Как намотать веревку на стартер мотоблока крот

Обновлено: 03.07.2024

хороший знакомый безвоздмезно отдал мотокультиватор КРОТ МК-1А-02 с данным чудом опыта в работе не имею, а скоро дачный сезон.
У сего агрегата поломан стартер новый есть в продаже цена 2200, но интересует ремонтопригоден ли старый?И ещё как проверить зажигание а то отдали

2 комплекта сказал нерабочие?

Комментарии 26

Купи китайский двигатель и не мучайся, у меня такой же не убиваемый аппарат, родной движок полное Г. -пущен в расход.Только ставить надо не более 5 л\с иначе ремень горит, я с дуру втюхал Лифан 6,5 л.с. Земля тяжелая, ремень пробуксовывает и сгорает. Шкив на двигателе лучше стальной или чугунный поставить (токарь в помощь), а то в продаже алюминиевые, сильно проскальзывают.

думаю об этом, на примете Лифан 160 на 4 л.с и гринфилд 168 на 5.5 л.с.Вопрос какой лутче ставить и самому можно их воткнуть или этим спецам отвезти

В Туле продается китайский мотор взамен этого.Поставишь не нарадуешся.У тестя старый мотор в сборе лежит.Мозг часто стартер имел.
Поэтому адрес .Тула магазин Муравей.если интересно могу поточней уточнить

До Тулы далеко, я думаю в Волгограде тоже есть эти движки, но сперва хочу этот попробывать завести

Ну если есть желание с экономить и вдруг безотказный будет тогда, а когда в сезон около него в бубен бить и плясать начнешь тогда плохо.Погода она ведь не ждет, когда движек привезут, так как всегда, когда нужно, нет в наличие.Разница в работе ощутима, так как родной подкручивать по оборотам надо иногда, а китаец без надрыва, короне не уговариваю, а пишу свое наблюдение.
Был крот с нуля тоже другой, пару сезонов без проблем и огромные огороды пользовал, но потом продал за ненадобностью.А вот тестя крот мозг поимел, т.к старый

пока с деньгами напряг

Тогда, потихоньку на этом, а потом уже как нибудь осилите новый.Удачи в наведение порядка с старым и без поломок чтоб в работе.

на стартере не хватает пружины, и веревку сразу поменять! стартер геморойное место!

Какой пружины?Возвратной она есть просто не сфоткал и вон на фото под веревкой пружина, ещё должна быть какая то?

ну тогда останется только собрать!с виду все на месте!

Вместо стартера использовал дрель с головкой под гайку которая на стартере, заводил с полпинка ))

Круто, дельный совет:) Шуруповерт видимо тоже пойдет!

Вместо стартера использовал дрель с головкой под гайку которая на стартере, заводил с полпинка ))

Друг мой ваш совет бесценен!
Завел с пол пинка-это точно!
Огромное спасибо!

На здоровье земляк!)

Был у меня такой, аж два техника хороша если заиней следить.
Потом взял крота но с хондовским мотором, рад по уши.

Если столько людей говорит "движку в печь" — стоит их послушать.

Унас эти моторчики выкидывают и ставят Китайца те работають на ура . заводятся с пол пинка работают на холостых( хватает))) и установить школьник может там всего 4 болтика))

Честно говоря моторы у них и все связанное с мотором — тот еще кал… их в нашем колхозе кстати делали…

Стартер там ремонтопригоден, но мозги конопатить будет. Первый раз перебирал такой еще лет в 11… до сих пор помню причину поломки — лопнула пружина у самого начала, и помню как хорошо располосовал ей руку. Кстати судя по фото — комплектность стартера у тебя полная, а пружина или слетела или тоже лопнула. Это лечится.

Магнето там практически неремонтопригодно, ибо все в компаунде и шансов расковырять его чуть больше, чем нет совсем. Но в принципе при очумелых руках ничего не стоит собрать аналог. Ибо простое как три копейки.

Движок не терпит перегревов, но их любит устраивать, имей в виду.
Частый глюк — при неполном баке бенз плохо идет в карб, в свое время поднимал на таком бак.

Вердикт — я бы поставил вместо родного мотора мотор от какой-нибудь мотопомпы китайской… Ибо чинить его — то еще извращение само по себе, в особенности если запчасти не в шаговой доступности.

Устройство, ремонт и обслуживание мотокультиваторов Крот

Описание

Мотокультиватор “Крот” появился в начале 80-х годов прошлого века и сразу завоевал популярность среди сельских жителей и владельцев дач. Это и не удивительно, ведь с помощью этой агротехники стала возможной механизированная обработка почв, а также посадка, уход и уборка урожая.

Более чем за 30 лет своего существования, “Крот” был не раз модифицирован. Доводились до совершенства такие его части, как двигатель, коробка передач, рукоятки, фрезы, а также другое оборудование (в том числе и навесное). Пройдя нелегкий путь усовершенствований, мы получили уже не первоначальный мотокультиватор, имеющий некоторые ограничения в работе, а многофункциональное моторизированное устройство, с помощью которого без особого труда можно производить следующие полевые работы:

вспашка почвы;
нарезка грядок;
посадка картофеля;
окучка растений;
прополка растений от сорняков;
механизированная уборка картофеля;
покос;
орошение;
транспортировка сыпучих и штучных грузов;
уборка снега.

Для того, чтобы выполнить все перечисленные работы, необходимо обзавестись соответствующими орудиями труда. Более детально Вы можете узнать в статье о навесном оборудовании для мотокультиватора Крот на нашем сайте.

Каким бы мощным ни был ваш агрегат, как бы вы за ним не ухаживали, иногда он все же требует ремонта — двигатель не заводится, мотор греется или еще какая-либо неисправность… Чтобы знать как отремонтировать мотокультиватор, необходимо понимать его устройство.

Устройство

Давайте познакомимся с типовой схемой данного мотокультиватора Крот

Когда с устройством агрегата познакомились, можно смело переходить к ремонту и обслуживанию мотокультиваторов.

Распространенные поломки

Какие элементы машины могут потребовать к себе пристального внимания оператора?

мотор;
магнето, система зажигания;
карбюратор;
редуктор;
воздушный фильтр и т.д.

А теперь рассмотрим подробнее все те неисправности, которые могут повлиять на работоспособность агрегата к какой бы модели он ни принадлежал.

Не заводится

Итак, что делать, если “Крот” не заводится, какие тому могут быть причины. Барахлит, или полностью отсутствует зажигание в следующих случаях:

Вот как может выглядеть схема зажигания Магнето для мотокультиватора “Крот”

Зажигание может отсутствовать, если пластины маховика подклинивают магнитопроводы магнето.
Неправильно выставленный зазор между электродами не даст проскочить искре.

Как вы убедились, выставить зажигание не так уж и сложно.

Двигатель

Основными причинами того, что мотор “Крот” не заводится, являются:

отсутствие топлива (либо его низкое качество);
проблемы с зажиганием, рассмотренные выше;
появление декомпрессии и, как результат, износ поршня, деформация выпускного клапана.

В первом случае достаточно просто залить необходимое количество топлива (смесь бензина с маслом М-8В автолом) и все проблемы разрешатся. В случае же с нарушением компрессии придется полностью разбирать мотор и заменять поврежденные детали, а это может быть поршень, уплотнительное кольцо.

Деформация выпускного клапана становится еще одной причиной нарушения компрессии, что ведет сначала к потере мощности мотокультиватора “Крот”, а затем и к проблемам запуска.

Чтобы восстановить работоспособность двигателя необходимо совершить его полную разборку. Оценив состояние поршня, при необходимости заменяем его. Меняем поршневые кольца, выпускной клапан. Исследуем головку двигателя, в частности механизм газораспределения, при наличии нагара — очищаем его. В случае повреждения элементов конструкции — заменяем их на исправные.

Выбор мотора

При Союзе применялись лишь двухтактные однопоршневые двигатели отечественного производства, не отличавшиеся особой мощностью. Сегодня можно встретить “Крот” с четырехтактным импортным двигателем. Но если в вашем арсенале имеется еще первая модель культиватора, то модернизировать Ваш “Крот” заменив мотор совсем несложно.

И тут встает новый вопрос: какой двигатель лучше установить на агрегат? Ответить на него несложно — подойдут те модели, которые устанавливаются в более новых машинах.

Лучше всего осуществить замену отечественного двигателя на импортный:

Любой из них не только подарит мотокультиватору новую жизнь, но и существенно увеличат мощность и ресурс агрегата.

Отличным решением будет установка двигателя Лифан на мотокультиватор “Крот”. Такой мотор обеспечивает машине долгую жизнь, ведь кроме надежности и экономичность, Лифаны выделяются еще и неприхотливостью и точно не потребуют к себе дополнительного внимания.

Видео обзор замены двигателя на Lifan 168 F-2 на мотокультиватор Крот

Карбюратор

Что такое карбюратор и для чего нужна его регулировка? Карбюратор — это небольшое устройство, предназначенное для производства бензовоздушной смеси. Эта смесь с помощью поршня и свечи зажигания будет максимально сжата и воспламенена, произойдет запуск и дальнейшая работа двигателя.

Регулировка карбюратора обязательно проводится после первого рабочего сезона.

Регулировка карбюратора — это один из обязательных моментов, входящих в раздел “техническое обслуживание” агрегата. Благодаря своевременному осмотру и ремонту эксплуатационный срок культиватора увеличится. Кроме того, осмотр и регулировка необходима и тогда, когда сильно взревел мотор без видимых на то причин.

Перед тем, как приступить к наладке, необходимо ознакомимся с устройством карбюратора культиватора “Крот”:

Итак, для отладки подачи топлива и обеспечения необходимой частоты оборотов, необходимо обратиться к двум винтам: количества оборотов (на рис. ) и качества топлива (рис. ). С помощью этих двух винтов совершаем отладку подачи топлива в карбюратор мотокультиватора “Крот” на холостом ходу. Действовать необходимо очень аккуратно, предварительно следует проверить состояние зажигания.

Важно! Тщательно вычищайте карбюратор, где надо — зачищайте, мойте, где надо — меняйте детали. Тогда мотокультиватор Крот прослужит Вам очень долго.

Владельцы агрегата часто интересуются тем, как завести культиватор “Крот” после зимы. Причиной отсутствия зажигания является конденсат в карбюраторе, скопившийся за время простоя при сменных температурах. Решить эту проблему поможет полная разборка устройства с дальнейшей его чисткой. Всевозможные присадки, имеющиеся в некачественном топливе и пыль, просочившаяся сквозь фильтр, также не будут способствовать работе устройства.

Редуктор

Основная задача редуктора — передача вращательного момента от двигателя к валу. Передача движения осуществляется с помощью клиноременной трансмиссии. Ознакомиться подробнее с устройством и ремонтом редуктора мотокультиватора “Крот” можно просмотрев видео.

Видео обзор устройства редуктора мотокультиватора Крот

Задний ход

Первые модификации “Крот” не оснащены функцией реверса (задней скорости), что несколько повлияло на их эксплуатационные характеристики и удобство работы с таким навесным оборудованием как тележка, снегоуборщик, косилка и т. д. Чтобы модифицировать “Крот”, производитель выпустил новые его модификации, уже с функцией реверса, существенно повысившие мобильность культиватора.

Видео обзор функции заднего хода на мотокультиваторе Крот

Приводной ремень

Приводной ремень передает вращательный момент от двигателя к редуктору. Причиной поломки мотокультиватора “Крот” частенько становится разрыв приводного ремня. Это происходит из-за заклинивания ремня в процессе работы из-за сильных нагрузок на рабочие органы культиватора (твердые почвы, тупые фрезы). Фреза изгибается и цепляет ножом за ремень, тем самым приводя его в негодность.

Приводные ремни для культиватора “Крот” могут иметь различные модификации, однако их размеры строго определены:

Техническое обслуживание

Что подразумевает собою техническое обслуживание? Это ряд мероприятий, которые обеспечивают исправную работу и правильное хранение техники. Под техническим обслуживанием культиватора “Крот” понимают следующие работы:

мойка;
очистка;
смазка;
контроль;
заправка;
контроль;
крепеж;
регулировка всех блоков и систем

Такие работы необходимо делать как можно чаще, особенно, если работать приходится в неблагоприятных условиях.

Перед тем, как завести мотор культиватора, необходимо проверить наличие топлива, масла и т. д. Заливать смеси необходимо до определенного уровня, при необходимости необходимо произвести замену топлива и масла. Для культиваторов используется масло Автол (М-8В), зарекомендовавшее себя еще при Союзе.

Если достать его затруднительно, то можно воспользоваться аналогами:

10W-30 (не использовать при температуре выше +27 градусов);
SAE 30 (не использовать при температуре ниже +4 градуса).

Регулировочные работы подразумевают отладку сцепления, заднего хода, карбюратора, искры и т. д.

Очистительные работы включают очистку фильтра, рабочих поверхностей, корпуса и всех засоренных частей на поверхности мотокультиватора “Крот”. При возникновении неисправностей, или с профилактическими целями (реже), необходимо производить чистку внутренних частей машины.

Прежде чем поставить какую-либо деталь на прежнее место убедитесь в ее исправности.

Установка или замена любого навесного оборудования должна проходить при полном выключении двигателя. При подготовке к длительному хранению мотокультиватор требует консервации. Для этого необходимо определенным образом подготовить двигатель (смотрите инструкцию), затем очистить (промыть) и высушить все наружные части “Крот”, протереть их ветошью, хорошо просушив. После этого нужно смазать консистентной смазкой все доступные места культиватора. Теперь агрегат готов к длительному отдыху.

ViktorS

Дача в Подмосковье, Истринский р-н

Оборвалась веревка за которую дергают, разобрал, а собрать не могу - не пойму как намотать пружину?

ViktorS

Дача в Подмосковье, Истринский р-н

для тех кто не понял как раз ссылку на картинку дал. смотрели? поняли?
по делу есть что сказать?

valerich

Последний раз разбирал год назад. Сейчас Салют. Крот стоит. Но как помню ничего сложного. Просто вставлял в зацеп и скручивал до подпружиненного состояния. Верёвку или потом намотать или сразу скрутить, ручку снять. Стянуть резинку и вынять гвоздь. собрать так чтобы верёвку немного ещё затягивало, но не сильно, иначе пружина не даст до конца вытягивать.
ПыСы. У меня верёвка рвалась быстро, менял на мягкий тросик 3 мм по моему. проблем больше не было. Пока у собачек стойки не сломались. Купил новый стартер. Тоже верёвки хватило раз 20-ть дёрнуть. Опять тросик. Единственное надо дёргать ровно, а то корпус прорезает.

ViktorS

Дача в Подмосковье, Истринский р-н

я не понял как пружину цеплять - и на корпусе есть зацепы (4 пимпочки торчат) и там, где накручивается - тоже (маленький разрез)
Плюс не понятно как небольшую пружинку вставлять (которая крышку "крутит").
у меня там собачка сломалась (штырек 5мм выскочил) - вроде вставил назад - держится. Лучше навереное сваркой (кемпингом) капнуть?
з.ы.
Не знаю на сколько этого стартера хватило - знаю этому кроту 20 с лишним лет Тесть отдал. Сейчас переживать будет - разломал я его

valerich

Xuất bản 12 Th07, 2017
Замена шнура стартера мотокультиватора "Крот" на металлический тросик.
Khoa học và Công nghệ

NHẬN XÉT • 32

Веревка лучше, трос будет стирать металл еще быстрее!

С верёвками намучился, с тросом поработало ещё- но лопнула конкретно пружина. недавно посчасливилось новенький стартер купить!

скажите, со временем использования тросик не разлохматился от трения об болт?

Ничего вечного нет, со временем болт проточет- трос стальной и в родном пускаче (в пиле) такая же система- в железяке трётся и ничего.

1👍. Нифига не понимаю в этом, но поддерживаю! Каналу лайкетос!!😄🙌

Bom Dia pra vocês aí na Rússia!
Beijo pra Família! 💋💖

Obrigado! Tenha um bom dia!

А как вставить эту пружину? у меня все вылетело, начал разбирать все разлетелись

@nikolaj1 на счёт китайских не знаю.

@Александр КучаС спасибо, а скажите пожалуйста, стартер с новых китайских подойдёт на такого крота?

Там ниже посмотри, Leooard. у объяснял

Доброго здоровья, подскажите чем можно заменить стандартную пружину (лопнула) на стартере? Нигде купить такую не могу, новый стартер покупать не хочу.

а пружина где лопнула, а то я начал крота разбирать на переборку полностью. а в стартере зацеп второй выскачел и куда-то подевался (хотя в магазине новые с одним зацепом идут. экономят). Так что сегодна буду перебирать и вашу беду учту в видосе

как пружину то заправил?

ниже объяснял
Leopard Naheky как одеть

Кому надо отдам даром мотор в комплекте, но лучше не берите.

Нет ссылки на электростартер.
И на канале видео нет.

@дед охотовед я нынче взял тяжёлый м/блок со скоростями, картохо копалкой. Но и этому ещё работы хватит.

@Александр КучаС
Нашёл.
Посмотрел.
Но мой мотор меня достал, буду ставить китайца.

Электростартер- это обычная дрель. Ссылка в конце видео, Пробуждение Крота после зимней спячки. как-то так.

как одеть пружину на стартер Мотокультиватор МК-1А-02 Крот

Спасибо, хоть на словах объяснено, вообще нигде инфы нет, видео бы конечно было круто, но и так понятно, какой длины шнурок брать? и честно говоря не представляю их метражом продают или кусками? Толщина же еще наверно разная? Спасибо.

Одной рукой снимать и собирать не оч, но там всё просто. пружину укладываешь по кругу в обойму и по центру остаётся её конец (кончик перегнутый, чтоб цеплялся). Возможно ого придётся немного подогнуть к центру чтоб при одевании на шток центральный, эта зацепина зацепилась за выступ ряром со штоком (вращать надо бутет). Затем по часовой накручиваешь обойму вместе с тросом- пружина натягивается, тяжело под конец будет. и вот когда всё уже накрутится, один оборот надо будет убрать (против часовой) и продеть тросик в выходное отверстие, вытянуть (обойму лучше чем нибудь заклинить, а то пружина так и наровит раскрутиться) одеть ручку, ну и всё- фиксатор убираешь и тросик под действием пружины наматывается на свою канавку обоймы. Вроде так как то на сколько помню. несколько раз отламывался кончик-загогулина-зацепина на пружине приходилось отпускать метал пружины, загинать и снова закаливать. Удачи и с наступающим.

Читайте также: