Ниссан санни или мазда фамилия что лучше

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Выбор между Ниссан Санни и Мазда Фамилия

Всем здравствуйте!
Выбираю между Маздой Фамилия и Ниссан Санни. Тойтоы не смотрю из за более высокой цены.

Двигатель 1,5 литра, коробка автомат или ручная.
Плинируется эксплуатация город, пригород. Так же желание поставить газовое оборудование на фоне все растущих цен на бензин. Может на какой то модели проще установка или если есть опыт эксплуатации у кого на газу этих моделей.

У какой модели меньше эксплуатационноые расходы. Какая из них более теплее зимой?
Интересуют все сравнения как положительные так и отрицательные.

Заранее всем спасибо!

Шило и мыло.
У Ниссана цепь, у Мазды незаезженная внешность.
По теплу: один Ниссан был баней, второй так себе.

По совокупности, потребительские качества-цена ,они равноценны.Ну а королла намного лучше, потому и цена выше.Я вобще счетаю, что правильнее саньку сравнивать по классу не с короллой а с терселом,если не по габаритам (и то под вопросом), то уж по ходовке точно.
ЗЫ.У самого была один год королла на газе, машиной был очень доволен, продал только из за того, что семье понадобился более вместительный автомобиль.Копи деньги на корллу или возьми кредит.

По дизайну - фамилия рулит. По кузову - тоже. Ведь ниссаны гниют:)
По ходовке. не знаю что сказать, про саньку не знаю а у фамилии нормально, жестковата тока подвеска - для скорости лучше.
По салону - фамилия, там очень все удобно, нет дешевой пластмассы, двигаются задние сиденья и из переднего пассажирского делается столик - санек тут ваще отдыхает.
По динамике фамилии бывают ОЧЕНЬ крутые типа 1.5л 130лс или 2.0л 170лс.
Санек остается на светофоре:)))

Насколько понял по написаным отзывам у Ниссана из плюсов только цепной привод.
А по распространенности запчастей и расходников?
А так цен на них?
При последующей продаже какую быстрее будет продать?
Какая из них лучше приспособлена к русским условиям?

Не знаю в чем плюс цепного привода. Гремит только.

Каролу не бери замаешься ремонтировать. Оставь крановщикам, им сподручнее.

ВАЗ 21061 >> T.Lucida`93 >> T.Camry`97 >> T.Allex`02

Королла хорошая машина(не лучше фамилии и саней) просто тоже хорошая машина))) дорогая только.
из двух предложенных к рассмотрению фамилия мне больше нравится и как правильно сказали выше, есть интересные версии( в основном это касается вагонов,хотя и седаны есть RS )

.Я вобще счетаю, что правильнее саньку сравнивать по классу не с короллой а с терселом,если не по габаритам (и то под вопросом), то уж по ходовке точно.

Ой не смеши, а? Если переплатил за короллу то че санки то с терцелом равнять? еще с витцем сравни.
Немогла плохая машинка 7лет в ипонии выпускаться (в последнем кузове).

Советую взять Санни (в кузове Алмеры, Блюберда Силфи) из Сингапура - ценник как на обычный Санни в 15 кузове.

Юзал Саньку в 14-м кузове 1.5 года, вопросов не возникало. Зимой печурка долго прогревает салон-это минус,цепной привод-это плюс, движки почти всеядны-это плюс,салон достаточно просторный+. Ну и ценник приятный+. 15-й кузов ещё симпотнее, ну а из Сингапура-это иклассом как бы повыше:). Вообще о Саньке только приятные воспоминания, Маздой не владел.

Тарантасы

Кстати, установку ГБО,на эти модели считаю не целесообразной. Патеря мощности присутствует, а двиги не такие мощные , да и экономической выгоды не вижу. Ну если ездить лет 5. Я бы не заморачивался с газом.

Про ГБО действительно надо подумать. окупит себя или нет. для того чтобы окупило нужно постоянно много ездить. а при продаже наличие ГБО тоже наврядли сыгграет большой плюс к продажной цене.

а как эти модели между собой конкурируют по распространенности и стоимости запчстей и расходных материалов в Новосибирске?

Фамилия точно лучше, и по ходовой и по кузову.
Еще добавлю по динамике и расходу топлива , про печку и эксплуатационноые расходы - все зависит от конкретного экземпляра .
Газовое оборудование - после просмотра по TV массового ДTП в Краснодаре , я бы очень хорошо подумал о собственной безопасность и экономии на ней .

Газовое оборудование в омске (томасетто+тороидальный баллон)с установкой стоит 12500 руб. 100 километров пробега на бензине стоят (9 литров умножить на 19 руб) 171 рубля. На газе (11 литров на 10 руб)110рублей. Т.е. экономия на 100 км пробега 61 рубль. Таким образом ,окупаемость наступает через (12500 делить на 61 умножить на 100)20500 км пробега,а дальше чистая экономия.Главное не обламываешся ездить куда хочеш и сколько хочеш, из за сумм оставляемых на заправке.
Кстати, если оборудование нормальное и нормально отрегулировано, то динамика не падает, а если немного переобагатить, то даже и превосходит бензиновый вариант.О том, что на газе прогарают клапана, фигня полная, если не ездить по трассе нога в пол, в течении длительного времени.У моего знакомого, крузак прошел на газе более 300 ткм без последствий.
А насчет продавать. не надо продавать с газом, снимаеш аппаратуру и ставиш на следуюшюю машину (3500 руб).Если установщики грамотные то после демонтажа определить, что на машине стояло ГБО практически не возможно.
ЗЫ На газе свечи никогда не покрываются красным налетом и служат значительно дольше.

Всем привет, при условии, что машины в хорошем состоянии начала 2000-х годов, какую выбрать Ниссан сани, Мазда фамилиа или Митсубис(ш)и лансер, под вопросом Тоета королла. Либо посоветуете что-то другое, сумма 250 000 руб . Заранее спасибо!!

1. Лансер
2. Королла
3. Мазда
4. Ниссан.
для меня примерно так. а вообще покататься нужно на каждой и решить, какая больше нравится.

у меня санька аж 92 года. кузов N14 ,простой как 3 копейки. уже тогда задняя подвеска независимая была.мотор 320000 проблем нет з.ч. копеечные,обычная машинюшка.за год расходы на з.ч. около 5.000р. при пробеге около 100.000(масло фильтра,свечи не считаю замена как у всех 8000-10000т.км)

О каком Лансере речь, за эти деньги только Каризма лучший вариант.

и ценник на з.ч. тож будет не хилым.

за 250 ищи вот это

мне Марки очень нравятся, но. Больше нравится в предыдущем кузове и расход и з.ч. + год, вообщем хорошая машина, но есть несколько НО)))

за 250 ищи вот это

за 250 ищи вот это

Будет куда деньги вкладывать. А запчасти рожать.

был у меня Лансер 2008 г. Вариант лучший, если сравнивать с Маздой. Лансер экономичен по топливу и дешевле по ремонту. Мазда очень дорога по ремонту (была на тот момент, не знаю как сейчас, так как одновременно с коллегой брали:я-Лансер, он Мазду. он попал сразу в аварию и запись на ремонт была только через 3 месяца). Когда брала - выбирала между Короллой и Лансером. На тесте Королла тогда оказалась погремушкой (как сейчас не знаю!). Про Ниссан ничего сказать не могу - не ездила.
p.s. вчера у знакомого запчасть ночью с мазды сняли(((

Время марков чайзеров и крест осталось в далеких девяностых. Классные авто, но задний привод в наше время неактуален.

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

> и нет проблемы с КХХ - этот баг иправили

зато другой баг добавилибанальная замена аккумулятора может вызвать бааальшой гемор, который причем "на коленке" не лечицца - нада сервис со сканером.
З.Ы. мопед не мой. источнег - Лис.
З.З.Ы. фамильки этого недостатка начисто лишены - моя неделями в гараже со скинутой клеммой стоит.

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

> Прочитал что у кого то на саньке динамика слабая и разгон с места

ну не нада иллюзий! санька самый настоящий овощ.
QG15 - НИЕДИТ. как и почти любая полторашка, за редким исключением.
кстати полторашка ZL-VE от мазды - ЕДЕТ, причем вполне пристойно.
к слову QG18 едет неплохо.

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

В ответ на: банальная замена аккумулятора может вызвать бааальшой гемор, который причем "на коленке" не лечицца - нада сервис со сканером.

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

отмечу что все же у санников слабее подвеска по сравнению даже с другими ниссанами, например мой эксперт прошел 3 лета и 2 зимы. пробег по раше порядка 40ка + яповский, только вчера когда похолодало заметил что стойки немного дубовые стали, думаю потому что прошлой зимой из-за двух месяцев морозов немного подустали, подвеску не жалею, не хрустальная, через рельсы особо не притормаживаю, в общем отношение наплевательское, на саньке моем за такой срок и пробег пришлось стойки сменить все же. через год еще тяги рулевые, а эксперт - в норме.

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

не, у эксперта кондовая подвеска, ее убить тяжело.
а эксперт по-своему хорошая машина - мечта дачнега прям таки.

но он не рулицца нифига и удовольствия от вождения - нуль. санки тож самое - ни драйва ни рулёжки.

а фаильки - руляцца!
ну и чисто внешне симпатичнее санок.

З.Ы. забыл сказать, у WDовых фамилек, в отличие от переднеприводных, топливный фильтр находится под капотом, а не в баке. меняецца элементарно и стоит дешевле.

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

дык по этому и брал - 500кг как по паспорту на багажник - проверяли, везет и не сильно присел, 2-3 см всего. конечно жеский шо ужас. но как кинешь в него кило 300-400 - так идет мягко как мерседестолько шумно.

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

тоже 2003го.
у друга премаси. 2ва литра. уже два года, кроме масла и фильтров поменял только заднии стойки и одну катушку (они там на 2ва литра вроде на 2 цилиндра) все. ездит и ездит, особо не жалобится, проблем никаких

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

а вот нифига. мой санек без прогревов до -30-32 примерно заводится, лучше конечно с ключа, а не сигналки.
и вот с топика про заводилки:
Привет, почти сосед, говорю же заливает. А по прошлой зиме знаю,-если заморозил, то, пока темпер выше -10ти не поднимется,-сама не хочет и всё.
--------------------
chaser gx-90;

притом что у моего брата креста с 1G-FE - до -30 тоже спокойно. все же от состояния машины все зависит а не от марки.
у меня на саньке акум 62А и свечки иридий, масло eneos 5-30.

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

с чего это фамильки рулятся лучше других машин или едут?
1,5 Фамилия, овощ, динамики никакой, заводится зимой плохо. коробки после 100тыщ под замену. Но фамилия согласен, лучше чем санька.

Я бы взял Цивика и рулится и едит
Я за цивика

В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов.

Это не мешает ломить за нее больше денег, чем за ту же Капеллу, которая объектвно выше классом и по динамике с 1.8 все таки поинтереснее, про 2л. уже и не говорю.
Все дело в пацанячьем дизайне и моде на эти погремушки, ценообразование у нас, мягко говоря, странное.

Но как всегда - земная неустроенность
Диктует свой безжалостный закон.
Когда одним - прибавочная стоимость,
Тогда другим - с крутых яиц бульон(С)

В ответ на: 1,5 Фамилия, овощ, динамики никакой, заводится зимой плохо. коробки после 100тыщ под замену. Но фамилия согласен, лучше чем санька.

у вас не тоета случаем? плиз кроме голословного заявления подтвердите его фактами. иначе это только слова написаные с клавиатуры

Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

Ну если в коробку лить че попало и фильтры левые пихать, рвать её опять же - то и сотки не проживет. У меня 120 пробегу, помирать не собирается. Да, коробка не вечна, да есть проблема с задней крышкой, ну так и нефиг её над***вать. Относится только к коробке FN-4 на переднем приводе, у полного пирвода коробка ваще вечная.
И Все же фамилька 1.5 литра с 130 конями ( С-Вагон) едед бодро весьма. У фамильки довольно жесткая подвеска и весьма резкие тормоза, так что рулится она хорошо. По сравнению с саньком не знаю, а вот по сравнению с тойотой кариной уж всяко, карина по сравнению с фамилькой ванна без тормозов, я вечно в ней жидкого выделяю.

> с чего это фамильки рулятся лучше других машин или едут?

тут вроде с санями сравнивают.
а рулится она очень неплохо, даж овощная, у точно лучше чем санки или королла.

> 1,5 Фамилия, овощ, динамики никакой, заводится зимой плохо. коробки после 100тыщ под замену.

1,5 ZL-VE (130 л.с.) едет много лучше саней и НЕ хуже цивика.
а если на коробке, то это ваще бодрый авто - ZL-VE крутить нада, у него редлайн с 7,5 килооборотов нацинаеццо. на коробке едет намного лучше чем на автомате.

про автомат на ПП согласен, поэтому брать либо WDовую либо на мехе. ну или WDовую на мехекак у меня.но это редкость.

а про заводиться зимой - следить за машиной нада! до минус 30 без прогревов легко заводится.

> Но фамилия согласен, лучше чем санька.

ну дык а я про чО ?

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

В ответ на: Это не мешает ломить за нее больше денег, чем за ту же Капеллу, которая объектвно выше классом и по динамике с 1.8 все таки поинтереснее, про 2л. уже и не говорю.
Все дело в пацанячьем дизайне и моде на эти погремушки, ценообразование у нас, мягко говоря, странное.

фамилия на 2 литрах еще интереснее.

с ценообразованием все нормально. на капеллу просто с кузовщиной все плохо. очень плохо.
поэтому и цена на них ниже.

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

Не буду спорить, я никогда на такие вещи не обращаю внимания. При покупке авто думать сколько там чего на нее стоит из кузовщины как-то не по мне.

намного,
у меня друг есть перекуп, для отца брал хонду покататься годик-другой, 3 года назад. Через год пора было менять ходовку, как прошёлся по ценам на детали волосы стали тихо подниматься на голове, в итоге сделали по мелочи и восстанавливали детали некоторые, шаровые, амортизаторы, не помню что ещё. и быстренько продали, щас ездит на Ниссан эксперт 2 года и в ус не дует, так что вот.
я кстати не ярый сторонник ниссанов, у меня был бюджет покупки 250тыс. рублей, так что сильно не разбежишься, смотрел королки, но уж год больно старый для этой суммы

Исправлено пользователем Dominik1981 (06.12.10 17:48)

Цивег машина нодежная как и всякая хонда.Ну надеюсь некто спорить небудет что ХОНДА надежней мазды. Хотя теоретикорв то много.Я например покатался на разных машинах и пришел к этому сам со временем.Как оно рулится и едит и так наверно всем известно.
Ну а касаемо дороговизны.Пользовал более двух лет Интегру (двигло ходовка коробка-тот же цивег)год был 99.Менял только масла и расходники(фильтра свечи масло)Ну и 4 сайлентблока по 400рублей и 2 ступичных подшипника по 850-ВСЕ.
А вапще расходники стоят также ибо все в кетае делается.
Так что ЦИВЕГ-ибо это уже машина!

Даешь переполох в курятнике!

у меня друг есть перекуп, для отца брал хонду покататься годик-другой, 3 года назад. Через год пора было менять ходовку, как прошёлся по ценам на детали волосы стали тихо подниматься на голове, в итоге сделали по мелочи и восстанавливали детали некоторые, шаровые, амортизаторы, не помню что ещё. и быстренько продали, щас ездит на Ниссан эксперт 2 года и в ус не дует, так что вот.

Что "вот"? Про какую "хонду" речь? Хоть бы утруждаись подробностями. Раз друг перекуп - с ним все ясно.

Даешь переполох в курятнике!

> Ну надеюсь некто спорить небудет что ХОНДА надежней мазды.

буду.
если Вы такие вещи утверждаете, Вы доказательную базу то приводите.
иначе это не более чем пук в лужу.

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

Повторюсь, с 2002 г (эл. газ ) санька далеко не овощь. Резкая как понос, но после 120 динамика ухудшается

Про аккум - читал читал - нигде не встретил такой проблемы.

Одна у всех проблема санек - подвеска (я написал стоимость 10-12 в год-два), и ДО 2002 КХХ.

Аккум свободно снимается, ставится, и зимой в тепло уносил (как раз когда проблема со стратером была), и 2 года назад 35 -ка стояла когда радио сажал ) снимал ставил другой, снимал - ставил свой ) В общем не раз и не два такие операции проводильсь, и на дроме никаких предостережений по этому поводу нет.

В ответ на: > Ну надеюсь некто спорить небудет что ХОНДА надежней мазды.

буду.
если Вы такие вещи утверждаете, Вы доказательную базу то приводите.
иначе это не более чем пук в лужу. :)

Я ездил на хонде и на мазде немало я могу сравнить.
Ты раз токое пошеш вапще незнаеш че такое хонда.Те какие доказательства надо -графики. Таблицы.

Хочеш свою покажу. А лутше давай прокачу-расстроишся ты оооооооочень сильно.А тачка на аватарке у тя красивая.Это там что -неразглядел.

Странно что ещё субароводы не подтянулись, с импрезой Так бы их можно было с хондоводами столкнуть, что бы не мешались
ТС, не слушай нас усех, бери что больше самому нравится.
В любом случае что санни, что фамилия, что цивик, что королла, что импреза -ведро и овощ. Будут ломаться и сосать денежку

Да нифига подобного. Чтобы цивик опустился до уровня саньки - это совсем надо не разбираться в автомобилях. И по мотору, и по подвеске, и по надежности цивик саньку на выхлопной трубе вертел.

Даешь переполох в курятнике!

Кое-кто что-то говорил о починках ниссанов, типа может рассказать.Давай уже, делись, раз сказал.
А то меня вон уже терзают о слабых местах в саньках. Я токо стойки и суппорта знаю (стуки в подвесках, которые им спокойно ездить мешают). А стойки у них дохнут потому, что вцелом подвеска хреново спроектирована.

Даешь переполох в курятнике!

Ой да ладно, что то ведро, что то ведро. Не забывайте что речь идет об авто 10 лет отроду. Ладно бы разговаривали про новые авто и сравнивали например мазду треху, цивик и тиану к примеру. А так речь идет об авто времён Первой Пунической, все они погремухи и все рано или поздно поламаты будут

Вот не надо этих пустопоржних базаров про "10 лет", "одно говно" и т.д. Есть конкретные различия и конкретные показатели. Мож твоя фамилька 1.3 и погремуха и нифга не едет и не рулится, а вот мой цивик очень даже доставляет. И есть с чем сравнить. Рулится он получше даже той же капеллы, а какой у него моторчик. Саньку придется 1.8 ставить, чтобы так ехать. И то солье, наверное. Ну нуж по надежность - хонда всяко их более приличных запчастей собрана, а спроектирована по совершенно другой идеологии. Соответственно и надежность, и поведение.

Мне в нем не нравится всего горстка вещей:
- что он седан
- режим работы дворников (мазда и тойота рулят)
- свет депо для него хреновый (в мазде и королле у меня очень неплохие фары были, но там рефленое стекло, а не поликарбонат)
- он не новый (купил бы точно такой же, но новый - жаль не делают).

Родня захотела приобрести. В кругозоре вот эти три машинки. Предполагается 2003-2004 год. У кого какие есть впечатления или опыт (знания). Я в "узкоглазых" полный профан.

AlexTDI

Quattro рулит.

Это что за машины такме.

Как они по европейской классификации именуются.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

FRANЦUZ

Мастер советчик

YETIевод

Это что за машины такме.

Как они по европейской классификации именуются.

ALEX, ты что?
Не знаешь, что такое
Mazda Demio

AlexTDI

Quattro рулит.

Демио это походу Мазда 2, другая 323, А санни . издали смахивает на альмеру.

У нас же тока европейские названия и мрдели.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Сисадмин-вагоновод

Сестрёнка (двоюродная) определилась - Mazda Demio, хотя мне лично эти "коробочки" не очень. Классический седан в лице Nissan Sunny, ИМХО, симпатишнее. В субботу бум покупать. Расчитывают в 250 рублей уложиться. Попросили помочь с осмотром, хотя чего там смотреть - ума не приложу, под капотом наверняка всё опутано проводами и трубочками (это ж япошки), разве что по кочкам проехать, подвеску послушать, да рулевое.

Сисадмин-вагоновод

Купили, 2004 г. в новом кузове и с новой оптикой. Обошлась в 255. На вид очень даже. Ну почему, блин, немцы не такие дешёвые.

Читайте также: