Не включается вебасто туарег 2008

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Проблема такая - не стала включаться Webasto по утрам с таймера, не пойму что такое. Всегда раньше работала с таймера - сейчас нет и надпись F - - . Что за ерунда? Стала себя так вести вот уже 3 дня когда на улице стало -14 -15 .
Помогите.

Так у меня чуть менее полбака соляры то. что то тут нечисто.
Попробую канеш еси никто не посоветует другого способы вылечить

Ну как я понимаю, и в инструкции это написано, что когда остаётся меньше 10% соляры от объёма бака Вебаста встаёт в ступор и больше без диагноста и сброса ошибки не включается. Так что в сервис или за вагкомом Заправкой короче не лечиться, нужно ошибку сбросить. У меня так.

так у меня не оставалось никогда менее 10% в баке, а самому не сбросить ошибку?
Доп сигналка есть конечно

Когда машину у дилера забирал в марте 2008 года - предупреждали - если меньше чем полбака соляры - вебаста не запустится - заводская феня

Я сам правла не проверял

У меня не включается только когда загорается "долей солярку"
и выскакивает F, заправляешься и все в норме без ошибок.
Вебаста доработанная.

Приехал, у меня тругая проблема нарисовалась - сгорела свеча накаливания. Но поговорил - действительно, если СОВСЕМ мало соляры вебаста блокируется, ошибка снимается только с компа. Ещё раз хочу отметить что про всё это читал в мануле на авто

Короче ошибки надо посмотреть и всё станет ясно ;-)

пробовал на теплой машине запускать webasto - запускается и с таймера и дистанционно
непонятно чет ваще, значит дело не в количестве топлива

Ничего подобного - если горит лампа "заправься" то вебасто не включится, после заправки все заработает само, а какая может быть ошибка. ОШИБКА - "МАЛО ТОПЛИВА" (было)

ребят. на самом деле все просто . это ошибка.
если горит лампа топлива вебаста блокируется после заправки все приходит в норму(диагнозить не надо это развод на бабки)
а причины появления ф могут быть разные.
если при -15 не запустилась а на прогретом моторе работает значит либо топливо летнее
(может просто бодяжное) либо крыша у мозгов могла съехать.
как правило диагноза дает ответ на этот вопрос.
но если на диагнозе скажут что нет пламени то все равно в начале будут менять свечу.

Причина: П.п. 4.4.9, 4.4.15, 4.4.31

А ещё может не включиться когда МОЗГ посчитает что аккумулятор слабоват и не хватит для запуска( Вебасто-двигатель) Вот и оставляет остатки аккумулятора для запуска движка.А на тёплом движок уже подзарядил аккум и поэтому запускается. Это одна из причин- не утверждение. Слишком умный туарег.

ok, всем Пасиб, чет само все заработало, но канеш до полного теперь заправляю солярой, и темпер не такая жесткая. все ок пока..

Согласен на все 100%.

Комрады, ну че за бред про блокирование Вебасты от малого кол-ва соляры. ЭТО ЧИСТЕЙШИЙ РАЗВОД. У меня сегодня утром тоже вебаста не включилась, причина - мало соляры. Заправился. в обед все работало без проблем.

DepecheMode у тебя просто летняя, или бодяжная соляра замерзла, а потом оттаяла. Тепреь, надеемся ты заправился зимней солярой.

Если работает вебасто по любому идет выхлоп под водительской дверью и щелкает насос под днищем, а при принудительном включении, если полноценная заводская установка, еще я так думаю должен мигать значек работы вебасто на индикаторе компаса

Это корявость родной Вебасты. Она допускает всего ШЕСТЬ ошибок при запуске и затем блокируется компом, надо ехать на сервис и чистить мозги.
Причем ШЕСТЬ ошибок любых. Например попытка включения с малым запасом топлива, шесть раз попробывал и всё - блок. А за год эксплуатации набирается ещё пара-тройка ошибок, и шансов к блокировке становиться больше.
Устриц как говористся ел. :smile:

Сначала, спасибо всем кто откликнулся.

По-порядку - да при принудительном включении должен на компасе быть индикатор, но имел ввиду что дизель сам врубаеть должен догреватель зимой - для быстрого прогрева - это где-то отображается? Или надо зимой каждый раз после холоджного запуска включать вручную Вебасту?

- по поводу ошибок, да несколько раз помню пытался Вебасту запускать когда горела жалтая лампа заправки. Видимо настал предел. Вопрос - можно самому VAGом почистить ошибки? Для этих целей готов купить VAG - где то на форуме видел ссылки, вроде не очень дорого. Мотаться к дилеру за 200 км каждый раз далековато.

- в Руслан на Ленинский тоже далековато пиз..вать. неблизко. совсем.

- звонил дилеру в Сургут - говорит приезжайте - скорее всего блокировка (после трех раз блок) - снимем - но случай не гарантийный. Акуеть.
Это развод или как? Типа условия эксплуатации неправильные. Как не платить за разблокировку?

Сначала, спасибо всем кто откликнулся.

- в Руслан на Ленинский тоже далековато пиз..вать. неблизко. совсем.

По поводу крайнего вопроса: звони на хот-лайн VW и сразу жалуйся что дилер на бабло разводит и что ты хочешь уточнить адрес для того чтобы подать на Ваген в суд: их это тут же заставляет свои жопки поднять позвонить дилеру и объяснить где его место:smile:

звонил в хот-лайн, они переключили на дилера, пообщался в общем, пригрозил что засужу всех нах.
После этого приехал на сервис -
мастер - "загоняйте без очереди, сейчас все быстренько разблокируем"
присоеденили беспроводной VAS, сняли блокировки, прогнали тест 5 минут.
"можете ехать. Платить ничего не надо".
Теперь все работает, дилеру спасибо конечно, но неужели нельзя сразу по-хорошему, обязательно надо ч/з наезды все решать.
Хот-лайн рулит типа.
Комрадам спасибо за подсказки и помощь : )

Здравствуйте все!
Речь пойдет о техобслуживании Вебасто.
В общем то по зиме стал замечать, что Тур стал очень часто меня морозить. При подключении Васи была ошибка по свечке накала 01412 — Свеча накаливания с датчиком пламени — Q8
008 — Недостоверный сигнал
02251 — Отопитель блокирован

Реально достало день через день сбрасывать ошибку. Сброшу — поработает день и так до конца зимы. Летом решил сделать ТО Вебасте.
Для начала поехал на диагностику, хотя сам знал причину, но в сервисе сказали пока сами не убедятся в чем причина снимать не будут. Ну им же надо зарабатывать, да к тому же у нас в городе они одни спецы по отопителям. Выхода нет, делают диагностику. Подтвердили мои слова, что необходимо менять свечу, и заодно почистить всю систему и поменять прокладки. Также приговорили диагностический проводок, который шёл от пульта в салоне. Он тупо отгнил. А я то думал, почему у меня пульт постоянно сбрасывается. Ок. Оставляю машину с утра. До обеда уже все сделали. Приобрел у них сразу комплект свечка+прокладки. Все почистили, заменили. К зиме готов.
Расходы составили:
1. Диагностика Вебасто — 1 282 руб.
2. ТО отопителя Вебасто с чисткой горелки, заменой свечи и прокладок — 7 125 руб.
3. Ремонт проводки пульта Вебасто (вывод провода диагностики на пульт) — 1 924 руб.
4. Штифт накала ТТ-С 12В с прокладками, SH004438/9017813B — 5 082 руб.
5. Провод WBUS — 300 руб.

Теперь же, чтобы сделать диагностику Вебасто надо подключиться к пульту в салоне. Брать проводок от него.

собственно подскажите кто знает таурег 3 л дизель 2008 г ошибок по вебасте нет но не запускается что может быть шнурок вася брал за 6 рублей с возможностью обновления

да у нас уже три дня -3. если захожу в адаптацию 3 канал сохранить 1 не сохраняет. тест исполнителей вроде все вклюает. а если выбирать где запуск включается вентилятор в салоне и отключается только если в канале 4 это сделать

Было у меня так. Открыли почистили. вымыли - все заработало. Не спешите менять блок управления и свечу. Настойчиво требуйте первое действие

все попробовал 18 4 1 делаешь не реагирует все тесты исполнителей работают если ставить 18 3 1 то после того как глушишь машину включается вентилятор печки и начинает маслать пока не заведешь а в группах идет ошибка и печка выключается только если в 4 группе сделать включение
и ошибок ни каких не выдает

в том то и дело что нет ошибок по вебасте вообще нет ни каких и где 0 на 1 надо поменять оне сохраняется значение

У меня вебасто блокировалась из-за того что ее выхлопная труба, которая в районе водительского сидения, была закупорена кусочком глины, прочистил и все заработало!

Тоже была проблема, когда 0 на. 1 неменяла, я ее мучал, пытался сохранить, примерно на 7 раз сохранила

После ДТП вебасте пришел конец горелку снесло привезли другую в сборе со всей требухой но от машины у которой раз дельный климат с задними пассажирами и с запуском с салона я поставил мозги от своей вебасте вроде запустилась и работала но это было летом а сейчас не хочеи

Уже год как у меня Турик 3.0 тд и только недавно обнаружил,что оказывается стоит Вебасто,но выхлоп(по нему и обнаружил) совсем чистый,ни каких видимостей сажи нет,как только что из магазина,не запускалась ни разу,должен бы догревателем быть,но тоже похоже не запускался ПОЧЕМУ то? Кто что может подсказать?Где концы искать?

может кто подскажет почем 18 3 1 сделать после глушения машины включается печка ? и в окошке 2 или 3 не помню стоит значение 150 градусов вроде попробую сегодня фотки сделать

Вот и я вчера съездив в сервис на замену масла в АКПП попросил сделать диагностику, которая показала, что вебасто заблокирована. Пробовали запустить, но так и не получилось вроде как, насколько я понял. Сказали, что скорее всего мозги, но вскрытие типа покажет.
Вилка по стоимости ремонта обозначена 10-17т рублей. Типа говорят, что скорее всего блок управления, который внутри стоит. Новый блок в районе 12т рублей и работа около 4-5т рублей. Насколько адекватна цена для Москвы? Не может быть так, что скажут менять блок, а на самом деле просто чистка нужна?
Или может кто посоветует место, куда с этой проблемой поехать в Москве, чтобы сделали без лишнего развода.
Просить для начала всё прочистить? Выхлопную трубу не посмотрел вчера, только сейчас тему почитал, чтобы можно было глянуть сразу.

Во первых открыть и почистить, качественная чистка занимает около 2х часов у ОД.Но этим никто не хочет заниматься. Во вторых уровень топлива должен быть выше минимального. иначе то же не запустится. В третьих температура окружающей среды должна быть ниже +5.

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Подскажите кто знает, машину купил пару месяцев назад. соответственно первая зима. предыдущий хозяин сразу предупредил о неисправности топливного моторчика вебасты, заменил, были ошибки, отвез мастеру тот перепаял контакты, запустил васей, работает, собрал и радостно забыл, но сегодня утром завел авто, по бк 2 градуса тепла, а она не включается. ошибка и когда васей запускал была
02245 — Соединение дистанционного управления
004 — Нет сигнала/связи.
Но у меня нету пульта.
на вебасте 4 фишки.

Volkswagen Touareg 2008, engine Diesel 2.5 liter., 174 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 62

Не реклама. Сам делал здесь. Постоянно были ошибки и блок не выходил на связь. Частный мастер. За одно у него поставил Алтокс чтобы запускать вебасту с телефона.

Спасибо, поздновато малость))) плату чинил, ещё к одному ехать снова платить сам понимаешь. Алтокс Купил, на выходных собирался ставить

А точно нормально починили? А то когда-то заливал мозги на Крузе, так вот, 2 раза после них разбирал и пропаивал, остался маленький кусочек проволки, который контачил между 2 ножками процессора и выдавал чек на приборку, вдруг и тут коряво починили

скорее всего так, сегодня вылезла еще одна ошибка :01233 запорный клапан подачи охлаждающей жидкости замыкание на массу. это уже склоняет к мысли что пропаял плохо

Печально, но от этого никто не застрахован.

согласен, а он подключал к компу и диагностировал ее до и после((((

Ну так, вполне реально, у меня так было. Недели 2 после ремонта ездил на Крузе без ошибок, а потом опять чек вылетел и ошибка по лямбде второй, которую заменил, а ошибка всё равно вылетела, разбирал, пропаивал те места где вода была, хватило на пол года, потом вот нашел кусок проволки толщиной с волосинку которая коротила ноги процессора. Просто я не в крусе точно как туда попадает влага, но она могла еще раз попасть или остаться, или от вибраций пока Вебаста работала, что-то отошло и нет питания.

не, там мозг стоит наверху, в отдельном отсеке, под пластиковой крышкой и резиновой прокладкой, плюс сама плата залита лаком. может проблема с пайкой, где то находил в инете что там паялось не оловом а свинцом или еще чем. может не тем пропаял

Если покрыл лаком то без разницы, на проводимость не влияет, да и если бы не покрыл. Просто могла канифоль или еще что -то токо проводящее остаться, у меня такое было много раз. После пайки нужно хорошо в спирте плату промывать

Читайте также: