Не работают дворники тойота калдина

Обновлено: 12.07.2024

Все по теме Замена реле стеклоочистителя Toyota Caldina

Вы в курсе, что у вас регулятор автоматического зазора стоит не правильно. Я из-за вашей фотографии на заставке к видео два раза тормоза перебирал.

3:25 ребята болт откручивается проще - берете ремень с генератора отработавший, накидываете на шкив компрессора и коленвала и заводите под шкив середину ремня, держит ремень все жестко и любой болт срывает

Сколько вожу эти АКПП никогда не заморачивались со сверлением дырок, вставлянием чепиков и заменой передней части. 1.Тупо меняется задняя крышка. 2. Переставляется свой селектор. 3. Советую через 1ткм поменять масло и фильтр. Но фильтр надо искать уже не от RX (по VIN), а калдиновский. так как если ставить от RX тогда нужно ставить и поддон от RX. он чуть глубже. А так никакого глубинного разбора и влезания туда куда ни один поставщик, дальше снятия задней крышки, залезть не даст. Жалоб нет!

Приветствую. У меня 2,2 турбо дизель Калдина. Собираюсь тоже поменять грм. Всё похоже, страшно правда?

Подскажите пожалуйста. У меня такой же двигатель. Треснула гбц немного возле масляного датчика. Есть ли смысл старую головку заваривать аргоном? Или лучше новую?

Добрый день,может ли из за этого регулятора плохо заводиться на горячую? 4 s бочка. и фокус на видео был не очень,поэтому не очень понятно.

Добрый вечер у меня уже есть выводы под туманки а гитара стоит без туманок какой номер гитары можете написать или по номеру кузова искать

добрый день уменя креста 100 кузов 1998 г думаю там такаяже система как у вас с печкой если так как вы сняли на видео то огромное спасибо за комментарии от души

Спасибо Андрей за обзор. У меня такой же бусик и предстоят такие же проблемы. Незнал с какой стороны подходить к двигателю. Читаю манул и форум, а тут подробная практическая видео-лекция в деталях с номерами з СПАСИБО.

два месяца менял колпачки. Автомобиль 1995-го года, пробег у меня 200 т.км. До меня ещё столько же смотали. Масло ест, но после смены колпачков стал есть в два раза меньше и пропал дым. Факт. Осталось подлить присадок и на продажу.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Как всегда в самый не подходящий момент(шел дождь) включаю задний дворник, а он . (не хороший человек), не заработал. Снял моторчик с механизмом с машины, вымыл старую смазку, заложил новую, заменил щетки для очистки совести. Проверка выявила(согласно мурзилки Автодата), что моторчик полностью исправен. При переключении под рулевым переключателем слышны щелчки реле которое расположено в правом заднем крыле
Разьемы и контакты все проверил, все чисто. Предохранители все целые. Передние дворники и омыватель работает, так же работает и омыватель на пятую дверь. Вот такие получились результаты. Куда дальше копать я не знаю, мозг кипит. Люди добрые помогите кто чем может)))

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

Вы за помощью пришли, или просто поговорить?
В первом посте ни слова о том, работает ли моторчик.
Я достаточно хорошо разбираюсь в автоэлектрике, но Ваше описание мне непонятно.
Распишите по пунктам чего пробовали, как и какой результат получили.
Я пока "голосую" за перетёртую проводку.

Caldina ET196`95 5E

Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)

Как всегда в самый не подходящий момент(шел дождь) включаю задний дворник, а он . (не хороший человек), не заработал. Снял моторчик с механизмом с машины, вымыл старую смазку, заложил новую, заменил щетки для очистки совести. Проверка выявила(согласно мурзилки Автодата), что моторчик полностью исправен. При переключении под рулевым переключателем слышны щелчки реле которое расположено в правом заднем крыле
Разьемы и контакты все проверил, все чисто. Предохранители все целые . Передние дворники и омыватель работает, так же работает и омыватель на пятую дверь. Вот такие получились результаты . Куда дальше копать я не знаю, мозг кипит. Люди добрые помогите кто чем может)))

Напряжение проверялось-замерялось практически в тех точках где на фото стрелки, и соединял провода так как на фото.
В автоэлектрике тоже немного соображаю), Поэтому первым делом проверяю не работающий механизм, затем эл.проводку, и тд. Сейчас грешу на неисправность реле, не могу найти заведомо исправное для исключения его.

Раз с электрикой дружите, то вот Вам наводка - реле обычно используется только для режима периодического взмаха и управления моторчиком.
т.е. режим непрерывной работы идёт в обход него.
Как вариант - подрулевой ещё проверить.

Но законы физики никто не отменял - или на метлу не поступает напряжение, или она сама неисправна.
Вы просто что то проглядели.
Я например вижу на Ваших картинках плюс, а где у Вас в это время минус?

Не работают дворники и омыватели стекла что делать ?

Не работают дворники и омыватели стекла что делать ?
Перегорает предохранитель 20 мА (цвет желтый) видно гдето замыкает нужна схема
С уважением Андрей

Не работают дворники и омыватели стекла что делать ?
Перегорает предохранитель 20 мА (цвет желтый) видно гдето замыкает нужна схема
С уважением Андрей

в смысле от бачкОВ? их чего несколько чтоли? :) надо от привода дворников еще разъем скинуть

p.s. вот еще чего а предохранитель в какой момент вылетает? сразу когда пытаемся сами метлы включить или когда еще и брызгать пытаемся? если когда только метлы, про бачок можно забыть он ни при делах. Остается привод и проводка.

Сдается мне, переключатель на руле коротит. Или в штекерной колодке дело (т.е. там где разьемы на руль подходят). Начни во всяком случае оттуда, как с самого простого места. Возьми ламочку на 12 в, один контакт кинь на + аккумулятора и прозвони колодку с обех сторон. Коротящий провод зажгет лампу (если, конечно, это не минус в колодке)

с моторчика от дворников разъемы скидывал? сами моторчики проверял? это ИМХО проще чем с переключателем разбираться :) да и вероятность выхода из строя мотора больше чем переключателя (тоже ИМХО) т.е. надо начинать с конца а не середину рвать

Согласен, но тогда бы предохранитель сгорал при включении мотора, т.е. при нажатии кнопки, а так он сгорает сразу при включении зажигания, стало быть коротит где-то раньше (тоже ИМХО). Нештатная нагрузка нигде не подключалась?

точно, не подумал :) как вариант - кнопка может быть уже нажата до включения зажигания, ну а так смотреть куда уходит провод от предохранителя - но необходимо наличии "цешки" и ПР ;)

В субботу выехал из дома, дворники работали: передние в нормальном режиме, задний дворник чуть больше месяца назад начал капризначить (интервальный режим и режим, который делает 3 движения дворником (не помню как называется) перестали работать. Работал только нормальный режим, но вскоре и он перестал работать, лишь изредка давал о себе знать. Вот и в субботу тоже дал о себе знать. После того как съездил на СТО (ездил на диагностику подвестки) дворники и вовсе отказали работать. Кнопка электродвигателя также перестала работать.
После обеда добрался до комбинированного переключателя. Визуальный осмотр показал, что никаких нагаров и других дефектов не наблюдается.
Также осмотрел выключатель освещения и переключатель света фар и указателей поворота.
Не справившись с проблемой стеклоочистителя, собрал всё и пошёл домой. Перед этим посмотрел работу габаритов, ближнего и дальнего света. Всё работало.
Сегодня рано утром должны были поехать на Байкал, но проблема пришла откуда не ожидал. Не работали габаритные огни и ближний свет. Поменял предохранители, еще раз осмотрел комбинированный переключатель. Загорелся ближний свет. А проблема с Габаритами и Дворниками до сих пор не решена.
Что может быть? Провода вроде бы целые, всё целое, но не работает.

P.s. Замена гитары не решило проблему. Значит дело не в гитаре.

1. Габариты в салоне появились (вся подстветка загорелась), но внешние лампы не загорелись.

2. Предохранители дворников сразу перегорают. Хотя маленько и начинают двигаться.

2.03. На отсутствующим дополнительным верхнем стоп-сигнале (которого у меня нет), перетерся провод и как следствие "+" шел на заднюю дверь. После того, обмотал изолентой, заменил предохранитель "
WIPERстеклоочистители)- 20А
". Затянул болты на гитаре со сторны двоников. Начали работать передние дворники, задний дворник работает через раз. Будем искать причину.
Предохранитель "TAIL MAJN -20А
" живой, и как писал выше — подсветка панелей приборов, климат контороля горят.
Сегодня обнаружил перегоревший предохранитель "
TAIL (габариты)-10А
", заменив его на "15А" и включив зажигание (при этом габариты были включены) он сразу же перегорел.

Задача: 1. Разбор торпеды. 2. Поиск замыкающего провода с помощью прозвона.

5.03. Новый день и новый поиск решения проблемы. Починил проводку на поворотнике с правой передней стороны. Полез в левую сторону, убрал "туманку" т.к. защитное стекло исчезло где-то перед новым годом, то видимо замыкание пришло оттуда.
Теперь самое сложное и необъяснимое: в место 10А поставил в начале 7,5, а затем 15А предохранитель.
Ключ в замке зажигания:
В режиме Lock — включаю габарит (на Гитаре) загораются панельные лампочки. Габариты на улице не горят.
В режиме АСС : габариты на гитаре выключены — габариты не горят.
Включаю габариты- загораются панельные лампочки и ГАБАРИТЫ на улице.
В режиме ON: габариты на гитаре выключены- горят панельные лампочки и габариты на улице.

до НГ, числа 26-го, ехал домой, в один прекрасный момент дворники махнули и остановились посреди стекла. Слышно, как моторчик дворников работает, но дворники при этом не двигаются. руками дворники шевелятся легко. видно, что на шлицах не провернуты, если тянуть за один дворник, то и второй шевелится. До НГ "забил", после встречи НГ есть рабочие смены, надо было решать с дворниками.
Заехал в бош-сервис около дома. Содрали косарь за "диагностику" =( тупо снять пластиковые накладки по низу стекла и поводки дворников. Сказали менять трапецию, ибо нижняя тяга (та, что от мотора) не держится и собрали обратно. Попутно, правда, заменил масло в моторе, за отдельную плату.
Гуглеж по яндексу и яндексеж по гуглу показал, что народ с трапециями изголяется как может. Приехав ночью (в 1-30) на работу, за 2 минуты снял пластик по низу стекла и поводки, еще 1 минута на откручивание 3 болтов трапеции и вот она, в руках. Тащу на слесарный стол и в тиски. Что мы видим:

1) типичное соединение "шар-палец", как в шаровой опоре или стойке стабилизатора. Палец, так сказать, вылетел из шаровой втулки ввиду ее (или его?) износа

вот фото отдельно пальца

и шариковой пластиковой втулки
3)

в итоге имеем вопрос на повестке дня (т.е., ночи) КАК ЗАКРЕПИТЬ ШАР В ПАЛЬЦЕ? и что бы он не вылетал. причем, палец кагбэ торчит сверху вниз, а тяга одевается на палец кагбэ снизу вверх. То есть, спадает с пальца под собственным весом. Для начала все было промыто вайт-спиритом и протерто насухо. Думал не долго, было принято решение просверлить палец насквозь. Благо, на работе в отделе "главного инженера" всяких болтиков-гаечек-шайбочек было видимо-невидимо. итак, сверлим сампалец вдоль насквозь, но перпендикулярно оси вращения тяги. вот что выходит (вставил болтик для наглядности):

далее просверливаю насквозь пластиковый колпачек-палец

промежуточным этапом забиваю все новой смазкой (какой-ХЗ. что у нашей инженерной службы нашел — тем и забил. Но что-то очень густое, похожее на солидол) и притягиваю конструкцию болтиком с шайбочкой, гайкой и контргайкой

Далее притянул кое-как одну гайку к другой (таких маленьких ключей не было, гайки с резьбой М5. Работал плоскогубцами и длинногубцами) и надо было как-то еще дополнительно законтрить.
взял ножовку по металлу и сделал разрез свободной резьбовой части части болта (попутно немного ее подрезав, что б не торчала сильно):

Читайте также: