Bm9213m как подключить к webasto

Обновлено: 07.07.2024

Многие из вас задавались подобным вопросом, но не все смогли найти на него ответ. Давайте попробуем разобрать основные ошибки в настройке адаптера и последующей диагностике.

Примерно так должно выглядеть диалоговое окно подтверждающее успешную установку.

Далее переходим к настройке COM-порта. Для этого нажимаем правой кнопкой на "Мой компьютер", выбираем "Свойства", далее "Диспетчер задач" и в нем видим наши новые установленные устройства.

Далее нажимаем правой кнопкой на "USB Serial Port (COM)", выбираем "Свойства" и в открывшемся окне выбираем вкладку "Параметры порта".

Скорость необходимо установить согласно требований к диагностируемому ЭБУ.

Теперь переходим к самому главному. Жмем "Дополнительно" и нам откроется следующее меню:

Номер COM-порта - вот здесь бывает важным установить COM1 или COM2. Если у вас заняты эти порты, то при наличии возможности, рекомендуем перенастроить оборудование, использующее их, на другие последующие порты.

Время ожидания (мсек) - рекомендуем установить "1". Также встречаются инструкции, в которых говорится о настройке времени ожидания в диапазоне 1-4 мсек, но практика показывает, что "1" работает всегда.

Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и если система попросит - перезагрузить компьютер. Хотя желательно осуществить перезагрузку в любом случае, так сказать для "чистоты эксперимента".

С настройками разобрались и теперь переходим к процессу диагностики. Для начала не забываем в программе диагностики указать на каком порте у вас подключен адаптер.

Правило № 1 - у части адаптеров нужно сначала подключить питание, а уже после подключать USB кабель к компьютеру.

Правило № 2 - относится к жидкостным отопителям Webasto текущей и предшествующей линейки.

- Диагностика аналоговых отопителей осуществляется по пин № 2.

- Диагностика цифровых отопителей может осуществляться по пин № 1, так и по пин № 2, в зависимости от модели ЭБУ (электронный блок управления или плата управления)

В этом, как и в любом другом правиле могут быть исключения, поэтому если отопитель не выходит на диагностику, а вы не уверены какой у него ЭБУ, не будет лишним попробовать подключиться к другому пину. Также, если нет уверенности в ЭБУ - рекомендуется производить подключение в автоматическом режиме, но это не всегда корректно работает.

Правило № 3 - применимо при последовательном диагностирование аналоговых и цифровых ЭБУ некоторыми адаптерами или случаях появления ошибок, например таких:

В таком случае без боязни закрывайте и заново открывайте программу программу диагностику. Эта операция может сэкономить вам время и нервы.

Обновленная версия популярного адаптера К-L линии для диагностики ЭБУ автомобиля. Модуль представляет собой USB K-Line адаптер для диагностики и тюнинга автомобилей, мотоцикла и модулей webasto. Сделан на чипе CP210x от Silicon Labs. С помощью данного k-l адаптера можно читать и сбрасывать ошибки блока управления, обновлять ПО, получать электронные параметры различных датчиков и систем автомобиля. Программой ICD можно диагностировать автомобили семейства ВАЗ и ГАЗ, иномарки программой OBDTOOL, а программой Tiggo DIAG - автомобилей китайского производства Chery, Great Wall и другие (программа работает с K-Line адаптером или адаптером ELM327). BM9213M является функциональным аналогом elm327 адаптера, но при этом имеет более широкие возможности, позволяя не только диагностировать ошибки, но и вносить изменения в электронные блоки управления (изменять настройки эбу, менять прошивку). Таким образом, k-line адаптер BM9213M в связке с программой для диагностики, может заменить не только обычный диагностический автосканер, но и дилерский сканер для диагностики автомобилей.

Обращаем ваше внимание. BM9213M поставляется с miniUSB разьемом. Для подключения модуля к ПК требуется кабель miniUSB.

Стоимость и варианты доставки будут рассчитаны в корзине

Комплектом дешевле

BM9213M + BM5403M

Универсальный адаптер K-L-линии + Устройство управления стоп-сигналами автомобиля

BM5402 + BM9213M

Автомобильный адаптер K-L-линии + мультифункциональный модуль управления

Обращаем ваше внимание. BM9213M поставляется с miniUSB разьемом. Для подключения модуля к ПК требуется кабель miniUSB.

Технические характеристики

Рабочее напряжение, В	5 - 30
Тип питания	постоянный
Потребляемый ток, не более, мА	20
Рекомендованная температура эксплуатации, °С	-30. 60
Поддерживаемые интерфейсы	K-line ISO 9141-1, ISO 9141-2, ISO 14230, KWP 2000, L-line (ALDL).
Поддерживаемые ОС, 32/64 bit	Win98, XP, 2K, 7, 8, 8.1, 10 Linux 2.6.х, 3.х.х, Win CE Android 4.2, Mac OSX
Габариты, мм	53 х 16 х 10
Вес без упаковки, г	5
Вес с упаковкой, г	32

Инструкции

Особенности

Широкий диапазон рабочего напряжения 5В - 30В
Поддержка всех известных ОС:
Win98, XP, 2K, 7, 8, 8.1, 10
Win CE
Linux 2.6.х, 3.х.х
Android 4.2,
Mac OSX
Удобное подключение к ПК, стандартный miniUSB кабель
Индикация корректной установки драйвера
Память последней установленной скорости обмена данными.
Защита от неправильного подключения полярности рабочего напряжения, с колодки OBDII.

Дополнительная информация

Подготовка к эксплуатации

Проверить модуль BM9213M можно под Windows с помощью утилиты Setup CE v1.7.exe
Установите драйвер CP210x_VCP.
Установите утилиту для установки нестандартной скорости обмена данными в BM9213M
Подключите питание 12В к контактам Х5 ( 12V), X4 (GND) соблюдая полярность. Должен сразу загореться диод VD6.
Подключите модуль к USB порту ПК. При успешной установке драйвера должен загореться диод VD2.
В меню программы сервис – настройки выберите COM-порт выданный операционной системой и нажмите ОК.
Теперь нажмите одну из кнопок диагностики в главном меню. При этом должны начать мигать диоды VD4, VD5
Проверка завершена. приятной эксплуатации.

Где скачать драйвер USB K-Line адаптера BM9213M?

Способ подключения k-l адаптера

Способ подключения к автомобилю подробно описано здесь.

Изменение скорости обмена данными

Если вы столкнулись с тем, что ЭБУ вашего автомобиля поддерживает нестандартную скорость обмена данными, что свойственно для диагностических линий, то это не беда. Читайте эту статью.

Функциональность

BM9213M представляет собой преобразователь уровней логических сигналов обмена ЭБУ и стандартного порта USB.

K-line адаптер предназначен для подключения персонального компьютера или ноутбука к диагностическому каналу (К или L -линии) электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля с целью диагностики, тюнинга, управления его функциями, обновления ПО. В связке с программой может заменить собой не только автосканер для диагностики автомобиля на основе ELM327, но и дилерский диагностический сканер.

Многие из нас задавались подобным вопросом, но не все нашли на него ответ. Далее попробуем разобрать основные ошибки в настройке адаптера и последующей диагностике.

Примерно так должно выглядеть диалоговое окно подтверждающее успешную установку.

Далее переходим к настройке COM-порта. Для этого кликаем правой кнопкой на "Мой компьютер", выбираем "Свойства", далее "Диспетчер задач" и в нем мы видим наши вновь установленные устройства.

Далее кликаем правой кнопкой на "USB Serial Port (COM)", выбираем "Свойства" и в открывшемся окне выбираем вкладку "Параметры порта"

Здесь нам не нужно ничего менять. Даже попробуем разбить миф о скорости порта, которую многие пытаются менять. Скорость порта адаптер и PC настрою сами в автоматическом режиме, вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.

Теперь переходим к самому главному. Жмем "Дополнительно" и нашему взору откроется следующее меню:

Номер COM-порта - вот здесь бывает важным установить COM1 или COM2. Если у вас заняты эти порты, то при наличии возможности, рекомендуем перенастроить оборудование использующее их на другие последующие порты.

Время ожидания (мсек) - рекомендуем установить "1". Так же встречались инструкции в которых говорилось о настройке времени ожидания в диапазоне 1-4 мсек, но практика показывает, что "1" работает всегда.

Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и если система попросит - перезагрузить PC. Хотя я бы осуществил перезагрузку принудительно в любом случае, так сказать для "чистоты эксперимента".

С настройками разобрались и теперь перейдем к процессу диагностики. Для начала не забываем в программе диагностики указать на каком порте у вас подключен адаптер.

Правило № 2 - относится к жидкостным отопителям Webasto текущей и предшествующей линейки.

- Диагностика аналоговых отопителей осуществляется по пин № 2.

- Диагностика цифровых отопителей может осуществляться по пин № 1, так и по пин № 2, в зависимости от модели ЭБУ(электронный блок управления или плата управления)

В этом, как и в любом другом правиле могут быть исключения, поэтому если отопитель не выходит на диагностику, а вы не уверенны какой у него ЭБУ, не будет лишним попробовать подключиться к другому пину. Так же если нет уверености в ЭБУ - рекомендуется производить подключение в автоматическом режиме, но это не всегда корректно работает.

Спасибо за внимание. Надеюсь, что эта краткая инструкцию будет кому то полезна.

Подключение BM9213M к K-Line шине автомобиля или тахографа

Многие тахографические мастерские столкнулись с тем, что адаптер K-line BM9213M при попытке подключении не работает. Эта статья — инструкция как заставить новый модуль работать.

K-line шина, это автомобильный интерфейс, однопроводная двунаправленная шина. Принцип работы — замыкание на ноль линии, в которой по умолчанию находится уровень 12 вольт.

К-лайн шина применяется для диагностики в большом количестве автомобилей, а раньше зачастую была единственной шиной по которой электронные блоки автомобиля обменивались информацией.

Модуль K-line BM9213M

Отличие BM9213M от BM9213

В BM9213 для связи по USB использовалась микросхема от FTDIchip, в новом модуле BM9213M применена другая, очень популярная микросхема от Silicon Labs — семейства CP210x. Этот интерфейс не является чем-то новым и уникальным и используется в огромном количестве различного оборудования.

BM9213M не работает для обновления тахографа DCTO 3283

Тахограф DTCO 3283

Что нужно для её обновления? Это может сделать только тахографическая мастерская, при наличии специального Workshop Key для 3283 (с красной точкой, стоимостью 30 000 — 40 000 рублей), и программатора CTC II (160 000 рублей). Например мы, как мастерская, используем CTC II. Но есть и альтернативный путь, который поможет восстановить сломанный тахограф в случае неисправности.

Для тех кому не посчастливилось быть среди избранных, на сайте ЛЭДА выложена ограниченная версия этой дилерской программы для обновления тахографа, которая позволяет сохранить профиль тахографа и затем его загрузить. Программа отличается тем, что не позволяет сохранить этот выгруженный профиль DCTO 3283 на диск компьютера.

Возвращаемся к теме статьи. Как бы то ни было, все эти фирмы рекомендуют купить k-line адаптер BM9213 (который сейчас купить невозможно), а не BM9213M по одной простой причине — он не работает.

Почему BM9213M не работает, не подключает k-line шину или не видит тахограф

В чем же может быть проблема, если модуль до безобразия прост, и его неисправность это судя по всему системная проблема, а не неисправность конкретного экземпляра.

Всё просто. Микросхема SiLabs предназначена для подключения стандартных цифровых интерфейсов и имеет заранее запрограммированный набор скоростей на которых она осуществляет подключение. Производитель BM9213M лишь распаивает микросхему на плату, но не осуществляет её дальнейшую настройку.

Поэтому если вы её попробуете подключить, то ни к тахографу, ни к автомобилю она не подключится.

В русскоязычном интернете решение находится сложно, но первый же англоязычный сайт в поиске выдаёт рекомендацию:

To ensure compatibility with the vehicle diagnostic line and the software used to monitor the ECM status, we need to make the following overrides: 14400 at 10400 and 300 at 200 baud.
Чтобы обеспечить совместимость с диагностической линией автомобиля и программным обеспечением, необходимо выполнить следующие переопределения: 14400 изменить на 10400, 300 на 200 бод.

Таким образом проблема вызвана тем, что в памяти CP210x по умолчанию просто нет тех скоростей на которых работает автомобильная k-line шина. Поэтому BM9213M не работает просто не работает при подключении с настройками по умолчанию.

14400 изменить на 10400, 300 на 200 бод

После этого модуль без проблем подключается и к DTCO 3283 и к диагностическим шинам автомобиля.

Читайте также: