Подогрев руля на форд фокус 3 где включается
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Доброе утро.
Продолжаю тему установки руля с подогревом от рестайл на дорест фокус.
По установке самого руля можете прочитать в предыдущем БЖ.
По поводу самого подключения.
Информацию по подключению брал из БЖ: bezzzpaniki и NastaVnik
Часовую с подогревом и силовые разъемы были приобретены у NastaVnik
Писать буду очень подробно для таких людей, как я.
Что необходимо разобрать и снять для установки:
1. Кожух руля. 2 торкса . Можно посмотреть в предыдущем БЖ по установке руля.
2. Рамку магнитолы (2 торкса под заглушкой снизу) и рамку климата (2 токркса сверху, один слева сбоку) ну и отщелкнуть и поднять рамку КПП, иначе не снять рамку климата.
3. Бардачок (2 торкса спереди под крышкой, 1 торкс сбоку под треугольником, 2 торкса снизу, где подсветка).
Все остальное разбирать не нужно. Так как я не знал как и куда тянуть проводку — снял еще дополнительно приборку и саму магнитолу с экраном.
По проводке. Необходимо два разъема. Силовой и управляющий.
Силовой разъем задействованы 2 пина: №1 — земля, №3 — плюс обогрева
Управляющий разъем 2 пина: №1-управляющий плюс, №2-подсветка диода кнопки.
Заранее сделал примерно необходимую длину и обмотал проводку моделином. Провод использовал для силовой проводки ПГВА с сечением 0,75. Для управляющей обычный аккустический кабель с сечением 0,5.
Подключаем разъемы к часовой пружине.
Прихватывал проводку стяжками к основной проводке руля. Далее вытягивал через отверстие, находящееся за датчиком температуры салона.
Подключение управляющего разъема. В дальнейшем я переделаю на отдельную кнопку, но так как она на перерисовке запараллелил на кнопку обогрева заднего стекла. Распиновка кнопки следующая.
По схеме видно что пин №1 — это управляющий на включение обогрева заднего стекла. №9 — индикатор подогрева. Так как индикация уже подключена от обогрева заднего стекла то провод индикации подогрева руля нам в данный момент не нужен, но понадобится при подключении перерисованной кнопки.
Так что мы берем управляющий провод подогрева и подматываем на 1 пин разъема кнопки обогрева заднего стекла. Провод индикации просто изолируем и подматываем рядом, чтоб не болтался.
По поводу подключения силового разъема, землю можно прикрутить к любой гайке . Я прикрутил к гайке рядом с плафоном подсветки ног водителя. Проверил тестером — звенит.
А вот плюс можно подключить 2 способами. Если у вас нормальный блок БСМ и есть проводка адаптива (как у меня) то подключаем на пин №7 разъема С8 и меняем предохранитель F63 с 10А на 15А.
Как узнать какой у вас БСМ — смотрите на блок, находите предохранитель F63 — если его нет то смотрите на контакты преда. Если оба на месте то все хорошо и можно заводить на него . Если контакт только один — то придется заводить подогрев руля на прикуриватель. Тянуть в подлокотник, или вызванивать питание прикуривателя в БСМ.
В моем случае у меня все было, (повезло в первый раз) и я просто подцепился к нужному проводу разъема С8.
Тапками не кидаться. Подключал с помощью сцепки с али. Очень удобная штука, пусть и не очень эстетичная. Поздно уже было, темно и холодно. Как нибудь залезу вниз, наведу порядок. Вообще у меня на таких штуках были сцеплены провода ДХО — 3 года и хоть бы что.
Все. Проверил тестером на силовом у руля — "+" есть. Подключаем кнопку и включаем обогрев заднего стекла. И чувствуем приятное тепло, которое распространяется от руля к вашим рукам. Радуемся и собираем салон обратно.
Общие ощущения: устал но доволен.
Стоит ли оно своих денег ? — однозначно да!
Руль греется примерно до состояния горячий, но не так чтоб обжигать. Особенное удовольствие я испытал с утра, когда ехал на работу. Всем спасибо за внимание.
Теперь у меня полный комплект "теплых опций", которые я хотел. Обогревы стекол, сидений, руля а также ЭПВС. Теперь ездить зимой — сплошное удовольствие.
стрекоза в сборе с часовой пружиной от рестаил фф3 либо куги обязательно нужна если вы хотите круиз чтоб работал и обогрев руля! если вам не нужен круиз и обогрев то стреказу менять не нужно!
и так легкое описание
часовая пружина:
маленький разьем;
1 пин это управление по массе (подкл на 1 пин обогрева заднего стекла)
2 пин это индикация вкл выкл обогрева (не подкл не куда)
разьем силовой (обогрева)
1 пин это масса (минус) ( подкл на кузове к болту)
3 пин это плюс (+) его я подкл на блок предохранителей под ногами пассажира разьем С8 пин 9
Ноябрь 2021: Перешёл на Рест бодик. Обогрев руля сделал на С8 19пин штатно. Предохранитель F87 15А
часовая пружина! в сборе! от рест фф3 либо куга! от нее будет работать круиз и обогрев! если это вам не надо тогда ее можно не покупать.
1 пин это управление вкл выкл обогрева руля! управление по минусу -, коснулись массы вкл обогрев, коснулись еще раз массы выкл обгрев!
подрулевые переключатели вместе с улиткой полность ставим от реста! я сначало снял улитку и пытался ее в свою стреказу пихнуть! совсем разные! так что берите стреказу в сборе! ! ! ! ! ! !
3 года
Для нашего руля идеален ЭОР-115см.
Руль был аккуратно распорот, и снята кожа с подложкой, далее крепится ЭОР и аккуратненько по старым петлям зашивается обратно.
Готовый вариант №1 с ЭОР-118 26Вт. из 1-ой ленты шириной 30 мм
Готовый вариант №2 с ЭОР-115 26Вт. из 3х параллельных лент.
. в этом варианте все сложнее подложка вся изорвалась, пришлось полность чистить руль и кожу снутри от нее, занятие не для слабонервных
обтягивается все карпетом (имитация подложки) обжигается строительным феном чтобы убрать толщину карпета (ворс садится и все неровности сглаживаются)
Вариант №3 с нихромовой проволки и преобразователем 12-36В
Pн~54Вт.; Iнагр~1.5A.; U~33-35В.; R-24Ом.
P.S. схема подключения к обогреву заднего стекла через преобразователь 12/36В (автоматически отключается через 10 мин.)
3 года
Для нашего руля идеален ЭОР-115см.
Руль был аккуратно распорот, и снята кожа с подложкой, далее крепится ЭОР и аккуратненько по старым петлям зашивается обратно.
Готовый вариант №1 с ЭОР-118 26Вт. из 1-ой ленты шириной 30 мм
Готовый вариант №2 с ЭОР-115 26Вт. из 3х параллельных лент.
. в этом варианте все сложнее подложка вся изорвалась, пришлось полность чистить руль и кожу снутри от нее, занятие не для слабонервных
обтягивается все карпетом (имитация подложки) обжигается строительным феном чтобы убрать толщину карпета (ворс садится и все неровности сглаживаются)
Вариант №3 с нихромовой проволки и преобразователем 12-36В
Pн~54Вт.; Iнагр~1.5A.; U~33-35В.; R-24Ом.
P.S. схема подключения к обогреву заднего стекла через преобразователь 12/36В (автоматически отключается через 10 мин.)
3 года
Для нашего руля идеален ЭОР-115см.
Руль был аккуратно распорот, и снята кожа с подложкой, далее крепится ЭОР и аккуратненько по старым петлям зашивается обратно.
Готовый вариант №1 с ЭОР-118 26Вт. из 1-ой ленты шириной 30 мм
Готовый вариант №2 с ЭОР-115 26Вт. из 3х параллельных лент.
. в этом варианте все сложнее подложка вся изорвалась, пришлось полность чистить руль и кожу снутри от нее, занятие не для слабонервных
обтягивается все карпетом (имитация подложки) обжигается строительным феном чтобы убрать толщину карпета (ворс садится и все неровности сглаживаются)
Вариант №3 с нихромовой проволки и преобразователем 12-36В
Pн~54Вт.; Iнагр~1.5A.; U~33-35В.; R-24Ом.
P.S. схема подключения к обогреву заднего стекла через преобразователь 12/36В (автоматически отключается через 10 мин.)
grimbo
Понял) Гибкой логикой и к температуре можно привязать, как вариант на старлайн. Мне не совсем понятен принцип работы, если схема правильная от с мах, питание постоянное, и включается импульсом на массу, получается работает всегда?! Или все таки питание при включении зажигания?
Всем привет! Подскажите пожалуйста, есть ли возможность включить автоматическое включение обогрева руля, путем изменения конфигураций?
Привет всем!
Решил установит обогрев Руля и припаять не достоюший пин на дорестаиловый ВСМ, разобрал ВСМ и заметил что это возможно
но очень трудно, так как плата двойная и припаяна к другой, но можно отпоять.
Имею два ВСМ и попробую на выходных сделать.
Сделал несколько фоток.
14 мар та 2018 mobile
Доброго времени суток!
Имею третий фокус рестайл, был поставлен руль с подогревом, часовая пружина под подогрев, есть кнопка в штатное место:
Я нашёл вот эту схему, подцветка кнопки точно не могу сказать, я думаю что GND на пин 12, и +12 на пин 1 или наоборот.
А ни кто не может померить сопротивление терморезистора в ресталовом руле с обогревом при 20 градусах?
karlon3
Замерял только ток. При подключении напрямую тестер показал 6А при напряжении 12В. Значения округленные.
MR.WOLF
Спасибо. Просто хочу сделать обогрев на дорестовом руле, но с использованием рестовой часовой и сделатьб как по штату. Bcm стоит рестовый.
karlon3
а как быть с кнопками круиза? дорест кнопки, видимо, не будут работать с рест пружиной, как и наоборот.
22 фев раля 2019
Мой вариант обогрева.
Давно мучила идея сделать обогрев руля на доресте. Вариант рестового руля да еще и с установленным АСС получается совсем не бюджетно. Поэтому начал изучать отчеты по внедрению обогрева в дорестовый руль. Изначально думал делать на углеволокне. Отчет тут по этому варианту был. Но как и писал автор отчета эта московская контора которая их продает вообще не в адеквате. Не на письма не тел не отвечает. И тут попался обогрев на основе пленки. Плюсом его считаю малую толщину. Т.е. не придется чтото клеить дополнительно чтоб получить ровную поверхность без перепадов. Самое геморойное оказалось счистить родную подложку с кожи и руля так как она вся изорвалась. Подключение будет от штатного пина в BCM через штатную часовую по 3 не используемым дорожкам. Ток получился 1.1 А поэтому дорожки должны не пострадать. Но это еще потестим на столе. Фоток наклейки пленки не сделал увлекся процессом. Пленка самоклейка была пущена в 2 параллельных линии с параллельным включением. Нижнею часть руля не распарывал так как там делать обогрев не планировал. Штатный и мой шов получились одинаковые.
Провел испытания обогрева в условиях максимально приближенных к боевым. Начальная температура руля и часовой 26,3 градуса. Максимально достигнутая температура после 2 прогонов по 10 мин получилась 48 градусов. За это же время часовая нагрелась до 28. В реальной эксплуатации думаю 10 мин более чем достаточно. Время работы регулируется на реле. Стоит минималка 10 мин. Из минусов, а может и плюс за оба прогона термоконтакты в руле не сработали ни разу. Но они изначально поставлены не под пленку во избежании ранней сработки. Ну и ставились для допзащиты от перегрева. Хотя наверно неплохо отрабатывать будут летом в жару не давая включаться обогреву при случайном нажатии. Так что в выходные инсталируем в авто.
Ну и фото
Читайте также: