Nexen roadian hp что за шины

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Ключевые показатели эффективности

Эксплуатируются на Renault Latitude L70 2012г.в. в размере 215/60r16 сезон 2021 года, за это время прошла около 8 000 км.
Выбор пал на эти шины в связи, в целом, с положительными отзывами в интернете и приемлимой стоимостью, плюс в день покупки на них ещё и дополнительная скидка была. Цена на уровне Cordiant Comfort 2, но Корее в плане летних шин я больше доверяю.
С балансировкой проблем не возникло, грузики не больше 10 грамм. Сам резинотехнический состав довольно твёрдый по ощущениям, и в моём размере боковина оказалась не особенно то и мягкой, как везде в обзорах рассказывают (у меня не версия XL). Рисунок, по нынешним меркам, максимально простой, четыре продольные канавки при минимуме поперечных, даже китайцы пытаются делать "дизайнерские" рисунки, а тут этого нет.
Самое главное - шины действительно очень тихие, плавность хода неплохая. С аквапланированием не сталкивался, и думаю, это можно ставить шинам в заслугу. Отличная курсовая устойчивость, резина, наверное, создавалась именно под трассовую эксплуатацию. Насчёт крепкости боковины сказать не могу, потому что стараюсь ездить аккуратно, поэтому проблем и не возникает. Езжу я быстро, но не агрессивно, и могу сказать, что, в целом, у меня нет претензий к управляемости (сама машина большой седан с мягкой подвеской не располагает), ведёт себя вполне достойно, но агрессивные манёвры не для этих шин, к тому же сам отклик на рулежку слегка замедленный и "гонщиков" не порадует. Тормозят хорошо во всех условиях, и на воде и на сухом покрытии, не помню, что бы абс хоть раз сработала. Но всё меняется, когда температура ниже +10, если посуху всё нормально, то когда холодно и влажно нужно быть аккуратнее, тормозят плохо, поэтому в межсезонье не стоит затягивать с переходом на зимнюю резину. На грунтовке только когда сухо, на даже слегка влажной глине тронуться или остановиться проблематично.
Что действительно не нравится, так это, во-первых, то, что в протекторе постоянно застревают камешки и цокают потом, меня раздражает, во-вторых, что шины имеют неприятный серо-бурый цвет, даже когда чистые, приходится постоянно пользоваться чернителем.
В общем, шины крепкий "середняк", действительно сбалансированные по своим потребительским качествам, без серьёзных перекосов по показателям, имеющие существенный плюс в плане комфорта и низкой шумности, для спокойной плавной езды по хорошему (!) асфальту. Сейчас не знаю, насколько они подорожают в связи со скачками курса рубля, но если найдете их по вменяемой цене, то рекоммендую. Если хочется шины "подрайвовее" из бюджетных, то лучше взять Pirelli Formula Energy, стоят на другой машине, но они сильно шумнее.

Все привет. Буду сравнивать с шинами кордиант винтер драйв. Что тут сказать, каких то преимуществ в нексен вингард айс плюс я не нашёл. Иногда есть ощущение, что кордиант винтер драйв даже чем то лучше чем этот нексен. Износ на обеих шинах особо не видно, по люду и снегу по мне кордиант не хуже, может даже лучше. По голому асфальту, мокром по крайней мере обе шины так себе. Единственное спустя 4 сезона езды на кордиант появились микроторещины в канавках. На нексене пока что нет. Надеюсь нексен хоть долгтвечнее будет. Возьму ли я себе ещё раз нексен зимний по крайней мере. Нет скорее всего, буду докатывать, потом продам, возьму себе что-то более лучшее. Подолговечнее и с более лучшими сцепными свойствами. За 10 тысяч нексен как новый, износа нет.

Приветствую. Данные шины мне очень понравились. Эксплуатация-Астраханская область. На всех типах поверхностей ведёт себя достойно. Расход топлива по сравнению с летними особо не изменился. На льду ведёт себя достойно. Износа за 10 тысяч не заметно. Отбалансировалась по 10-20 грамм на колесо.

Состав резины неплохой, каучук есть и он достаточно цепкий. Мягкая, комфортная, тихая, склонна к повышенному качению, как любая скандинавка с большим количеством ламелей и высоким протектором. Сложная балансировка, много грузов. Резина тяжелая. Склонна к "плаванию" по трассе на скорости более 80 км в час, требует постоянного микро-подруливания, для удержания прямолинейной траектории. В 90 градусных поворотах, чем выше скорость, тем машина больше хочет войти в поворот боком, трудно понимаемая траектория движения, может это последствия V образного расположения блоков протектора на подошве, который предназначен больше для прохождения снега. В целом не вижу смысла сильно ругать эту резину, потому что за свои деньги, это один из лучших бюджетных середнячков которые есть сейчас на рынке. Я бы так сказал с этой резины вообще начинается авторезина по её определению. Лучше многих китайских, русских низкобюджетных брендов которые изобилуют наличием пластмассы, про б/у резину более 4 года вообще не говорю. Распологает к нечастым спокойным поездкам по городу.

Первый сезон, неплохо едет по рыхлому снегу, асфальту, шума не много, на льду при торможении рано включается абс, немного уводит в поворотах, но вобщем при такой стоимости годный вариант, посмотрим на эксплуатацию в дальнейшем.

Шины в пользовании на Трибеке в размере 255*55*18 . Взял на замену МародеруII от Максис .
Выбором очень доволен , резина в меру мягкая и не шумная , то что надо для тяжелой машины .
Поведение на дороге предсказуемое , без сюрпризов на любом покрытии и в любую погоду . Аквапланирования не заметил . В колее - великолепно , никуда не тянет , не выбрасывает - после Максиса просто песня ! Слякоть , мокрый снег - держит без проблем . В песке - хохоча , на пляже вытаскивал засевшего RX - даже не буксанула ( ну тут вес трибеки помог).
По износу - за сезон его нет.
Как рыбак могу добавить - резина именно для ДОРОГ , на бездорожье не пойдет , НТ она и есть .
Из минусов только пожалуй камушки в канавки любит набивать .
Так что рекомендую ! Всем удачи на дороге !

Шины не плохие, но балансируются плохо! На скоростях 70-80 ехать не очень приятно, после 5 балансировок даже) авто тлк100. Размер 315/70/17. Больше такие не куплю. В грязи средние.

Мы собрали для вас 23 положительных и негативных отзыва покупателей и специалистов о шинах Nexen Roadian HP SUV.
Средняя оценка покупателей составила 3.96 баллов. В своих отзывах пользователи описали все недостатки и достоинства шин Nexen Roadian HP SUV.
Если у Вас был опыт использования шин Nexen Roadian HP SUV - добавьте отзыв и поделитесь им с другими покупателями!
Читайте все отзывы про шины nexen

Шины Nexen Roadian HP SUV отзывы

Не шумит, не плывет, хорошо бортируется и балансируется, износостойкая. Низкая цена. Бюджетнее и с тем же качеством шин пока не обнаружил.

Маркировка М+S отъездил всю зиму. По снегу - без проблем, т. к. жирный протектор и не дубеет. По люду плывет, т. к. не липучка. Впрочем на льду и липучка особо сильно не спасает, хотя безусловно лучше.

Мягкая, стыки и мелкие неровности на удивление глотает на ура, хороший рисунок

Ускорение не как у жесткой резины, но в пределах нормы

Брал за 7200, 265/50/20, цена /качество оптимальное!

Красивые и дешевые

От балансировались нормально, но руль ходит ходуном.

Все 4 колеса нормально от балансировались. Но колеса вместо круга, стремятся к овалу. ВСЕ 4 КОЛЕСА.Это не брак, это низкое качество этого производителя и модели. Так как я один из первых реальных владельцев, судя по отзывам, оставленных об этой модели - НЕ БРАТЬ ЭТОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

Мягкая, не шумит. Не самая резвая на разгон, но тормозные характеристики вполне приемлемые. Считаю что соотношение цена/качество на 5-ку. (купил за 6205р.)

Эксплуатирую 2 недели? авто - Таурег. На мокрой трассе не пробовал. Более весомый отзыв оставлю в конце сезона. Пока доволен.Продал ее в связи с заменой дисков на др диаметр. Так вот, как то на спущенной полностью резине, пришлось проехать 3-4км, по не совсем ровной дороге, до шиномонтажа. К моему удивлению корт хоть и был потрепан, но живой.

Отлично держат дорогу, колею не замечаю, мягкая и тихая. Брал 255/55R18 на Volvo XC90 за 6200. Очень доволен.

Пока не выявил. Первы раз взял направленную.

Шумная очень! Переобулся с шипов Ёкогама(сами понимаете как они шумят) а разница не значительна. Первый раз такие шумы на Новой летней резине, начиная уже с 40, далее после 80 подключается ещё и гул не большой. Вообще стремно! Поворачивать на скорости тяжелее стало в разы. Ни знаю как в дождь себя поведет, но если и там лажа. Реально зря потраченые деньги! Хоть и не большие, но всё-таки деньги!

Разочарован. Выбрирал между нею и ханкуком. Лучше бы взял ханкук! И никакая она не мягкая. Мой МДХ и без того жёсткий, думал смягчу. Нет долбит нормально. В прошлом году взял китайца голимого на rx 300 за 12 тыр. Вот была тема. И тихо и мягко. И все выше описаные восхваления. Яб и в этом году купил бы китайца, но не судьба. Не было моего размера. Короче очень разочарован и не советую. P. S. сегодня пробил на непонятно каком обьекте, просто дорога и бац! Самое толстое место на центре протектера, как гвоздем на велике. Это что за резина. Как по маслу прошло. Вообще г - но! Прям реально не советую.

Езжу на ней 4ый сезон авто-"Нива" как и писали выше боковина хороша ни пробоев ни порезов не было, хотя переодически притерался к бордюрам, да и на нехилой скорости влетал в нормальные ямы, на скорости под 100 км/ч

С выпадением снега и первым морозами, резина по моим ощущениям-терпит гдет, до -4 стабильных, после начинает машина себя вести как корова на льду.

Вполне стоит своих денег)

Приятная цена, красивый рисунок протектора

По началу думал, что отзывы о шумности - это происки конкурентов. А нет. На третей неделе эксплуатации загружена как подбитый истребитель!

Надеюсь, что хоть с прочностью и износостойкостью не обманули.

Неплохая резина, отлично глотает мелкие неровности, отбалансировалась нормально, руль не уводит, не бьет при моем размере 215/65-16. Очень переживал за шум, по факту не очень сильный и только на грубом асфальте при скорости 90. Иногда вообще не слышно.

Плохо цепляется в грязи, но выползти можно. Собирает мелкие камушки, сбрасывает на скорости.

Проехал 25 тыс. км. с разным покрытием. Рекомендую как нормальную бюджетную.

Тихие(даже очень для направленных шин), мягкие. Вполне уверенно держат дорогу. Симпатичный рисунок. Отлично смотрится профиль при чернении и чернение отлично ложится.

Воняют, если только. При заходе в лужу немного оттормаживают автомобиль, но это совсем не критично.

Идеальное, я бы сказал, соотношение цена-качество. За эту стоимость идеальный вариант. Нисколько не жалею, что выбрал их! Обул после шин Континенталь на еМеЛю 164 кузов в размере 265/45 R20. Ничуть не хуже! Поразила тишина и мягкость! Рисунок на авто смотрится отлично, особенно сбоку(со стороны боковых дверей). Хотя по началу не нравился, когда покупал. Брал по отзывам людей на маркете, за что их благодарю. Теперь я с ними солидарен. В общем, если нет денег на Мишлен-лето, то это очень достойный вариант за эти деньги. От души советую, друзья мои!

Цена, мягкость, приемлемый уровень шума, поведение на мокрой дороге

Пока не выявил - езжу только неделю

Срок эксплуатации небольшой, но первые впечатления крайне положительные. Брал в размерности 255/50 R19. Думал, будет жестковата, но ожидания не оправдались, даже наоборот - никакого дискомфорта после зимней 235/65 R17. Сначала хотел поставить четверку, за уровень шумности, т. к. на сухой дороге на скорости более 100 км/ч появляется гул. Но вспомнил про цену (7 т. р.) и рука не поднялась. Видимо, это специфика направленного протектора, до этого пользовал шины только ненаправленные. По поведению на воде. Попал в субботний сильный дождь, на скорости до 90 никаких изменений в поведении авто не заметил. Правда, и в серьезные лужи не заезжал. Резюме - очень рекомендую всем, кому бренда не важен. Честная корейская продукция на твердые 4 с плюсом.

В плюс о написанном мною ранее (2014г.) хочу добавить:1. за время эскплуатации износ примерно 15-25%2. очень прочная боковина. ни одной грыжи или сквозного пореза\порыва. (т. е. прижаться или залезть на бордюр, прохлопать ушами ЯМУ на скорости резина прощает.)3. аквапланирование отсутствует до скорости 90-100(а куда больше??) 4. относительно мягкая)))

В грязи - полное г. (с прошлого раза попытки "помесить" были, заканчивались также быстро, не успев начаться)С появлением износа появился гул(((реально "как умирающий ступичный подшипник"

Подтверждаю свой ранний отзыв. Резина своих денег стоит. Ожидать от китайской резины чего то сверхъестественного не стоит. Есть $? - берите лучше, нет? - вэлкам. P. S. Действительно, в жару при резком старте может немного попискивать. но до esp дело не доходит. Эксплуатирую до первого лежачего снега. По снегу\льду - как корова на коньках, ни тронешься, ни повернёшь, ни затормозишь и 4wd c esp не помогут.

Гудит! Постоянно прокалывал шины. Но на 120 влетел в большую яму и резина осталась целой. Думал порвал. Но треснули лишь передние диски. На одном да же кусочек откололся. Узнал о трещине посте того, как стали подпускать колеса в течении 1 недели. Радиус 19 туарег. Начинает плыть на 80 км/ч. Сейчас отъездил 3 лета и колеса практически стерлись (около 160 тыс. км.) и на это лето уже точно пора менять. Вчера купил новые другого производителя.

В целом доволен, по грязи не едет вообще, бросает из стороны в сторону. Не управляемая, а у меня полный привод. Очень или не очень прочная боковина не знаю. Заезжал на бордюр (острова был как по мне, может просто не повезло) - порез боковой. Заклеить не каждый берется, но нашел контору в ДМД, отдал 3 или 4 тысячи и 5 часов времени.

Соотношение цена - качество. Резина мягкая.

Катаюсь недавно, пока с недостатками не столкнулась.

Мягкая, направленная. Отлично ведёт себя и в городе и за городом.

Купил на FX35 в размере 265*50*20. Проехал уже 5000 км и в жару и в дождь, по асфальту хорошему и мягко говоря не очень. Мягкость шины радует всё время. Езжу ежедневно. Выручает в дожди и ливни. Даже при "дождь стеной" ехал без проблем на приличной скорости (естественно очень чутко ехал сами понимаете) При диапозоне скоростей передвижения с 90 до 180 км/ч проблем вообще нет. Цена-качество полностью соответствует, а если так, то решил "А зачем платить больше. ". Шину к покупке рекомендую.

фактически нет,кроме того, что фактически не замечает коллейности

очень шумные,после того как проехал на них около 5000, появился ужасный шум,похожий на звук неисправной раздатки,загнал машину на диагностику-сервисмены "обрадовали"-не первый с такой резиной и такими жалобами. проблема решилась заменой резины на нормальную.так же появился эффект аквапланирования даже на небольших лужах. плохо балансируется, резина гуляет. балансировку приходиться делать минимум раз в месяц. не рекомендую никому.

не стоит даже своих денег. скупой платит дважды.

Отличное соотношение цена-качество! Пять лет назад отдавал за них около 30000 рублей. В то время, как за Continental отдал бы в два раза больше, а то и еще больше. Стоит на мерседесе ML164. Не жесткая, скорее мягкая, дорогу держит вполне достойно, стирается медленно. Хоть и полный привод, но задняя пара у меня, как новая пока. Передняя пара износилась процентов на 50. Симпатичный рисунок. На мерседесе шум не замечаю - я бы не назвал ее шумной. Грыж нет. Балансировалась на 4 балла, на радиусе в 20" грузов не мало, но и диски уже старые.

При съезде на сырую глиняную грунтовку, машина не управляемая, даже при полном приводе. При температуре близкой к нулю - дубеет и становится очень жесткой. Склонна к проколам.

Из-за цены данную шину брать стоит, достойные шины за небольшие деньги. Я бы взял такие снова!

Цена, красивый рисунок. За три сезона ни одной "булки", даже случайном попадании на бордюр.

Шумная, любит ловить проколы просто жуть.

Эксплуатировал на Volvo XC90 / 235/65/17, начитался отзывов на маркете и купил. Отъездил 3 сезона, скатал в ноль (примерно 70-80 тыс.) Первый год по ощущениям при торможении и поворотах вроде ничего, послушная, но вот лужи и грязь не любит, шумновата показалась после Мишлен. Второй сезон появился гул от шин, порой казалось, что задняя ступица гудит, при 0 градусов становится дубовой жуть, управляемость стала не очень, руль иногда будто не слушался меня. После зимней резины приходилось привыкать к торможению, увеличился путь. Третий сезон, это просто кошмар, ездил как на ободах, все ямки и лежачие полицейские были просто испытанием для меня, стала дубовой и в дополнение к этому начала собирать проколы, 5 проколов за сезон, причем один из них тупая закругленная арматура, которой даже шарик надувной сложно было бы лопнуть, вошла как в масло. Короче, второй раз не купил бы такую.

Цена. Очень хорошая управляемость на асфальте (и сухом и мокром)

Износоустойчивость - НИКАКАЯ. По грязи не едет вообще (спасает только 4WD), максимум по мокрой траве - протектор не самоочищается вообще, замыливается грязью за 2 оборота колеса..

За полтора сезона осталось 2 живых колеса (другая пара стёрлась до корда). Возможно, тому причиной стали поездки на юга и аномальная жара. Но хотелось бы от летней резины более долгой жизни. Зимой - НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ. Льда она (а точнее вы и ваш автомобиль) не переживёте)))

Мягкая, вполне износоустойчивая

Весьма неоднозначная резина! Рисунок подразумевает спортивный характер! Но после йокогамы S-Drive тормозит явно хуже! Но сравнивать их неадекватно т. к. уже другой авто и размерность! Стоит 215/65/R16! Опять же шума от нее больше, чем от йоки! Хотя это - особенность направленного протектора! По воде на любой скорости 5+, плыть начинает только на глубоких лужах! По грязюке тоже вполне - недовольства нет! А вот на экстренном торможении надо поаккуратней, начинает проскальзывать с присвистом! На горячем асфальте особенно! У йоки такого не было! И все равно ставлю 5! В моей размерности трудно найти что-то лучше по цене/качеству!)

взял на Инфинити FX-35, резина просто супер! переобулся в апреле и все это время без нареканий, особенно на тормозах.

цена, мягкая, низкий уровень шума

пока не заметил

Купили эти шины на Инфинити FX35. Поставили после липучки Йокогама Геоландер. Очень мягкие и бесшумные. Йокогама значительно жестче и шумнее.Пока больше ничего сказать не можем, позже дополним. Да, и в повороты значительно лучше стала входить.

Цена, износостойкость, хорошо держит дорогу.

Шумная при небольшом износе.

Очень достойная среди бюджетных покрышек резина. Дорогу держит, по грязи гребет, аквапланирования не наблюдается. По цене-качеству в бюджетном сегменте M+S конкурентов практически нет. Очень износостойкая, за тысяч примерно 50 пробега износа всего 30% где то.Но после этого износа гудеть начинает неимоверно, гул (как у подшипника ступицы умирающего) начинается километров с 40, после 90 сливается с общим фоном.Не выдержал, продал, купил Йоко Праду, совсем другое дело, гула нет вообще, при более лучших прочих остальных качествах, правда и бюджет другой.

Nexen Roadian H/P SUV — летняя шина среднего класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.

Итоги теста

Читайте также: