Не закрывается двери центральный замок рено флюенс

Обновлено: 04.07.2024

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Не работает центральный замок от кнопки на ключе.

Не работает центральный замок от кнопки на ключе (батарейка новая, индикатор мигает)!
С кабины и закрывает, и открывает.
Может есть какие-методы "перепривязки"?

Садишся в машину, закрываеш двери. Нажимаеш одновременно на кнопку на ключе и на кнопку закрытия из салона и держиш покуда двери неоткроются.

Или попробуйте так:

Находясь внутри автомобиля:
1. Нажмите на пульт управления и удерживайте его нажатым в течение приблизительно 10 секунд до тех пор пока не погаснет сигнальная лампа (на ключе).
2. Отпустите пульт и затем дважды последовательно нажмите на него.

Или попробуйте так:

Произошла такая же ситуация. Действовал по такому способу.
"Садишься в машину, закрываешь двери. Нажимаешь одновременно на кнопку на ключе и на кнопку закрытия из салона и держишь покуда двери не откроются."

Только хотел бы добавить. При первой заводке, надо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, но не заводить машину, подождать минуту, идёт привязка ключа к иммобилайзеру. Выключить зажигание, достать ключ. Затем заводить как обычно. А то мигание лампочки иммо напрягло.

После открытия дверей (по окончании процедуры) лампочка иммо горит (не мигает), но через 5 сек снова срабатывает замок (повторно на открытие) иммо ничинает мигать, ключ не работает. Если не ждать 5 сек, а нажать на кнопку ключа, то по нажатию срабатывает замок (повторно на открытие) и иммо начинает мигать, и ключ снова не работает. Если ставить ключ в замок зажигания, включить зажигание (не заводить) - тоже самое (срабатывает замок (повторно на открытие) и иммо начинает мигать, и ключ снова не работает).

8 марта вышел машину погреть перед поездкой с семьей в Остафьево.
Усадил ребенка, все сели, пристегнулись, а на приборке горит символ "открыта дверь".
Вышел, прохлопал все двери, включая капот и багажник — все равно горит. Соответственно, машина не закрывается и подсветка в дверях постоянно горит.
Косяк.
В парк так и пошли гулять, оставив автомобиль открытым.
Когда мы через час вернулись, машина снова начала нормально закрываться и открываться — как и должна.

Решил просушить багажник — предположил, что это глюк электроники.
Я езжу к друзьям на водокачку в Шишкин Лес, беру у них 5 и 10-литровые баллоны — они в багажнике время от времени проливаются. вот и образуется влага, даже сырость — враг.

Поддон багажника унес домой — натекло с него литров 5 воды.

Потом, около 16 часов, поехал встретить друга… На ходу — сразу после отъезда, началось то же самое :(
Я расстроился — звоню ближайшим — в РТДС.
Реакция мне очень понравилась — если в течение получаса успеете приехать — сделаем, или закажем замок.
Я срываюсь, забыв при этом, что телефон у них общий, а сервисов несколько.

Приезжаю на МКАД — на меня там смотрят как на барана. И тут я догнал, что соединили меня с другим сервисом. Естественно, машину не приняли — праздничный день и очередь, но зато ребята рассказали: проблема известная, вылезает при пересечении нулевой температуры — буквально +/- 1 градус по цельсию. Так и есть — погода как раз такая и была.
Как лечится: делаем диагностику и заказываем по гарантии тупящий замок.
Заодно научили и автомобиль закрывать в таких случаях:
1) по приезду к месту стоянки вытаскиваем ключ из замка зажигания
2) открываем водительскую дверь
3) до упора держим кнопку центрального замка
4) выходим из машины и закрываем дверь

Теперь автомобиль закрыт и открыть его можно как обычно.

Вечером похолодало и проблема снова пропала, а на следующий день и не появилась. Буду наблюдать.

Поменял радиатор отопителя. Печка жарит..Левая водительская дверь не хочет закрываться..Все остальные щёлкают. Похоже где то обрыв..Не могу найти схему прокладки жгутов..Может кто встречал..

см.разъём в проеме двери_контакты,и прозвони ту часть,что идет петлёй в кишке при нажатии кнопки ЦЗ НА ОТКР.И ЗАКР.
ну и провода под обивкой двери глянь.может там отгнил.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Прощупал всё и вся. Мне бы знать куда идут два провода от активатора..там два провода зелёный и серый ,на серый ток подаётся..на зелёный нет. Хоть жгуты режь

Нажать на кнопку двери и открыть ключом выпрыгнет или нет?Если нет снимаем обшивку и снимаем привод червячный .Там бывает двигатель сгорает,заменить его можно от видака в механизме загрузки-выгрузки кассет.

**** от видака в механизме загрузки-выгрузки кассет.***

я видак последний раз держал в руках , в 199. году
проще и надежней привод поменять , чем колхозить

**** от видака в механизме загрузки-выгрузки кассет.***

я видак последний раз держал в руках , в 199. году
проще и надежней привод поменять , чем колхозить

Как раз в приводе замка водительской двери стоит червячная пара на двигателях mabuchi motor такие-же применялись в видаках.,на радиорынках их море.

В более ранних..как в этой. нет никаких червяков. всё просто и надёжно-тяги..А причина..ещё раз скажу-обрыв провода. схемы нет конца не найти .Резать жгуты не хочется. Протянул пока от правой двери провод и всё работает Хотя. Ничто так не постоянно,как временное. Зато печка как молодая

звони провода от привода до блока управления, где то обрів.
скорее всего в месте изгиба, где дверь открівается.

Всё ..как всегда просто. Когда снимал торпедо..потянул забыв про разъёмник в дверях..Пару пальчиков(пап) в нём просто вытянулись из гнёзд(мам). Думаю можно тему удалить за беЗполезностью.

нет ничего полезней,чем чужие ошибки,чтобы не делать свои.
в первом же ответе я написал. смотри разъём в проёме двери. контакты.
а тема пусть висит,подобный вопрос часто возникает,и каждый раз приходится писать одно и тоже.

Согласен..целиком и полностью. Прозвонив,я подумал что контакты окислились .Обработал нашатырём. безрезультатно. А когда дверь снял. вот она причина

Система реагирует на дистанционку с ключа, но при этом подергивается только замок на бензобаке и левой сдвижной двери . остальное молчит. Концевик водительской двери в норме, но система на него не реагирует. Короче фигня какая-то
На двух сервисах развели руками. Может кто подскажет - что делать? Есть где-нибудь вменяемые СТО, где можно сделать диагностику именно этого блока, а не всего авто за 400 зелёных.

Заранее всем спасибо.

Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
Всего-то навсего извлечь из под панели приборов блок управления центральным замком (главное не пытаться извлечь полностью, достаточно открыть крышку кожуха и достать плату). Оказалось, что массовый контакт реле был припаян с брачком. т.е. пустая пайка. В итоге припаял и всё заработало как часы

Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
В итоге припаял и всё заработало как часы

Снимаем приборную доску - для этого нужно снять верхний кожух рулевого (два шурупа) и открутить 5 верхних и два фронтальных шурупа кожуха приборной панели. Снмаем аккуратно, дабы не повредить посадочные места. Потом снимаем саму приборную панель - 4 шурупа с фронтальным доступом. разъемы приборной панели можно не отключать, т.к. это не мешает в работе. Слева под приборной панелью находится реле и ещё левее разъём голубого цвета и сам блок центрального замка. Сначала отключаем реле (оно немного мешает в доступе), а потом снимаем разъем (сжимаем фиксационные усики и тянем). После этого тонкой. отверткой поддеваем крышку кожуха блока ЦЗ и аккуратно снимаем её (она крепится на очень нежных фиксаторах). В работе будет немного мешать центральный жгут, но его можно ласково двигать в вертикальной плоскости. После того как сняли крышку блока ЦЗ, аккуратно извлекаем плату из кожуха. Реле - чёрная коробочка 10 Х 30 мм. На обратной стороне платы видны паечные гнезда реле (они не промаркированы). Пустая пайка выглядит как круглая трещина вокруг ножки контакта реле. Берём маломощный паяльник, канифоль и тонкий припой (1 мм) и аккуратно пропаиваем проблемное место. Монтаж платы на место производится в обратном, описанному выше, порядке.

Дмитрий Душичев запись закреплена

Сергей, салон прогреть проблема, т.к. двери не докрываютя, да и время столько нет) на паркинг не уехать, т.к. дверь на ходу открываться будет.

Дмитрий, других вариантов думаю нет. У меня так же было, ехал на парковку и рукой дверь держал но это была моя дверь.

Александр, у меня замок крышки бензобака клинил, тут предложили брызнуть силиконовую смазку, замок накрылся. Брызнул на ограничители дверей, начали скрипеть, так должна силиконовая смазка работать?

Станислав, первый раз слышу что нужно на замок крышки багажника брызгать силиконом. Ограничители должны ходить на сухую, ни какой смазки. Зачастую люди не ведают что творят. Ролики должны крутиться, а вы и смазали и теперь они скользят и стираются. А вот про основные дверные замки даже официальный дилер рекомендует смазывать силиконовой смазкой. Два флюенса брызгаю смазкой, ни один замок пока не вышел из строя.

Александр, так мне тутошние специалисты насоветовали, а я наивный повелся. Не на сам замок, а на шток

Станислав, ну сказать могут все что угодно. Специалистов много всяких. А тут жизненный опыт

Читайте также: