Не работают стоп сигналы фольксваген пассат б5

Обновлено: 12.07.2024

Такая ситуация. Ездил в пислявчорашнього дня (месяц) и не знал, что у меня не горят стопы. Значит так: габариты у меня светятся средние лампочки на задних фарах, (хотя я думаю, что должны были быть крайние, а стопы средние), подсветка номера также не горит (была Згоранах одна лампочка, заменил - результата нама), предохранители ВСЕ цели. Сигналка подключена под те же средние лампочки есть сейчас габариты. Когда жму тормоз не горит ни одна лампочка. В чем может быть проблемка со стопами, где искать . Подскажите кто знает.
П. С

Ответ: не работает задние стопы

ищи над пелалькою тормоза, там такая лягушка (включатель, кнопка)
она бывает накриваэться или разъем с нее снят.

Ответ: не работает задние стопы

Я еще вчера нашел Пол, после того как написал пост, пошел искать и нашел причину. спасибо. Действительно она Згоранах контакты, сразу заказал новую, сегодня должны привезти. А где искать причину что не работает освещение заднего номера .

Ответ: не работает задние стопы

Если лампы и цоколи цели, то скорее всего на форуме массы, потому что + подсветка заднего номера берет с задних габаритов, а массу берет с крышки багажника у самой подсветки. Ищи тестером плюс, ежели есть-тогда просто зачистите массу или брось дополнительную. Если нет плюсов-смотри + проволока, особое внимание удели месту, где он выходит из кузова и идет в крышку багажника, там в гофре резиновой целый жгут проводов, которые в том месте любят перетираться и рваться. Или причина в контакте на плате заднего фонаря (тот что на подсветку), у лампы габарита.
Задний ход-смотри датчик в КПП

Ответ: не работает задние стопы

Ок. завтра буду смотреть все эти нюансы. Спасибо Markell

Ответ: не работает задние стопы

лампы подсветки номера посмотри целы.

Ответ: не работает задние стопы

У меня также подсветка заднего номера не работает, купила лампочку, вожу в машине

Ответ: не работает задние стопы

лампочки я поменял была одна Згоранах но то е раньше, а подсветка так и не горит. Такое впечатление что не доходит + .

Стопы не горят.

Всем привет!
Резко перестали гореть все стоп-сигналы, есть така ошибка
17087 - Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
P0703 - 35-00 - -
предохранитель в норме, куда смотреть?

Сегодня обнаружил такой трабл. Не горят стопы, горит тока который на стекле. Открыл фары нет лампочек, поставил. И вот тут то о. ел, с лампочкой для стопа плату в фару не вставить маленькое отверстие и когда нажимаю на тормоз все равно лампочки не горят. как это так. хэлп, что делать. Считаю, что одного стопа на стекле маловато.

не обратил внимания, что не горят. цоколь там такой же как и на поворотниках и габаритах, сама колба не лезит. Дык они почему-то все равно не горят при нажатие на тромоз.

Сегодня обнаружил такой трабл. Не горят стопы, горит тока который на стекле. Открыл фары нет лампочек, поставил. И вот тут то о. ел, с лампочкой для стопа плату в фару не вставить маленькое отверстие и когда нажимаю на тормоз все равно лампочки не горят. как это так. хэлп, что делать. Считаю, что одного стопа на стекле маловато.

Че?Че? Че7. А лампу какую - 2 нитьевую ставишь? Там нужна 5/21 лампа! У тебя еще и габаритов нет!

ХЗ. Не сталкивался. Вообще, лягушка - это самое распространенное. У меня была проблема в контактах у правой пассажирской ноги. Прокладка под корпусом салонного фильтра испортилась и водичка туда попала.

[QUOTE=Vasilich;2890461]Че?Че? Че7. А лампу какую - 2 нитьевую ставишь? Там нужна 5/21 лампа! У тебя еще и габаритов нет!
Значит перегорели вторые нити на обеих лампах одновременно, завтра проверю. А зачем тогда маленькая лампочка?

Значит перегорели вторые нити на обеих лампах одновременно, завтра проверю. А зачем тогда маленькая лампочка?

Б5. попытаюсь объяснить. Не горят стоп сигналы. полез, разобрал, увидел стоит три лампочки одна из них двухнитьевая и ещё есть место для лампочки(её там не было)-зачем это место для лампы? и цоколь как у остальных но в фару не лезит, наверно должна быть маленькая колба. Если смотреть на фару сзади то это нижняя правая лампа.может это противотуманка? Про стопы я понял, скорее всего перегорели нити накаливания.

Давай по-другому. Вот фара от б5!

Верхняя секция - габарит/стоп сигнал 2 нитьевая лампа 5/21w
Средняя - поворотник 21 w
Нижняя левая - з.х. - 21w
Нижняя правая - противотуманка 21w.
Если ты про ПТФ - то в правом скорее всего и не было лампы. И не нужна она. По нашим стандартам должна работать левая туманка. Там лампа есть.
Я так понял, что ты противотуманку за стоп сигнал принял.

Давай по-другому. Вот фара от б5!

Верхняя секция - габарит/стоп сигнал 2 нитьевая лампа 5/21w
Средняя - поворотник 21 w
Нижняя левая - з.х. - 21w
Нижняя правая - противотуманка 21w.
Если ты про ПТФ - то в правом скорее всего и не было лампы. И не нужна она. По нашим стандартам должна работать левая туманка. Там лампа есть.
Я так понял, что ты противотуманку за стоп сигнал принял.

Да. принял за стоп. с лева есть лампа, справа нет значит и не должно. завтра куплю двухнитьевую и воткну и гляну. Спасибо.

Не работают стоп сигналы.

1. При движении иногда загорались стоп сигналы, при стоянке тоже.
2. Вчера проверил не горят вообще.
Предохранители в порядке, лампы тоже, снял датчик включение стоп сигналов датчик 4-х контактный, при соединении 1 и 3 контактов в колодке стопы горят.
Купил в Авто-Z новый датчик ( 3B0 945 511A старый не выпускается замена 1K2 945 511, контакты на датчиках прозваниваются по разному ) эффект 000
Кто знает объясните для чего там 4 провода ( предположения: для ABS и ЭБУ, круиза и меня нет и ESP тоже коробка-ручка)
3. Вывод - a) перебрать колодку для соединение нужных контактов на новом датчике, при ненадобности остальных 2-х проводов.
б) проанализировать Ваши советы и предложения.

VW Passat 1.8T 2002 г. AWT ручка, кожа.

Ну проще схемы, чем стопы не придумать.
Проверь предохранитель F13. C него идет питание на 1-й контакт "лягушки" (выключателя) стопов. С 2-го контакта напряжение уходит на лампы стопов.

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

Ребята загорелось EPC, испугался почитал много инфы! Заглянул в предохранители, все хорошо, потом в "стопаки" в левом сгорела одна нить в лампочке, в правом все норм, Заменил. Думал все наладится но нет, стопаки все равно не работаю, кроме того что под стеклом дублирующий! Решил сделать следующий шаг поменял "Лягушку" ничего не изменилось стопаки не работают, только дублирующий! ЧТО ДЕЛАТЬ.

И таки прозванивать контакты датчика можно только установив его или эмитируя установку - тоесть ПОСЛЕ проворачивания сердечника.

И таки прозванивать контакты датчика можно только установив его или эмитируя установку - тоесть ПОСЛЕ проворачивания сердечника.

Нечего там прозванивать - там работы на 5 минут: вынуть контактную площадку, зачистить 2 контакта (как на обычном выключателе, например , в квартире на люстру), собрать и наслаждаться. Или тупо за ~1000 купить новый.
Но сдесь , раз центральный горит, то дело в проводке.

У меня наоборот - в задних фонарях стоп-сигналы работают, а дополнительный под стеклом - не горит. Фишку с него снял, при нажатой педали тормоза - напряжение есть.
И в последнее время он у меня горел очень тускло. Сами контакты на фишках в отличном состоянии, всё сухо, никакой зелени нет.
Получается всё дело в самом стоп-сигнале. Его проверить-прозвонить можно как-нибудь? Какое сопротивление у исправного должно быть?
Подсказывайте, как его работать заставить. Бывает вообще, чтобы он сдох или сгорел?

Вечного нет ни чего

Снять и разобраться в проблеме.

Igor P, это понятно всё. Погода только сейчас не располагает полку выдёргивать и смотреть. Гаража то нет у меня тёплого, только неотапливаемый.
По сопротивлению этого стопака не знаешь - сколько у исправного должно быть?

Без понятия. Скорее всего что то окислилось или отгорело внутри, раз 12В подается на разъем. Проверь питание лампочкой 12В или тестером посмотри сколько.

Хрень какая-то. Сейчас вышел, на тормоз нажал - всё горит . Буду ждать теперь когда опять глючить начнёт, тогда и замеры сделаю.

Да блин, я с прозваниванием проводки ни когда не сталкивался, буду обучаться Ну осталось только это, потому что предохранители целые, лягушку поменял! А скажите если гобариты, поовротники и задний ход горят, значит масса на фонарях есть!? Т.е. искать необходимо обрыв плюсового провода?

Кстати лягушка обошлась в 500руб. (г.Волгодонск) а старую разобрал все с ней хорошо, зря деньги потратил и ничего не изменилось!

Правильно мыслишь.
Проверь питание на фонарь для стопа обычной контролькой. От туда и будешь отталкиваться либо в фонарь либо в провода.

Спасибо! Буду ждать выходных и за дело, в будни некогда! Хорошо что рабочая лошадка ВАЗ 21074, всегда выручает!

Извиняюсь, что пишу в этой теме, но новую создать не могу.
Проблема: пару недель назад кто-то въехал на парковке в авто и смылся, в итоге оборванный бампер и оборванная фара. Т.е. стекло целое, но фара болтается, где-то оборвало крепление.
Сегодня остановили ГИБДД: ближний не работает. Понятное дело, что лампа сотряслась от такой бешеной вибрации при движении. Лампу заменю (Passat B5 MK5 2001г.) понятно, там вроде как 12V55W H7 в линзовом ближнем. Планировал докататься так до лета, летом скинуть бампер и посмотреть что к чему там. Выходит, что креплением придется заняться сейчас, так оставлять нельзя.
Где не снимая бампера посмотреть это злополучное крепление? Сколько их там вообще? Можно как-то обойтись без снятия бампера?
Верхние целые, но если протираешь фару, то чувствуется, что только на верхних она и держится.

P.S. Не понимаю людей, которые крысят и не готовы ответить за свои поступки. Стукнул припаркованное авто — свяжись с владельцем и оплати ущерб. И только так.

Вообщем прозвонил, вся проводка работает! Чесал, чесал затылок в итоге психанул и купил все лампочки новые, поменял и вуаля! а до этого менял только одну левую на стопак и та походу бракованная, а как заменил все, кроме поворотников, стопаки заработали и слава богу.

Извиняюсь, что пишу в этой теме, но новую создать не могу.
Проблема: пару недель назад кто-то въехал на парковке в авто и смылся, в итоге оборванный бампер и оборванная фара. Т.е. стекло целое, но фара болтается, где-то оборвало крепление.
Сегодня остановили ГИБДД: ближний не работает. Понятное дело, что лампа сотряслась от такой бешеной вибрации при движении. Лампу заменю (Passat B5 MK5 2001г.) понятно, там вроде как 12V55W H7 в линзовом ближнем. Планировал докататься так до лета, летом скинуть бампер и посмотреть что к чему там. Выходит, что креплением придется заняться сейчас, так оставлять нельзя.
Где не снимая бампера посмотреть это злополучное крепление? Сколько их там вообще? Можно как-то обойтись без снятия бампера?
Верхние целые, но если протираешь фару, то чувствуется, что только на верхних она и держится.

Привет! Вот что тебе нужно!
Снятие:
– Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии, извлечь ключ зажигания.
– Отсоединить АКБ → Глава.
– Снять передний бампер и пластмассовое усиление за бампером → Группа ремонта63.
– Разблокировать и отсоединить многоконтактный разъем.

– Снять защитный колпачок -1- в рамке радиатора над болтом.
– Открутить 3 крепежных болта -стрелки- и крепежный болт под защитным колпачком -1-.
– Осторожно извлечь фару вперед.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Вставить фару в рамку радиатора и прихватить ее четырьмя крепежными болтами.
– Установить пластмассовое усиление за бампером и передний бампер → Группа ремонта63.
– Отрегулировать положение фары относительно крыла и бампера. Раccеиватель фары после сборки должен снизу прилегать к опорному профилю или бамперу.
Инструкция. Если рассеиватель не прилегает к опорному профилю или бамперу, фара может вибрировать, в результате чего будет колыхаться свет. Правильная регулировка света невозможна.
– Затянуть вначале нижние болты моментом 3,5 Нм.
– Затем затянуть верхние болты моментом 3,5 Нм.
– Подключить клеммы АКБ → Глава
– Проверить и при необходимости откорректировать регулировку фар

А насчет сволочей, полностью с тобой солидарен.

Сам я не снимал, ну судя по видео и схемам, бампер все таки предется снимать!!

Снимается нижняя пластиковая панель и выключатель находится над рычагом педали. Тестером нужно проверить его работоспособность.

sergey007

Участник

sergey007

Участник

Все ок, просто мне радиатор печки меняли недавно одни лохи так забыли просто разъем одеть на лягушку B)

vladse

БАЯНИСТ

Все ок, просто мне радиатор печки меняли недавно одни лохи так забыли просто разъем одеть на лягушку B)

за что ж ты их так? Плохо сделали или мало взяли.
Я тоже как-то ремониником был, правда не по авто,а телемастерил.
Когда всё на потоке, бывает, что запаришься и что-то забудешь.

sergey007

Участник

kirushkin

suba-lomaster

У меня тоже проблема со стопами.Но проблема еще походу и во мне,т.к. я сомневаюсь,где должен по идее гореть стоп-сигнал.Мне хотца чтоб он горел на крышке багажника,под фонарем заднего хода,а в реальности у меня стоп загорается только один да и то на крыле(там где я думаю что должны быть габариты) в случае если не включен габаритный свет,хотя видел сегодня одного типа на Фольксваген Пассат Б3 -у него стопы горели именно на крыльях.Вобщем странно это все.
Господа,посоветуйте последовательность действий в моем случае.

Белый зосранчег :)

Недавно сильно помучался с ним. Лягушка просто залипала. Несколько активных качек тормоза и и всё становилось нормально. Поехал к мастерам ,сделали. И она начала залипать по особенному ,т.е. ездеешь всё нормально, остановился ,всё нормально. Но после того как тачка постоит 1-1.5 часика стопы загорались (так у меня сел аккумулятор )

Проблему решили так- пошёл к ювелирам ,купил пластинки (тонкие) серебра. Припаяли их. И вот оно счастье

VW Bora 1.6, 2003, AT -=продан=-

На заводе ВАЗ не представляют,
Что в Баку на Жигулях вытворяют

Walker

Любопытный

Стопы и должны гореть на крыльях - там двухнитевая лампа габариты/стопы. В багажнике справа и слева от пяирй двери должны быть лючки, под ними - блок с установленными лампочками - достать, почистить от грязи контакты, проверить массу, проверить тестером +12 при нажатом тормозе..
А насчет подключения к стопам задних противотуманных фонарей (а именно они стоят в пятой двери) - нехорошо это, все штатные системы должны работать штатно

kirushkin

suba-lomaster

1.Вас понял.Значит когда горят габариты и нажимаешь на тормоз-они должны загораться ярче?Я правильно понял?
2.А еще такой вопрос- на каждой плате(куда лампочки вставляются) по два места(причем разной формы) под гребенки контактов.У меня подведены провода только к одной на каждой фаре!Так и должно быть?
3.Задние противотуманки должны гореть вместе с габаритами? Или как по- другому? По их виду можно сказать что их не использовали "лет сто".
Является ли необходимым их работоспособность(в частности на ТО менты могут придраться)?

Датчик-выключатель стоп-сигналов закреплен на фланце на опорном кронштейне педали тормоза. Подлежащий регулировке датчик-выключатель, применяемый на моделях 1993 г. вып. закреплен на кронштейне при помощи зажима; датчик-выключатель с автоматической регулировкой, устанавливаемый на модели с 1994 г. вып. крепится в кронштейне при помощи встроенного фиксатора.

Детали установки датчика-выключателя стоп-сигналов моделей 1993 г. вып.

Модели 1993 г. вып.

Удостоверьтесь в срабатывании стоп-сигналов при выжимании педали тормоза.
Если стоп-сигналы не загораются при выжимании педали, проверьте состояние предохранителя и ламп сигналов (Глава Система бортового электрооборудования), затем вновь проверьте функционирование датчика-выключателя.
Если после внесения исправлений стоп-сигналы по прежнему не срабатывают, попытайтесь произвести регулировку датчика-выключателя. Вновь повторите проверку.
Если регулировка датчика-выключателя не помогла, удостоверьтесь в наличии на клеммах выключателя питания (см. электрические схемы в конце Главы Система бортового электрооборудования).
Если питание присутствует, проверьте имеет ли оно место на клеммах питающей проводки ламп стоп-сигналов.
Неисправный выключатель замените. Если добиться удовлетворительного срабатывания стоп-сигналов не удается не смотря на то, что датчик-выключатель в порядке, попытайтесь отыскать короткое замыкание или обрыв в проводке между выключателем и лампами стоп-сигналов.

Модели с 1994 г. вып.

В первую очередь проведите все внешние проверки, описанные в предыдущем подразделе (предохранитель, лампы, питание на выключателе, напряжение между выключателем и лампами и т.п.).
Если устранить отказ не удалось, снимите датчик-выключатель, рассоедините его электрический разъем, затем установите выключатель на место (см. ниже) и при помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 5 и 6 разъема, для чего:
- На полную длину извлеките плунжер датчика-выключателя.
- Подсоедините провода омметра между упомянутыми клеммами и считайте показания прибора.
- Если непрерывность отсутствует, переходите к следующей проверке. Если имеет место, - замените датчик-выключатель (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).

Схема идентификации клемм разъема датчика-выключателя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)

1 — Клеммы 1 и 2 - контур тормозного датчика
2 — Клеммы 5 и 6 - контур стоп-сигналов
3 — Клеммы 3 и 4 - контур датчика скорости (VSS)

Читайте также: