Не работает тахометр митсубиси лансер 9

Обновлено: 12.07.2024

Проблема в следующем - перестал работать тахометр. Сигнал на приборке есть, а стрелка лежит. Разобрал приборку и увидел на плате тахометра, треснувший толи транзистор толи ещё чтото - не особо разбираюсь в этом. Выглядит примерно так, только круглый
Маркировка на нём "NEC 022D10 34". Кто нибудь сталкивался с такими? Может у кого схема есть? Заранее спасибо.

На фото советские конденсаторы
А то что надо сфотографировать религия не позволяет? Приведенная маркировка непонятна,похожа на код производителя.

Найдено решение по замене варистора NEC 022 47! У самого случилась такая же проблемка, тахометр на холодную "прыгал", пропаял все что можно (грешил на микротрещины в пайке) в итоге он скоро вообще загнулся. При повторном осмотре был замечен треснувший варистор. Попробовал заменить на 330 вольтовый варистор от компьютерного блока питания, и о чудо! Все заработало!)))

ЗЫ: так что скорее всего на замену подойдет любой =)

Да да да .. это варистор (стабилитрон), можно купить под 220 вольт, (такие только и бывают) Но у меня допустим скакал сам по себе, я перепаял только кондеры, все наладилось.

Если это варистор, то его можно выкинуть, и проверить работу. это защитный элемент, и ставится он параллельно цепи. а на 220В ставить смысла не вижу, таких напряжений в авто нет, и он все равно не сработает если что.
З.ы Автор с тестером дружишь? прозвони его на омах, должен показать бесконечность, если рабочий.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer VI 4G13

Да варисторы ставят для защиты от перенапряжений, и на 220 вольт смысла нет ставить, так что он просто коротит и поэтому стрелка лежит

в магазине затруднились сказать на сколько вольт этот варистор. и в интернете нигде его характеристик найти не могу. тестером вечером попробую прозвонить. внешне конденсаторы все целые.

Варисторы меньше чем на 220 не бывают, а кондеры хоть и внешне целые но могут высохнуть. Так что перепаяй. Такого вида варисторы стоят в БП от компа.

на сколько я понимаю MYG10-220A то что мне и надо

варистор перепаял. и один конденсатор. второго не было в наличии, да и варистор нашёл с другим напряжением - 18 вместо 22 вольт. проверить работоспособность пока не могу по причине несобранной машины

Молодец, как проверишь надо в ФАК добавить, но я же просто кондеры перепаял.. варистор у меня с трещиной и остался. Там видимо по боку.

оказалось что во всём городе не найти конденсатор на 25V 6.8мкФ((
завтра будет собираться мотор окончательно. и возможно даже заводиться будет. тогда и проверю помогла перепайка или нет.

Не работает вентилятор печки на Митсусбиси Лансер 10

Печка в автомобиле может понадобиться не только в холодное время года. Довольно часто стёкла потеют даже в летнее время и их приходится обдувать. Для этого может быть достаточно потока воздуха из салона, подаваемого вентилятором печки. Не будем рассматривать возможные проблемы нагрева радиатора печки, а рассмотрим возможные неисправности вентилятора в системе обогрева салона автомобиля. >>> Читать далее

Не работает обогрев заднего стекла на Митсубиси лансер 10

Иногда даже в летнее время происходит запотевание заднего стекла автомобиля. Продолжать движение на машине можно, но будут иметь место определённые трудности во время поездки. Современные транспортные средства оборудованы системой подогрева задних стёкол. Это избавляет водителя от необходимости периодически останавливаться, чтобы протереть заднее стекло. К сожалению, иногда обогрев заднего стекла перестаёт работать. >>> Читать далее

Не работает спидометр на Мицубиси Каризма

Сегодня на современных автомобилях уже не используется тросик привода указателя скорости. Этот прибор стал электромеханическим в котором стрелку спидометра вращает шаговый электродвигатель. Сигналы управления этот прибор получает от электронного блока управления двигателем, а он в свою очередь получает их от датчика скорости. Этот датчик расположен на коробке передач автомобиля с левой стороны по ходу движения автомобиля. Система электромеханическая, но отдельного предохранителя на указатель скорости нет. >>> Читать далее

Не работает стеклоподъемник на Мицубиси Каризма

Неисправности подобного рода доставляют владельцам много проблем, особенно при плохих погодных условиях. Их можно разделить на два вида, это механические повреждения, поломки в системе электрооборудования. Найти и устранить проблему самостоятельно водителю вполне возможно. Необходимо иметь автомобильный тестер или мультиметр, а также знать основы электротехники. >>> Читать далее

Не работает тахометр на Мицубиси Каризма

Не работает омыватель на Мицубиси Каризма

Об этой проблеме замечают в дождливую погоду, когда поток встречного транспорта обильно поливает автомобиль смесью воды и грязи. Это создаёт не только неудобства во время движения, но может привести к созданию аварийной ситуации. В большинстве случаев проблему устранить можно водителю самостоятельно, но в некоторых случаях придётся обращаться к специалистам. >>> Читать далее

Не работают стоп сигналы на Мицубиси Лансер 9

Эксплуатация транспортных средств с такой неисправностью запрещена, так как может привести к созданию аварийной ситуации во время движения. Решить такую проблему можно самостоятельно, если имеется опыт работы с электрооборудованием и автомобильный тестер. Если сомневаетесь в своих силах, лучше обратиться за помощью к специалистам. >>> Читать далее

Не работает печка на Мицубиси Каризма

Наверное, все согласятся, что передвигаться в любом автомобиле, в салоне которого холодно, не очень приятно. Не является исключением из этого и Мицубиси Каризма. Обычно появление такой проблемы замечают с наступлением холодов. Такую неисправность назвать сложной нельзя, найти и устранить такую проблему вполне под силу любому водителю. >>> Читать далее

Постоянно работают вентиляторы на Мицубиси Лансер 9

Не работает тахометр на Мицубиси Лансер 9

Такая проблема иногда беспокоит владельцев Мицубиси Лансер 9. Для её решения многие обращаются к специалистам, так как для самостоятельного поиска и устранения неисправности требуется наличие опыта работы с радиоэлектронными приборами, специального оборудования. Отдельного предохранителя для тахометра в этой модели нет, защищена полностью панель приборов. Поэтому проверять исправность плавкой вставки следует при полном отказе приборной панели. >>> Читать далее

Откуда начинать поиск неисправности

Специалисты рекомендуют такой алгоритм поиска:

Проверить панель приборов, для этого придётся её демонтировать;
Неисправность тахометра;
Обрыв подводящей сигнал проводки, окисление контактов в разъёмах.

Если имеется такая возможность, следует проверить бортовой компьютер на наличие ошибок. Он может подсказать владельцу об источнике проблем. Если сканер будет показывать число оборотов двигателя, другие параметры, проблему нужно искать в тахометре. Такая возможность имеется не у всех владельцев, поэтому следует обратиться к специалистам за помощью.

Что можно сделать самому

Устранить такую проблему можно нагретым паяльником небольшой мощности. Им следует пропаять контакты разъёма. Контакт под номером 11 подаёт импульс на тахометр. Заодно можно пройтись разогретым жало паяльникам по остальным контактам платы. Внимательно осмотрите радиоэлементы устройства. Особое внимание обратите на варистор GDI 1,5, он может выйти из строя. Эта деталь не относится к разряду дефицитных, приобретают её или аналог в магазине радиодеталей.

Если в приборке проблем не обнаружено, проверьте всю цепь питания тахометра, а также сам тахометр. Можно подключить другую, исправную панель приборов. Специалисты рекомендуют проверить датчик IFS, который работает совместно с тахометром. Нельзя исключать из виновников проблем с тахометром электронный блок управления двигателем, который также может выйти из строя.

Не работает вентилятор печки на Митсусбиси Лансер 10

Не работает обогрев заднего стекла на Митсубиси лансер 10

Не работают стоп сигналы на Мицубиси Лансер 9

Постоянно работают вентиляторы на Мицубиси Лансер 9

Не работает тахометр на Мицубиси Лансер 9

Не работает свет салона на Мицубиси Лансер 9

На первый взгляд такая проблема весьма несущественна, но иногда доставляет много неудобств. Большая часть владельцев этой марки при возникновении такой проблемы, обращается за помощью к специалистам. Однако даже не имея специального образования, решить такую проблему самостоятельно вполне реально. Желательно иметь измерительный прибор и немного познаний из области электротехники. В качестве измерительного прибора подойдёт автомобильный тестер или мультиметр. >>> Читать далее

Не работает генератор на Мицубиси Лансер 9

Откладывать решение такой проблемы не следует, так как это может повлечь за собой разряд аккумуляторной батареи, а в некоторых случаях даже к выходу её из строя. Выполнить ремонт генераторной установки не так просто, как может показаться на первый случай. Но в некоторых случаях устранить возможные неполадки возможно. Желательно иметь в своём расположении автомобильный тестер или мультиметр. >>> Читать далее

Не работает бензонасос на Мицубиси Лансер 9

Такая неисправность не позволит продолжать дальнейшее движение автомобиля. Водителю придётся искать возможность добраться до гаража или ближайшего сервиса. В некоторых случаях неисправность можно попытаться устранить самостоятельно. Проблемы могут быть в электродвигателе топливного насоса или в цепях управления его работой. >>> Читать далее

Не работает кондиционер на Мицубиси Лансер 9

С этой проблемой владельцы сталкиваются с приходом летнего периода эксплуатации машины. Водитель нажимает клавишу на панели приборов с нарисованной снежинкой, а прохлада в салон Мицубиси Лансер 9 не поступает. Сразу возникает вопрос о том, что могло произойти. Обычно специалисты рассматривают ситуацию с двух возможных проблем. Это отказ компрессора кондиционера, проблемы с электрической частью этого устройства. Кондиционер в автомобиле, это обычный холодильник, работа которого невозможна при отсутствии хладагента. Поэтому следует регулярно проверять давление в его системе. >>> Читать далее

Не работает обогрев сидений на Мицубиси Лансер 9

Откуда начинать поиск неисправности

Специалисты рекомендуют такой алгоритм поиска:

Проверить панель приборов, для этого придётся её демонтировать;
Неисправность тахометра;
Обрыв подводящей сигнал проводки, окисление контактов в разъёмах.

Что можно сделать самому

Подключение приборки от lancer 9
Ребята, помогайте) поставил приборку, кинул провод на тахометр — работает, а вот подсветка не работает и индикатор "D" не светится. Какие проводки и куда подключать?)

Mitsubishi Cedia 2000, engine Gasoline 1.5 liter., 98 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 13

На замену ?, в какую цену ана ?

Лучше конечно заехать на сто, на подъемнике глянуть. Конечно замена, если она. Я не помню за сколько покупал. Заедь на сто, посмотрят.

Ребята привет нужна ваша помощь такая проблемка паворачиваю руль в право, и слышу скрежит палазил пасмотрел все нормально че может быть ?!

Внутренняя граната (шрус)

Когда на месте стоиш когда паркуюсь астонавлеваюсь рулём кручю скрежит

Да не…В электрике.

дак я понял ) Просто я глядел похожую проблему, дело было в селекторе, в фишке кажется, у всех па разному, попробуй прозвонить, и еще кажется датчик на самой коробке, про датчик скорости, или другой. Возможно поглядеть сам рычаг переключения на коробке.
И еще может как та не так кинул провод на тахометр, попробуй скинуть этот провод, и поглядеть будет подсветка на D. А раньше до того как еще кинул провод на тахометр работала подсветка на D.
Второй вариант может посмотреть саму плату приборку.
А самое верное, мне кажется любой автоэлектрик скажет — нужно прозванивать ))

решил проблему, в общем дело было в проводе который отвечает за передачу "L" на вариаторе, он почему то такого же цвета что и подсветка и находится по соседству, его отключили на ранее, при свапе на автомат. я по ошибке вытащил из фишки провод отвечающий за подсветку, вместо провода "L", он, контактор, нужен был для того чтобы подключить тахометр. Сегодня поменял местами провод и все заработало. Всему виной моя не внимательность…вот как то так)

Ну ладно хоть разобрался, на варике или селекторе? )
У меня седня ваще была делема. Примерно неделю мучал стук на правой стороне и уводило влево. В итоге залез под машину, и оппппля, понять немогу а где ты в самом деле та, ведь ты же должен же быть сдесь!))))) СПУ нету . . . Пришлось аккуратненька ехать в АЗИЯАВТО на против БЕЛОЙ. Как туда не заеду так всегда есть все расходняки в наличии — небольшаяф рекламка для местных, ату часто слышу: "блин где брать запчасти"

провод не тот в фишке приборки был) ну нифига себе, ты как его умудрился потерять?)

День добрый, вопрос такой, кто нибудь ставил приборку(рестайлинг с тахометром) на лансер 9 вместо обычной(доресталинга без тахометра)?
Будет показывать тахометр, и вообще все работает?!

Mitsubishi Lancer 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, вариатор — стайлинг

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2007

Mitsubishi Lancer, 2003

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2006

Комментарии 16

Если интересует я продаю дорестайлинговую приборку.

Это как на 2 фото у меня и за сколь отдашь своим людям?!)))

да как на втором фото.2500р.

Спасибо, очень помогло!

Первый раз вижу приборку без тахометра на девятке о0

Всем ненормальным как я посвящается…:
если вас гложет мысль, сменить вашу овощную приборную панель. без тахометра, на аналогичную, но с "дополнительной стрелкой!, сообщаю, что просто так тахометр на панели не заработает…
В штатной распиновке моей комплектации MX-E, небыл подведен провод, что надо сделать:

снимаем приборную панель, смотрим на левую колодку (кажется белую) это С04, видим, что 11-Й разъем пустой, он как раз находится строго посередине, откуда не считай, вот в него и вставляем провод, дальше его ведем к ЭБУ, для этого желательно снять накладку климата, снимается она легко и быстро, а также сэкономит время…
На ЭБУ нам нужен клемник С124, как его найти, если смотреть на ЭБУ, то это будет второй справа или третий слева, кому как нравится, выдергиваем его и ищем зеленый провод с белой полосой, он находится в верхнем ряду ориентировочно третий справа или слева, смотря как колодку развернули (да и больше там провода с аналогичной раскрасской нет), к нему и подключаемся…
Ну и далее собираем все аккуратно, заводим, радуемся и идем за пивом… :)))
всем удачи!

датчик думаю надо будет ставить еще 1… а про то какая лучше- от 2х литровика… там возможностей больше, ну или если повезет-от эво

что еще за датчик?!

Датчик оборотов =) Бу-га-га )))

Досетайловая лучше — инфа 100%. Она более читаема и не раздражает глаза как вампирская красная подсветка в рестайловой.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра дергается

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Так как использую дилерский сканер MUT3, то дальше все делаю – опять же по рекомендации Производителя, следующее:

· Отсоединяю шланг от клапана принудительной вентиляции картера и присоединяю вакуумметр
· Закрываю отверстие в клапане принудительной вентиляции
· Запускаю мотор, проверяю обороты холостого хода – они должны находиться в положенных пределах

А что, тут ничего страшного нет, каждый с чего-то начинает… ниже скрин со сканера, смотрим и анализируем?

Что можно прочитать на мониторе сканера и что берем в работу на данный момент:

Тут самое время использовать датчик давления и реально посмотреть на происходящие процессы:

Установочная метка сместилась и ушла назад. По какой причине? Чудес не бывает, всему есть причина, и для этого надо опуститься по ремню вниз и осмотреть вал:

Вы тоже обратили внимание? На плоскости есть потёртость. О чем это может говорить, как вы думаете?

Ну, а пока думаете, можно посмотреть другое короткое видео, там всё становится очень понятным. Просто красота неописуемая. И можно прикинуть, на сколько влево и вправо ходит шестерня и как это может влиять на работу газораспределительного механизма:

Подведу короткий итог проделанной работы и сделаю свои личные выводы:

Хорошо совпало. Посмотрел программу конференции – интересно. Рассчитано на широкий круг автомобильных специалистов. Но так как занимаюсь в основном бензиновыми автомобилями Mitsubishi, Toyota, то для себя выбрал лекцию С.П Газетина: "Диагностика бензиновых двигателей по сигналам датчиков кислорода и параметрам лямбда-контура с использованием сканера и осциллографа".

Очень интересны для меня с практической точки зрения такие темы:
8. Топливная коррекция и топливная адаптация, параметры, описывающие процессы топливной коррекции и адаптации, их интерпретация (адаптивные поправки, аддитивная и мультипликативная коррекция, возможные варианты отображения на дисплее сканера).
9. Использование параметров топливной коррекции и адаптации для диагностики двигателя и его систем.

Читайте также: