Почему не стал показывать суточный километраж на рено дастер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Есть ли какие то дополнительные опции в БК? Или же только цикличные показания по однократному нажатию на кнопку?

только то, что у вас в комплектации, каруселью.

плохо:( очень мало инфы

Всем привет! Есть ли какие то дополнительные опции в БК? Или же только цикличные показания по однократному нажатию на кнопку?
Ещё можно "сбрасывать" некоторые показатели продолжительным нажатием кнопки.

Ещё можно "сбрасывать" некоторые показатели продолжительным нажатием кнопки.

про сброс знаю, можно сбросить все, кроме одометра

про сброс знаю, можно сбросить все, кроме одометра
Прикольно!
Завтра попробую сбросить температуру.:smile:

Прикольно!
Завтра попробую сбросить температуру.:smile:

Валера здравствуй, вот не как наши одэшники не могут мне помочь с БК. Я писал ранее , что у меня только три показания, а в Оренбург не получилось с ездить. Буду денежку собирать на КЛИП, как определюсь обращусь за разъяснениями по поводу прошивки. И сразу в тему , допустим нет у меня пошивки тогда мультитроникс. Сейчас как на распутье покупать или подождать. Очень большая просьба к тебе Валера какой аргумент предъявить одешникам что б они посмотрели мою машину. По тихому воюю с августа прям с покупки по этому поводу.

нигде нет услуг "диагностика Clip"? чего то не верится. НЕофициалы за данность быстрее возьмутся, особенно те, кто родной круиз активирует.

Парни, Valera со своим чудо аппаратом творит чудеса! Десять минут с перерывами на "поболтать" и мой голубинький дисплейчик из аксессуара превратился в полноценный индикатор полезной информации! Респектище ему. Спасибо.

добрый вечер. Не совсем понял, получилось обновить штатный БК? И что изменилось-добавилось?

Ну как! Вместо одометра и пробега после последнего сброса, появился расход в литрах с последней заправки, появился средний расход, появился мгновенный расход, появился примерный запас хода, появилась средняя скорость, появилась индикация забортовой температуры.

Понял. У меня на старте так и есть. Я думал еще повеселее можно что-то сделать. А то совсем унылый экранчик. И пустой весь. Туда почти всю эту инфу можно было выложить. :smile:

Владимир В., не на всех комплектациях есть активированный БК. У Вас наверно комплектация повыше экспресса?

Это общий косяк. Иногда проходит когда заглушишь и снова заведёшь. Иногда не проходит. Я тут два дня так ездил. Залил на 1000, наездил ну литров 5-6. С утра два дня подряд бенз на минимуме. Ко второму дню прям лампочка загорелась. Прям поверил что бак пустой. Заехал заправился, влезло 25 литров. Примерно так и должно было получиться

Valera, привет. приобрел дастер 1.6, эспрессион, 4х4, рейстал, 114лс, плюс зимн. пакет. дисплей синий, приятный, толку от него никакого. только одометр, часы, суточный пробег, и топливо в баке. есть магнитола. и сеее. валера, а что можно предпринять чтобы было как в нормальном авто. пояснения- моментальн расход, температура охл жидкости, нормальный уровень топлива, на сколько хватит, расход за пробег и остальное в этом роде. заранее спасибо. кстати я доволен тому что взял и именно за эти деньги!

Какое то двоякое измышление. Вам хватает и что можно сделать, чтоб получить нормальный авто. Противоречие.
Если нужно активировать бортовик- телефон в профиле, пообщаемся.

Что то никак не пойму из инструкции,чем "счётчик пробега за поездку" отличается от "пройденный путь"?

Что то никак не пойму из инструкции,чем "счётчик пробега за поездку" отличается от "пройденный путь"?
Это разные параметры.
Пройденный путь, он же одометр, пробег машины за всю свою жизнь. Данный параметр не изменяется (хотя есть умельцы при предпродажной подготовке).
Счетчик пробега за поездку, пройденный путь от последнего обнуления на БК. Обнулить можно подрулевым джойстиком. Но надо быть осторожным, ибо с обнулением пробега обнуляется и еще несколько параметров, например расход топлива.

Эээ. Нет, я имел в виду немного другое.
После счётчика суммарного пробега (одометр) идет параметр "b) Пробег за поездку". Он, понятно, может сбрасываться. Но есть ещё и параметр "g) Пройденный путь с момента обнуления показателей". Вот он то чем от b) отличается?
Это разные параметры.
Пройденный путь, он же одометр, пробег машины за всю свою жизнь. Данный параметр не изменяется (хотя есть умельцы при предпродажной подготовке).
Счетчик пробега за поездку, пройденный путь от последнего обнуления на БК. Обнулить можно подрулевым джойстиком. Но надо быть осторожным, ибо с обнулением пробега обнуляется и еще несколько параметров, например расход топлива.

Отвечаю на вопрос о ПРОЙДЕННОМ ПУТИ. В книге от Третьего Рима Рено Дастер выпуск с 2011г.,рестайлинг в 2015г.выпуска 2016г(книги,она есть в продаже в Автопапирусе) сказано :"Для обнуления ВСЕХ расчетных показателей Борт Ком. удерживайте нажатой не менее 3 сек кнопку управл БК в РЕЖИМЕ индикации ПРОЙДЕННОГО ПУТИ. А индик Суточ пробега можно сбросить вручную или она обнулиться после 999.9 км автомат-ки. А в мануале прилага к а/м нет сведения о ПРОЙД ПУТИ,так . вскользь. Понятно,у Рено -это военная тайна. Удачи.

могу только пожалеть вместе со всеми о том. что информативность сего девайса, могла бы быть и побольше, сложно привыкнуть к отсутствию показателя температуры охл жидкости, и отсутствию даты

Пройденный путь-в этом режиме обнуляются все параметры БК,за искл..м Одометра

Часы,одометр и суточный пробег есть во всех комплектациях( я не понял о дате).

Часы,одометр и суточный пробег есть во всех комплектациях( я не понял о дате).
Человек посетовал на убогость показаний БК. Я с ним солидарен.

Часы,одометр и суточный пробег есть во всех комплектациях( я не понял о дате).
А у меня нету часов :( Комплектация фаза2 2.0МТ 4х4 Privilege. Еще плохо, что все параметры перебираются по кругу. На прошлой машине у меня было две кнопочки на торце, одна "вверх" перебирает показания, другая - "вниз".

А у меня нету часов :( Комплектация фаза2 2.0МТ 4х4 Privilege. Еще плохо, что все параметры перебираются по кругу. На прошлой машине у меня было две кнопочки на торце, одна "вверх" перебирает показания, другая - "вниз".
У такой комплектации часы должны быть, они идут следом за показаниями температуры.

у меня тоже нет часов. все показания есть (расход средний и моментальный, температура . ), а часов нет. часы есть только в магнитоле.

У такой комплектации часы должны быть, они идут следом за показаниями температуры.
Нету у меня. Хотя в мануале написано, что есть.
Может их надо как-то активировать? Или может быть в комплектации с МедиаНав их заблокировали на панели приборов?

Добрый вечер.Подскажите у всех борт.комп. показывает расход в литрах на сто километров,или есть разные версии прошивок. А то активировал компьютер и привыкнуть не могу к показаниям километража на одном литре.

расход может показываться как в "стандартных" литрах на сто км, так и в литрах на 1 км. так же там есть и вариант с отключением "расходамера". можно даже в милях.

Я правильно понял что при активации б.к. нужно было просто изменить еденицы измерения ну или систему измерения?

Меня в БК все устраивает))) Стоит всегда на времени, сейчас выставил температуру -
она более актуальна )))

На Ниссане раздражала цифра-остаток в км до следующего ТО ((( - там все вместе было

нужно было просто изменить еденицы измерения ну или систему измерения?
да- нужно было выбрать из трёх вариантов- без, объем/расстояние или расстояние на литр.

Спасибо но прислушаюсь к совету автора. Кто не уверен в своих действиях, лучше не лезть!Буду бится с официалами.

Кто нибудь обращал внимание на среднюю скорость, у меня цифры в городе почему то фиксированные, сколько не ездей, показывает либо 14.4, либо 15.9км/ч, а у вас? Расход плавает.

У меня после морозов, слетели настройки часов, все остальное в порядке, никто не сталкивался с выставлением времени?
. я ленив по природе, шарить в мануале, труднее чем задать вопрос на форуме)
Находишь часы на БК, зажимаешь торцевую кнопку на правом подрулевом переключателе. Начинают мигать часы, торцевой кнопкой выставляешь часы. По окончании часы еще немного поморгают и произойдет переход на минуты. Так же торцевой кнопкой выставляешь минуты, они еще немного поморгают и время отобразится без моргания.
В мануале написано немного по-другому, но у меня получилось только так.

Евгений73, я тоже замечал - есть какие-то магические числа в БК. И для расхода и для средней скорости. При этом показывает и другие но дольше всего стоит на этих. Я обращал внимание и на 14.4 и 18.8 :)

Dust93, да, именно так, спасибо. теперь меня мучает любопытство, как связан сбой настроек часов с температурой, окружающей среды?

Добрый день.
Вопрос относительно компа.

После того как загорается лампочка топлива. показывает остаток топлива на 60 км. Потом следует цифра 50. а потом всё. _ _ _ - вот так вот. Но точно знаю что есть топливо на 50 км, и спокойно доезжаю до заправки и заправляю 43-46 литров.

Подскажите, пожалуйста, это нормально? 0_о

Я один раз проехал на лампочке (на старом бензине 2.0) по трассе 12км и заглох. Заводиться машина не хотела, диаг.режим показывал наличие 3л в баке. Не факт, что там столько было, конечно.

Юр, т.е. правильно ли я понимаю, что лучше до загорания лампочки не доводить вовсе?
Иначе может случится сухостой?

Freewind, лучше ДА, но криминала в загорании не вижу, сразу просто решаем и едем на заправку (нормальную), на новом ездил на лампочке ~5км несколько раз. Спалил наверное стакан :)

Не, у меня так изначально было. Больше 4 тыщ уже. И ни разу комп не показывал мне меньше 50 км (запас хода).

Народ а у кого нибудь вообще показывал запас хода меньше 50 км?

на старом после 80 прочерки становились, здесь что-то не смотрел, но это нормально - типа нефиг думать, едьте на заправку :)

Сегодня произошел странный случай, приборы показывают остаток бензина на 90 км. и горел один сегмент. Я заехал на постоянную заправку Шелл(всегда там заправляюсь). И стал заправляться на 1000р. Вернувшись с кассы мне заправщик говорит, что еле влез бензин, после 800р. стал выбивать пистолет. Я удивленно завожу машину и вижу, что по приборам еще свободна 1/4 часть бака (2сегмента). Что это было я так и не понял?
Есть предположение, что при сильном напоре бензина он может не успевать заливаться и частично выплескиваться, что может приводить к срабатыванию пистолета. Кто нибудь видел похожее явление?

Opora, Заправщик потихоньку долил, но он думал, что у меня бак полный и сказал - ели влезло. Но все равно спасибо, за подтверждение моей версии.

Freewind, на рестайле начинает мигать рамка в датчике кол-ва топлива и если бензина на 50 км осталось ,то загорается прочерк ---,а это свидетель-т НУЖНА заправка и проехать можно на бензине в баке оставшемся до 50 км или меньше(зависит от стиля вождения-педаль в пол или . ) .

После как лампочка желтая загорелась примерно 50 км можно спокойно ехать (по трассе конечно не по городу) уже проверено
Не стоит на это рассчитывать, я останавливался через 27 км после лампочки, хотя в другом случае проезжал 60. Это на Фазе-1, но сомневаюсь, что датчик чем-то отличается.

Несколько раз приходилось ездить до пустого нижнего деления-сперва он белый, потом загорается лампочка, потом он начинает мигать и последняя стадия-ПУСТО. Как-то засек-сколь показывает БК при загорании лампочки-что-то около 80 км, прикидывал сколь наездил-все обходилось без последствий, благо город небольшой, даже до самой захудалой заправки можно добраться за 5-7 минут.

но сомневаюсь, что датчик чем-то отличается.
вполне возможно, что отличается алгоритм подсчета остаточного пробега- раньше думала приборка, а сейчас отдельный блок на основе расхода топлива.

На фазе 1 отъездил 4 года бк посл 115 км остатка начинал показывать прочерки лично проезжал после этого 100-110 км по трассе. На фазе 2 через 2 месяца будет 2 года и уже 61000 км. Точно не засекал но по моему он после 90 км сразу показывает 50. Несколько раз на трассе замечал, бк показывает 130 км проезжаю 40-45 км загорается лампочка и он показывает уже 50 км. Последний раз ехал из Тракая и 40 км не доезжая Вильнюса загорелось 50. Жаба задушила заправляться за евро дотянул до каменного лога. Вышло почти 80 км правда скорость снизил до 80 км/ч.

Сегодня ехал на работу, перед выездом посмотрел на сколько км осталось топлива. Б/к показывал 120 км, проехал 3 км загорелась лампочка и б/к показывает уже 50 км.

проехал 3 км загорелась лампочка и б/к показывает уже 50 км.

Странно :pardon: , а у меня при загорание лампы топливо в остатке пробега пробел :wacko2: , нет инфы об остатке

Сразу при загорании лампочки показывает 50 а потом прочерки

несколько раз смотрел торком остаток в баке- если меньше 10 литров, то сразу начинает врать. занижает собака)) к примеру показывает что есть три литра, залил 10- стало показывать 16:smile:

Какой-то штатный БК у Дастера недоделаный, то показывает, что на остатке топлива проеду 200 км, а через 50 км уже загорается попрошайка. Специально засек сколько проеду от загорания попрошайки до полной выработки топлива - итог 95 км
Никто не сравнивал показания по среднему расходу, который показывает БК и реальный расход (литры разделить на пройденное расстояние)? У меня отличается примерно на 20%, реальный расход получается больше, чем по БК.

chvnr, С точностью до того, что плещется в баке это как раз нормально показывается. Интервал осреднения 20+ т.км.

История: перестала включаться лампочка подсветки климата (ближняя к рулю).
Почитал книжки умные (За рулем и Третий Рим) как поменять лампочку.
Снял панель управления климата для замены лампы, повозился и достал не работающую лампочку.
Почуствовал запах гари. Короче что-то замкнуло. Клемму с аккуулятора не скинул.
Гарь прошла, отдышался я, попробовал все по-включать, все есть. плюнул на эту лампочку
А когда завелся и поехал, обнаружил, что стрелка спидометра стоит на месте, не дергаясь!
Проверил предохранитель - все гуд!
В режиме теста приборки все стрелки и (спидометра) бегают.
А стрелка спидометра скорость не кажет!

Что делать, где рыть, что смотреть?
Помогите, кто чем может.

Все правильно, если при подключении магнитоллы резать сдвоенный зеленый провод - спидометр и одометр отрубаются. Установщики мне все это быстро исправили и извинились. Теперь всплывает иная тема по корректировке показаний спидометра. Если надо подкоректировать паказания скажем перед очередным ТО, то просто разъединяем этот проводок тем самым скрывая реальный пробег машинки. Так что наверное не бывает худа без добра. Спасибо всем за правильные советы.

Вот то-то я и боюсь лезть в приборку. Почему-то когда нужно снять руль -строго написано отключить аккумулятор, а когда лезешь в приборную панель этого можно не делать. Еще кто-то пишет что провода под панелью проверяет на массу-искрит, не искрит..

после нескольких поездок и остановок стрелки спидометра стали показывать скорость, пробег тоже идет?
Х.З. что это было?

иногда всё же не давать "вредных" советов. Сдвоенный зеленый провод не устанавливается на машину(Логан и иже с ним) с середины 2007 года.
Ну нет у Дастера такой вещи. проверьте на своей)
по теме-а в принципе чего тут по теме-роды по телефону принимать никто не пробовал?
после "повозился и достал неработающую лампочку" и "почуствовал запах гари" чего было?

иногда всё же не давать "вредных" советов. Сдвоенный зеленый провод не устанавливается на машину(Логан и иже с ним) с середины 2007 года.

Уважаемый, если бы Вы внимательно прочитали, то обратили бы внимание, что я советовал прочитать (сами небось там прочитали и решили съумничать). А цитату я привел как пример где может быть неисправность (провода).
Неисправность очень простая "табло-провод-датчик". Табло, датчик исключаем, то остается провод и контакты. Провод мог быть поврежден, т.к. автор вопрос писал, что что-то перегорело.

теперь для тех кто в танке. При съёме ламп подсветки печного блока-вы вряд ли достанете до проводов датчика скорости. Ибо они идут в жгуте по левой стороне траверсы-и это надо постараться) , чтоб коротнуть их.
Теперь про умничать: не озвучивали бы вы эту тему с проводочками зеленого цвета (которые кстати приходили на мафон, при их разъединении действительно останавливался спидометр, но с середины 2007 года такого в природе НЕТ), вообще никто бы не возник. Ибо это "вредный" по моему мнению совет-ибо проводка эта в Другой стороне и на дастере такого тоже нет.

это вы цитировали? или чудеса сами по себе происходят? Для чего человеку искать зеленые соединенные проводочки?
Теперь конечно вы исправились) (датчик-провод-спидометр).
А по теме все просто-смотреть места подсоединения проводков-ибо на машине делалась самостоятельная активация БК.
Но тут тоже прикол, вынул лампу-спидометр рухнул.

Варианты неполадок счетчика пробега в вашем автомобиле

Существует несколько видов проблем с одометром. Вопрос состоит в том, какой именно тип проявился в вашем автомобиле. От этого зависит и способ, применяемый для решения всех проблем в процессе ремонта. Выяснить особенности поломки можно, вспомнив первые проявления проблем, а также проанализировав нынешнее поведение одометра и спидометра. Следует выделить несколько основных и самых популярных способов неполадок со счетчиком пробега:

просто перестал показывать пробег сам прибор, находящийся непосредственно на щитке вместе со спидометров, окошко электронного устройства не светится, цифр нет;
счетчик показывает определенный пробег, указанная цифра перестала меняться, но есть необходимая иллюминация, это говорит о возможных проблемах с датчиками;
периодически счетчик оживает и продолжает считать километры, но возможна остановка на несколько минут или часов, затем прибор снова начинает работать в штатном режиме;
перестали работать и одометр, и спидометр, автомобиль не показывает скорость, не считает количество пройденных километров, а также могут не работать иные функции щитка;
подсветка приборов перестала работать одновременно с завершением нормальных функций оборудования, создается ощущение, что на этот узел не подается электричество.

Проблем на самом деле может быть много, но сегодня мы поговорим о наиболее часто встречающихся. Конечно, в ряде случаев придется тратить очень ощутимую сумму денег на восстановление данной функции вашего автомобиля. Достаточно просто понять, что именно стало причиной проблемы, чтобы максимально приблизиться к устранению неполадки. Тем не менее, порой это может быть невозможным из-за сложной природы проблем с автомобилем.

Замена или ремонт самой панели приборов в автомобиле

Наверное, одним из самых дорогих решений для современного автомобиля в этом случае станет полноценная замена панели приборов. И многие решаются на такой шаг, так как других вариантов нет. Но на деле мастера на сервисе не всегда говорят правду. Порой одной ревизии электрических контактов достаточно, чтобы получить нормальную работу всех приборов. Отошедший проводок может стать причиной обесточивания всего прибора. Если же нужна замена, ремонт происходит следующим образом:

разбирается старая панель приборов, проводится ее тестирование, если это возможно, выясняется возможная причина неполадки и даже модуль, который можно заменить;
производится поиск точно такой же модели щитка приборов для установки на автомобиль, чтобы полностью избежать несоответствий по марке и модели при ремонте неполадки;
производится проверка всех электрических контактов - вы можете найти инструкции по выполнению этой задачи достаточно просто в интернете или официальных документах;
далее устанавливается новое оборудование, производится монтаж всех электрических элементов без закрепления панели на случая наличия проблем при использовании;
следующим шагом будет тестирование всех возможностей прибора, а при нормальной работе устройства будет достаточно собрать все на прежнее место и наслаждаться поездкой.

Провести процедуру замены панели приборов не так просто. Иногда для этого придется разобрать половину салона, чтобы получить максимум эффективности и качества. Даже демонтаж некоторых пластиковых деталей в современных автомобилях может оказаться проблематичным, так что эту работу лучше доверить специалистам. Если вы повредите какое-либо крепление или другие детали автомобиля, придется потратить немало денег на восстановление.

Замена датчика скорости на КПП или его проверка

В большом количестве случаев проблемы со спидометром и одометром связаны с тем, что сломался датчик на КПП. Датчик скорости в бюджетных автомобилях и вовсе является расходным материалом, так что его нормальная работа рано или поздно закончится. На дорогих авто этот прибор редко выходит из строя, поэтому при диагностике могут возникнуть сложности. Заменить датчик скорости на многих машинах невозможно, но в большинстве случаев это производится следующим образом:

стоит открыть инструкцию по эксплуатации автомобиля на странице, описывающей датчик скорости, его крепление и место расположения, электрические контакты;
далее следует отыскать этот прибор на коробке передач вашего автомобиля, проверить целостность всех соединений и подходящих к нему проводков, чтобы исключить обрыв;
следующим шагом будет демонтаж датчика и поиск нового элемента в магазинах - эта деталь вполне может быть сложным в поиске прибором с довольно высокой стоимостью;
затем следует установка прибора на прежнее место, подключение необходимых контактов по инструкции, закрепление всех крепежей, чтобы устройство не потерялось по дороге;
следующий шаг - тестирование всех изменений, для этого достаточно сесть в автомобиль, завести его и проехать несколько километров, заметив работу счетчика километров.

Все эти особенности можно использовать только в том случае, если одновременно сломался спидометр и одометр. Эти два элемента полностью зависят от работы датчика скорости, поэтому их одновременная остановка часто говорит именно о таких проблемах. Но не исключены и другие неприятные особенности, которые могут оказаться более дорогими в решении. Впрочем, самым дорогим вариантом является именно замена панели приборов на новую деталь.

Электрические соединения - враги диагностики автомобиля

Часто все проведенные манипуляции ничего не дают, не появляется нормальная работа панели приборов, не меняется реакция автомобиля на движение. В таком случае стоит проверить электрические соединения. Если неполадка панели приборов проявляется полным отключением щитка, стоит проверить несколько вариантов и теорий по электрическим связям. В первую очередь, следует провести достаточно простые операции, которые можно выполнить и перед любым ремонтом этой системы:

снятие панели приборов и проверка наличия электрических сигналов во всех клеммах и подключениях, это поможет понять, посылают ли датчики необходимые сигналы на панель;
далее можно отыскать предохранитель, который отвечает за работу именно панели приборов со всеми элементами, его замена может дать неожиданное возвращение работоспособности;
следующим шагом будет проверка целостности электрических проводов, поступающих на все важные элементы этой цепочки, включая панель приборов и датчик скорости;
также стоит проверить отсутствие обрывов в проводах от датчиков к щитку и его компонентам, этот фактор мог вывести из строя ряд модулей самого щитка;
напоследок можно разобрать панель и посмотреть на целостность контактов внутри, вполне возможно, что выгорел один из элементов электрической платы этого модуля.

Подводим итоги

Как видите, проблема отсутствия показаний на одометре - большая неполадка, которая требует серьезного решения и дорогостоящего вмешательства специалистов. Впрочем, не стоит отчаиваться. Даже если ваш автомобиль перестал показывать пробег, можно попробовать решить проблему самостоятельно. Вы можете заменить соответствующих предохранитель, осмотреть датчик скорости на КПП, поискать возможный обрыв проводов. После этого следует обратиться на сервис, описав уже проделанные работы. Запчасти для электроники автомобиля лучше покупать новые, подержанные решения не всегда окажутся уместными.

Вы можете продолжать ездить с нерабочим счетчиком пробега, но следует узнать, какая именно неполадка связана с данной проблемой. Чаще всего вы столкнетесь с тем, что небольшое вложение средств способно полностью изменить поведение этой части электроники автомобиля. Так что всегда стоит искать причины неполадок и исправлять все неприятные моменты, которые присутствуют в вашем автомобиле. Это достаточно удобная возможность для каждого получить необходимые качества эксплуатации транспорта, вернув заводские параметры службы каждого узла. А у вас когда-нибудь были проблемы с одометром в машине?