Нива 4х4 или старый рав4 что выбрать

Обновлено: 02.07.2024

Шевроле Нива 2014 против Тойота Рав4 2002-04

имеет смысл менять шниву 2014 года на рав 2002-04.?машина нужна для поездок по городу и на дачю. Вот дача в Карлыке на горе . Весной,зимой и поздней осенью проезд довольно сложный - лед .снег.глина. Этой весной забыл включить блокировку?точнее понадеялся что и так поднимусь?и как на ,,санях,, вниз скатился задом наперед. Но надоел вой раздатки и еще каких то приблуд. Как то нет удовольствия от езды. Шумновато в салоне. Надежность тоже под вопросом. Вот и думаю может рав взять?годов 2002-04 примерно 400-500т.р. Что подскажете?

имеет смысл менять шниву 2014 года на рав 2002-04.?машина нужна для поездок по городу и на дачю. Вот дача в Карлыке на горе . Весной,зимой и поздней осенью проезд довольно сложный - лед .снег.глина. Этой весной забыл включить блокировку?точнее понадеялся что и так поднимусь?и как на ,,санях,, вниз скатился задом наперед. Но надоел вой раздатки и еще каких то приблуд. Как то нет удовольствия от езды. Шумновато в салоне. Надежность тоже под вопросом. Вот и думаю может рав взять?годов 2002-04 примерно 400-500т.р. Что подскажете?

На Рафе вообще противопоказано съезжать с асфальта.
Вот если ГрандВитару или по нашему Эскудо Сузуки, тогда другой разговор ;-)

Первый рав был с честно реализованной гидромеханической системой полного привода. А вот второе поколение уже с вискомуфтой, которая пасует на более менее внятном бездорожье. Присмотрись действительно к витара/эскудо. Как замена ниве самое оно

Ну можешь и XL посмотреть, а так есть чутка попроще без третьего ряда, с двухлитровым мотором

Следующее поколение уже паркетники, без рамы, на рычагах.
Инженеры сузуки проходимость пожертвовали проходимостью в угоду комфорта. :(

У нас на днях Дастер с 80-кой лоб в лоб на трассе встретились. В одной машине труп. угадайте в какой?

Миниатюры

У нас на днях Дастер с 80-кой лоб в лоб на трассе встретились. В одной машине труп. угадайте в какой?

Тада нада было написать "Вот что значит 2 метра жизни !" А получилось стилистически так, что ты как бы сокрушаешься по поводу того, что было целых два метра жизни, а вышло вон оно как. Типа "Вот те бабушка и Юрьев день."

Моё мнение основано на личном опыте владения разными авто, работе в автосалонах (опель, шевроле, жигуль и коллеги в тоёте и мерине): Ниву не менять на старенькую тоёту. Пересел со старенькой нивы на пафика 3 поколения и теперь забыл про выезды за город, ибо просто не хватает денег и времени собирать за ним гайки-детальки. Когда была нива 90-го года и такой-же тоун айс с 2 СТ, то в леса только на первой ездил, а второй всегда гонял на эвакуаторе. Я знаю, что меня закидают помидорами, но, друзья, может есть смысл подкопить денег на япожЫп, типа паджеро юниор и не избавляться от нивы?
Повторюсь - личный опыт не променяешь ни на какие заверения авторитетов. Далеко в тайге наблюдаешь только отечественный автопром, старые (. ) иномарки и в очень редких случаях новомодные иномарки.

Я ниже уже спрашивал про Ниву, правда старую, но много думал на будущее, если взять небольшой кредит до 200 тыров(правда я мало разбираюсь в этих кредитные программах),то что же лучше, 2-х летняя Нива или 94-95 года Тойота RAV 4?Какие будут мнения гуру и ещё для меня малоизвестный вопос, какой транспортный налог будет на 2-х литровый двигатель RAV 4?Ещё на авто-ру увидел 3-х дверный Паджерик в туже стоимость, выглядит более убедительно Рава, но и старше по годам 92-93,может быть тоже вариант?Я совсем в этих марках не разбираюсь ибо кроме старого бумера у нас с отцом больше не было иномарок, поэтому и спрашиваю всякие глупости, поскольку мне покачто сложно понять что из этих машин интересеней и скажем так, ремонтопригоднее и выгоднее?

ИМХО скорее нива вам все-таки больше подойдет (ремонт, зап.части дешевле, да и везде есть) ,а на счет иномарок я больше склоняюсь к опель фронтера, Японцы в обслуге наверное подороже все таки. Налог считается от кол-ва лошадей 100-150~ 30руб. за 1 л.с. дальше-больше. Просто для разъездов как в вашем случае большой мотор особо не нужен да и накладно получается так что все-таки Нива рулит (но это мое личное мнение).

Если есть возможность (навыки и место) и желание чинить самому, то тогда наверно Нива.

Нет навыков, увы!Мне всегда чинить самому было скучно, когда отцу помогал(сам незнаю почему).

Тогда надо ориентировацца на нечто менее сыпучее. Но держать некий запас денег на внезапный ремонт.

Равчик это ж не джип, а обычная камрюха в другом кузове. Поэтому, если предстоит бездорожье - то да, Нива рулит. В городе тойота по любому дешевле будет, если только об стенку не бить, т.к. кузовной ремонт существенно.

"я больше склоняюсь к опель фронтера"
Бу-га-га, а фронтеру, Вашу значить, немцы клепают? А зачем тогда они в Японии живут?
Фронтера это леворукий аналог Исудзу-Амиго и делатся целиком в Японии, привозится и продается через сеть Опеля 😛

Про Фронтеру тоже думал, но много слышал что движок слабоват несколько, хотя мне не гоняться на трофи 😊!Но честно на авто. ру посмотришь на иномарки и на наши тазики глаза не глядят! 😊

. а затем посмотришь на цены обслуживания японки в сервисе .
😊

Ну,это конечно-факт!Но японки и ломаются меньше, да и у нас в основном в частных, небольших сервисах чинятся(или в гпаражах у дедей Васей 😊),до Москау почти 100 км,затратно туда, на небольшой ремонт мотаться!Конечно, наши машины по ценам на запчасти, вне конкуренции(на то они и наши),но во всём остальном, мне кажется что иномарики лучше, даже на примере старого бумера отца, 12 лет машина не чинилась практически вообще, только электрика иногда подводила(но нечасто),и ездила нормально, хотя древняя была, как бивень мамонта, и отец далеко не первым хозяином её,был в России. Продади только тогда, когда стала много масла жрать и требовалась переборка двигателя, хотя даже при всех этих недостатках спокойно ездила.

Любая подержаная машина будет требовать приложения рук. В указанном Вами бюджете и выборе машин старше десяти лет - найти что-то в нормальном состоянии, мне кажется, весьма проблематично. Сейчас все меньше народу покупает машину, чтобы она стояла в гараже, тем более если машина - вседорожник.

Паджерик - нормальный проходимец, будет явно комфортнее Нивы и не уступит ей на бездорожье. Рав4 будет еще более комфортным, но менее проходимым.
НО, повторюсь, в таком бюджете эти машины будут требовать рук, времени и денег. В _вашем_ случае я за Ниву. За 200 тысяч рублей Нива должна быть весьма свежей (3-4 года) еще не особой убитой и уже излеченной от детских болячек.

По-моему, это лучше, чем за 200 брать подержанную трехлетку

Цена я бы сказал прошлогодняя.. они где то так новые и стоили. В Питере от 290 за новую сейчас. 😞 Может в Москве все по иному.

2TSV Спасибо за ссылку!
Как нистранно, но Нива у них стоит 260 тонн, только что звонил, надо будет приехать и подумать о схеме нормального кредита, у меня в этом мало опыта, да и ниже 15% я мало где видел!

Если новая и по кредиту, но наверняка затребуют КАСКО
а это дохрена, как мне говорили
наверное имеет смысл посчитать, что выгоднее:
по каско и автокредиту (там кажется 7%)
или потребительский кредит из банка (16%), и забрать за полную ихнюю стоимость, но не платить каско

А в кратце, что такое КАСКО и его нельзя отдельно как-то оформить-это будет дороже(я не в теме ещё)?

Larionov
А в кратце, что такое КАСКО и его нельзя отдельно как-то оформить-это будет дороже(я не в теме ещё)?

я не спец по страховкам, только интересуюсь 😊
вот сайт с коротеньким описанием http://www.kasko.ru/
в общих чертах - страховка с бОльшим возмещением потерь, нежели ОСАГО
салоны, продавая в кредит новую машину, торгуют ее с оформлением КАСКО.
эта страховка гораздо дороже "обычной" обязательной ОСАГО (осаго с открытой лицензией, когда можно посадить в своем присутствии любое лицо с правами, стоит 6 штук)
если к цене авто прибавить каскины накрутки, то еще вопрос, что получится на выходе.
на разных сайтах страховых компаний надо просто вбить в калькулятор условия прибренения и поглядеть что получится в итоге с каской,
а затем посчитать по потребительскому кредиту (в сбербанке он 15 процентов + обязательный поручитель. в ВТБ24 16% и без поручителей) и что будет в обоих случаях

Спасибо хза сцылку 😊!Нашёл ещё дешевле цены и обратил внимание что Шеви-Нива не так уже и сильно дороже простой Нивы, интересно она хуже или лучше трёхдверной?

шиву хают за ее бумажный кузов и еще за что-то
но тут я уже не компетентен

Понятно, дождёмся резюме знатоков(как раз сегодня Что?Где?Когда? 😊)это не реклама!

Честно говоря имея опыт эксплуатации и 21213 и Шнивы сейчас, я бы наоборот сказал. кузов у них у обоих далеко не бумажный, но у Шнивы как то по мне он попрочнее выглдяит.

По поводу технических харатеристик - чуть хуже проходимость из-за большей длинны (совсем чуть), в остальном - тоже самое. По удобству - разница очень сильно чувствуется лично по мне.
По поводу ломучести-громыхучести-итд. С Шнивой проблем меньше, хотя и с Нивой тоже особо не возникало. Что реально лучше в Шниве - качество кузова. Обычную Ниву подмазывали-подкрашивали очень часто.

По поводу Нив и Шнив говорить не буду, так как не знаю, а вот по поводу РАВчика сказать могу.
Сам являюсь владельцем РАВ 97 года. Машинка неприхотлива, при 2-х литровом 3SF-E жрет немного для ее лет. Зимой в районе 12 литров, летом 10 литров, и это при том что надавить на педальку люблю (стартует с места аж в седушки вдавливает. Скорость самая экономичная 100-120 км/ч (на трассе). Ничего не гремит не трещит, двигатель правда шумноват, но это вообще особенность всех 3SF, немного они несбалансированы. Но эта проблема решаема, кому надо шумку можно пустить со стороны двигательного отсека
По запчастям проблем нет, да и лазить особо не приходится так как не экономлю на расходниках. За все время эксплуатации (2-года) заменил все сальники по кругу на движке (сразу как купил. от греха, двиг то старенький), Тормозные колодки (тоже сразу после покупки), масла по графику из сервисной книжки, + Заменил лобовуху (каменюку поймал) и все.
Проходимость просто офигенная сам нив тягал в лесу, когда добирался до озера на рыбалку. Пониженной нет, но это компенсируется тем что первая и вторая короткие (мне достаточно). Привод постоянный полный (Full time)+ межосевая блокировка диференциалов. Все писать долго, так что если есть вопросы пишите отвечу.
А вообще машинка меня только радует

sobol75
Просто для разъездов как в вашем случае большой мотор особо не нужен да и накладно получается так что все-таки Нива рулит

А Навара-это что за аппарат?Но если что, то ремонт тойже Нивы будет намного дешевле и проще иномарки, просто я не мастер(явно, скучно мне гайки крутить, прямо с детства так пошло, помочь могу ко-нибудь отремонтировать, но самому, хоть убей)!Прехал мой друг, автомастер и сказал, что Шнива(новая)будет лучше всего(мне по говнам не ездить особо, только если по ямам, а на даче 1 км по песку),мосты не гудят, удобнее и просторнее простой Нивы, да и немного побыстрее будет, по трассе(это если далеко ехать, то сказывается),хотя честно скажу и рафики и другие хорошие иномарки мне больше нравятся, но голос разума и никакого опыта, говорит мне, что так будет лучше. иномарка хороша, пока не сломалась, потом-лотерея,если умудрились движок от 21-й Волги угробить у моего друга, то что могут накосячить с иномарклй?Хотя тоже лотерея, есть и отличные мастера и сервисы, но это и время и деньги(как правило).Всё имхо конечно, если бы я был с руками взял бы старого чирока и довёл его до ума, нравится мне эта машина(у руга была 4-х литровая, просто классный кирпич)! 😊

Ещё такой вопос, в одной из реклам я увидел, что автосалон сам ставит на учёт машину сразу после покупки, но это в Москве, а я живу в Подмосковье, как он сможет это сделать?И будет ли вообще делать(но это заявлено в прайсе)?

Мосты там те же, только передний не к двигателю крепится а отдельно. Не гудят потому что в целом шумоизоляция лучше в разы.

Larionov
Ещё такой вопос, в одной из реклам я увидел, что автосалон сам ставит на учёт машину сразу после покупки, но это в Москве, а я живу в Подмосковье, как он сможет это сделать?И будет ли вообще делать(но это заявлено в прайсе)?

В теории они могут это сделать.. ну в крайнем случае на транзитаках до своего МРЭО доедете.

с "опелем" вдвое дороже

Да,уже заметил, обЫднА однако! 😞

На Рав 4 в первом кузове, пятидверка, АКПП езжу туда же, куда друзья на Нивах. По проходимости не заметил, что бы хуже было, по крайней мере лебёдку или домкрат доставать приходится не чаще, чем им (при том, что считаю себя менее опытным водителем, чем друзья). С пластиковым обвесом по бокам и дубовым бампером, в случае необходимости, легко можно ездить прямо по кустарнику и давить молодые деревца. Салон Рав 4 более вестительный, чем а Ниве и к тому же легко трансфовмируется - можно быстро сложить одно заднее сиденье, можно оба, можно разложить все и удобно спать втроём. Двигатель 3SFE без проблем питается 92 бензином и считается одним из надёжнейших двигателей Тойоты. Потребление топлива в среднем 10-11 л. на сотню при соотношении шоссе/бездорожье 5/1. На ровной трассе разогнать выше 165 не получалось, но 140-145 идёт не напрягаясь хоть с включенным кондеем, хоть без. АКПП работает без проблем и на трассе и на бездорожье, в то время, как друзья регулярно подпаливают сцепление на Нивах. После приобретения поменял жидкости, ремень ГРМ, ремень генератора, фильтры, тормозные колодки, сайлентблоки, рулевой вал. Обошлось с работой около 30 т.р. и то потому, что запчасти брал оригинальные. Неоригинальных на Рав 4 полно и стоят раза в 2-3 дешевле.

Может за эти деньги Эскудик смотреть, будет в этом бюджете самая живая и безгиморойная машинка

А это что за зверь? 😊

Я хорошо разбираюсь в машинах(у меня 2 увлечения это оружие и машины) так что скажу, что лучше взять ниву. Шеви сейчас подорожала и не найти. В шеви конечно удобней и она не так гудит но и обучная нива вполне нормальна.

скажу только за ниву и шниву. свою ниву брал новую в 1997. ни одной гайки не осталось не отвинченной. всё сам. наши мастера по тазикам-тупые и бессовестные. что частники, что салоны. сколько не сдавал-всегда за ними переделывал сам. зато после полной переборки не подводила- кроме устранимых на месте поломок. запчасти на кузов-дороже иномарочных!на агрегаты-дешёвые, но подделок больше чем заводских. особенно резинок- а из-за них может быть серьёзная поломка. кузов на дне тонкий-а к нему всё крепится-нужно постоянно следить-мастичить раз в год-два. после 30-70 тыс капремонт двигателя. в общем с новой попалам-кто из нас сверху. по отзывам после 97 года выпускают такие же или хуже. проходимость-не удалось ни разу застрять. на оба моста сядешь-и то вылезешь. вброд ездил по фары. не знаю кому проходимость недостаточна. шниву новую брал мой брат-я думал взять у него. говорит-если тебе не нужен брат-бери. через каждую тыщу что-то чинил. правда-не сам-в московских салонах. говорят для шнивы это нормально. ну кузов не гнил-5 лет нигде краска не слезла. а к хорошему кузову можно лепить любые детали-благо дёшево.

Я решил брать новую Шниву, думаю что для меня это будет оптимальный вариант, запчасти и обслуживание всё же несколько дешевле иностранных аналогов, хотя Самурай, чисто по виду, понравился.Буду искать как можно, больше информации о Шниве!

Что и как ищем?

Под капотом Lada 4х4 Urban '2015–н.в.

Итак, практически единственный доступный на сегодня мотор — это 83-сильный двигатель объёмом 1,7 литра. Нельзя сказать, что это плохой мотор. По меркам Нивы он вообще очень технологичный — у него есть даже натяжитель цепи и гидрокомпенсаторы. При пробегах за сто тысяч он уже начинает подъедать масло, часто дымит из-за изношенных маслосъемных колец или сальников клапанов… Но огромный его плюс — это низкая стоимость ремонта. Конечно, это не значит, что можно покупать машину с убитым мотором и считать такую покупку выгодной сделкой. Но если что — сильно расстраиваться не обязательно.

К сожалению, многие нивоводы, не до конца вышедшие из вазовской шинели, считают, что моторы Нивы могут работать на самом поганом бензине, им можно менять воздушные фильтры раз в сто тысяч, а лучшее масло для них — минералка из Ашана. Это всё не так. Если видите, что на машине экономили, ищите другой экземпляр: ушатать Ниву не так сложно, как кажется, а восстанавливать машину после такого владельца — занятие неблагодарное. Ну и обязательно проверяйте течи. Тут может протекать даже то, что протекать не может в принципе.

А вот насчёт трансмиссии можно вообще не переживать: привод у Нивы только полный, коробки — только механические. На поздних Нивах стоят пятиступенчатые коробки, а старые машины мы даже не смотрели (на них были четырехступенчатые МКП). Если в ходе тест-драйва вы услышите непонятный гул, не пугайтесь: трансмиссия Нивы очень шумная. Особенно заметно гудит раздатка, хотя часто бывает, что после некачественной замены сцепления просто не смогли отцентровать КП и раздаточную коробку. Тогда к гулу прибавится вибрация карданов. Всё это пытается переорать мотор, но сделать это у него обычно не получается.

Дорого, но небогато

Самые дорогие машины мы обычно ставим последними: как правило, они оказываются лучшими в подборке. Но с Нивой что-то пошло не так, и вот вам пример.

Пробег этой машины 2011 года указан в. 33 тысячи километров! Ну и просят за неё соответственно — 300 тысяч. Мол, машина-то почти и не ездила…

Ну, что сказать… Я, конечно, понимаю, что метель свои коррективы вносит, но не почистить машину от снега — это со стороны продавца большой косяк. Или это преднамеренно? Если хотя бы немного почистить машинку, то становится понятно, что её красили: выдаёт шагрень. И толщиномер это подтверждает.

А ещё внизу сразу виден разъём вентилятора. Он тут вообще-то болтаться не должен.

Ржавчина? А как же! Во всех местах, где она может быть, она есть. Особенно печально выглядят пороги, на которых гниль проступает из-под защитной мастики. Неплохо было бы в такое место потыкать хотя бы отвёрткой, но так как мы всё-таки не планируем эту машину покупать всерьёз, то делать этого не будем.

Добрый день! В общем выбирал длинную ниву и тут наткнулся на рав 4 1 поколения(тоже 4 дверный). Бюджет до 350 тыс. В общем вопрос что лучше Рав4 (22 года 300 тыс км) или Нива (10 - 6 лет 80 - 100 тыс пробега)? Обе машины в 5 дверном исполнении.

с обоими придется возиться часто и скорее всего не дешево, но в ниве, за исключением кузова, всё ж вероятность дорогого ремонту сильно меньше

А с этой Тойотой будет проще принять веру и молиться в каждой поездке.
Впрочем и Нива для такой эксплуатации будет хорошей иконой)

Н у так то да. Нива то еще качество и безгеморойность)
у раф единственный плюс, это кондиционер. Если конечно он работает)))

Ну по опыту нива ломается(обычно по мелочи) каждые 2 тыс км, но так чтоб прям встала это уж очень редко.
А вот по раву опыта никакого нет вот и решил спросить))) Привлекает относительный комфорт(по трассе) по сравнению с нивой плюс, не такой частый ремонт. Ниву по моему никогда нельзя совсем починить. Все время что то да сломается. но рав уж очень старый. А как у него вообще с доступностью запчастей?

за 350? жигули тока. в данном случае крокодил-нива. только там чуда не жди. гниют ,ломаются.
тойота "вечная", ушатаная будет ,со всеми вытекающими.

Конечно равчик, тут и думать нечего! Его один раз в порядок привести и ломаться вообще почти не будет! С запчастями на него проблем не будет ( причем стоит все недорого) , единственный нюанс - если брать контрактные детали, то в краснодаре врятли че найдешь, придется с владика / сибири тащить. Ну а расходников огромное количество недорогих дублей и проблем точно быть не должно. Нива - отличный вариант для охотарыбалки и для деревень где совсем уж цивилизации и дорог нету

за 350? жигули тока. в данном случае крокодил-нива. только там чуда не жди. гниют ,ломаются.
тойота "вечная", ушатаная будет ,со всеми вытекающими.

Ниву за 350 только "сверхразум" покупать будет. Лично я вообще не вижу разницы между нивой за 100 тысяч и нивой за условные 350

Конечно равчик, тут и думать нечего! Его один раз в порядок привести и ломаться вообще почти не будет! С запчастями на него проблем не будет ( причем стоит все недорого) , единственный нюанс - если брать контрактные детали, то в краснодаре врятли че найдешь, придется с владика / сибири тащить. Ну а расходников огромное количество недорогих дублей и проблем точно быть не должно. Нива - отличный вариант для охотарыбалки и для деревень где совсем уж цивилизации и дорог нету

точно. осталось найти его живой , потом вложить бабло и время, приведя в порядок. Ломается всё, даже этот чудо авто.как и гниют все.

И то и другое будет хрень. Скорее всего. Возможно Нива лучше будет. РаВ4 первый вообще внешне не нравится. Бабский он какой-то.

ну 350 это прям верх рынка за 1е поколение, так что в этот бюджет он априори живой должен быть. Можно за 250 купить и за 100 весь сделать

Читайте также: