Опель вектра б не работает цилиндр

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Господа, здравствуйте. в общем ситуация такая, купил вектру Б х18хе, пару дней проездил без проблем.но вскоре начали падать холостые обороты, на скорости машина троит чихает и совершенно не тянет, бензина очень много ест, полагаю работают только 2 цилиндра, поменял свечи и модуль зажигания, всё как было так и осталось, с высоковольтными проводами тоже всё в порядке, временами бывает очухивается и прёт как надо, но не на долго.. что делать, с чем это может быть связано, может сталкивался кто-нить с таким же? . . помогитеееееееееее. =)

причин уйма для начала попробуй снимать провода по очереди и смотри на изменения в работе(как ты определил что они в порядке? ), почисти рхх, дроссельную заслонку вот какая у меня она была()да и вообще весь воздуховод не мешало бы почистить.

еще можно попробовать поснимать штекера с форсунок и так же смотреть на изменения если их нет то лучше форсунки поменять чем чистиь дешевле будет.

Полностью с Александром согласен. Посмотри фильтр топливный, может насос бензиновый плохое давление даёт. РХХ почисти ( если смесь сильно обогащена или наоборот), такие же симптомы.)))

X18XE? Я так понимаю. Начни с самого простого, проверь давление в насосе топливном, проверь свечи, не закидывает ли их маслом( всяко может быть), Провода посмотри, контакты свечные, ещё может хандрить датчик распредвалов, форсунки забиты могут быть.

у меня закидывало свечи из-за неплотно прижатой клапанной крышки, исправил-перестало закидывать, свечи менял

Да )))) Как бы и не хреново это было. Лучше потратить 1500р. и точно знать что и где, а не тыркаться по всей машине и искать причину. только в нормальном сервисе диагностику делай.

Я живу в поселке и у нас ближайший сервис за 300 км, но у нас есть один гаражный спец, мастер на все руки(он мне ставил сигналку с GSM, акустику, ремонтируюсь только у него).

Петрушин Алексей А может сцепление уже скоро накроется. Симптомы..))): сначала провалы, потом даешь ее газу, а она не едет. У меня такое было.

Петрушин Алексей а я бы грешил на форсунки.была у меня такая шляпа в конце февраля.с начало троила, а потом вообще двоила(2 цилиндра работало) когда ковырялся в движке, то случайно сломал крепление форсунок.и при любой вибрации(работа на холостом, газ, езда)-вылазили..останавливался каждые 5 минут, что бы вставить их обратно.со свечами, вв проводами, с форсунками в норме всё, а вот что они вылазили. от этого она у меня и троила((( посмотри на их крепление.

Не работает второй цилиндр

Сабж. Периодически с интервалом в 2-3 дня, а может и через день, перестаёт работать второй горшок. Лечиться выворачиванием свечи. и её заменой. Свеча сырая и имет вот такой вид:

Вся в какой то копоти
Что сделано:
1)Заменены все свечи, результат один и тот же, не зависимо от марки свечей (Пробовал Bosh, NGK, Beru)
2)Затем поменял маслосъёмные колпачки. тоже ничего не изменилось
3)Заменил ВВ провода(Tesla), крышку и бегунок (Beru) ну и свечи опять же.
Сегодня опять сёдня затроила. Вынул ВВ провод нацепил свечу, приложил к горшку, замечательно искрит.

Дальше ну не знаю куда копать, Почему её переливает или закидывает чем, что она перестаёт работать.
Выручайте!
С остальными свечами всё норм.

Когда меняли колпачки, в сервисе мерили, сказали что компрессия нормальная, и во всех горшках одинаковая (цифру правда не назвали).
ЗЫ полтора года назад была капиталка.

как же так? Колпачки я же заменил. А кольца. блин без них ведь компрессии не будет. мне сказили что компрессия норм.
Ну если представить что кольцам хана. Как можно с минимальным разбором дрыгателя узнать состояние колец?

Я за залегшие кольца.
А "нормальная" компрессия это в цифрах сколько? Пусть замерят и скажут цифры по горшкам. Или сам замерь, если есть где и чем.

Что то мне не верица, что через год после капиталки там всё закоксовалось. Я склоняюсь всё таки к овальности в горшках, ибо блок ни разу не точили

Капиталил двиг и не точил цилиндры? Ну значит сейчас придётся точить. возможно :roll:
А закоксоваться могло, вполне реально. Но один горшок из четырёх.
А новую свечку поставить? Или поменять местами свечи, провода?
Может провод один выделывается или свечка? Было такое: пробивал провод, у самой свечи искра на голову пробивала, и двиг подтраивал, новая свечка решила проблему.

Покурил ещё с пару кулибинами, показал свечи, обрисовал картину как в первом посте. Те начали уверять, что либо пришёл каюк маслосъёмному кольцу, либо гдето прогорела/откололась стенка между проточками в поршне.
Другие упорно настаивают на элипсности цилиндра. (Вероятность 1 к 3, другие то горшки норм работают без элипсности, а тут на те один за то же время работы что и другие злипс выработал), вообщем не верю.

Господа, кто колол свой C18NZ подскажите я могу так обойтись малой кровью
1) сливаю масло (антифриз надо не надо)
2) Скидываю голову
3) откручиваю поддон и откручиваю оттуда шатун
4) Выталкиваю поршень наверх (Я вроде слышал что у нас поршня наверх тока вылазиют)
Смарю на состояние всего этого хозяйства.
Прокатит такая схема ? фактически я обойдусь 2-мя прокладками (поддона и ГБЦ) и расходниками (масло антифриз)

Всем привет. Вектра А. 1,6 моник. не работает 2 котел. свечи новые, трамблер тоже, провода поменяны. прокладка новая. на 3 котлах работает как часики. 2-ой же не в какую не хочет. Хоть бубен бери и прыгай вокруг него!(((( Помогите понять в чем причина

Отредактировано Юленька (2013-12-27 16:20:37)

нет искры или что? может в цилиндре просто нет компрессии?

действительно, для начала проверь, есть ли искра!

Помогите понять в чем причина

Помочь бы рад, только пока ограничен в мобильности и могу предложить для решения проблемы бокс в Североморске или записаться ко мне в Опель+

Судя по похожей теме вконтакте то девушка из Вологды.

Да, я с Вологды. Искра есть, компрессия 12. Во всех цилиндрах. Рабочую свечу с проводом ставили с первого котла на второй, реакции "0", а со второго на первый - все работает. (Крышка, бегунок, катушка индукции, коммутатор - ВСЕ НОВОЕ ДВАЖДЫ. ) Куда больше искать. Может ли это быть из за клапанной ЕГР.

Бензинчик то в котел поступает ? Было как то : прокладка на окно в бошке каким то чудным образом попала ( не у меня ) и все .. троил движок ..

в смысле клапана ЕГР неа,я бы смотрел на клапана,точнее на их работу

Я подозреваю, что не бензинчик не поступает. а излишний воздух через усевшую или рассыпавшуюся прокладку впускного коллектора, хотя был случай когда слетал рокер с клапана, компрессия была, а выпуска небыло, вот и не работал цилиндр, для начала снять клапанную крышку и осмотреть клапанный механизм на 2-ом цилиндре, а затем найти мастерскую или мастера у кого есть ДЫМОГЕНЕРАТОР (у меня то есть, но машинка слишком далеко) и им продуть вкускной коллектор на предмет подсоса воздуха

Головка снималась дважды, проливались все камеры сгорания керосином (ни с одной камеры ничего не ушло). Все же, рассухарили и притерли все клапана, что б на 100%. Впускной коллектор не снимался, т.е. прокладка целая.
Богатая смесь однозначно, т.к. свечи, во-первых, черные, во-вторых, при перегазовке идет синий дым. МСК менялись. До этого масло не кушала. Буквально месяц назад ходила сытая.)))Но поддымливала синевой на холостом ходу.

а этот самый месяц назад второй цилиндр нормально работал еще?

Впускной коллектор не снимался, т.е. прокладка целая.

А вот это не факт, как себя ведет мотор при проливке карбонклинером по разъем впускного коллектора и ГБЦ?

Богатая смесь однозначно, т.к. свечи, во-первых, черные

Черные свечи бывают по разному, если богатит, то нагар рыхлый и бархатистый, а вот маслянистый черный указывает на попадание масла в цилиндр, да и дым при переобогащении не сизый (синий), а черный, тут явно сначала к мотористу, к тому же компрессия 12 тоже мало очем говорит, надо на первый бросок и скорость набора больше обращать внимание, да и про разброс по цилиндрам незабывать.

Читайте также: