Ниссан как настроить часы
Обновлено: 03.07.2024
Доброго времени суток, форумчане! У меня уже 2я прима по счёту, но что в прошлой, что в настоящей машине одна и та же проблема. Не работает кнопка установки времени на панели ( кнопка очень похожа на кнопку сброса пробега, и находится рядом ). Подскажите , как она должна работать? На неё нажимать, или её крутить, или всё вместе. я просто уже не знаю что с ней делать, чтоб время выставить, а то уже надоело в час ночи скидывать клемму с аккума, чтоб синхронизировать время. Спасибо.
Доброго времени суток, форумчане! У меня уже 2я прима по счёту, но что в прошлой, что в настоящей машине одна и та же проблема. Не работает кнопка установки времени на панели ( кнопка очень похожа на кнопку сброса пробега, и находится рядом ). Подскажите , как она должна работать? На неё нажимать, или её крутить, или всё вместе. я просто уже не знаю что с ней делать, чтоб время выставить, а то уже надоело в час ночи скидывать клемму с аккума, чтоб синхронизировать время. Спасибо.
Доброго времени суток, форумчане! У меня уже 2я прима по счёту, но что в прошлой, что в настоящей машине одна и та же проблема. Не работает кнопка установки времени на панели ( кнопка очень похожа на кнопку сброса пробега, и находится рядом ). Подскажите , как она должна работать? На неё нажимать, или её крутить, или всё вместе?я просто уже не знаю что с ней делать, чтоб время выставить, а то уже надоело в час ночи скидывать клемму с аккума, чтоб синхронизировать время. Спасибо.
расскажу про п11 дорест.
нажимаешь эту кнопку 1 раз, начинают мигать часы. теперь нажимаешь её нужное кол-во раз, чтобы поставить часы.
ждёшь немного, начинают мигать минуты. нажимаешь нужное кол-во раз, чтобы поставить минуты.
ждёшь немного, начинают мигать и часы и минуты одновременно. теперь этой же кнопкой можно выбрать 12 или 24 формат времени тебе больше по душе.
опять ждёшь немного, начинают мигать точки, разделяющие часы и минуты. теперь можно обнулить секунды, т.е. установить время с точностью до 1 сек но это уже для фанатов точного времени
Доброго времени суток, форумчане! У меня уже 2я прима по счёту, но что в прошлой, что в настоящей машине одна и та же проблема. Не работает кнопка установки времени на панели ( кнопка очень похожа на кнопку сброса пробега, и находится рядом ). Подскажите , как она должна работать? На неё нажимать, или её крутить, или всё вместе. я просто уже не знаю что с ней делать, чтоб время выставить, а то уже надоело в час ночи скидывать клемму с аккума, чтоб синхронизировать время. Спасибо.
Доброго времени суток, форумчане! У меня уже 2я прима по счёту, но что в прошлой, что в настоящей машине одна и та же проблема. Не работает кнопка установки времени на панели ( кнопка очень похожа на кнопку сброса пробега, и находится рядом ). Подскажите , как она должна работать? На неё нажимать, или её крутить, или всё вместе. я просто уже не знаю что с ней делать, чтоб время выставить, а то уже надоело в час ночи скидывать клемму с аккума, чтоб синхронизировать время. Спасибо.
Доброго времени суток, форумчане! У меня уже 2я прима по счёту, но что в прошлой, что в настоящей машине одна и та же проблема. Не работает кнопка установки времени на панели ( кнопка очень похожа на кнопку сброса пробега, и находится рядом ). Подскажите , как она должна работать? На неё нажимать, или её крутить, или всё вместе?я просто уже не знаю что с ней делать, чтоб время выставить, а то уже надоело в час ночи скидывать клемму с аккума, чтоб синхронизировать время. Спасибо.
расскажу про п11 дорест.
нажимаешь эту кнопку 1 раз, начинают мигать часы. теперь нажимаешь её нужное кол-во раз, чтобы поставить часы.
ждёшь немного, начинают мигать минуты. нажимаешь нужное кол-во раз, чтобы поставить минуты.
ждёшь немного, начинают мигать и часы и минуты одновременно. теперь этой же кнопкой можно выбрать 12 или 24 формат времени тебе больше по душе.
опять ждёшь немного, начинают мигать точки, разделяющие часы и минуты. теперь можно обнулить секунды, т.е. установить время с точностью до 1 сек но это уже для фанатов точного времени
Ремень газораспределения двигателя автомобиля управляет синхронизацией клапанов. Шкив распредвала приводит в действие ремень ГРМ. Шкив обеспечивает бесперебойную работу внутренних компонентов двигателя, контролируя, как клапаны открываются и закрываются в нужное время. Ремень ГРМ Nissan редко нуждается в регулировке, поскольку его контролируют датчики положения двигателя. Однако устройство освещения времени является отличным инструментом для определения натяжения ремня, если его необходимо отрегулировать.
- 1 Под капотом:
- 2 Как настроить время в Nissan Sentra
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как настроить время в Nissan Pathfinder
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как настроить время на границе Nissan
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
- 8 Как мне отрегулировать синхронизацию на 300ZX Twin Turbo?
- 9 Предметы, которые вам понадобятся
- Как настроить время в Nissan Sentra
- Как настроить время в Nissan Pathfinder
- Как настроить время на границе Nissan
- Как мне отрегулировать синхронизацию на 300ZX Twin Turbo?
Как настроить время в Nissan Sentra
Найдите шкив коленчатого вала в передней части двигателя и удалите грязь или грязь, чтобы выявить следы зажигания ГРМ. Заведите автомобиль и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Заглушите двигатель и подсоедините световой индикатор к нужной батарее, а затем к проводу зажигания номер один на передней стороне двигателя.
Заведите автомобиль и переключитесь на нейтральную передачу, убедившись, что стояночный тормоз установлен. Удерживайте газ на 2000 об/мин в течение 2 минут и выключите двигатель. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от передней части корпуса дроссельной заслонки.
Перезапустите машину и обгоните двигатель три раза по 1 секунде каждый. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
Направьте световой индикатор на шкив коленчатого вала, чтобы определить величину необходимой регулировки. Ослабьте болты на распределителе и поворачивайте сборку до тех пор, пока желаемая отметка времени вращения коленчатого вала и средняя линия индикатора времени не совпадут.
Затяните распределитель и снова проверьте время, чтобы убедиться, что распределитель не двигался при затягивании. Заглушите двигатель и снимите световой индикатор. Замените провод зажигания номер один.
Предметы, которые вам понадобятся
Как настроить время в Nissan Pathfinder
Поставьте упоры под оба передних колеса и полностью включите стояночный тормоз. Выключите все аксессуары, такие как радио, климат-контроль и освещение. При выключенном двигателе найдите шкив коленчатого вала в нижней передней части двигателя и удалите грязь или грязь, чтобы обнажить метки газораспределения.
Запустите двигатель, чтобы он достиг нормальной рабочей температуры. Установите трансмиссию в нейтральное положение и удерживайте дроссель на 2000 об/мин в течение 2 минут. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты, затем обороты двигателя три раза по 1 секунде каждый.
При необходимости присоедините лампочку времени к аккумулятору, а затем к проводу зажигания номер один, который находится на стороне переднего пассажира двигателя на шестицилиндровом двигателе, или первый провод на стороне пассажира четырехцилиндрового двигателя.
Направьте индикатор времени на шкив коленчатого вала, чтобы определить величину необходимой регулировки. Ослабьте крепежные болты распределителя и медленно поворачивайте распределитель, пока отметки времени шкива не совпадут со средней линией на индикаторе времени.
Затяните крепежные болты распределителя и перепроверьте время, чтобы убедиться, что распределитель не двигался во время затягивания. Выключите двигатель Nissan Pathfinder и снимите световой индикатор. Вставьте провод зажигания номер один на место.
Предметы, которые вам понадобятся
Как настроить время на границе Nissan
Посмотрите на нижнюю переднюю часть двигателя, чтобы найти шкив коленчатого вала. Удалите любой мусор со шкива и зубчатого ремня, чтобы обнажить отпечатанные стрелки.
Запустите двигатель с нейтральной трансмиссией и держите газ на 2000 об/мин. Не отпускайте ручной тормоз.
Подождите, пока двигатель не достигнет своей нормальной рабочей температуры, которая в хорошую погоду должна занять около двух минут. Тем временем выключите все аксессуары, такие как кондиционер и радио.
В течение одной минуты дайте двигателю поработать на нормальных оборотах, а затем нажмите три раза на акселератор на одну секунду.
Не отключайте двигатель, одновременно присоединяя устройство освещения ГРМ к аккумулятору и первый кабель зажигания, находящийся на стороне пассажира двигателя.
Определите требуемое регулировочное натяжение, направив индикатор времени на шкив коленчатого вала.
С помощью гаечного ключа ослабьте крепежные болты распределителя, медленно регулируя их, пока стрелки синхронизации не совпадут с центральной линией на индикаторе времени.
Затянуть крепежные болты распределителя.Проверьте синхронизацию на шкиве и ремне, чтобы убедиться, что распределитель неподвижен во время затягивания болтов.
Заглушите двигатель и отсоедините лампу газораспределительного механизма. Вставьте кабель зажигания на место.
Предметы, которые вам понадобятся
Устройство подсветки времени
Как мне отрегулировать синхронизацию на 300ZX Twin Turbo?
Припаркуйте 300ZX на ровной поверхности. Оставьте двигатель включенным, но отключите все аксессуары и оборудование, которые могут быть включены в ваш автомобиль, включая радио и кондиционер/отопление.
Выйдите из машины и поместите деревянные или металлические противооткатные упоры под переднюю и заднюю часть двух передних шин. Сядьте в свой автомобиль, включите нейтральную передачу и включите аварийный тормоз. Нажмите на газ, чтобы довести двигатель до скорости холостого хода 750 об/мин. Это прогреет двигатель, и при проверке на шаге 5 он может указать правильное время зажигания.
Выйдите из своего 300ZX, позволяя уровню оборотов вернуться к нулю. Откройте капот для работы на вашем двигателе. Включите опцию быстрого или теплого холостого хода, расположенную на модуле управления двигателем, чтобы двигатель оставался теплым. Он должен быть расположен на двигателе.
Подключите индикатор синхронизации к батарее, поместив сначала красный зажим на положительную клемму, а затем черный зажим на отрицательную клемму. Прикрепите зажимы габаритного фонаря к проводу свечи зажигания № 1. Провод свечи зажигания № 1 будет помечен как № 1 на конце. Проложите световой индикатор на шкиве, соединенном с коленчатым валом двигателя.
Проверьте, где находится отметка времени на шкиве по сравнению с меткой градуса на передней части двигателя, и вы сможете увидеть текущее время зажигания.
Найдите стопорный болт распределителя в основании корпуса распределителя и ослабьте его с помощью гаечного ключа. Отсоедините вакуумный шланг распределителя от корпуса распределителя и подключите его к электронному искровому компьютеру двигателя. Используйте соединительные кабели для заземления выключателя карбюратора, поместив красный зажим соединительного кабеля на выключатель и черный зажим на землю.
Рукой поворачивайте распределитель, пока отметка времени на шкиве не совпадет с отметкой градуса на передней части двигателя, чтобы создать время зажигания 15 градусов.
Отсоедините вакуумный шланг распределителя от электронного искрового компьютера и подсоедините его к корпусу распределителя. Затяните фиксирующий болт с помощью гаечного ключа и снимите соединительные кабели с выключателя карбюратора. Снимите компоненты освещения ГРМ с двигателя, закройте капот автомобиля и снимите противооткатные упоры.
Часы на дисплее Gloria MY34 - Как установить время??
Форумчане, помогайте!
Купил вчера Gloria в кузове MY34 - не могу установить время на часах. Дисплей и кнопки на японском. Использовал метод тыка в разных комбинациях - как установить время на часах так и не нашел. (
Сами часы не на дисплее, а рядом, но кнопок, относящихся именно к часам никаких нет.
Если часы на экране телика, то они вроде никак не ставятся и живут своей жизнью.
У меня на примьере сей час на час разница с нашим временем и никак не ставятся правильно.
Они не на экране, они рядом - обычные кварцевые часы и под ними одометр (километраж). Но нет кнопок для установки времени, как обычно бывает с такими часами.
Интересно, если они показывают японское время, то по идее у тебя должна разница быть на 3 часа, а у меня на час. У меня на час и есть.
Диск нужен. Закон подлости - сегодня сам минут 40 ковырялся и нашел, а вечером случайно через поисковик (искал инфу по Глории) наткнулся на описание того, как поставить часы.
Выкладываю инфу оттуда, я методом тыка так же ставил.
Спасибо!
Дело за малым - найти диск в Москве :). Интересно, при отключении аккумулятора настройки часов сбрасываются?
Спасибо!
Дело за малым - найти диск в Москве :). Интересно, при отключении аккумулятора настройки часов сбрасываются?
Тут где-то ветка есть в Ниссановском форуме про навигацию XANAVI - сходи туда, там вопросы по дискам активно обсуждаются. Если мне память не изменяет, кто-то сливал в интернет образы дисков, а кто-то по почте слал. Может кто из Москвы есть - свяжетесь, перепишешь.
Спасибо!
Дело за малым - найти диск в Москве :). Интересно, при отключении аккумулятора настройки часов сбрасываются?
Здарова брателла! У меня сестра и мама живут в Зелике в 16. Мама скоро будет у меня в Благовещенске в гостях, если оставишь координаты я тебе передам записанный диск и будет у тебя в конце октября счастье! ;-)
Здарова брателла! У меня сестра и мама живут в Зелике в 16. Мама скоро будет у меня в Благовещенске в гостях, если оставишь координаты я тебе передам записанный диск и будет у тебя в конце октября счастье! ;-)
Всем привет!
Вот читаю я про Вашу проблему и ни чего не понимаю. У меня уже вторая ГЛОРИЯ MY34 VQ25DD (обе конструктора) и такой проблемы как настроить часы небыло и нет. Часы расположены между монитором компа и спидометром т.е. не на экране бортового компьютера. Под часами показания одометров (общего и ещё двух). Часы настраиваются простым нажатием крайней правой кнопки и джостика. В машинах правда нет и небыло навигации, так она и нах. в России не нужна.
Ремень газораспределения двигателя автомобиля управляет синхронизацией клапанов. Шкив распредвала приводит в действие ремень ГРМ. Шкив обеспечивает бесперебойную работу внутренних компонентов двигателя, контролируя, как клапаны открываются и закрываются в нужное время. Ремень ГРМ Nissan редко нуждается в регулировке, поскольку его контролируют датчики положения двигателя. Однако устройство освещения времени является отличным инструментом для определения натяжения ремня, если его необходимо отрегулировать.
- 1 Под капотом:
- 2 Как настроить время в Nissan Sentra
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как настроить время в Nissan Pathfinder
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как настроить время на границе Nissan
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
- 8 Как мне отрегулировать синхронизацию на 300ZX Twin Turbo?
- 9 Предметы, которые вам понадобятся
- Как настроить время в Nissan Sentra
- Как настроить время в Nissan Pathfinder
- Как настроить время на границе Nissan
- Как мне отрегулировать синхронизацию на 300ZX Twin Turbo?
Как настроить время в Nissan Sentra
Найдите шкив коленчатого вала в передней части двигателя и удалите грязь или грязь, чтобы выявить следы зажигания ГРМ. Заведите автомобиль и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Заглушите двигатель и подсоедините световой индикатор к нужной батарее, а затем к проводу зажигания номер один на передней стороне двигателя.
Заведите автомобиль и переключитесь на нейтральную передачу, убедившись, что стояночный тормоз установлен. Удерживайте газ на 2000 об/мин в течение 2 минут и выключите двигатель. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки от передней части корпуса дроссельной заслонки.
Перезапустите машину и обгоните двигатель три раза по 1 секунде каждый. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
Направьте световой индикатор на шкив коленчатого вала, чтобы определить величину необходимой регулировки. Ослабьте болты на распределителе и поворачивайте сборку до тех пор, пока желаемая отметка времени вращения коленчатого вала и средняя линия индикатора времени не совпадут.
Затяните распределитель и снова проверьте время, чтобы убедиться, что распределитель не двигался при затягивании. Заглушите двигатель и снимите световой индикатор. Замените провод зажигания номер один.
Предметы, которые вам понадобятся
Как настроить время в Nissan Pathfinder
Поставьте упоры под оба передних колеса и полностью включите стояночный тормоз. Выключите все аксессуары, такие как радио, климат-контроль и освещение. При выключенном двигателе найдите шкив коленчатого вала в нижней передней части двигателя и удалите грязь или грязь, чтобы обнажить метки газораспределения.
Запустите двигатель, чтобы он достиг нормальной рабочей температуры. Установите трансмиссию в нейтральное положение и удерживайте дроссель на 2000 об/мин в течение 2 минут. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты, затем обороты двигателя три раза по 1 секунде каждый.
При необходимости присоедините лампочку времени к аккумулятору, а затем к проводу зажигания номер один, который находится на стороне переднего пассажира двигателя на шестицилиндровом двигателе, или первый провод на стороне пассажира четырехцилиндрового двигателя.
Направьте индикатор времени на шкив коленчатого вала, чтобы определить величину необходимой регулировки. Ослабьте крепежные болты распределителя и медленно поворачивайте распределитель, пока отметки времени шкива не совпадут со средней линией на индикаторе времени.
Затяните крепежные болты распределителя и перепроверьте время, чтобы убедиться, что распределитель не двигался во время затягивания. Выключите двигатель Nissan Pathfinder и снимите световой индикатор. Вставьте провод зажигания номер один на место.
Предметы, которые вам понадобятся
Как настроить время на границе Nissan
Посмотрите на нижнюю переднюю часть двигателя, чтобы найти шкив коленчатого вала. Удалите любой мусор со шкива и зубчатого ремня, чтобы обнажить отпечатанные стрелки.
Запустите двигатель с нейтральной трансмиссией и держите газ на 2000 об/мин. Не отпускайте ручной тормоз.
Подождите, пока двигатель не достигнет своей нормальной рабочей температуры, которая в хорошую погоду должна занять около двух минут. Тем временем выключите все аксессуары, такие как кондиционер и радио.
В течение одной минуты дайте двигателю поработать на нормальных оборотах, а затем нажмите три раза на акселератор на одну секунду.
Не отключайте двигатель, одновременно присоединяя устройство освещения ГРМ к аккумулятору и первый кабель зажигания, находящийся на стороне пассажира двигателя.
Определите требуемое регулировочное натяжение, направив индикатор времени на шкив коленчатого вала.
С помощью гаечного ключа ослабьте крепежные болты распределителя, медленно регулируя их, пока стрелки синхронизации не совпадут с центральной линией на индикаторе времени.
Затянуть крепежные болты распределителя.Проверьте синхронизацию на шкиве и ремне, чтобы убедиться, что распределитель неподвижен во время затягивания болтов.
Заглушите двигатель и отсоедините лампу газораспределительного механизма. Вставьте кабель зажигания на место.
Предметы, которые вам понадобятся
Устройство подсветки времени
Как мне отрегулировать синхронизацию на 300ZX Twin Turbo?
Припаркуйте 300ZX на ровной поверхности. Оставьте двигатель включенным, но отключите все аксессуары и оборудование, которые могут быть включены в ваш автомобиль, включая радио и кондиционер/отопление.
Выйдите из машины и поместите деревянные или металлические противооткатные упоры под переднюю и заднюю часть двух передних шин. Сядьте в свой автомобиль, включите нейтральную передачу и включите аварийный тормоз. Нажмите на газ, чтобы довести двигатель до скорости холостого хода 750 об/мин. Это прогреет двигатель, и при проверке на шаге 5 он может указать правильное время зажигания.
Выйдите из своего 300ZX, позволяя уровню оборотов вернуться к нулю. Откройте капот для работы на вашем двигателе. Включите опцию быстрого или теплого холостого хода, расположенную на модуле управления двигателем, чтобы двигатель оставался теплым. Он должен быть расположен на двигателе.
Подключите индикатор синхронизации к батарее, поместив сначала красный зажим на положительную клемму, а затем черный зажим на отрицательную клемму. Прикрепите зажимы габаритного фонаря к проводу свечи зажигания № 1. Провод свечи зажигания № 1 будет помечен как № 1 на конце. Проложите световой индикатор на шкиве, соединенном с коленчатым валом двигателя.
Проверьте, где находится отметка времени на шкиве по сравнению с меткой градуса на передней части двигателя, и вы сможете увидеть текущее время зажигания.
Найдите стопорный болт распределителя в основании корпуса распределителя и ослабьте его с помощью гаечного ключа. Отсоедините вакуумный шланг распределителя от корпуса распределителя и подключите его к электронному искровому компьютеру двигателя. Используйте соединительные кабели для заземления выключателя карбюратора, поместив красный зажим соединительного кабеля на выключатель и черный зажим на землю.
Рукой поворачивайте распределитель, пока отметка времени на шкиве не совпадет с отметкой градуса на передней части двигателя, чтобы создать время зажигания 15 градусов.
Отсоедините вакуумный шланг распределителя от электронного искрового компьютера и подсоедините его к корпусу распределителя. Затяните фиксирующий болт с помощью гаечного ключа и снимите соединительные кабели с выключателя карбюратора. Снимите компоненты освещения ГРМ с двигателя, закройте капот автомобиля и снимите противооткатные упоры.
Читайте также: