Ниссан террано подогрев сидений где включается
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 21.09.2024
Нужен совет. Включаю подогрев, через пару минут начинает греть, еще через пару отключается. Что там может вырубаться, термодатчик где-то накрылся или еще что?
Я так понял, что "через две минуты начинает греть" - это за две минуты тепло от нагревателя доходит до пятой точки. Все же ты не "голым задом" на нагревателе сидишь.
Еще через пару минут перестает греть - это он переходит в режим "полунакала"
Правда у меня не через пару минут, а кажется немного подольше.
Допустим едим с женой, я включаю нам обоим в полный нагрев (у меня два положения на переключателе). Через 3-4 минуты у меня задница начинает уже шкворчать, а жена хоть бы хны. Ну она теплее одета, и пока у нее тепло доходит до чувствительных мест, подогрев уже переходит в "полунакал". Я сам пару раз, для эксперимента проверял - терпел . Действительно сперва сильно греет, потом уже терпимо. А обычно я сразу включаю в полунакал и потом, через 10-20 минут выключаю совсем.
Где сея автоматика стоит - видимо в самих сидушках. Потому что в выключателях только контакты и лампочка. Я их разбирал, чистил, мазал, пружинки растягивал - уставшие были.
PS: Ниче что я через 3 года отвечаю? Ну может кому пригодится.
_________________
Nissan Terrano II (R20) 03г.в. TD27ETi МКПП 5дв.
_________________
NISSAN TERRANO КА-24,SE,лифт подв.6см,пр-Чероки,Спорт-выхлоп из нержавейки,торсы с ZD-30DDTII усиленные,2а рул.ред.радиатор медь.
Все в АЖУРЕ))
Я так понял, что "через две минуты начинает греть" - это за две минуты тепло от нагревателя доходит до пятой точки. Все же ты не "голым задом" на нагревателе сидишь.Еще через пару минут перестает греть - это он переходит в режим "полунакала"
не совсем так. В положении HIGH происходит нагрев до определенной термостатом температуры, потом термостат отключает нагреватели, пока они не остынут, остыв до определенной температуры повторяется нагрев и так далее. А полунакал только в положении LOW работает, если ничего не мудрили. ТС правильно описал режим работы в положении HIGH, это норма.
Kylibin69
В сидении стоит 2 нагревателя (в спинке и непосредственно сидении), и так же термостат. Если сгорит один из нагревателей, то в положении LOW они работать не будут, так как включены последовательно, а в положении HIGH один из двух, оставшийся целым будет греть, так как в таком случае они включены параллельно. Поэтому если признаков нагрева нет - смотри предохранители и почисти кнопки (контакты в них). Они чаще всего из строя выходят.
_________________
Nissan Pathfinder, LE, r51, YD25DDTI, АКПП, "Пермский УАЗик"
Toyo mt 31,8"
Лифт подвески перед +50, зад + 65 мм.
Alinco Dr 135 штатно
Мужики, а можно поподробнее про электрику. Что, где и как подключено, желательно с фотографиями, а то как купил машину все никак не могу подключить, на сидушках провода выходят и все, а что куда дальше никак не разберусь, ни проводов ни кнопок нет, там где стояли кнопки стоят заглушки видно что не родные.
Мои фото вряд ли помогут. Года разные. На кнопки синяя и белая фишки идут. Из сиденья желтая для аирбэга и еще одна для подогрева торчит. В фишке для подогрева 3 контакта: масса, плюс подаваемый на термостат для полного нагрева и оставшийся плюс для полунакала. Вроде так, картинку из мануала только вечером смогу кинуть.
_________________
Nissan Pathfinder, LE, r51, YD25DDTI, АКПП, "Пермский УАЗик"
Toyo mt 31,8"
Лифт подвески перед +50, зад + 65 мм.
Alinco Dr 135 штатно
Мои фото вряд ли помогут. Года разные. На кнопки синяя и белая фишки идут. Из сиденья желтая для аирбэга и еще одна для подогрева торчит. В фишке для подогрева 3 контакта: масса, плюс подаваемый на термостат для полного нагрева и оставшийся плюс для полунакала. Вроде так, картинку из мануала только вечером смогу кинуть.
У меня год 2003, но я думаю разницы большой не будет. Так что для наглядности.
По схеме только одно замечание, в переключателе нарисовано 2 лампочки индикации включения, а у меня стоит одна лампочка и оба контакта которые на лампы по схеме идут соединены между собой (конструктивно это один контакт).
Отопитель и вентиляция поддерживают в салоне автомобиля приятную температуру.
Органы управления отопителем и вентиляцией
 |
| A—Клавиши регулирования температуры со стороны водителя B—Обогрев (обдув) стёкол C—Клавиши вентилятора D— Клавиши распределения воздуха E—Клавиши регулирования температуры со стороны переднего пассажира F—Клавиша циркуляции воздуха G—Выключение системы отопления |
Левый дисплей служит для индикации заданной температуры со стороны водителя, а правый для индикации заданной температуры со стороны переднего пассажира.
Все режимы кондиционера включаются и выключаются нажатием клавиш. При включённом режиме в соответствующей клавише горит диод.
Фильтр в значительной степени сокращает количество содержащейся в наружном воздухе пыли, пыльцы, газов и т.д.
Элемент фильтра меняйте в соответствии с Графиком технического обслуживания.
При сильном загрязнении воздуха может потребоваться более частая замена фильтрующего элемента.
Поступающий через приточные каналы и распределяемый затем по всему салону воздух удаляется через вытяжные щели под задним стеклом. Поэтому не закрывайте их предметами одежды и т.п. вещами.
Температуру в салоне можно задавать отдельно для стороны водителя и переднего пассажира.
Сторона переднего пассажира
Фактическое значение температуры отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
В режиме максимальной теплопроизводительности на дисплей выводится индикация МАХ. При минимально установленной температуре (наружная температура) на дисплей выводится индикация MIN.
Более продолжительным одновременным нажатием клавиш (-) и (+) со стороны водителя или переднего пассажира происходит переключение значения температуры для водителя на сторону переднего пассажира и наоборот. Новая установленная температура выводится на индикацию соответствующего дисплея. Существует возможность возврата к ранее установленной температуре. Для этого водитель или передней пассажир должны заново установить температуру на своем дисплее.
Обогрев (размораживание) стёкол
Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.
Нажатием клавиши режим циркуляции воздуха выключается.
Фактические обороты вентилятора отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.
Рекомендуем, при движении с малой скоростью, включать вентилятор на малую мощность.
Для предотвращения попадания в салон загрязненного наружного воздуха включите нажатием клавиши режим циркуляции (F).
Можно изменять режим распределения воздуха.
Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование клавишами , и , (D). Три клавиши имеют следующее назначение. Номера соответствуют соплам и дефлекторам.
Подача воздуха к стёклам
Весь расход воздуха реализуется по каналам 1 и 2. В отличие от режима количество воздуха не изменяется.
Подача воздуха со стороны панели приборов
Весь расход воздуха реализуется с подачей через дефлекторы 3 и 4 панели приборов, а также центральной консоли сзади.
Подача воздуха в пространство для ног
Весь расход воздуха реализуется через приточные каналы 5 и сопла под передними сиденьями.
Режим циркуляции
В режиме циркуляции в значительной степени предотвращается попадание в салон автомобиля загрязненного наружного воздуха.
Включение режима циркуляции
Выключение режима циркуляции
В режиме циркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объём распределяется в салоне по кругу. Режим циркуляции рекомендуется включать в следующих ситуациях:
При движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.
Включение и выключение вентилятора OFF
Кроме того, вентилятор снова включается повторным нажатием клавиши , а также нажатием клавиши вентилятора или регулирования температуры (+).
Сопла и дефлекторы
Панель приборов: расположение воздушных сопел и дефлекторов
Подача воздуха (3) и (4) может регулироваться следующим образом:
Дефлекторы (3) и (4)
- Дефлекторы открываются и закрываются вращением расположенных по бокам рифлёных регуляторов.
- Направление воздушного потока через дефлекторы регулируется смещением в нужном направлении расположенной в центре соответствующего дефлектора ручки.
Воздух может поступать, в зависимости от выбранного варианта распределения (B) и (D) - нагретый, не нагретый или охлаждённый наружный воздух.
Сопла воздуха пространства для ног расположены под передними сиденьями. Управление ими осуществляется вместе с соплами (5).
Рекомендации по настройке
Обогрев ветрового и боковых стёкол
Предотвращение запотевания ветрового и боковых стёкол
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIII или IIIIII.
Клавишами регулирования температуры (A) и (E) при необходимости немного увеличьте температуру.
Клавиши распределения воздуха установите в положение и , или .
Ускоренный прогрев салона
Сегментная индикация вентилятора на дисплее IIIIII.
Воздухораспределитель в положение и
Регулятор температуры в положение МАХ.
Откройте дефлекторы 3.
Комфортабельный режим отопления салона
Когда стёкла очистятся, и в салоне установится нужная температура, рекомендуется настроить систему следующим образом:
Сегментная индикация вентилятора на дисплее III или IIII.
Регулятор температуры (-) (+) настроить на нужную производительность отопителя.
Воздухораспределитель установите в положение или нажмите .
Дефлекторы 3 и 4 регулируются по желанию.
Режим подачи наружного воздуха
В описанном ниже варианте настройки через дефлекторы 3 и 4 поступает не нагретый наружный воздух:
Клавишей вентилятора (+) установите нужный режим (IIIIII соответствует максимальному поступлению воздуха).
Нужен совет. Включаю подогрев, через пару минут начинает греть, еще через пару отключается. Что там может вырубаться, термодатчик где-то накрылся или еще что?
Я так понял, что "через две минуты начинает греть" - это за две минуты тепло от нагревателя доходит до пятой точки. Все же ты не "голым задом" на нагревателе сидишь.
Еще через пару минут перестает греть - это он переходит в режим "полунакала"
Правда у меня не через пару минут, а кажется немного подольше.
Допустим едим с женой, я включаю нам обоим в полный нагрев (у меня два положения на переключателе). Через 3-4 минуты у меня задница начинает уже шкворчать, а жена хоть бы хны. Ну она теплее одета, и пока у нее тепло доходит до чувствительных мест, подогрев уже переходит в "полунакал". Я сам пару раз, для эксперимента проверял - терпел . Действительно сперва сильно греет, потом уже терпимо. А обычно я сразу включаю в полунакал и потом, через 10-20 минут выключаю совсем.
Где сея автоматика стоит - видимо в самих сидушках. Потому что в выключателях только контакты и лампочка. Я их разбирал, чистил, мазал, пружинки растягивал - уставшие были.
PS: Ниче что я через 3 года отвечаю? Ну может кому пригодится.
_________________
Nissan Terrano II (R20) 03г.в. TD27ETi МКПП 5дв.
_________________
NISSAN TERRANO КА-24,SE,лифт подв.6см,пр-Чероки,Спорт-выхлоп из нержавейки,торсы с ZD-30DDTII усиленные,2а рул.ред.радиатор медь.
Все в АЖУРЕ))
Я так понял, что "через две минуты начинает греть" - это за две минуты тепло от нагревателя доходит до пятой точки. Все же ты не "голым задом" на нагревателе сидишь.Еще через пару минут перестает греть - это он переходит в режим "полунакала"
не совсем так. В положении HIGH происходит нагрев до определенной термостатом температуры, потом термостат отключает нагреватели, пока они не остынут, остыв до определенной температуры повторяется нагрев и так далее. А полунакал только в положении LOW работает, если ничего не мудрили. ТС правильно описал режим работы в положении HIGH, это норма.
Kylibin69
В сидении стоит 2 нагревателя (в спинке и непосредственно сидении), и так же термостат. Если сгорит один из нагревателей, то в положении LOW они работать не будут, так как включены последовательно, а в положении HIGH один из двух, оставшийся целым будет греть, так как в таком случае они включены параллельно. Поэтому если признаков нагрева нет - смотри предохранители и почисти кнопки (контакты в них). Они чаще всего из строя выходят.
_________________
Nissan Pathfinder, LE, r51, YD25DDTI, АКПП, "Пермский УАЗик"
Toyo mt 31,8"
Лифт подвески перед +50, зад + 65 мм.
Alinco Dr 135 штатно
Мужики, а можно поподробнее про электрику. Что, где и как подключено, желательно с фотографиями, а то как купил машину все никак не могу подключить, на сидушках провода выходят и все, а что куда дальше никак не разберусь, ни проводов ни кнопок нет, там где стояли кнопки стоят заглушки видно что не родные.
Мои фото вряд ли помогут. Года разные. На кнопки синяя и белая фишки идут. Из сиденья желтая для аирбэга и еще одна для подогрева торчит. В фишке для подогрева 3 контакта: масса, плюс подаваемый на термостат для полного нагрева и оставшийся плюс для полунакала. Вроде так, картинку из мануала только вечером смогу кинуть.
_________________
Nissan Pathfinder, LE, r51, YD25DDTI, АКПП, "Пермский УАЗик"
Toyo mt 31,8"
Лифт подвески перед +50, зад + 65 мм.
Alinco Dr 135 штатно
Мои фото вряд ли помогут. Года разные. На кнопки синяя и белая фишки идут. Из сиденья желтая для аирбэга и еще одна для подогрева торчит. В фишке для подогрева 3 контакта: масса, плюс подаваемый на термостат для полного нагрева и оставшийся плюс для полунакала. Вроде так, картинку из мануала только вечером смогу кинуть.
У меня год 2003, но я думаю разницы большой не будет. Так что для наглядности.
По схеме только одно замечание, в переключателе нарисовано 2 лампочки индикации включения, а у меня стоит одна лампочка и оба контакта которые на лампы по схеме идут соединены между собой (конструктивно это один контакт).
Алексей, решения по оснащению автомобилей различными технологиями и функциями принимаются исходя из множества факторов. На данный момент Nissan Murano оборудуется системой обогрева зоны покоя стеклоочистителей.
Функция - подтверждаю. На кашкае
Vital, я поймал камень в лобаш, у меня на Кашкае есть эта функция. Сделали мне засверлы на концах трещин, жидким стеклом отремонтировали сами трещины и всё огонёк!! Работает без проблем))
Семён, у меня на лобовухе обогрев есть Киа Рио сетка, поймал камень и трещина , полоска вдоль всего лобового, поможет ли жидкое стекло скрыть этот недостаток?
Олег, нет, тут уже не вариант. Я поехал делать через полчаса после удара. Чтоб трещины больше 3 см не расползались. И то делать не хотели, потому что над воздуховодом и при большом контрасте температур трещины вновь поползут. там грубо говоря весь смысл их работы, это не допустить расползания трещин.
Дмитрий Кучатов
Несколько минут сильно сказано чтоб полностью растопило,если после 3мин отключается автоматом приходится ещё пару раз нажать а это уже 6,9минут
Если БЫ топило переднее как заднее стекло это было бы пару мину
Немного раздражают нити в стекле, но на самом деле очень приятная функция. Испытания обледенением прошла.
Илья, дак дизайн в салоне хоть бы изменили на нормальный я тебе не говорю в общем там и фото было салона если ты не видишь панель сама по себе тапорная
Илья, да не только, а выхлоп можно любой поставить ,и чтоб так поездить можно и на уазике за 50 тысяч если так рассудить
Илья, я езжу на вазе и не говорю что что он хороший но он мне нравится а дастер не по мне а тебе нравится дастер езди и получай удовольствие
Илья,
Наталья, добрый день! Функция обогрева лобового стекла включена в комплектации начиная с Elegance
Наталья, данная функция есть в последней линейке автомобилей, которая доступна к продаже в дилерских центрах.
Таня, если найдешь стекло с нитями накаливания, реле и кнопку, то можешь хоть в древний жигуль запилить такую "дивную" опцию
Александр Дмитриев
Функция , а вот подогрев дворников к ней необходим особенно в снегопад. X-trail new .
Дмитрий, добрый день! Данная страничка модерируется от нецензурной лексики. Если в Вашем комментарии было использовано нецензурное слово, данный комментарий был удален по этой причине. На официальной страничке Nissan всегда приветствуются конструктивные обсуждения и критика, без использования нецензурной речи.
Недавно обратился к дилеру Аврора Авто в Воронеже по сервисной компании ТАКАТА по телефону, никакой реакции. Позвонил на горячую линию Nissan, так же никакой реакции. Как всегда европейский производитель начхал на владельцев автомобилей марки Nissan.
Юрий, добрый день. Уточните, пожалуйста, к какому дилеру Вы обращались, когда и в какой форме, чтобы мы смогли разобраться с ситуацией?
Езжу на данном пипелаце, дали взамен сломавшемуся на 49 тыще вариатору на x-trailе т32. Террано неплох, есть и обогревы сидений и лобовухи, круиз и лимитер скорости, навигация, НО. это тот же по посадке дастер Рено. Все тоже самое, только посолиднее. Печка - очень жарко, даже в -18. Движок прожорлив-смешанный цикл 13л/100км, коробка вариатор 4-х ступка CVT. С места рвёт, а при обгонах не очень резвая, в режиме ECO вообще - овощ)) очень хорошая оптика, свет ближний вообще отличный. По салону, тесноват, нет подлокотника. С моим ростом 183 см места впритык, но почти ничего не мешает. На каждый день машина отличная, подвеска радует. Те, кому не доводилось ездить на выше классом, авто понравится. Но пересев с x-trailа привыкал к неудобствам.
Алексей, решения по оснащению автомобилей различными технологиями и функциями принимаются исходя из множества факторов. На данный момент Nissan Murano оборудуется системой обогрева зоны покоя стеклоочистителей.
Функция - подтверждаю. На кашкае
Vital, я поймал камень в лобаш, у меня на Кашкае есть эта функция. Сделали мне засверлы на концах трещин, жидким стеклом отремонтировали сами трещины и всё огонёк!! Работает без проблем))
Семён, у меня на лобовухе обогрев есть Киа Рио сетка, поймал камень и трещина , полоска вдоль всего лобового, поможет ли жидкое стекло скрыть этот недостаток?
Олег, нет, тут уже не вариант. Я поехал делать через полчаса после удара. Чтоб трещины больше 3 см не расползались. И то делать не хотели, потому что над воздуховодом и при большом контрасте температур трещины вновь поползут. там грубо говоря весь смысл их работы, это не допустить расползания трещин.
Дмитрий Кучатов
Несколько минут сильно сказано чтоб полностью растопило,если после 3мин отключается автоматом приходится ещё пару раз нажать а это уже 6,9минут
Если БЫ топило переднее как заднее стекло это было бы пару мину
Немного раздражают нити в стекле, но на самом деле очень приятная функция. Испытания обледенением прошла.
Илья, дак дизайн в салоне хоть бы изменили на нормальный я тебе не говорю в общем там и фото было салона если ты не видишь панель сама по себе тапорная
Илья, да не только, а выхлоп можно любой поставить ,и чтоб так поездить можно и на уазике за 50 тысяч если так рассудить
Илья, я езжу на вазе и не говорю что что он хороший но он мне нравится а дастер не по мне а тебе нравится дастер езди и получай удовольствие
Илья,
Наталья, добрый день! Функция обогрева лобового стекла включена в комплектации начиная с Elegance
Наталья, данная функция есть в последней линейке автомобилей, которая доступна к продаже в дилерских центрах.
Таня, если найдешь стекло с нитями накаливания, реле и кнопку, то можешь хоть в древний жигуль запилить такую "дивную" опцию
Александр Дмитриев
Функция , а вот подогрев дворников к ней необходим особенно в снегопад. X-trail new .
Дмитрий, добрый день! Данная страничка модерируется от нецензурной лексики. Если в Вашем комментарии было использовано нецензурное слово, данный комментарий был удален по этой причине. На официальной страничке Nissan всегда приветствуются конструктивные обсуждения и критика, без использования нецензурной речи.
Недавно обратился к дилеру Аврора Авто в Воронеже по сервисной компании ТАКАТА по телефону, никакой реакции. Позвонил на горячую линию Nissan, так же никакой реакции. Как всегда европейский производитель начхал на владельцев автомобилей марки Nissan.
Юрий, добрый день. Уточните, пожалуйста, к какому дилеру Вы обращались, когда и в какой форме, чтобы мы смогли разобраться с ситуацией?
Езжу на данном пипелаце, дали взамен сломавшемуся на 49 тыще вариатору на x-trailе т32. Террано неплох, есть и обогревы сидений и лобовухи, круиз и лимитер скорости, навигация, НО. это тот же по посадке дастер Рено. Все тоже самое, только посолиднее. Печка - очень жарко, даже в -18. Движок прожорлив-смешанный цикл 13л/100км, коробка вариатор 4-х ступка CVT. С места рвёт, а при обгонах не очень резвая, в режиме ECO вообще - овощ)) очень хорошая оптика, свет ближний вообще отличный. По салону, тесноват, нет подлокотника. С моим ростом 183 см места впритык, но почти ничего не мешает. На каждый день машина отличная, подвеска радует. Те, кому не доводилось ездить на выше классом, авто понравится. Но пересев с x-trailа привыкал к неудобствам.
Читайте также: