Не выключается вентилятор мерседес 212
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Добрый вечер друзья ! Помогите подскажите у меня вентилятор орет во всю работает даже на холодную как только завожу машину мне электрик сказал что все нормально это дело вентиляторе я поменял два вентилятора правда бу но нормальные также орут теперь электрик говорит что надо купить новый вентилятор он стоит 150 т тенге в рублях 30 т рублей на заказ только еще примерно но у меня такое чувства что она также будет орать
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Askar Kazakhstan
Пользователь
Мотор 272 обьем 3.5 американец 2005 года нету вроде такой ошибки а вы можете уточнить чтоб я у электрика спросил
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Мотор 272 обьем 3.5 американец 2005 года нету вроде такой ошибки а вы можете уточнить чтоб я у электрика спросил
Вариантов там не много, если вентилятор уходит в аварию, либо блок датчик давления кондиционера сходит с ума. Надо смотреть ошибки по блоку kla, если их нет тогда актуальные значения. И второй вариант если вентилятор живёт своей жизнью, может включиться сам по себе на незаведенной машине, или молотит на полную, потом уходит в нормальное состояние, смотрите блок управления двс. Было пару тройку раз, дорожка на мозгах подгорала и вентилятор сразу начинал жить своей жизнью. При этом никаких ошибок не было.
Askar Kazakhstan
Пользователь
Вариантов там не много, если вентилятор уходит в аварию, либо блок датчик давления кондиционера сходит с ума. Надо смотреть ошибки по блоку kla, если их нет тогда актуальные значения. И второй вариант если вентилятор живёт своей жизнью, может включиться сам по себе на незаведенной машине, или молотит на полную, потом уходит в нормальное состояние, смотрите блок управления двс. Было пару тройку раз, дорожка на мозгах подгорала и вентилятор сразу начинал жить своей жизнью. При этом никаких ошибок не было.
Askar Kazakhstan
Пользователь
Вариантов там не много, если вентилятор уходит в аварию, либо блок датчик давления кондиционера сходит с ума. Надо смотреть ошибки по блоку kla, если их нет тогда актуальные значения. И второй вариант если вентилятор живёт своей жизнью, может включиться сам по себе на незаведенной машине, или молотит на полную, потом уходит в нормальное состояние, смотрите блок управления двс. Было пару тройку раз, дорожка на мозгах подгорала и вентилятор сразу начинал жить своей жизнью. При этом никаких ошибок не было.
В конце декабря приобрел VIN WDD1693311J467561.
Проблема - вентилятор включается сразу после пуска двигателя (при этом его еле слышно), затем секкунд через 30 включается наполную (шум очень сильный) и далее независимо от: темп.двигателя, темп.наружного воздуха, оборотов двиг. - работает до выключения мотора ключом. При включенном зажигании - молчит.
Ездил так, но расход топлива (13 л/100 км.), шум вентилятора - напрягают.
Мастера, продиагнозцировав, сказали что оба датчика темп.дв. исправны, блок на левом лонжероне тоже в порядке. Порекомендовали приобрести новый вентилятор с блоком управления.
Согласился (13,5 тыс.р. - "не хилый новогодний подарок"), но новый, увы, работает также.
PS.Уровень антифриза - в норме. Регулировки кондиционера крутил, как пишут на форуме, - бесполезно.
Что делать, коллеги, подскажите, пожалуйста? Заранее благодарен.
С Рождеством всех!
pavel0861
Активный пользователь
Kvital
Пользователь
pavel0861
Активный пользователь
Вентилятор управляется либо блоком управления двигателя, либо кондиционера - если датчик показывает большое давление в системе, вентилятор будет работать.
Искать - в моторном отсеке, видимо. Возможно, на радиаторе кондея.
Kvital
Пользователь
Попробую отключить этот датчик давления (по книге вроде он у радиатора). Повлияет ли это на работу вентилятора.
Большое давление в системе? Значит может быть проблема еще и с работой компрессора?
pavel0861
Активный пользователь
Если неисправен этот датчик, кондиционер работать не будет - компрессор не включится. Зачем, если давление и так большое? А вообще, зимой компрессор и так работать не должен - он включается при температуре +5 или около того.
Но это все теория, на самом деле, возможно, причина постоянной работы вентилятора в чем-то другом.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Попробую отключить этот датчик давления (по книге вроде он у радиатора). Повлияет ли это на работу вентилятора.
Большое давление в системе? Значит может быть проблема еще и с работой компрессора?
Весма правильное направление,добавлю ещё датчик температуры хладогента.Только отключать их не надо.Это означает обрыв и максимальные значения.Надо подключить Старуху и посмотреть показания этих датчиков.Надо сделать диагностику,только не тупое считывание ошибок.Возможно провод перебит.
Укажите город.
Kvital
Пользователь
Весма правильное направление,добавлю ещё датчик температуры хладогента.Только отключать их не надо.Это означает обрыв и максимальные значения.Надо подключить Старуху и посмотреть показания этих датчиков.Надо сделать диагностику,только не тупое считывание ошибок.Возможно провод перебит.
Укажите город.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Мда,Ярославль далековато.Ищите СТАРУХУ с грамотным диагностом на месте.Просите распечатку ошибок и действительных значений и выкладывайте сюда.Обсудим.
Kvital
Пользователь
Мда,Ярославль далековато.Ищите СТАРУХУ с грамотным диагностом на месте.Просите распечатку ошибок и действительных значений и выкладывайте сюда.Обсудим.
Kvital
Пользователь
В конце декабря приобрел VIN WDD1693311J467561.
Проблема - вентилятор включается сразу после пуска двигателя (при этом его еле слышно), затем секкунд через 30 включается наполную (шум очень сильный) и далее независимо от: темп.двигателя, темп.наружного воздуха, оборотов двиг. - работает до выключения мотора ключом. При включенном зажигании - молчит.
Ездил так, но расход топлива (13 л/100 км.), шум вентилятора - напрягают.
Мастера, продиагнозцировав, сказали что оба датчика темп.дв. исправны, блок на левом лонжероне тоже в порядке. Порекомендовали приобрести новый вентилятор с блоком управления.
Согласился (13,5 тыс.р. - "не хилый новогодний подарок"), но новый, увы, работает также.
PS.Уровень антифриза - в норме. Регулировки кондиционера крутил, как пишут на форуме, - бесполезно.
Что делать, коллеги, подскажите, пожалуйста? Заранее благодарен.
С Рождеством всех!
Добрый вечер друзья ! Помогите подскажите у меня вентилятор орет во всю работает даже на холодную как только завожу машину мне электрик сказал что все нормально это дело вентиляторе я поменял два вентилятора правда бу но нормальные также орут теперь электрик говорит что надо купить новый вентилятор он стоит 150 т тенге в рублях 30 т рублей на заказ только еще примерно но у меня такое чувства что она также будет орать
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Askar Kazakhstan
Пользователь
Мотор 272 обьем 3.5 американец 2005 года нету вроде такой ошибки а вы можете уточнить чтоб я у электрика спросил
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Мотор 272 обьем 3.5 американец 2005 года нету вроде такой ошибки а вы можете уточнить чтоб я у электрика спросил
Вариантов там не много, если вентилятор уходит в аварию, либо блок датчик давления кондиционера сходит с ума. Надо смотреть ошибки по блоку kla, если их нет тогда актуальные значения. И второй вариант если вентилятор живёт своей жизнью, может включиться сам по себе на незаведенной машине, или молотит на полную, потом уходит в нормальное состояние, смотрите блок управления двс. Было пару тройку раз, дорожка на мозгах подгорала и вентилятор сразу начинал жить своей жизнью. При этом никаких ошибок не было.
Askar Kazakhstan
Пользователь
Вариантов там не много, если вентилятор уходит в аварию, либо блок датчик давления кондиционера сходит с ума. Надо смотреть ошибки по блоку kla, если их нет тогда актуальные значения. И второй вариант если вентилятор живёт своей жизнью, может включиться сам по себе на незаведенной машине, или молотит на полную, потом уходит в нормальное состояние, смотрите блок управления двс. Было пару тройку раз, дорожка на мозгах подгорала и вентилятор сразу начинал жить своей жизнью. При этом никаких ошибок не было.
Askar Kazakhstan
Пользователь
Вариантов там не много, если вентилятор уходит в аварию, либо блок датчик давления кондиционера сходит с ума. Надо смотреть ошибки по блоку kla, если их нет тогда актуальные значения. И второй вариант если вентилятор живёт своей жизнью, может включиться сам по себе на незаведенной машине, или молотит на полную, потом уходит в нормальное состояние, смотрите блок управления двс. Было пару тройку раз, дорожка на мозгах подгорала и вентилятор сразу начинал жить своей жизнью. При этом никаких ошибок не было.
Здравствуйте ,
У меня машина Mercedes-Benz E350 300 CDI W212 (2010 год), купил недавно (не новая), есть проблема с вентилятором радиатора, когда выключаю мотор, то через 5-6 часов начинает сам по себе работать вентилятор. Диагностика ничего не показывает.
Пожалуйста, помогите мне разобраться с этой проблемой.
zaur_020
Пользователь
zaur_020
Пользователь
zaur_020
Пользователь
E350 CDi 2009
VIN WDD2120251A082416
классика жанра. сел аккумулятор. сняли. зарядили. поставили.
при включении зажигания крутится вентилятор охлаждения двигателя, аж на взлет идет, заводим мотор. крутится дальше. пока зажигание не выключим - летает.
кнопка кондиционера и авто климат контроля - включали и выключали- без изменений.
при этом после включения зажигания загорается лампочка ( градусник с волнами- не знаю что такое значит)
Собственно крик о помощи! куда смотреть, что шевелить?
вообще нигде не нашел какого типа охлаждение- электровентилятор или вискомуфта. давно авто не занимался, решил сначала знающих людей спросить, а то сломаю чего по не знанию.
буду признателен откликнувшимся.
У меня точно такаяже проблема, и не как не могут разобратся. Помогите друзя. Небойс уже 4 раза пытались лечит но безполезно.
Крымчанин
Легенда форума
zaur_020
Пользователь
Крымчанин
Легенда форума
zaur_020
Пользователь
harryqaz
Активный пользователь
Была похожая проблема, только вентилятор включался не сразу а после прогрева, спустя какое-то время. машина W212 2012 E-200, также ездил по всевозможным сервисам, и по официальным и нет! Итог: оказалось что перегревалась АКПП, как только температура поднималась выше 117 градусов вентилятор выходил на максимальный режим работы, машина в сервисе была две недели, в итоге причина была найдена - в одном из патрубков охлаждающей системы, который идет к расширительному бачку закисал обратный клапан, тем самым не было достаточного теплообмена в радиаторе АКПП, цена вопроса 900 руб. столько стоит патрубок, проблема ушла)) буду рад если мой опыт кому-то поможет!
zaur_020
Пользователь
В отличие от вас у меня все происходит только после полного охлождения матора. И карллсон летит до самого умерания аккумлятора. Приходится при каждой долгой остоновки разеденять аккумлятор (-) W212 E350 cdi 2010 г.
harryqaz
Активный пользователь
Еще слышал, что перетирался жгут проводов к вентилятору) но не факт конечно.
Знаю - денег жалко на диагностику у официалов, но боюсь Вам к ним! Только к хорошему мастеру, которому самому интересно что происходит с машиной. Нужно идти по цепочке постепенно исключая агрегаты, если нужно могу скинуть в личку контакт в Звезде Ст.
zaur_020
Пользователь
Еще слышал, что перетирался жгут проводов к вентилятору) но не факт конечно.
Знаю - денег жалко на диагностику у официалов, но боюсь Вам к ним! Только к хорошему мастеру, которому самому интересно что происходит с машиной. Нужно идти по цепочке постепенно исключая агрегаты, если нужно могу скинуть в личку контакт в Звезде Ст.
Оф.дилер дал диагноз, поменять вентилятор целиком,а вот точьно из за етого или нет гарантию не дают. Только в спящем режиме работает он,при открывании дверей с пульта сразуже остонавливается. Жалко довать 650 баксов не зная от етого все это или нет
kastytis
Пользователь
Замена помпы E 220 CDI
Все началось с того что вентилятор охлаждения начал включаться сам по себе, то на холодную , то на горячую, причем на максимальные обороты. Поиски неисправности результатов не дали, в разных местах делались разные предположения, от замены термостата до замены блока вентилятора. Все время, когда происходило включение вентилятора загорался знак о неисправности в системе охлаждения. Кроме того начал скакать уровень жидкости, то есть комп пишет долейте жидкость, в этот момент уровень жидкости действительно низкий, но после открытия крышки бачка, уровень поднимается до нужного, иногда даже выше. В итоге потекла помпа! Замена помпы проблему не решила, уровень жидкости скачет, вентилятор то крутит то не крутит. Диагностика всех датчиков показывает что все в порядке. Одно из предположений что виноват вентиляционный патрубок и клапан который стоит в нем, из за не правильной работы создается излишнее давление в системе.
Пожалуйста, если кто то сталкивался с подобным, напишите как решили проблему. Сбился с ног в поисках решения.
Буду очень признателен за помощь!
В конце декабря приобрел VIN WDD1693311J467561.
Проблема - вентилятор включается сразу после пуска двигателя (при этом его еле слышно), затем секкунд через 30 включается наполную (шум очень сильный) и далее независимо от: темп.двигателя, темп.наружного воздуха, оборотов двиг. - работает до выключения мотора ключом. При включенном зажигании - молчит.
Ездил так, но расход топлива (13 л/100 км.), шум вентилятора - напрягают.
Мастера, продиагнозцировав, сказали что оба датчика темп.дв. исправны, блок на левом лонжероне тоже в порядке. Порекомендовали приобрести новый вентилятор с блоком управления.
Согласился (13,5 тыс.р. - "не хилый новогодний подарок"), но новый, увы, работает также.
PS.Уровень антифриза - в норме. Регулировки кондиционера крутил, как пишут на форуме, - бесполезно.
Что делать, коллеги, подскажите, пожалуйста? Заранее благодарен.
С Рождеством всех!
pavel0861
Активный пользователь
Kvital
Пользователь
pavel0861
Активный пользователь
Вентилятор управляется либо блоком управления двигателя, либо кондиционера - если датчик показывает большое давление в системе, вентилятор будет работать.
Искать - в моторном отсеке, видимо. Возможно, на радиаторе кондея.
Kvital
Пользователь
Попробую отключить этот датчик давления (по книге вроде он у радиатора). Повлияет ли это на работу вентилятора.
Большое давление в системе? Значит может быть проблема еще и с работой компрессора?
pavel0861
Активный пользователь
Если неисправен этот датчик, кондиционер работать не будет - компрессор не включится. Зачем, если давление и так большое? А вообще, зимой компрессор и так работать не должен - он включается при температуре +5 или около того.
Но это все теория, на самом деле, возможно, причина постоянной работы вентилятора в чем-то другом.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Попробую отключить этот датчик давления (по книге вроде он у радиатора). Повлияет ли это на работу вентилятора.
Большое давление в системе? Значит может быть проблема еще и с работой компрессора?
Весма правильное направление,добавлю ещё датчик температуры хладогента.Только отключать их не надо.Это означает обрыв и максимальные значения.Надо подключить Старуху и посмотреть показания этих датчиков.Надо сделать диагностику,только не тупое считывание ошибок.Возможно провод перебит.
Укажите город.
Kvital
Пользователь
Весма правильное направление,добавлю ещё датчик температуры хладогента.Только отключать их не надо.Это означает обрыв и максимальные значения.Надо подключить Старуху и посмотреть показания этих датчиков.Надо сделать диагностику,только не тупое считывание ошибок.Возможно провод перебит.
Укажите город.
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Мда,Ярославль далековато.Ищите СТАРУХУ с грамотным диагностом на месте.Просите распечатку ошибок и действительных значений и выкладывайте сюда.Обсудим.
Kvital
Пользователь
Мда,Ярославль далековато.Ищите СТАРУХУ с грамотным диагностом на месте.Просите распечатку ошибок и действительных значений и выкладывайте сюда.Обсудим.
Kvital
Пользователь
В конце декабря приобрел VIN WDD1693311J467561.
Проблема - вентилятор включается сразу после пуска двигателя (при этом его еле слышно), затем секкунд через 30 включается наполную (шум очень сильный) и далее независимо от: темп.двигателя, темп.наружного воздуха, оборотов двиг. - работает до выключения мотора ключом. При включенном зажигании - молчит.
Ездил так, но расход топлива (13 л/100 км.), шум вентилятора - напрягают.
Мастера, продиагнозцировав, сказали что оба датчика темп.дв. исправны, блок на левом лонжероне тоже в порядке. Порекомендовали приобрести новый вентилятор с блоком управления.
Согласился (13,5 тыс.р. - "не хилый новогодний подарок"), но новый, увы, работает также.
PS.Уровень антифриза - в норме. Регулировки кондиционера крутил, как пишут на форуме, - бесполезно.
Что делать, коллеги, подскажите, пожалуйста? Заранее благодарен.
С Рождеством всех!
Читайте также: