Nissan liberty указатель уровня бензобака моргнул 40 раз что означает

Обновлено: 03.07.2024

автоэлектрику низачот, надо разобрать посмотреть, а потом делать выводы, а то бабло потратишь, а окажится зря.
Какой нафик "провод перетерся", там контакт трется об реостатик, может просто почистить надо, а может контакт подогнуть.

у меня примерно такая же фигня. Начиная с половины бака начинает врать -- показывает пустой бак. Пробовал весной залезть посмотреть, что к чему, но там столько трубок отсоединять надо, что отложил до лета. Скорее всего (судя по поведению стрелки) это износ резистивного слоя датчика уровня топлива, в результате чего нарушилась зависимость сопротивления от положения поплавка. У меня в мануале есть методика проверки, на досуге попробую снять проверить (в мае-июне).

На некоторых вэдовых (а может и не только) машинах датчик уровня топлива состоит из нескольких датчиков (потому что бак сложной конфигурации) возможно нижний датчик неисправен

Спасибо за советы.
2 black_s: значит с заменой реостата спешить не стоит.
2 iRaCeR: как проверишь, отпишись!

Спустя где-то пол года после покупки машины (это было в начале лета 2005 г.) тоже стал шалить индикатор уровня бензина. Стал грешить на проводку, но ничего не нашли. Тогда я несколько раз при заправках добавил в бак моющие составы (фирм HiGear, Wynn's) - датчик пришёл в норму, и с тех пор проблема не повторялась. По-видимому, контакты реостата, который находится в баке, были загрязнены отложениями.

Прошло уще 3,5 года с момента приобретения, Заливал Чистящие присадки, И после этого датчик стал выеживаться, (лежит и не шивелится сколько бы в баке не было), Лампочка работает исправно, (но бывает на половине бака мигнет, и погаснет).

Решил попробовать с очистителями, залил "комплексный очиститель топливной системы "STP" - взял в первом попавшемся магазине автохимии и о чудо - датчик пришел в норму! Чессно говоря, я и не сильно надеялся. Неделя прошла - полет нормальный!

Семен Семеныч, а у меня проблема решилась сама собой. Я просто решил попробовать поездить на 96-м бензине вместо 92-го. Возросшая динамика и более уверенный пуск двигателя это само собой, но вот то, что от этой процедуры придет в норму датчик уровня топлива, я не ожидал. Видимо, эффект был тот же, что и от заливки присадок. Где-то что отмылось)))

Да это датчик
Под средним рядом находится.
Кузов и мотор каждый вопрос пишем

Дмитрий Юрочкин

Виталий, датчик то наверно да, а сама насосная станция для двигателей sr и qr разная. Плюс у нас два датчика. Сзади слева для основной шкалы (стоит вместе с насосом) и сзади справа для точной шкалы (самостоятельный датчик)

Достаточно просто отодвинуть сиденья, и поднять ковролин для доступа к датчикам

Не поможет вам чистка дорожек. только на время.глюк будет снова.
Замучился уже снимать и чистить
Сейчас 5 литров плюхну и вуаля половина бака на второй шкале

была у меня такая фигня,никаким спиртом не лечится! только разборкой указателя топлива (для FNB15). Линейку указателя протирал, и каждый раз на ней какаято фигня липкая была. Разобрал, протёр, почистил и сезон можно ездить, я ещё и контакты, на поплавке подгибал-всё равно болячка повторяется. потом опять глючить начинает. так что я думаю или бензин или конструктивная ососбенность. вооот

Пля . не знаю как у вас но у меня было, что поплавок сам плавал туда сюда . достали с насосом . помыли . пропояли (не сам) + поменяли че-то от тойоты . и все ок . думаю сдох поплавок + сетку как-раз почистишь :))

да уж конечно, япы такие тупые. косячат и косячат, а русский ваня разобраться нихрена не может. не гоните!

да уж конечно, япы такие тупые. косячат и косячат, а русский ваня разобраться нихрена не может. не гоните!

так вот и пытаюсь разобраться. Случай не единичный. В чём-то кроется причина. Может быть топливо хр.еновое.

Ну,кто нибуть решил проблему глюков уровня топлива.У меня например такая фигня:уровень топлива показывает только полный бак,проехав примерно 50 км падает в ноль,и показывает ноль пока опять незальешь полный бак(бывает что он что то начинает показывать, но это редко и кратковременно).Датчик доставал, дорожку чистил,замерял сопротивление в зависимости от положения попловка,сопротивление меняется датчик работает.Но всеравно показывает только ноль(лампа не горит).Подскажите че нибудь, а то уже больше года езжу по одометру,НАДАЕЛО УЖЕ.
Nissan Sunny N16, QG15

тоже глючит, не всегда, зимой, изредка показывает не верно уровень.. может и при полном баке упасть. но потом встаёт на место. В общем есть такой трабл.

у меня как лампа загорелась, еду на азс лью 98 до упора влазит 43-44 литра. проезжаю 15 км падает стрелка до пловины и держится оч долго, потом плавно вниз и опять лампа. короче от полного бака до половины очень быстро опускается потом медленно. что то тут писали про кривой бак, изза формы бака вроде такая херня. но не очень нравитсо.

Подскажите тоже начал глючить уровень топлива. Заправился на заправке 20 литров датчик показывал чуть больше половины бака и потом постепенно начала позти вверх к полному баку. До полного бака стрелка чуть не дотянула и так держиться уже 2 дня хотя я проехал уже 200 км. Что проверять, в чем может быть проблема?

У меня такая же фигня. Когда-как может на полном баке упасть до нуля, может подняться и стоять на месте - где-то в районе 1/4 бака всю дорогу км так на 150. Забил уже давно. Заливаю полный бак и сбрасываю одометр. Уже на автомате. Проехал за 300км - доливаю чуть больше полбака снова до полного и дальше поехал.

Я вот тут недавно заметил расхождения в последних цифирьках одометра. Если на главном стоит последняя "5" при сбросе на нуль, то к следующей заливке разницы может и не оказаться вовсе. Пока только начал записывать разницы на конец дня. Посмторим "кто врет больше". :)

2 WesaSL , deferre , skl , etc: думаю причина в том что кому-то до вас приспичило залезть в панель приборов и снять печатную плату, для этого необходимо снять стрелки. Где-то уже это было на форуме и не раз - как выставить стрелки, либо книжку почитайте. Надо панель приборов ввести в тестовый режим и по картинкам выставить стрелки в нужные положения.

Есть такое дело! Причина в хреновой конструкции самого поплавка в баке! Он ездиет по рейке с контактами вверх вниз, может просто на этой рейке контакты местами стерлись, может просто усики на поплавке плохо контачат(разошлись). Можно вынуть из бака и попробовать подогнуть их посильнее(но это нинадолго). Я так дважды делал, через месяц тоже самое! Уже год как не заморачиваюсь, просто прикидываю расход, да и среднее количество топлива в баке из показаний стрелки понять можно!

У знакомого был подобный трабл на патруле (износилась местами контактная группа на поплавке которая, из за нее кривое сопротивление поступало на панель приборов и датчик врал) вылечили заменой узла на новый, цена в районе 1500руб

Наконец то я добрался до своей панели приборов,(проблема пост №27).Все дело было в самом стрелочном указателе.Там есть 2 обмотки,выводы этих обмоток наматываются на стержень а стержень впаян в плату,так вот на одном из стержней проводок обломился и то контачил то нет.Проверить стрелочный указатель можно(не снимая стрелки и прочее) на самой плате приборов замерив сопротивление обмоток, 220-240 Ом(у меня на одной из обмоток был разрыв).Это касается и других приборов все 4 указателя одинаковые.Так что смотрите как упадет в ноль замеряйте сопротивление обмоток.

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Читайте также: