Рессоры на мазда титан от чего подходят

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Всем привет! у меня мазда титан,выпрямились передние рессоры,ломаю голову что лучше сделать,как из вариантов предлагают:1) отстучать каждый лист цена 2500за пачку.2)купить контрактные т.е.родные 10000 за сторону, вариант хороший но дорого пока не потяну.3)есть какие то новые по 4500 за сторону,похоже китай но надо снимать мерить не факт что подойдут,а работать надо.Подкладывать по листу не хочу т.к.очень жестко.Год назад подложил под задние, ездить пустому нереально,прыгаешь сильно.Может кто посоветует как поступить? Заранее благодарен!

ну я еще не снимал и не разбирал пачку, на вид вроде сломанных нет,но езжу почти на отбойниках,да и боюсь что коренной сломается

На камазах вставляли пружины от энергачей.
Я бы помудрил с пневмо балонами,компрессора достаточно электро.Видел в дальних странах на Шевролете пикап как опция.

Поспрашивай в автобазах, может где стоит станок по прокатке листов, хорошая штука, только не переусердствуй,а то не воткнёшь на место.

Китайские новые нормально ходят, столько же как и контрантные японские. У нас еще режут из полос металла (корея или китай незнаю) полосы разной ширины, длинну любую режут, дырьки любого диаметра сверлят.То же нормально ходят, но для страховки еще по листу добавляли.

Китайские новые нормально ходят, столько же как и контрантные японские. У нас еще режут из полос металла (корея или китай незнаю) полосы разной ширины, длинну любую режут, дырьки любого диаметра сверлят.То же нормально ходят, но для страховки еще по листу добавляли.

Да подложить не проблема,не хочу! под задние подложил ездить вообще нельзя скачет,а хочу перед подбодрить так как есть,просто повыше сделать,а то он упал.А листы у нас продаются,да и от Газона подходят.

Поспрашивай в автобазах, может где стоит станок по прокатке листов, хорошая штука, только не переусердствуй,а то не воткнёшь на место.

Дак вот и не хочу ждать,когда посередине дороги сломаются,ломаются всегда в неподходящий момент! щас лето,нужно сейчас заниматься.

Незнаю передние наверное у всех прямые!!у меня тож прямые, ну и ездий пока ходят они. На Зилу у меня вообще они прямые были 4 года пока в обратную сторону не выгнулись.

Мне больше всего нравиться вариант новые китайские или корейские. Померей коренной и меня все листы. Если найдешь в размер. А колличество оставишь тоже самое. когда добовляешь пустому ездить невозможно. Груженный конечно идет мягко

Никак на жестоксти не сказалось добавление по листу. Ни на переде ни сзади. Я разницы не вижу.Пустые они все скачут. Чтоб сильно не скакать надо вместе с рессорами и аморты смотреть. Было время раскачивалась морда сильно рессоры впереди лопались часто. Аморты вроде живые.рессоры контрактные. Махнули рукой поставили новые амортизаторы, новые китайские рессоры. проблема ушла.

Всё *****лово с набором листов приводит к изменению жосткости в худшую сторону,яп и так как кол.Состояние рессоры легко определить по задней серьге,если ушла на 7часов значит овно.Прокатка дело забавное если нех делать(руки чешутса)но не на долго.Упрямость публики слегка удивляет,отчего рашенмен не хотит прислушиватса к опыту,а обязательно работает головой как инструментом.
Спасибо пасибу,кстати есть рашен прицеп с пневмоподвеской,стоят бублики,они самые низкие в качестве компрессора там вообще насос.На кроссовых моциках эта идея давно,кстати можно регулировать жосткость-высоту.
Если кто соберётса всё же.Я бы посоветовал оставить один коренной лист,он всё равно будит выполнять роль реактивных тяг.И помощнее амортиз.От плавности хода может произойти эякуляция,так что контролируйте эмоции.

рессоры ⇐ Titan. Ходовая, рулевое и тормоза

Модератор: RANGER

Купил контрактные рессоры с 2х тонного титаника. Снимали при мне с половинки отрезанной в японии. Поставил на свою. Машина пустая- рессоры прямые. Машина загружена тонны 1,5 - рессоры в обратную сторону. Вот и думаю что дальше либо усилить нашими рессорами, либо отдать эти кузнецу. Кто чего посоветует и если усилять то между какими листами новый лист бросать?

Вчера перебрал передние рессоры на своем титане.Ставил так:Коренной оставил родной,подкоренной обрезал от ГАЗ-53,следующие три обрезал от ГАЗ,следующий родной,и самый короткий тоже от ГАЗА(чтобы повыше был)итого семь листов вместо восьми(ГАЗовские толще).Машина поднялась заметно(а то у меня кабина была внизу)Стала чуть жестче.Завтра попробую грузить.Пока я доволен(по сравнению как было земля-небо)Может кому пригодится мой опыт.

у меня тож проблема купил титана 2 тонны там с переди рессоры разные и машина на бок с обной стороны 6 листов с другой 8 подскажите какие должны быть и если кто знает номера их (поискать в интернете ) рама WGSAT

перебрал передние рессоры. Очень хорошо подошли от ГАЗ- 52. По ширене 7см а по длине болгарка помогла коренной остается свой. симпотно получилось. пока не знаю как по загрузке. А также передние амортизаторы от газели помоему 3207 тож как влитые. :ugeek:

Примерно тот же вариант но ГАЗ-66. Аморты вроде Соболь. Или Газель уже не помню. Ездил на таком пассажиром. Поразила непривычная мягкость хода. Далее при перегрузе пару раз лопались листы. Но в целом очень неплохой вариант.

MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 ПРОДАН
(надеюсь в хорошие руки)
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII -> NA20S), 5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)

я неправильно информировал листы от газ 53 влезла почти полностью ресора плюс перебрал зад тоже добавил газ 53 толстые листы оставил старые на них нагрузка идет только при нагрузе , перегруз допускал на 1000кг (у меня 2 тонка) ИДЕТ ОЧЕНЬ МЯГКО И ПЛАВНО РЕКОМЕНДУЮ.

менять рессоры пачкой не имеет смысла, если денег не жалко, достаточно поменять 3 и 4 лист, проверенно на 2-х машинах.

Всем привет.Мужики, посоветуйте кто сталкивался, есть ли смысл просто добавить лист в пачку если рессоры ровные, или сначало рихтонуть надо?

Неродные листы постоянно ломаются, сколько раз я докидывал в пакет, все сломались, если уж добавлять, то кинуть по одному листу родному в каждую пачку, думаю, будет гуд.

Старые удалены

Видно что одну уже запресовал

Мужики, подскажите пожалуйста кто может: какие амортизаторы лучше поставить на мазду Титан 1993г, 2 тонны? Чтобы было помягче и ходили подольше? Заранее всем спасибо

Какие аналоги есть на коренной лист передней рессоры для Мазды Титан шасси WGL4T или чем можно заменить?

ruslan.volosenko , сейчас китайцы делают все а так если уж проблема найти запчасть. идешь к кузнецу и он с похожей заготовки гнет по размерам!

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Интересный вопрос:Берем два груз.Кантера-У меня 92г.в. у знакомого 97г.в.,различие только в кабинах,у него спереди подвеска на пружинах,а сзади рессоры,а у меня по кругу рессоры.Длина борта как у меня,так и у него 3.10м,сзади у обоих 3 листа рессор одинаковой длины и толщины.У него 2т. грузоподьемность,а у меня 1.5т.Вопрос:в чем разница,если основное почти одинаковое.

р.с.Он кидает чуть больше.

Всем добрый вечер у меня кантер 1997года двиг.4d35 с гмп грузопдьёмность по паспорту 2300кг так вот лопнули зад. ресоры почти все кроме коренного долго ездил по магазинам со штангелем но в конце концов подобрал от baw 1065 один в один правда кореной пришлось свой оставить там маленько другой у этого baw грузоподьёмность за 4000кг а цена 4500р за одну сторону вместе с подрисорником поставил и до.

Всем привет! Братцы, ставил кто на передние рессоры в самый низ прямой лист толстый мм 14-16, как на полноприводых кантерах? что бы выполняли эти листы роль подрессорников. 1526193577049_default.jpg если кто ставил поделитесь как оно, мягко или жестко и вообще.

Всем спасибо!!
Вот теперь думаю самому заняться, или в сервак обратиться?
Сам думаю смогу, руки не из ж.. растут! Вот только заниматься негде если только на улице! Ну и специнструмента нет, только чемоданчик с ключами. -)

Спасибо, значит насос снимать не буду. Ещё вопрос по рессорам, всё что осталось от родных это коренные листы, остальные стоят тонкие от Зила вроде, нагрузку вообще не держат, ширина 70 мм, что можно поставить такой ширины, чтоб потолще, японские у нас дорогие 1000р.-лист.

с рессорами тут уж .. кто на что горазд . спереди у меня по камазовскому листику добавлено . сзади кажись бычковские . вот блин . ну не могу вспомнить .
кстати народ как вам листы от 131 кто пользовал . а тут пожарники возле меня три машины выкинули . рессоры везде есть .

Листы от Газели нового типа (когда в рессоре их 2 или три) - придётся доработать чуток (75 мм ширина), зато прочные, толстые и стоят дёшево.

А 5 мм. стачивать по всей длинне, или только место под стремянки (помню так уже делали на таун айсе, там где сточили под стремянки лопнули, ведь жесткость рессоры должна быть одинаковой, по всей длинне, а так получается в середине рессора прослаблена.)
Кстати, родные стремянки не позволяют подложить нужное мне количество рессор, так что придется и стремянки подбирать, от бычка посмотрю, газелевские тоже короткие много не подложишь, а мне нужно чтоб 4 тонны держали.

Я бы сточил под стремянки, но без прямоугольных углов, а по плавной дуге на длине в 300-400 мм.

В любом случае, момент изгиба листа будет определяться сечением металла в самом узком месте. Будет у тебя одно такое место или весь лист будет узким - какая разница? Если нагрузка будет больше допустимой - всё равно где-нибудь лопнет, но скорее всего по центру - там момент изгибающий максимальный (максимальная длина от места приложения нагрузок - концов листа).
Но это даже хорошо - отмыл рессору в одном месте и посмотрел: есть трещина или нет. Всю рессору можно не мыть.

(помню так уже делали на таун айсе, там где сточили под стремянки лопнули, ведь жесткость рессоры должна быть одинаковой, по всей длинне, а так получается в середине рессора прослаблена.)

Если стачивать ровно под стремянки (4 пропила по 1 см), то точно лопнет.
Жёсткость всей рессоры зависит от длины каждого листа и количества листов.
У меня тоже была проблема: вставляю подкоренной лист - а он лопается и лопается.
Потом сообразил: подкоренной лист самый длинный, он новый - следовательно в пакете листов на него приходиться больше всего нагрузки + он подточенный (хоть и плавненько).
Стал оставлять только коренной лист, а все остальные менять на новые (или от ГАЗ-53, или от Газели - на Кантере) - и всё стало прекрасно, рессор на два года хватает, потом один хрен втулки резиновые менять - снимаю рессору и вставляю новые листы - они уже проседают к тому времени или вообще ломаются.
Длина листов должна быть определена расчётом по хорошему, но если листы похожи на оригинальные по размерам - я бы резал в размер старых по длине.

И вот пакетом новые листы будет долго ходить, несмотря на подрезку в центре.

Кстати, родные стремянки не позволяют подложить нужное мне количество рессор, так что придется и стремянки подбирать, от бычка посмотрю, газелевские тоже короткие много не подложишь, а мне нужно чтоб 4 тонны держали.

Воот, стремянки тоже надо менять на длинные - а тогда их можно сделать из прутка диаметром чуток поменьше - и тогда пакет рессор влезает без подточки без всяких проблем.

Купи пруток стали 40Х или 50Х и сделай себе новые стремянки.
Я сначала режу резьбу, потом загибаю (сделал присопособу в тиски, грею пропаном и кислородом).
Можно в кузницу отдать загнуть.
Можно загнуть, а потом резать - но тогда надо к плашкодержателю трубу приварить, чтобы крутить без проблем.

Имеем шасси Титана WG5AT
Снял размеры:
Длина - 449 см.
Ширина зад - 70 см.
Ширина перед - 68 см.
Расстояние между петель задних рессор (длина рессоры от уха до уха) - 114 см.
Расстояние от заднего среза рамы до задних петель рессоры - 51 см.
Расстояние от среза рамы сзади до задних подушек, крепления кабины - 318 см.
Расстояние от крепления передних амортизаторов до заднего среза рамы - 366 см.

Интересует вопрос: Можем ли мы перекинуть все с рамы WGLAD (задний привод, самосвал, ДВС 3,5 литра) или рамы WGLAN (4 ВД привод, самосвал, ДВС 3,5 литра) на нашу раму WG5AT?

Сравнивал рамы WGLAD/WGLAN с рамой WGTAD (называют Бычок, горбатая рама от Титана 4 литра) различия большие по центру, толще горб, балка крепления ДВС смещена!

У кого есть самосвал WGLAD или рама WGLAN можете снять размеры!

На днях замерю самосвала Титана, скину размеры! А то смотрю, не живо как то здесь

Итак, замерил шасси Титана WGLAN 97 г.в, 3.5, 4 ВД мосты(рама горбатая)
Снял размеры: (в скобках размер рамы WG5AT)
Длина - 440 см. (449)
Ширина зад - 70 см. (70)
Ширина перед - 68 см. (68)
Расстояние между петель задних рессор (длина рессоры от уха до уха) - 116 см. (114)
Расстояние от заднего среза рамы до задних петель рессоры - 47 см. (51)
Расстояние от среза рамы сзади до задних подушек, крепления кабины - 298 см. (318)
Расстояние от крепления передних амортизаторов до заднего среза рамы - 328 см. (366)

Визуально рамы сильно отличаются, у самосвала 4ВД металл толще, в месте между кабиной и кузовом, где сам горб, рама шире по вертикали в два раза!
Вывод один: на шасси WG5AT без большого колхоза с болгаркой и сваркой, не установить зч с шасси WGLAN 4ВД самосвал!
Следующий замер постараюсь сделать с шасси WGLAD самосвал, 3.5, задний привод.

Миша, 4 месяца назад поставил на перед, а сзади стоят 4 года норм, груз держат отлично, по 4 тонны возил уголь, не разочаровался

Если будешь добавлять, добавляй китайский, или зиловский чтобы по жёсткости одинаковой были, японские мягче Китая, у меня задние Китай стоят, один зиловский добавил уже 4 года норм

брал целиком передние пачки всё чётко.с сайленблоками.6500 пачка-7 листов.стало пипец как мягко и комфортно ни то что была сборная солянка.широкий 3.5тонн.

Серёга, собрал купил 7 листов и ещё один добавил.мяхко стало.а резину купил 225/75/16. Клиренс низкий стал.ступил немного.в группе написали а у них 2 тонники.

Самый лучший вариант это с безпробежной машины и чтобы листы все были загнуты тогда будут работать хорошо рессоры а что мы усиливаем их как бы поднимаем машину чтобы была не упавшая это просто и легко и красиво , но она едет как по рельсам и весь шифер собирает подвеска .

Читайте также: