Не реагирует на педаль газа w220

Обновлено: 01.07.2024

Вечер добрый, пожалуйста помогите у меня такая проблема авто 2000г 3.2 мотор когда до конца или почти до конца надовлю на педаль газа он отключается перестает реагировать на дальнейшие нажатия пока не выключу зажигания и не заведу авто, это происходит не зависимо еду или авто стоит, думаю саму педаль на замену БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН, спасибо

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Менять думаете чего. Педальку под рулём в салоне (возможно накрылся датчик положения педали),или ДЗ под капотом (возможго заедает и надо просто почистить).Не дай Бог конечно,но однажды обнаружил пулю в корпусе ДЗ и она мешала нормальной работе заслонки.
С диагностикой посоветоваться не хотите? Или сразу менять?
Тогда первый вариант дешевле,а может и сразу угадаете.

Kopernik

Активный пользователь

ШАМСУДИН

Пользователь

Заслонку прочистили, а датчик положения педали она под педалью находится и трудно ли его заменить? спасибо за ответ!

xoTTa6

Известная личность

ШАМСУДИН

Пользователь

xoTTa6

Известная личность

ШАМСУДИН

Пользователь

hunter_202

Активный пользователь

эт смотря где (у Вас же в профиле город не указан). да и в любом городе смотря где (у официалов как правило дороже, в обычных магазах подешевше )

Harley_sa

Пользователь

VladimirAvdeyev

Пользователь

xoTTa6

Известная личность

Пользователь

Специально искал поиском похожую проблему.
Вопрос топикастеру: Найдена причина отказа пидали газа?
У меня такая же ситуация.
Совершенно хаотично может отключиться педаль газа. Нажимаешь держишь секунды три и медленно начинают рости обороты.
Никто не чего не может найти, бесит на столько, что уже порывался вырвать чиво нить в этой машине.
К сведению, было заменено 6 пидалей. Ставилась пидаль с рабочей машины, эффект тот же - отключается.
Не какой систематизации, как захочет и когда захочет отключится. Как на ходу так и просто на светофоре.
Может есть советы, или ещё лучше решения.
S 600L v12 2000г/в.

HERMIT

Известная личность

Для чего менять столько педалей? Причина по ходу кроется не в ней. похоже на пропуски в цилиндрах, это тупо могут быть свечи, катушки, бронепровода с колпачками, так-же могут глючить лямдазоны. это сугубо моё личное мнение.

Пользователь

(HERMIT ---Для чего менять столько педалей? Причина по ходу кроется не в ней. похоже на пропуски в цилиндрах, это тупо могут быть свечи, катушки, бронепровода с колпачками, так-же могут глючить лямдазоны. это сугубо моё личное мнение. )

Менять, ну видимо потому, что старуха указывала на неё. Теперь по порядку:
- Пропусков НЕТ.
- Свечи НЕТ (иначе быбыли пропуски)
- Kатушки, Типум Вам на язык ))))) (У меня "флейты" стоят) даже думать об этом дорого. Приходилось менять одну 50к.
- Проводав вообше на моей модели нет. Мерс s600 v12
- Лямдазонды, вот тут если не сложно поясните, как они могут повлиять на отключение педали. Я наверное тока до них ещё не добрался.

HERMIT

Известная личность

HERMIT

Известная личность

прочтите ссылку, желательно до конца, там и про педаль тоже сказано.

Пользователь

(--- HERMIT
прочтите ссылку, желательно до конца, там и про педаль тоже сказано. )

Нууу, в принципе то понятно.
Но вот вопрос, если они забиты, то тогда ведь машина должна себя вести стабильно хреново?!
Другими словами, я могу выключить/включить загание и всё вернётся на круги своя. И мощность появится и педалька заработает.
Но, за ссылочку благодарю. Надо будет покумекать, может и вправду как то это влияет.

Батоноff

Известная личность

Похожее на моей машине было. Прямо на ходу педаль газа вдруг переставала работать. Старуха показывала сразу несколько ошибок, т.к. в то время требовалась замена платы в коробке и одного датчика оборотов. Не знал на что думать. Как оказалось - причина крылась в тяге от рычага КПП к самой КПП. Тяга была немного согнута и потому иногда происходил рассинхрон между положением рычага АКПП (который в салоне) и положением переключателя на самой коробке. Электроника кулисы показывала, что включена такая-то передача, а тяга на коробке не включала передачу. По какой-то причине в такие моменты педаль "выключалась" и один раз была записана ошибка по педали (. ). Педаль после этого служит и сегодня, "проехала" несколько лет и ошибок по ней больше не было.
Полагаю, что надо бы старухой проверить показания педали и работу АКПП в момент появления неисправности. Там видно будет.

У меня так было когда мастера коробку скинули потом опять поставили от них выехал все норм было, потом через пару минут перестала работать. Оказалось что провод от дроселя остался между коробкой и мотором в итоге его прокусило. Смотри дроссель

Арслангерей, короче снял дроссельную заслонку снял крышку где моторчик и там 2 зуба сломаны и он заклинил короче щас уже реагирует Педаль газа но троит и обороты набирает мало до 3,5 т вообщем ищу заслонку другую

Антон, троить может из за пропусков. На этих моторах задние патрубки высыхают жёстко. Возможно когда снимал дроссель какой то шланг не одел до конца. Мой совет проверь дымогенератором на пропуск. Эту процедуру любит наш двигатель так как на пропуски капризный

Антон, ну так желательно сразу подробнее проблему описывать, если хочешь точнее ответ получить. С рабочим дросселем но мертвой педалью была бы ровная работа, и прогревочные обороты, потом нормальные холостые, без реакции на педаль. Плавающие обороты, это подсос или дроссель

Одной из проблем, возникающих на Мерседес с электронными системами управления двигателем, является проблема с работой педали акселератора. В зависимости от типа системы и поколения автомобиля, дефект проявляется по-разному. В данной статье мы попытаемся затронуть основные нюансы работы системы и предложить варианты по устранению дефекта.
Чтобы понять, почему Мерседес не реагирует на педаль газа, нужно разобраться в системе управления двигателем. На бензиновых и дизельных двигателях механизм работы педали реализован по-разному.

На фото - педаль газа легкового Мерседес.

На большинстве современных бензиновых моделей педаль полностью электронная и сигнал из датчика положения передаётся в блок управления, который обрабатывает данные и подаёт управляющий сигнал на дроссельную заслонку, регулируя степень её открытия и корректируя работу системы впрыска.

На более старых автомобилях присутствует механическая педаль газа с тросиком, либо комбинированная, на которой используется механический привод дроссельной заслонки и электронный потенциометр, который отслеживает её положение.

На дизельных системах дроссельная заслонка отсутствует, но датчик положения педали, на котором сигнал обрабатывается контроллером, корректирует работу ТНВД, либо насос-форсунок.

Показания датчика педали газа можно увидеть на диагностическом оборудовании, а также – измерить значения напряжения на разъёмах датчика с помощью вольтметра. К этому и сводится диагностика системы.

Существует несколько типов датчиков педали акселератора. Но, как правило, принцип их работы заключается в том, что к датчику подходит напряжение питания – 5, 7 или 12 вольт, масса и два сигнальных провода, на которых диаметрально противоположно изменяется выходной сигнал, в зависимости от положения педали. Датчики бывают резистивные, основанные на эффекте Холла и микропроцессорные, которые также могут отслеживать скорость нажатия педали. Отдельно, на некоторых модификациях существуют переключатели, отвечающие за режим кик-даун, когда педаль полностью нажата.

На фото - вольтметр для грузового Мерседес и блок ФР.

Без диагностики понять, почему не реагирует на педаль газа Мерседес, достаточно сложно, так как дефект может быть непостоянный, например, машина может реагировать на педаль, но вяло, не полностью, либо только на определённых режимах. Также в сложных системах в работе педали акселератора задействовано несколько блоков управления. На грузовых автомобилях Мерседес Актрос, Аксор, Атего, функционирование педали газа реализовано через специальный блок FR – Front module. Он обрабатывает различные сигналы на автомобиле и является своеобразным синхронизатором блоков коробки, двигателя, системы АБС, блоков управления кузовом. Сигналы из различных датчиков и систем обрабатываются и передаются по цифровой шине блоку управления двигателем.
При подключении диагностики в таких системах могут считываться ошибки по шине данных CAN в различных блоках и агрегатах. Чаще всего, после проверки педали газа и входящих/исходящих сигналов требуется углублённая диагностика шин передачи данных. Для этого существуют специальные анализаторы, позволяющие точно выявить неисправность. Но на автомобиле сделать это затруднительно, гораздо проще снять блок управления и привезти его на стенд для проверки. Если диагностика не позволяет выявить причину, специалисты нашей лаборатории Бенсер, с опытом работы от 15 лет, могут проконсультировать вас по неисправности, исходя из симптоматики неисправности, посоветовать оптимальное решение проблемы, выполнят ремонт на дорогостоящем радиотехническом оборудовании.

Описать все возможные проявления неисправности в одной статье невозможно. Для экономии времени и финансов на поиск дефектов, звоните нашим специалистам!

Добрый день сталкнулся со следующим: последнии пару тройку дней в пробках или при резком нажатии на петаль тормоза. Пропадает газ. т.е. педаль газа практически не реагирует на нажатие и если начинает (где-то в конце реагировать) то очень вяло разгоняется. Может кто с талкивался с таким? в Чем дело ? Где искать? P/s С200 компрессор м111 W203

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Нужно начинать с компьютерной диагностики СтарДиагнозом. Слишком общие симптомы, может быть и неисправный расходомер, и проблемы с электронной педалью и так далее.

Диагностика показала
две ошибки:
1 вакумный насос
2 датчик положения педали.
В итоге нашел подсос в вакумном патрубке (еще не заделал) и насос вакумный везжит как не дорезаный
Возможно что из-за него нет нормально тяги и газ рекирует с задержкой ?

устраняй не исправности дальше посмотришь. датчик положения дросселя это не хухры мухры. С НАСТУПАЮЩИМ.

подсос устронил.
Но не пойму как-то вакумник себя странно ведет то переодически жужит, то постоянно жужит. Такого не должно быть. Да и вроде попдсоса большенет ни где. в чем дело ?

Сейчас в тепле постояла вроде и газ нормально реалирует

отключи разем от АВС

Сейчас в тепле постояла вроде и газ нормально реалирует

и что это даст? отключив разьем

поймешь глючит АВС или нет

да она не глючит и ошибок абс нет
а вот вакумник жужит не переставая

ОТКЛЮЧИ ШЛАНГ ВАКУУМА.

отключил
он верещит еще больше
затыкаю пальцем концевик самого насоса а он не перестает качать
качает и стравливает через клапан
не пойму в чем дело ?

он же должен подкачать (выкачать воздух из системы ) и остановится. Отключив всю систему из закнув его он по прежнему гудит

не знаю.
в вакуумнеке жужать не чего не должно.
точно в вакуумнике.

Читайте также: