачиваться, слегка обстукиваем их молотком.
Отворачиваем два направляющих штифта диска колеса на тормозном барабане
Так как затяжку стояночного тормоза мы уже ослабили, сняться тормозной барабан должен без особого труда. Руками вращаем его вправо-влево и одновременно тянем на себя. Если идет плохо, обстукиваем барабан по кругу сзади резиновой киянкой. Это должно помочь.
Тормозной барабан снят
6. Окончательно отворачиваем ступичную гайку.
Снимаем ее и находящуюся под ней шайбу.
7. Снимаем ступицу заднего колеса с подшипником.
Устанавливаем на ступицу трехлапый съемник и вращая его гайку стягиваем ступицу с оси колеса.
Снятие ступицы заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при помощи съемника
Если съемника нет берем колесо, переворачиваем его задней стороной к себе и крепим к ступице колесными болтами. Болты заворачиваем не до конца, а на несколько витков (желательно, конечно, использовать удлиненные болты, но если их нет, можно использовать обычные). Колесо будем использовать в качестве обратного ударного молотка. Резким движением перемещаем его на себя. Если с одно раза не получилось снять ступицу с оси, проделываем эту операцию несколько раз.
8. Снимаем внутреннее кольцо подшипника с оси колеса.
Можно использовать двухлапый или полукруглый съемники, а можно просто поставить большое зубило сзади кольца и стукнуть по нему молотком. Кольцо сдвинется по оси, далее его можно поддеть монтажной лопаткой или крупной отверткой и окончательно снять. Если после работы зубилом на оси остались забоины, зачищаем их мелким напильником.
Снятие внутреннего кольца подшипника заднего колеса
9. Снимаем стопорное кольцо, фиксирующее подшипник в ступице.
Используем для этого съемник-пассатижи. Если его нет извлекаем стопорное кольцо отверткой.
Снятие стопорного кольца подшипника в ступице при помощи съемника
10. Извлекаем подшипник из ступицы.
При помощи специального съемника выдавливаем его из корпуса ступицы. Если съемника нет, выбиваем его куском трубы подходящего диаметра. Диаметр трубы должен равен диаметру внутреннего кольца подшипника. По нему и наносим удары.
Выбивание старого подшипника из ступицы
11. Очищаем и слегка смазываем внутреннюю часть ступицы.
12. Запрессовываем новый подшипник в ступицу.
Делаем это при помощи съемника или тисков, или попросту забиваем его туда используя деревянную проставку и стукая молотком по кругу. На финальном этапе такого забивания можно использовать старый подшипник в качестве проставки.
Забивание нового подшипника в ступицу
13. Устанавливаем в паз на ступице стопорное кольцо.
Можно использовать для этого съемник-пассатижи, можно просто отвертку.
Стопорное кольцо подшипника заднего колеса
14. Устанавливаем ступицу со вставленным подшипником на ось.
С усилием сдвигаем ее как можно дальше по оси руками. Если не сдвигается, можно через оправку постукать по ВНУТРЕННЕМУ кольцу подшипника, вставленного в ступицу.
Насаживание ступицы на ось заднего колеса
15. Надеваем шайбу и гайку ступицы.
Устанавливаем шайбу и гайку ступицы
16. Затягивая гайку, запресcовываем ступицу до упора на ось.
Затягиваем ступичную гайку
17. Ставим на место тормозной барабан и колесо.
18. Окончательно затягиваем гайку ступицы моментом 186,3-225,6 Н.м (19-23 кгс.м).
Если нет специального ключа для определения момента затяжки, то вспоминаем с каким усилием отворачивали гайку, приблизительно с тем же усилием надо ее затянуть.
Еще статьи на сайте по ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Подписывайтесь на нас!
Замена подшипника ступицы заднего колеса на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях: 1 комментарий
Отличная статья, все просто и подробно расписано. На днях собираюсь менять подшипник, уверен она мне очень пригодится)))) Спасибо
Читайте также: