От чего подходят стеклоподъемники на гольф 2
Обновлено: 04.07.2024
Может кому то будет интересно. Вообщем тема такая, ни кому не секрет, что стеклоподъемники, что на втором гольфе, что на пассате одинаковы, это значит, что можно поставить элетростеклоаодъемники от гольф два без каких либо переделок. Оригинал стои на гольфа очень дорого, в районе 15000, но есть много аналогов, наиболее популярной и дешевой подделкой евляеться Dello. Экзист пишет, что стеклоподъемник этой фирмы без электро мотора, ЭТО ГОН, просто напросто ошибка в описании.
308370462191A правый 1165р.
308370461191A левый 803р.
321 867 164 01C заглушка 26р.
30 91 4080 кнопка 150р.
К сожалению, есть только передние, задние выпускаются только в оригинале, цена под 20000.
Ставил себе в том году на пассат и на джету, работают без нареканий.
Ставил без всяких реле, только с предохранителем.
Итог, за две тысячи море удовольствий
на гольф клубе людям и без мотора приходили
Обязательно попробую стеклоподъемник Dello. За одно и посмотрю с мотором придут или нет
а я поставил себе на передние двери от Lexus RX350 - немного поэксперементировал и в результате - все работает. правда стекла не до конца опускаются, но удобство на лицо!))
От лехуса стекла навнерное как ссаные веники вниз-вверх лётают)))
Подскажите.От passat b5,Audi 100 подойдут?Есть возможность купить.
Отредактировано vitos86 (15.07.2013 19:37)
от б5 не подойдут - сильно мозгов много и механика не та
ауди 100 подьемники крепятся на своей рамке - ты готов полдвери спилить чтоб поставить електро?
лучше обрати внимание на гольф-2 дорестайл ( с форточкой ) ,а если колхозить то от мицубиси ленсер ( старый) или харизма ( тож старая ) легко забить
Дополню список - от мазда 626 1985 модельного года встают (только выставлять в плоскости "чужой" стеклоподъемник - тот еще гоморрой). Лучше Spal в комбинации со штатными ручными - минимум дырок и колхоза
А с какой авто передние стекла без форточки встанут? может ауди 80 б2?
Интересно, а от тазиков подъемники не подойдут? родной механический на водительской двери сломался.(((((
Отредактировано Алекс (07.01.2014 23:04)
А с какой авто передние стекла без форточки встанут? может ауди 80 б2?
обратись к гер фрицу, он должен знать подробнее , если не ошибаюсь была серия машин с таким стеклами, но их чуть ли не единицы.
Отредактировано Dgippo1 (07.01.2014 23:48)
Интересно, а от тазиков подъемники не подойдут? родной механический на водительской двери сломался.(((((
Отредактировано Алекс (Вчера 23:04)
подходит от гольф-2 дорестайл . стоит копейки
У себя в городе не нашел гольфовских(((
гольфовские поставил себе . только с ПЕРЕДЕЛКАМИ.
а никто не пробовал ставить ЭСП российской фирмы ГРАНАТ? Пишут якобы начинка идентична спал делюкс
а никто не пробовал ставить ЭСП российской фирмы ГРАНАТ? Пишут якобы начинка идентична спал делюкс
Присматривался к ЭСП ваз 2108 фирмы гранат, когда ставил другу. Но пока восстанавливаю кузов, не до стеклоподъемников.
Нужно переделывать нижнее крепление к двери, посмотрев делается быстро срезается винт, перегибается крепление в обратную сторону и либо приваривается новый винт либо просто прикручивается так, через отверстие от срезанного винта.
И второе нужно переделывать крепление к самому стеклу т.к. закрепить в штатное место не получиться. Стекло сантиметров на 5 не будет закрываться.
обычные универсальные ЭСП, берешь и ставишь. Хоть Spal, хоть Vigilant, хоть Гранат конструкция одна и та же. А сколько отходят это как повезет.
Всем привет!
Хочу поделиться опытом переделки штатных механических стеклоподъёмников в электрические, на реализацию этой идеи меня натолкнула статья моего земляка по аналогичной переделке (если решитесь для переделки обязательно её почитайте) в VW Scirocco, а также пару лет валявшиеся без дела 2 б/ушных мотора от ВАЗ, я не претендую на звание специалиста, возможно кто-то придумает и сделает эту работу лучше аккуратнее и проще, поэтому попытаюсь описать детальный процесс моей переделки с фото.
Итак приступим, первым делом демонтируем штатный стеклоподъёмник в моём случае правый передний (он был еще оригинальный)
При осмотре выяснилось, что на наших авто механизм намотки троса имеет другую конструкцию, отличную от VW Scirocco, и закрыт не металлическим кожухом, а пластиковой крышкой, которая стоит на четырёх пластиковых направляющих и прижата четырьмя металлическими скобами
Дальше я начал прикидывать как можно закрепить электромотор
Поскольку крепить его как в Scirocco в нашем случае не получалось, я решил крепить его через кронштейн (но об этом позже) и начал разбирать механизм намотки троса чтобы добраться до барабана и его оси, для этого я отогнул четыре металлических скобы и аккуратно рассоединил механизм, так чтобы из него не выпал барабан и не размотался трос
После осмотра я выяснил, что по аналогии с Scirocco вал ручки стеклоподъёмника также съёмный, а вот барабан отличается – в нем нет силуминовой вставки, её роль выполняет съёмная металлическая скоба которая вставляется в пластиковый барабан
Сопоставив отверстие в скобе с выходным валом редуктора электропривода (напомню он четырёхугольный), я понял его нужно незначительно доработать – выпилить углы – для этого я разметил их в нужных местах
И доработал скобу в отмеченных местах надфилем, подгоняя плотную посадку на вал
Скоба после доработки
Меня смущали маленькие зацепы, поэтому в четырёх радиальных частях я накернил скобу, что придало отверстию более квадратный вид
Далее я вставил скобу в пластиковый барабан и сделал пропилы в пластике по скобе на нужную глубину вала электромотора и укоротил вал ручки в месте посадки мотора и рассверлил отверстие в пластиковой крышке барабана до диаметра вала мотора (его круглой части)
После этого я собрал механизм предварительно удалив стопорную пружину (для более легкого проворота) и вставив между валом и скобой резинки (чтобы не было щелчков при изменении направления движения стекла)
И начал примерять мотор для разметки картонного лекала будущего кронштейна, электропривод я разместил двигателем вперед, т.к. если если его повернуть назад, то может мешать опусканию секла (хотя я не проверял)
После этого я из картона по месту сделал лекало кронштейна
Для изготовления кронштейна я купил на рынке металлическую перфорированную крепежную планку размером 100*200 мм и перенес на неё форму бумажного кронштейна
И начался довольно трудоёмкий процесс вырезания и выгибания кронштейна (для более точных изгибов в местах внутреннего изгиба лучше делать запил ножовкой по металлу) с примеркой и подгонкой его по месту
В моём случае он получился таким
Для крепления кронштейна к стеклоподъемнику я проверлил 4 сквозных отверстия в местах пластиковых направляющих и в самом кронштейне диаметром 5 мм (при большем диаметре могут не стать гайки) и срезал металлические зажимы (они теперь не нужны) и наружные отливы пластиковых направляющих для плотного прилегания крепежа
Для крепления двигателя к кронштейну я сделал 3 отверстия 6,5 мм. в нужных местах, но скажу сразу, что позже я из рассверлил для возможности более точной центровки мотора по оси барабана, т.к. при жестком креплении у меня сильно нагружался мотор и тяжелее опускалось/поднималось стекло в одном направлении было около 7 секунд, а после регулировки время полного подъёма или опускания составляет 5 секунд.
Вид в собранном состоянии
После обрезки шлицевой части вала, я установил стеклоподъемник в дверь
Вид изнутри двери
При использовании отмечу уверенный и равномерный подъём/опускание стекла (по опыту скажу, не сравнить с тугими электростеклами вазовских девяток) и довольно шумную работу электропривода (после современных иномарок хотелось бы потише), но через пару дней использования уже не заметно.
Оставшиеся после переделки детали
На подключении отдельно останавливаться не буду, кому будет нужно, подскажу схемы подключения исходя из ваших кнопок, у себя я подключил через универсальные кнопки стеклоподъёмников с перепайкой и подключением подсветки от бортовой сети. При этом основные кнопки я разместил в штатных местах на центральном тоннеле и левую планирую продублировать и на карте двери.
С учетом того, что наши стеклоподъёмники взаимозаменяемы с Поло и Гольфами, то эту процедуру можно проделать и на них, при условии, что в дверях есть форточки, т.к. при цельных стёклах электродвигатель будет мешать стеклу внутри двери.
У меня проблема такая, хочу поставить электростеклоподъемники вместо штатных ручных, по причине износа оных. На разборке такие в более менее хорошем состоянии стоят по 500р. за каждый, при том, что пластиковый механизм у всех изрядно изношен, перебрал кучу. Работают с перекосами. Ставить универсальные за 2400р. смысла не вижу. Может кто подскажет, возможно ли приспособить отечественные электростеклоподъемники типа "ножницы" марки "Урал", "Гранат" т.п. на гольф2, двери без форточек.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Можно сделать так - уже ставили на Скирокко.
приспособоить к родным механическим подъемникам ТАЗовый моторчик с редуктором.
Также на Фольксваген Гольф 2 выпускаются неоригинальные ЭСП под оригинальные посадочные места.
ТДмитрий
Мастер советчик
Можно сделать так - уже ставили на Скирокко.
приспособоить к родным механическим подъемникам ТАЗовый моторчик с редуктором.
Также на Фольксваген Гольф 2 выпускаются неоригинальные ЭСП под оригинальные посадочные места.
А на Фольксваген Пассат Б3, не подскажешь какие можно впендюрить ЭСП, а то стояли СПАЛовские, сдохли, вот и хочу на перед поставить какие-нибудь помощнее, а то направляющие не сильно ровные, рукой нормально крутятся, а вот какие электро лучше поставить, не знаю, и желательно не тросовые как спал.
понимаю, что лучше с разборки родные, а что еще можно.
AndreiRF
Завсегдатай
Спасибо за подсказку. Проблема кроется не в самом приводе, а в устройстве направляющего механизма (мет.планка залитая пластмассой к которой крепится само стекло и которая приводиться в движение троисиком). Это болезнь у всех стеклоподьемников с пластиковыми вставками(подшипниками). Сам пластик со временем изнашивается об металл, увеличиваются зазоры и начнается перекос. Не знаю исходя из какого соображения немцы на все стеклоподъемники ставили этот металло-пластиковый механизм. Я видел эот стеклоподъемник от ТАЗА, но есть пробдема, он работает только на прямой рельсе, механизм редуктора этого стеклоподъемника не позволяет его изогнуть. С Зубильными стеклоподъемниками сложнее, но впринципе можно казалось-бы. Но есть проблема движок и планка крепления попадает в зону внутренней дверной ручки и ручки открывания двери. Я не примерял, т.к. их надо сначало купить было, а это 2800р., просто посмотрел повнимательнее и размеры снял с образца. Самое интересно, что лобовые стекла для Фольксваген Гольфа у нас в Питере выпускает Борское стекло, а производители этих долбаных стеклоподъемников немогут сделать, хотя этих машин в России по количеству наверно чуть меньше зубил.
При осмотре выяснилось, что на наших авто механизм намотки троса имеет другую конструкцию, отличную от VW Scirocco, и закрыт не металлическим кожухом, а пластиковой крышкой, которая стоит на четырёх пластиковых направляющих и прижата четырьмя металлическими скобами
Дальше я начал прикидывать как можно закрепить электромотор
Поскольку крепить его как в Scirocco в нашем случае не получалось, я решил крепить его через кронштейн (но об этом позже) и начал разбирать механизм намотки троса чтобы добраться до барабана и его оси, для этого я отогнул четыре металлических скобы и аккуратно рассоединил механизм, так чтобы из него не выпал барабан и не размотался трос
После осмотра я выяснил, что по аналогии с Scirocco вал ручки стеклоподъёмника также съёмный, а вот барабан отличается – в нем нет силуминовой вставки, её роль выполняет съёмная металлическая скоба которая вставляется в пластиковый барабан
Сопоставив отверстие в скобе с выходным валом редуктора электропривода (напомню он четырёхугольный), я понял его нужно незначительно доработать – выпилить углы – для этого я разметил их в нужных местах
И доработал скобу в отмеченных местах надфилем, подгоняя плотную посадку на вал
Скоба после доработки
Меня смущали маленькие зацепы, поэтому в четырёх радиальных частях я накернил скобу, что придало отверстию более квадратный вид
Далее я вставил скобу в пластиковый барабан и сделал пропилы в пластике по скобе на нужную глубину вала электромотора и укоротил вал ручки в месте посадки мотора и рассверлил отверстие в пластиковой крышке барабана до диаметра вала мотора (его круглой части)
После этого я собрал механизм предварительно удалив стопорную пружину (для более легкого проворота) и вставив между валом и скобой резинки (чтобы не было щелчков при изменении направления движения стекла)
И начал примерять мотор для разметки картонного лекала будущего кронштейна, электропривод я разместил двигателем вперед, т.к. если если его повернуть назад, то может мешать опусканию секла (хотя я не проверял)
После этого я из картона по месту сделал лекало кронштейна
Для изготовления кронштейна я купил на рынке металлическую перфорированную крепежную планку размером 100*200 мм и перенес на неё форму бумажного кронштейна
И начался довольно трудоёмкий процесс вырезания и выгибания кронштейна (для более точных изгибов в местах внутреннего изгиба лучше делать запил ножовкой по металлу) с примеркой и подгонкой его по месту
В моём случае он получился таким
Для крепления кронштейна к стеклоподъемнику я проверлил 4 сквозных отверстия в местах пластиковых направляющих и в самом кронштейне диаметром 5 мм (при большем диаметре могут не стать гайки) и срезал металлические зажимы (они теперь не нужны) и наружные отливы пластиковых направляющих для плотного прилегания крепежа
Для крепления двигателя к кронштейну я сделал 3 отверстия 6,5 мм. в нужных местах, но скажу сразу, что позже я из рассверлил для возможности более точной центровки мотора по оси барабана, т.к. при жестком креплении у меня сильно нагружался мотор и тяжелее опускалось/поднималось стекло в одном направлении было около 7 секунд, а после регулировки время полного подъёма или опускания составляет 5 секунд.
Вид в собранном состоянии
После обрезки шлицевой части вала, я установил стеклоподъемник в дверь
Вид изнутри двери
При использовании отмечу уверенный и равномерный подъём/опускание стекла (по опыту скажу, не сравнить с тугими электростеклами вазовских девяток) и довольно шумную работу электропривода (после современных иномарок хотелось бы потише), но через пару дней использования уже не заметно.
Оставшиеся после переделки детали
При сборке трос и механизмы были смазаны водостойкой смазкой ШРУС-4.
На подключении отдельно останавливаться не буду, кому будет нужно, подскажу схемы подключения исходя из ваших кнопок, у себя я подключил через универсальные кнопки стеклоподъёмников с перепайкой и подключением подсветки от бортовой сети. При этом основные кнопки я разместил в штатных местах на центральном тоннеле и левую планирую продублировать и на карте двери.
С учетом того, что стеклоподъёмники Passat B2 взаимозаменяемы с Поло и Гольфами, то эту процедуру можно проделать и на них, при условии, что в дверях есть форточки, т.к. при цельных стёклах электродвигатель будет мешать стеклу внутри двери.
Народ, подскажите. Электростеклоподъёмники на гольфе2 с форточкой и без форточки будут отличатся или нет.
Спасибо, теперь другой вопрос, тут посмотрел, цена порядка 2000руб за один. кто подскажет артикул или от чего ещё подходит?
5 лет стояли китайский привод прямо на ручку надевается работал прекрасно стоили около 1300 комплект точно не помню.
А сто пудов он будет с мотором? По фирме JP стоимость 500руб за сторону но без мотора, а по Dello 700 за сторону. Вот артикул Dello 308370461191A, точно он с мотором?
Ппц. Dello 308370461191A этот пришёл такой какой нужен, а второй без мотора и вообще судя по внешнему виду от другой машины. Буду возвращать!
Я заказывал года 2 назад, в экзисте их тогда не было, маленький местный магазинчик принял заказ, ждал наверное месяц, привезли, правый и левый, с моторами, поставил, работают отлично.
Dello: 308370461191A левый, 308370462191A правый. А косяки бывают, мне один раз два левых тормозных суппорта привезли, хотя заказывал правый и левый. Поменяли.
))) Я не через экзист заказывал. через себя. обидно блин, думал в выходные уже поставлю. зато цена радует (590руб) ))))))
Александр, Взял у друга примерить реечные,с тренахи.Подошли,только одна дырка не совпала,вобщем с небольшими переделками,становятся.
в реечных нет троса.
Александр, что значит от тренахи можно модель поточнее, там есть восьмерочные они в форме ножниц (а 13 это та же 8ка) скорее всего от 9ки там уже обычная рейка. Если не сложно отпишите точнее модель чтоб не пришлось примерять все подряд
есть возможность купить комплект электро стекло подъемников на гольф 2, но загвоздка в том что они от форточных дверей, а у меня без-форточные есть ли возможность поставить их . Или можно как нибудь их скрестить с моими весло-подъемниками ?
подскажите!
от чего на 2 гольф можно поставить эектростеклоподъёмники на передние без форточные двери.
Метки: эектростеклоподъёмники гольф 2
Комментарии 8
а есть фото установки 10 на форточкодвери?
у меня дверь с форточкой подьемники стоят с 10!
308370461191A -левый(с мотором идет-1 073,03р.), 308370462191A -правый-(тож с мотором приходит-1 072,72р).--все на безфорточные двери
Полгода назад ставил Деловские(аналоги родных) полет нормальный…цена в экзисте около 850 рублей в России.
888 на данный момент 25 бакинских
Народ, подскажите. Электростеклоподъёмники на гольфе2 с форточкой и без форточки будут отличатся или нет?
Да без разницы … подъёмный механизм один и тот-же
Спасибо, теперь другой вопрос, тут посмотрел, цена порядка 2000руб за один… кто подскажет артикул или от чего ещё подходит?
я от ауди ставил)
чучуть подколхозил и норм)
А я вообще поставил универсальные SPAL. И ничего колхозить не пришлось. Cтоили 2500 на две двери.
5 лет стояли китайский привод прямо на ручку надевается работал прекрасно стоили около 1300 комплект точно не помню.
А сто пудов он будет с мотором? По фирме JP стоимость 500руб за сторону но без мотора, а по Dello 700 за сторону… Вот артикул Dello 308370461191A, точно он с мотором?
кто-нибудь ставил реечные стеклоподъёмники от нашемарок?
Взял у друга примерить реечные, с тренахи.Подошли, только одна дырка не совпала, вобщем с небольшими переделками, становятся.
Читайте также: