Как отключить абс на хендай акцент тагаз

Обновлено: 03.07.2024

Ребят подскажите можно ли будет отключить ABS на Акценте? И почему нужно его отключать или не нужно?

По-моему, ABS на Акценте не отключается и работает всегда. Вот срабатывает он тогда, когда это необходимо, т.е. когда необходимо выравнивание крутящего момента на колёсах на одной оси. Поэтому, ничего дурного в том, что ABS работает постоянно, не вижу. Наоборот, подстраховывает всегда, когда под колёсами скользко или сыпучий грунт. Ну да, приучает не лихачить, так это ж только на пользу.

to viled06:

Ну иной раз то каждому охота полихачить, или есть ситуации дорожные когда не то что следует , а нужно это делать и во все не лихачество это , а нужность.

to Robbert: Лихачьте на здоровье (какой русский не любит быстрой езды). Я хотел о другом сказать: время работы ABS в этом случае работает против вас, ибо в те драгоценные секунды срабатывания ABS, торможения как такового практически нет.

Не вижу смысла вообще убирать ABS так как с его помощью автомобиль тормозить лучше, а лихачить на таком автомобиле не стоит.

АБС конечно снимать не то что не нужно, а нельзя даже бы сказал так как торможение будет уже опасным, а лихачество до добра не приводит.

to Krilov:

Верно мне тоже нравится эта опция в автомобилях, еще хочу автомобиль с опцией при поворотах если решил добавить газа , а этого не нужно делать система контроля просто не дает тебе этого сделать. Но пока видела такое только в гоночных авто)

to viled06:

Спасибо что успокоили меня, а то мне показалось что мастера отключили АБС на моем автомобиле так как ходили и шутили по этому поводу. Теперь поняла почему шутили.

to viled06:

to Tanysha:

Если начинают шутить мастера, то ставьте их на место если вы не знаете что то в автомобиле это не значит что вас нужно уважать меньше и объяснять.

Друзья. Отключить ABS на Акценте очень просто. Выдёргивайте предохранитель и все. Наслаждайтесь. Скажу по секрету АБС отключайте лучше зимой. Т.к на АБС срабатывает если у вас хотя бы одно колесо скользнуло на льду и остальные перестают тормазить. И вы наслождаетесь свободным скольжением и треском АБС под ногой. В такой же ситуации без неё остальные три колеса прочно будут держать вас на асфальте. Это уже проверенно и я не однократно попадал в такую ситуацию. АВС расчитано на дорогу с равномерным сцеплением

Собственно вопрос, кто знает как отключить абс на акценте, простое дергание предохранителей не катит, тк не гаснет лампа поднятого ручника на проборке. Вобщем нужно вырубить абс так, чтоб все остальное, связанное с абс функционировало как нужно.

Пересел с тазика, не умею ездить с абс даже в сухую погоду, зимой 90% что въеду кому нить в зад, (тьфу 3 раза) учиться ездить с тупым абс, который долбит все 4 колеса при проскальзывании только одного, не хочу, без абс торможу лучше

Ты зря купил акцент. Это единственная модель с криво настроенной АБС. У остальных машин все нормально.

Учись ездить с этой абс. Отключать ее я не советую.

А для меня это нафиг не нужно, для чего учиться? Чтоб тошнить зимой 40 кмч и держать дистанцию в 100 м? Даже при немного сыром асфальте когда срабатывет абс тормозной путь намного увеличивается. по крайней мере на акценте

выдерни силовой предохранитель АБС и всё. лампа будет гореть выкрути лампу))) базовая система безопасности, видима не предусмотрена по нашим дорогам, где на ямах она тупа начинает долбить в ногу, не останавливая автомобиль, и нафига она такая нужна непонятно? отключил у себя в топку её.

Собираюсь ставить сигналку с запуском, так вот, насколько я знаю сигналка встает на запуск при поднятом ручнике, а если лампа ручника будет постоянно гореть как поведет себя сигналка?

согласен с автором, такую АБС, которая долбит все 4 колеса при проскальзывании одного, фтопку нафиг
по проблеме: знал бы я как это сделать - подсказал

у нормального водителя АБС в голове должна быть, сам всегда на зиму её отключаю,по теме- выдерни пред, а сигналку подключи непосредственно к концевику ручника, не к панельной лампе, думаю должно заработать.

нифига не повод отключать систему (если конечно не так все плохо как у автора).
тоже поначалу такие мысли посещали перед первой зимой и ничего, нормальному водителю она не мешает, если уж она у меня бывало и срабатывала зимой, так уже непосредственно перед самой остановкой.
так что правильно Андрей написал, "учитесь ездить с ней" и все будет в шоколаде

я как то в гололед по Бородина решил с К маркса до Горького спуститься, около входа в поликлинику начал тормозить мальца, хорошо, что в низу зеленый загорелся, Горького я проскочил под стрекот АБС. Отключил нах, вернулся и проехал по тому же маршруту без АБС и ощутил удивительный контроль над скоростью. Авто было маздо Премаси 2002 года.

Vic, а пох. Ибо важна резина в данном случае. Ну и водительское мастерство. Так что, нифига не показательный пример.

резина бридж айс круизер 5000 , первого года юзания. Возможно нужно убить в себе весь прежний опыт,в том числе и ралийный, и заставить тупо жать на тормоз, причем изо всех сил. Видели как буржуи бьются на автобанах в огромных количествах при первом гололеде, они все поголовно с АБСами.

Нет там массовой бойни, плавал и в гололед, и в жуткий снегопад в Альпах. Кстати, с учетом того, что у них резина -- нифига не наша реально зимняя, количество аварий могло быть и больше.

quote: Originally posted by vic-18:
Возможно нужно убить в себе весь прежний опыт,в том числе и ралийный, и заставить тупо жать на тормоз, причем изо всех сил.

ну началось меряние письками. никто и не говорил что нужно полностью на АБС полагаться, я всего-лишь сказал что мне она зимой не мешает.
а то что ты второй раз полностью контролировал скорость, можно списать на то что ты уже был готов к этому, поэтому все субъективно

З.Ы. прекращаю флудить, а то боюсь щас тема перейдет в разряд а-ля "АБС для овощей, ГУР для девочек, кондер для неженок и т.п. "

quote: Originally posted by vic-18:
антибукс кстати такая же шняга не понятная, пока его не отключишь хрен по грязи проедешь.

зато на трассе помогает, когда колесо на лед попадает. хотя может у меня не антибукс, кнопка ТС, traction control вроде

да я уж как-нибудь на своей старушке

Народ, что за херню вы тут пишете? Да, согласен, на акценте абс -- говно, ро на моей памяти это единственный пример абсолютно неадекватной системы. Сколько я машин не тестил, везде все работало нормально. И антибукс, кстати, тоже. И по грязи он не мешает ездить.

Т.е. я ненормальный водитель?

quote: Да, согласен, на акценте абс -- говно, ро на моей памяти это единственный пример абсолютно неадекватной системы. Сколько я машин не тестил, везде все работало нормально.

Акцент даже не на первом месте))

ну как сказать, мешает или нет, не едет она и все. Отключишь едет.

в чем смысл АВС? Общеизвесно, что тормозной путь увеличивается, Вы скажете не теряет управляемости при торможении, однако по ПДД при экстренном торможении менять траекторию запрещено. И вообще глубоко убежден, что лучшая АВС это моя нога. я ей больше доверяю, ИМХО так сказать.

смотрел. Хотелось бы отключить как нибудь полностью чтоб ничего лишнего не горело на приборке, отключить и забыть как страшный сон)

да что вы все меня в этот акцент носом тыкаете, я специально в скобках уточнение сделал.
vic-18 высказал свое мнение об АБС в целом, я ему ответил, вот и все

ездить надо медленнее..абс. без абс, летят зимой по льду быстрые как понос..
по трассе абс нужнее чем в городе

мдааааа
т.е. предположим качусь я на тормозах (АБС вовсю херачит), вижу что не успеваю остановиться, слева-справа свободно, мне чо в задок еб@шить ? ну уж нет, я объеду.
тем, кто без АБС, нужно перебороть свой страх, приотпустить тормоз и также увернуться

мужики, а кто попадал в такие ситуации, когда АБС по-чесноку помогала избежать ДТП ? имеется ввиду, чтоб реально на тормозе с долбящей педалью выполнять маневры перестроения

Ехал зимой по ул. Нижней, там в середине дороги прокатана колея и чистый асфальт, по краям полос снег (типичная ситуация зимой). Слева стоит женщина, справа стадо собак. Ехала встречная машина, соответственно левая сторона машины двигалась по асфальту, правая - по снегу. Женщина именно в этот момент чем то заинтересовала эту свору и одна начала перебегать дорогу, как раз передо мной. Я по тормозам и руль аккуратно влево. АБС отчетливо помню, что сработала, но объехал собаченку. Внимание вопрос, чем было бы чревато отсутствие АБС. Стаж вождения на тот момент был примерно полгода, как поступать в экстренных ситуациях видел только в интернете. Но опять же той же зимой на светофоре чуть не въехал в зад впереди стоящей машине. Скорость была ну совсем низкой, около 20км/ч. Шел снежок, под колесами лед. На тормоз давлю, АБС стрекочек, машина не замедляется, уже начал выруливать на встречку, но остановился.

quote: Originally posted by Кнедлики:
Внимание вопрос, чем было бы чревато отсутствие АБС. Стаж вождения на тот момент был примерно полгода

без АБС: если бы не приотпустил тормоз - никуда бы ты не повернул, катился бы прямо, и кирдык собачонке

quote: Originally posted by ЛёхаДрайв:

если бы не приотпустил тормоз - никуда бы ты не повернул, катился бы прямо, и кирдык собачонке

quote: Originally posted by ЛёхаДрайв:

а кто попадал в такие ситуации, когда АБС по-чесноку помогала избежать ДТП ?

как то с заправки выезжал зимой и что то разогнался чуток, а там поворот налево резкий, я на абс все же вырулил, если бы без абс, то наверно юзом вперед улетел мимо поворота.больше не припомню случаев

я поворот было проморгал, решил на нормальной такой скорости завернуть все же, был приятно удивлен, что авто послушно как по рельсам совершило маневр, без АБС - тупо вперед ушол бы
а так нах оно это АБС не нужно, чисто для вечных подснежников и для малоопытных

Говорят, что АБС нафиг не нужен. Но хочу сказать, что лучше с ним нежели без него. Жопу не занесет при резком торможении на сухой дорого, а что уж говорить о гололёде. С АБС больше плюсов. А то, что трещит, то ко всему привыкаешь.

. это понятно что с АБС лучше. но иногда может реально подвести. =))) когда тормозишь без АБС машина идет юзом и в трудной ситуации можно вырулить. или бить так по касательной. а с АБС машина идет четко в прямом направлении. везде есть свои "+" и "-". =)))

"Антиблокировочная система (АБС), нем. antiblockiersystem англ. Anti-lock Brake System— ABS — система, предотвращающая блокировку колес транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы обеспечить управляемость транспортного средства в процессе резкого торможения, и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения." АБС отрубается,у Акца, вытаскиванием предохранителя. Не советую.

ребят не знаю как вам)но после дрифта на ходынки, когда абс глючит и загорается лапочка в панели приборов,следовательно абс не работает,мне намного больше понравилось тормозить нежели когда трещит эта АБС,к тому же она увеличивает тормозной путь.так как отключить?) какой предохранитель выключить?

Если в машине без АБС тормозить в пол (экстренная ситуация), колеса блокируются и машина срывается на юз, срыв на юз так же очень легко происходит на скользком покрытии (снег, лед, вода). При движении юзом тормозной путь длинее, нежели при торможении на грани срыва колес. АБС предотвращает блокировку колес, следовательно, она уменьшает тормозной путь по сравнению с торможением на юз. При торможении на разнородном покрытии (левая сторона колес асфальт, правая - ледяная обочина), АБС позволяет сохранять требуемую траекторию движения без заноса. Современные системы АБС в большинстве дорожных ситуаций обыгрывают по эффективности стреднестатистического водителя. Чтобы переиграть в сложной ситуации АБС, нужно быть либо незаурядным водителем, либо профессионалом. Лично мне с АБС куда комфортнее стало ездить, особенно зимой.

Читайте также:

Как отключить абс на хендай акцент тагаз

Навигация