Не включается полный привод шевроле каптива

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

доброго всем дня! никогда не подводил, а тут как раз в снегу глубоком отказалися подключаться задние колесики! пробовал всяко и с включенной WSA и без нее! куда лезть что искать? ошибок никаких не светит! сегодня опять пытал - безрезультатно. не включается :-(

На этом автомобиле НЕ ЛАЗЯТ по сугробам. Система привода НЕ РАССЧИТАНА на такую "эксплуатацию"! Скорее всего отключение по перегреву. При определенных условиях не снимается при сбросе температуры, только сканер. Ошибки как и чем читали в модуле 4WD. Не верю, что их там якобы нет.

На этом автомобиле НЕ ЛАЗЯТ по сугробам. Система привода НЕ РАССЧИТАНА на такую "эксплуатацию"! Скорее всего отключение по перегреву.

полностью согласен. перегрев случается очень быстро. буквально три минуты и привет. потом чек, пока температура не упадёт. эта машина - ВСЕдорожник, но никак не для БЕЗдорожья.

доброго всем дня! никогда не подводил, а тут как раз в снегу глубоком отказалися подключаться задние колесики! пробовал всяко и с включенной WSA и без нее! куда лезть что искать? ошибок никаких не светит! сегодня опять пытал - безрезультатно. не включается :-(

при перегреве или неисправности, будет светится значек полного привода! Так же, при включении зажигания, происходит тест система, в том числе и полного привода с кратковременным включением и затуханием значка полного привода - у вас это происходит?
Позволю себе такой вопрос, а у вас автомобиль точно полно приводной? Знаю случаи, когда умные продавцы впихивали переднеприводные машины по цене полного, пользуясь не знанием покупателя в этом вопросе. И в тоже время знаю случай когда человек искал и купил ипсум переднеприводной, а он оказался полноприводной и узналось это только на яме))).

Чего Вы распинаетесь? Топикстартеру нафиг ничего не надо, он и забыл уже, что писал чего-то на каком-то форуме :):)

можно мой случай отнести к этому :)
Два шторма пытались впарить как вэдовые. Один даже на моё заявление - "так у него ж даже кардана нет", ответил он - "а у него же задние колеса электродвигателем крутятся!"

Привет народ! вопрос вчера вечером задал перед сном! а щас ток с работы пришел! Так что мне НЕ НАПЛЕВАТЬ! Кардан имеется и даже крутится! :-)) значки на панели горят все но при заводке горящих не остается ! по бездорожью и нелазил так во дворе немного на снежок заехал при отсутствии парковочных мест! Ошибки читали обычным OBD адаптером блютус китайцем - может хороший и увидит что-то но у нас в городе таких НЕМА! по крайней мере я не нашел! может плохо искал! На яме обнаружил мокрые сальники редуктора, вращая вал руками колеса крутятся задние! если их придержать то вал вращается с очень небольшим усилием!

Привет. Попробуй поднять одну сторону. Должны оба колеса крутиться. Кардан тоже постоянно крутится должен, даже если задние не подключены.

Привет народ! вопрос вчера вечером задал перед сном! а щас ток с работы пришел! Так что мне НЕ НАПЛЕВАТЬ! Кардан имеется и даже крутится! :-)) значки на панели горят все но при заводке горящих не остается ! по бездорожью и нелазил так во дворе немного на снежок заехал при отсутствии парковочных мест! Ошибки читали обычным OBD адаптером блютус китайцем - может хороший и увидит что-то но у нас в городе таких НЕМА! по крайней мере я не нашел! может плохо искал! На яме обнаружил мокрые сальники редуктора, вращая вал руками колеса крутятся задние! если их придержать то вал вращается с очень небольшим усилием!

Совет- продайте как можно быстрее этот автомобиль, если "у нас в городе таких НЕМА!"
"обычным OBD адаптером блютус китайцем" ничего кроме ECM "увидеть" даже в теории невозможно. И уж точно никак понять в чем причина в контроллере AWD.
И еще совет- не слушать ничьих "советов" и не предпринимать никаких действий до тех пор, пока не увидите, что творится в модуле управления AWD. А то будет много времени и возможно и денег в никуда..

Случилась проблема. Загорелась гирлянда есп, помощь при спуске, абс, и полный привод.

В какулимо не лазил, в воду особо тоже.

1. - Сканер тебе в помощь из серии: Скан-100, Теч-2, ОР-СОМ. Ошибку не стирать, запомнить, устранить и только после этого удалять.
2. Скорее всего навернулся какой либо из датчиков АБС, но проверь уровень тормозной жидкости - бывает и ее мало.

Случилась проблема. Загорелась гирлянда есп, помощь при спуске, абс, и полный привод.

В какулимо не лазил, в воду особо тоже.

Датчик АВС, скорее всего задний, причем вероятен просто плохой контакт в соединении. Было лично у меня такое ;)

а меня спасла замена ступицы спереди. сколько нас столько и мнений, первым делом на сканер и опиши че скажет сканер.

у меня контакты отошли те что сзади над редуктором, когда пробуксовывал работал только перед и сразу значок колесики мигать начинал, потом через 10-15 мин гас.

тема такая: взял и пропал полный привод, официалы сканером тыкали и ничего не нашли, проблем с электрикой нет. что может быть?

тема такая: взял и пропал полный привод, официалы сканером тыкали и ничего не нашли, проблем с электрикой нет. что может быть?

У меня прошлой зимой было так: залез на бордюр передним колесом, машина накренилась и загорелась гирлянда. Оказалось мало тормозухи долил и все вылечил.

Не нужно её доливать и не придется откачивать! Она по мере износа убывает, а при замене колодок приходит в уровень ;) Главное чтоб меньше отметки MIN не ушла. Это не масло в движке которое надо доливать до уровня

Победил. Датчик АБС передний правый поменял. Сразу поменял стойки и колодки. Осталась одна проблема - поменять пыльник привода. Не могу придумать чем жгут затянуть. Может кто подскажет?

Полный привод(

Здравствуйте всем!
Сегодня утром столкнулся с неприятностью:
На улице -20. Включаю зажигание, гаснут все лампочки кроме полного привода. Повторяю процедуру- все аналогично.( Завожу- гаснет. Глушу, опять зажигание все гаснут кроме нее, завожу- и она гаснет.
Из похожих тем спешу сделать вывод что или датчик абс, или контакт где отошол?- Но так внезапно. Вчера приехал все норм было.
Кто что думает?
Заранее спасибо

возможно датчик пытается умереть. У меня было такое, но с началом движения все в норме. Можно посмотреть кабель он под капотом на раме слева на право.

Забыл дорассказать, доехал до работы в этот же день- заглушил, ну думаю проврею мб прогрелась- погаснет. Но увы все также.
Вечером после работы завожу- все в норме. )
Получается чето перемерзло/ клинануло?

в тисе про это сказанно только при замене. Но после покупки новой я обнаружил очень странное поведение на кольцевых перекрестках с гололедом, зад пытался обогнать перед. Провел данную процедуру у официалов и все исправилось, но вот только спустя время мне по гарантии заменили и эл.магнитную муфту, так как она перестала работать.
Выводы делать вам.

. Но после покупки новой . Провел данную процедуру у официалов и все исправилось, но вот только спустя время мне по гарантии заменили и эл.магнитную муфту.

Не вижу принципиальной разницы - где ее собрали/купили! Агрегаты и "мозги" - те же! Если что-то не устраивает в работе полного привода или просто "спортивный интерес" - сканер ответит на этот вопрос и процедура таже.

При диагностике сканером, он выдал такую "неактивную" ошибку - U0102 (Нарушена связь с блоком управления раздаточной коробки или Нарушена связь с модулем управления раздаточной коробки (не запрограммирована конфигурация автомобиля)), может ли это быть следствием того, что на гололеде пару раз подключался полный привод (при этом кратковременно на панели вспыхивала лампа "антиюза"), но каких-либо "ошибок" на панели при этом (и после) не появлялось?

Эта лампочка полного привода несколько раз загоралась. Но потом погорев несколько часов тухла. Подумал, что может масло в приводе подзамерзло или в этом случае не горит?

Подключение заднего привода у нас ни как не отображается, только если не исправность. Антиюз это система стабилизации но не полный привод. Алексей уже писал что на наших машинах полный привод подключен практически всегда, а не только при пробуксовке.

Эта лампочка полного привода несколько раз загоралась. Но потом погорев несколько часов тухла. Подумал, что может масло в приводе подзамерзло или в этом случае не горит?

Этот контроллер имеет неприятное свойство не стартовать вообще ИНОГДА при определенном диапазоне отрицательных температур. Причем чуть ниже будет температура- старт камня есть. И выше тоже. А вот именно в ДИАПАЗОНЕ некотором может камень и не стартовать вообще. Потом, так как напряжение-то поступает и детальки-то в контроллере некоторые все-таки работают и не без выделения тепла, он видимо немного нагревается (обычно минут 20-30 надо на это) и начинает работать как ни в чем не бывало.
Такое наблюдалось на многих авто платформы Theta, не только на Captiva/Winstorm.

При диагностике сканером, он выдал такую "неактивную" ошибку - U0102 (Нарушена связь с блоком управления раздаточной коробки или Нарушена связь с модулем управления раздаточной коробки (не запрограммирована конфигурация автомобиля)) появилась такая же точно ошибка как и у Kamikadzzze (а может это поветрие :-)) Задний привод не включается никак. На улице уже потеплело до -7 а он в рабочий диапазон никак не хочет входить. До электриков пока некогда съездить, надеюсь на потепление.

приветствую всех. обнаружил сегодня н
под капотом во вкладке AWD бракованный предохранитеь, с виду целый а приглядишься подломан контакт был, поменял и все - проблемка ушла - привод ожил! :-)

Вчера поменял масло, заодно и топливные фильтры, вывесив авто на подъемнике. После данной процедуры авто завелось, пару раз "с перебоями" (хотя насосом, с десяток раз, "поднимал" давление в топливной магистрали). С утра завел авто - загорелся значок полного привода (на улице минус 1-2), доехал до работы (25 км.), так и не погас. Повторно завел авто - продолжает гореть. До этого таких "проблем" (за месяц владения) не замечал.
Не могла ли где проводка полного привода под днищем "под раздачу" попасть (при снятии защиты картера или манипуляций с топливными картриджами)? Не влияет ли на это начало движения с включенным электронным ручником (отключается сам)?
Есть ELM-327 (еще не пробовал на данном авто) покажет ли ошибки по трансмиссии?

. С утра завел авто - загорелся значок полного привода (на улице минус 1-2), доехал до работы (25 км.), так и не погас. Повторно завел авто - продолжает гореть.

В общем, во вторник вечером ошибка "полного привода" ушла, а сегодня все повторилось вновь. На "нормальный" сканер попаду, скорее всего, в пятницу или субботу, а пока подключил "балалайку" - EML-327, но он только отобразил ошибку P200A (производительность контура управления клапаном впускного коллектора). Как я понял, у многих "трактористов" она проявляется и даже нашел бюллетень по ее проверке.

Как и ожидалось, по трансмиссии - "борода". Ну да ладно, подожду день-два (надеюсь, на функционирование полного привода загорающийся значок не повлияет. ).
Что смутило, так это фраза, что лампа "чек инджин" выключена! Надеюсь, программно она не погашена, раз загорается на панели, при заводке?

В общем, сканер "Сканматик" (что было под рукой) нашел ошибку U0102 (отсутствие связи с блоком управления раздаточной коробки (TCCM)). Проверили проводку на датчиках АБС, раздатки (особо "криминала" не обнаружили), под задним правым бампером заметили, что фишка разъема ("побывавшая в боях") имеет сломаное крепление колодки на одной из сторон. Внутри, вроде чистая. Защелкнули разъем (закрепив, для надежности, пластиковым хомутом), скинули ошибку сканером (удалилась сразу, в начале проверки попробовали - выскакивала вновь) - пока значок "полного привода" не беспокоит.
"До кучи" проверили зажигание лампы "Чек" на приборке и скинули ошибку P200A (по впускному тракту).

Как же меня достал этот полный привод. То работает, то нет. Диагносты могут только комп подключать да ошибки смотреть.
Вопрос такой: если к контроллеру подключить другую муфту (донора) без установки на авто, должна ли уйти ошибка (при условии целостности проводки)? Хочется таким образом понять дело в проводке или все таки в самой муфте.

Как же меня достал этот полный привод. То работает, то нет. Диагносты могут только комп подключать да ошибки смотреть.

если к контроллеру подключить другую муфту (донора) без установки на авто, должна ли уйти ошибка (при условии целостности проводки)?

ну если пойти логическим путем то прежде надо почитать условия возникновения ошибки(а что за ошибка то?), соответственно стоя на месте включив зажигание вряд ли какие то действия муфта будет производить следовательно и контроллер ничего отслеживать не будет, проверит: "контакт есть? -есть, ну все ждем когда поедем, буду дальше отслеживать"

Номер не помню, но потеря связи точно.

Подключаем донора на поднятом авто, заводим, включаем передачу и наблюдаем, сработает муфта или нет )

В моем случае данная "ошибка" устранилась переподключением колодки и прижиманием разъемов друг к другу (под задним бампером, справа).
P.S. Пока "не беспокоит" (тьфу 3 раза). :-)

Номер не помню, но потеря связи точно.
Подключаем донора на поднятом авто, заводим, включаем передачу и наблюдаем, сработает муфта или нет )

тогда почему бы и нет, эксперимент если не всегда точен, то по крайней мере интересен :) может еще попробовать замедлить какое нибудь колесо, как? не знаю. с имитировать так сказать застревание

+ из тиса:
Примечание: Не следует включать стояночный тормоз более чем на 5 секунд. Это может привести к повреждению RDM .
Чтобы проверить включение и работу заднего моста, можно вывесить четыре колеса, запустить автомобиль и выбрать положение движения. При правильной работе заднего моста и раздаточной коробки все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой. При полном включении стояночного тормоза задние колеса прекращают вращение. Нажать педаль "газа", наблюдая за задними колесами. Они начнут слегка вращаться по мере раскручивания привода от двигателя к ведущим колесам. Это указывает на функционирование привода на все колеса AWD.

Блок заднего привода
Блок заднего привода (RDM) в этом автомобиле состоит из контроллера муфты и алюминиевого картера, в котором находятся муфта сцепления в сборе и дифференциал.
Активируемый по требованию дифференциал распределяет переменный крутящий момент/мощность на задние колеса через отдельные полуоси.
Активируемая по требованию система работает следующим образом: только когда происходит проскальзывание передних колес, она пропорционально распределяет крутящий момент/мощность на задние колеса. Пока нет разницы в скоростях передних колес по сравнению с задними, крутящий момент/мощность не передается на задние колеса.
Когда же происходит проскальзывание передних колес относительно задних, контроллер муфты принимает информацию от контроллера ECM, контроллера BCM, контроллер тормозной системы EBCM, и контроллер муфты посылает сигнал муфте сцепления в сборе на приведение в действие пакета муфты сцепления, который затем распределяет крутящий момент/мощность на задние колеса. Крутящий момент на заднем мосту регулируется в диапазоне 0 - 2,530 Н•м в зависимости от таких разнообразных дорожных условий, как асфальт, песок, снег и лед. Отношение распределения крутящего момента между передним/задним мостом непрерывно регулируется для достижения оптимального значения в диапазоне 100/0 ~ 50/50 в масштабе реального времени, и зависит от режима движения автомобиля и дорожных условий.
Система оснащается встроенным устройством защиты, которое снижает крутящий момент задних колес при выделении излишнего тепла, тем самым защищая блок привода задних колес (RDM).

Привет друзья. Сегодня машина меня разочаровала. Вчера когда выпал снег решил попробовать полный привод. Съехал в яму задом и поехал вперед. Как только перед пробуксовал подключился зад. Даже слышно было. Машина мгновенно выскачила с ямы. А сегодня когда попытался въехать в небольшую горку, колесо попало в колею и там забуксовало.

Чуда не произошло. Зад так и не подключился. Что это может быть. Неисправность или какие то особенности работы?На панели значки никакие не загорелись.Может ли не сработать полный привод если буксует одно колесо?

Chevrolet Captiva 2012, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 54

Левую ногу на тормоз вот и вся блокировка)) работает безотказно.))

Что я делаю не так? Вообще подключения не замечаю:

Сегодня тоже такое заметил, но у меня получилась диагоналка

Если обрывается связь с rdm, то лампочки не загораются… всм ничего не знает о заднем блоке. Вот так вот упрощённо сделано у нас.

Забыл еще сказать что при вхождении в занос задний привод включается. А вот на этой горке не хочет

Такая ситуация была, включился после резкого нажатия в кикдаун ) и опа хватаются все колеса, но тоже вроде не большая горка была …

У нас нет межосевого дифференциала. Зад подключается через электромуфту автоматически при пробуксовке передних колес.

Это было написано не именно за каптиву, а как пример, для общего понимания…

Я не про виды полного привода писал, а про работу конкретного узла на Антаре/Каптиве
У нас следит за разностью скорости колес и от этого принимает решение о включении/отключении полного привода, ну и всякие есп, АБС так же имеют отношения к работе полного привода
Ладно, тема закрыта. Все разжевано на Антаре/Каптива клубе, если интересно

Про "разжёванность" на форумах в курсе, не первый год езжу на каптиве…

Вот прям четко написано))

отключать при этом есп и ранжир муфты желательно сделать. у меня раньше такое бывало сделал ранжир и она стала реально быстрее подключать. а потом есть ли кардан? а то может только на передке едешь

Читайте также: