Не работает стеклоподъемник passat cc

Обновлено: 06.07.2024

вдруг перестали работать стеклоподъемники, зумер невыключенного света
ЦЗ работает некорректно

тест на компе достучаться до блока комфорта не может.

откл/подкл блока комфорта все восстанавливает

тест на компе пишет "ошибок нет", но приписывает еще две строчки "возможно частичное потеря данных и еще что-то.

диагноз не меняется даже при отключении одной из дверей - это вызывает подозрение что блок комфорта чудит

что делать?!
менять на новый блок комфорта или есть иная причина.

P.Alvydas

Мастер советчик

seamen

Мастер советчик

Не спеши грешить на блок комфорта!У меня всё так же начиналось и думал,что проблема серьёзнее некуда. В общем читай

Завсегдатай

БК у меня под рулевой колонкой и совершено сухой. визуально проблем с пайкой нет.

штекера всех дверей кроме задней пробывал разъдинять, толку нет.
где штекер задней двери не знаю, рядом с гофрами его не обнаружил.

если кто подскажет где он, обязательно и его проверю.

seamen: у меня БК ошибки не выдает, он даже не видит разницы, когда дверь отключаешь от кузова, ему все равно.
это и настораживает моего электрика

по сути, БК ни диагностируется никак, у него всегда нет ошибок + две невнятные строчки .

у Вас ошибки считывались с БК ?

seamen

Мастер советчик

Иногда выскакивала ошибка"CAN-шина работает в аварийном режиме".Фишка задних дверей у меня находится прямо в гофре кузов-дверь.Но суть в том,что шина может коротнуть или оборваться где угодно.Я очень долго искал проблему,а нашёл совершенно случайно:я даже фишку отрезал,которая соединяет вод дверь с блоком комфорта,т.к.сначала на плохой контакт грешил;когда провод низкочастотной шины(тонкий оранжево-коричневый)случайно коснулся кузова,сразу все заработало!(я понял это,потому что запищал зуммер габаритов)кроме задней правой двери.Провод откинул-опять проблема.Ну и после того,как залез в проводку задней двери,там и нашёл неисправность!Не утверждаю,что у тебя может быть тоже самое,но вполне вероятно,что может быть похожее что-нибудь!Опять же,я настолько глубоко копал,потому что целостность проводки вод.дверь-блок комфорта была прорверена не один раз,а у тебя может она в обрыве!

Да,и ещё:Если я разъединял разъем вод.двери,то при открывании-закрывании пассаж двери ключом,на оставшихся дверях цз начинал работать корректно и стеклоподъемники тоже!

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

+1 респектоз полный . тут БК стоит Уже продумано .. и воды не боиться. так что копать тока в дверях .

Завсегдатай

ситуация странная, в течение дня все хорошо, БК работает и сигналка закрывает нормально, стеклоподъемники работают.
ночь постоит, с утра БК работает, т.к. мигает красный индикатор в водительской двери, но стоит открыть дверь все, что-то перемыкает и БК отключается - стеклоподъемники не работают, иногда почему-то пропадает свет в салоне (ни как не связан с БК)
с неработающим БК, ЦЗ с ключа работает нормально кроме 5 двери
сигналка не ставит на охрану 5 дверь.
я вчера разобрал 5 дверь и обнаружил (как и предполагалось) полностью разрущенный контакт на микрик в самом замке, я его полностью отключил 3-х контактный проводок от замка, 3 проводка не замкнутны

Провода с блока управления на двери водителя идут к механизму водительского стеклоподъемника минуя гофру в двери. Через нее идет только + питания и can-шина.

Че-то я не понял, а как тогда на стеклоподЪемник питание поступает?
У тебя где-то питание перебито или замыкает. И нужно копаться в водительской двери. Мое мнение, что блок комфорта вообще не причем. У меня тоже замыкало и ни один стеклоподъемник не работал. Скидывал ошибку вынимая предохранитель БК и вставляя обратно. Теперь вспомни, мигал ли в последнее время какой-либо диод подсветки в клавише стеклоподъмника? Вот на какой двери мигал, там 100% перебиты провода в гофре.
Ключем-то стекла открываются или нет?

Я пока забил на это дело. Некогда. Машина постоянно нужна.
Питание точно поступает. Светодиод подсветки вроде не мигал. Сегодня проверю.

Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.

перерыли всю проводку, проверили БК, все релюшки, вообще всё-всё, причину нашли, провод идущий от БК был переломан и висел на двух волосках, при нажатии на кнопку был слышен щелчок в двери но энергии не хватало для открытия окон!

Всем привет, сегодня открыл заднее правое окно и закрыть не смог. с пульта на вод.двери ничего не происходит, иногда окно пыталось опуститься ниже, при нажатии на кнопку(вниз) на двери моргает подсвтека( как будто коротыш) на нажатие вверх никак не риагирует. Уважаемы знатоки вопрос: Какого цвета пара проводов ЗАДНЕГО ПРАВОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (у блока комфорта ) и если цвет отличается в гофре двери то какого цвета там. Проводка у блока восстановлена. Завтра хочу как нибудь быстро закрыть окно по быстрее, а то машина стоит окно из пакета сделано ) . А машина все выходные нужна.

Так. Что то нашел свою незакрытую тему. Непорядок.
Вроде победил сию проблему еще в прошлом году. Отписываюсь по решению.
Первым делом были проведены замеры напряжения на блоке стеклоподъемника. Выяснилось, что при попытке опустить или поднять стекло, основное напряжение (толстый красно-белый провод) кратковременно пропадает. Далее были изучены схемы с целью выяснить, в какой точке может пропадать напряжение. И вот тут в схемах (в т.ч. и в Эльсе) зарыта мелкая подлянка. В схемах говориться о предохранителе F37, через который идет напряжение на стеклоподъемники, но ни слова о том, что этот предохранитель стоит не в основном блоке (слева от приборки), а ПОД приборкой (чуть ниже блока реле) и является термопредохранителем (см. фото). Соответственно пришлось влезть в жгут под ногами водителя и идти по красно-белому толстому проводу. В итоге был изъят этот самый предохранитель и вскрыт. Причиной его срабатывания были окислившиеся контакты. Контакты зачищены "нулевкой", предохранитель собран и поставлен на место. В итоге - все стеклоподъемники заработали.
В общем: включайте мультиметр и логику.

Стрелкой показан этот термопредохранитель.

Друзья, помогите. На VW пассат В5 не работают все стеклоподъемники и регулировка зеркал заднего вида. В чем может быть причина? Предохранители целы.

лукашенко

Профессиональный советчик

folkAJL

Просто заглянул

Filin's

Консультант

power1977

Завсегдатай

Человек ты хоть знаеш че говоришь?

Блок комфорта находится под ковриком в ногах водителя. Частая причина это влага которая регулярно там собирается.

папан

Я здесь живу

Вот-вот-вот, у моего сына на В5 блок комфорта весь сгнил он купил новый и все равно ничего не работает. Может его надо как-то активировать? Может кто знает -подскажет?

Мастер советчик

У меня недавно поломался красно-белый провод (питание стеклоподъёмника) в гофре задней левой двери. При этом "погасли" все стеклоподъёмники. Снял гофру, а там вообще всего провода "на грани фола". Коричневый - "земля" тоже был почти конченный, да и остальные (жёлтые с полосками 4 шт.) были с потрескавшейся изоляцией. Восстановил, все стеклоподъёмники заработали.
А началось с того, что лампа подсветки внизу двери горела только в некоторых положениях, т.е. был явный "неконтакт". "Пожамкал" гофру, раздался треск, явно коротило и лампа вообще погасла. Так что особо думать о причинах не приходилось.

папан

Я здесь живу

Я же всю проводку облазил,всё восстановил ,а правый стеклоподъёмник и зеркала не работают не пойму с какого№.

silence88

Участник

папан

Я здесь живу

folkAJL

Просто заглянул

Наконец-то проблему свою решил! Если кому интересно, то рассказываю что было. Блок комфорта оказался исправным. Дело было в проводах. Под шумоизоляцией в ногах водителя есть болт, приваренный к корпусу, т.е. масса. Это контакт для минусового провода – массы. Вот он то и окислился. И еще три провода, идущие к блоку комфорта, были в обрыве по той же причине – окислились в месте разрыва. Видимо была нарушена изоляция и вода проникла к этому месту. А все это произошло по следующей причине. В начале июня этого года я заметил лужу под ковриком на водительском месте. Оказалось, что сливное отверстие кондиционера было закупорено грязью и не пропускало воду (конденсат). И весь конденсат поступал в салон. Я, конечно же, устранил это. Благодаря жаркому лету, удалось просушить салон быстро. Но окисления не удалось избежать. Отсюда следует одно важное правило – всегда вовремя меняйте салонный фильтр! Его несвоевременная замена ведет к загрязнению кондиционера (сливного отверстия). А попадание конденсата в салон может обернуться большими проблемами. Мне еще повезло, блок комфорта не утонул. Он, кстати, надежно и герметично закрыт в пластиковом корпусе и находится в ногах водителя, под шумоизоляцией. Спасибо немцам за их качество. Но контакты окисляются при попадании влаги. Всем удачи!

Глюк стеклоподъемника

Где-то похожую тему читал раньше, но сейчас её не могу никак найти, может кто-то знает как решить. модераторы, перенесите, если что.
Достал уже глюк стеклоподъёмника водительской двери (только) - окно немного приоткрыто (меньше 2/3), нажимаеш кнопку "закрыть" и окно немного дёргает, как бы начинает закрываться вверх, и сразу опускается на 2/3 повторяеш процедуру и оно закрывается, только с удержанием кнопки, такая бодяга уже давно, иногда закрывается без глюка. кстати, если перед закрытием слегка надовить на приоткрытое стекло вниз, то стекло закрывается как надо

ИМХО что то с направляющими. Как я думаю мозга думает что стекло идет туго значит что то попало под него, и сбрасывается на то место где было.

VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))

стекло не перекошено, ходит ровненько и легонечко. да и "глюк" как бы не совсем постоянный, т.е. отъехало назад, опять ставиш на нужное открытие (напимер 1/4) и через некоторое времы оно уже нормально закрывается (почти всегда) вообщем некой конкретной и точной закономерности нет

Был такой глюк. В книжке написано как бороться.
Точно не помню и за книгой надо идти на стоянку, но что-то типа вставить ключ, включить зажигание, поднять все 4 стеклоподъемника вверх одновременно чтоб стекла до упора поднялись и подержать секунд 10-15.
После чего глюк пропадает. Типа перепрограммируется блок.

так как написано в книге делал много раз - толку 0, т.е. опустить и подержать 2 сек, затем поднять и подержать 2 сек.

Был такой глюк. В книжке написано как бороться.
Точно не помню и за книгой надо идти на стоянку, но что-то типа вставить ключ, включить зажигание, поднять все 4 стеклоподъемника вверх одновременно чтоб стекла до упора поднялись и подержать секунд 10-15.
После чего глюк пропадает. Типа перепрограммируется блок.

если не трудно, глянь как-нибудь точность процедуры, хотя попробовал предварительно - сделал так (примерно) - опустил стекло подержал 10 секунд, затем познял стекло не отпуская кнопку, оно поднялось и тут же опустилось само, поднял стекло и подержал 10секун - что-то так. выключил зажигание и включил. - пока глюк не повторялся, но надо ещё завтра поездить.

с такой же хренью уже пол года мучаюсь вернее не особо мучаюсь, но есть трабл один в один, адаптация не помогает, снятие клемы с акб тоже, где-то была тема про подобный трабл - у многих ещё было. так народ и не разобрался и решили, что неизлечимый глюк. хотя, надеюсь, удастся всё же разобраться.

Если стекло не перекошено и стоит ровно в направляющих-начинаем с простого,очистить бархотки в направляющих,можно искользовать старую зубную щётку,смазать бархотки силиконовым спреем.
Может подклинивать сам механизм стеклоподъёмника (но это редкость). Для этого необходимо будет разбирать дверь,снимать обшивку и снимать металлическую панель,для осмотра/обслуживания/ремонта механизма стеклоподъёмника.
Грязные бархотки определяются просто-стекло закрывается без проблем в дождливую погоду,когда они сырые и начинает "глючить" когда сухо,полсе нескольких опусканий/подъёмов работает нормально.

если не перекошено то глюк.. только чаще встречается на переднем правом стекле.. как лечить х.з. мне чего тока не меняли..

Если стекло не перекошено и стоит ровно в направляющих-начинаем с простого,очистить бархотки в направляющих,можно искользовать старую зубную щётку,смазать бархотки силиконовым спреем.
Может подклинивать сам механизм стеклоподъёмника (но это редкость). Для этого необходимо будет разбирать дверь,снимать обшивку и снимать металлическую панель,для осмотра/обслуживания/ремонта механизма стеклоподъёмника.
Грязные бархотки определяются просто-стекло закрывается без проблем в дождливую погоду,когда они сырые и начинает "глючить" когда сухо,полсе нескольких опусканий/подъёмов работает нормально.

механизм точно не перекошен и стекло двигается легко! хотя надо будет "бархатки почистить для проффилактики" глючит и в дождь и слякоть. в дождь особо непиятно, приоткрыл, а тут ливень ввалил - ты закрыть, а оно открывается.

Как устроен стеклоподъемник

На автомобилях Volkswagen Passat B3, B4, B5, B6 и B7 устанавливаются электрические стеклоподъемники, представляющие собой современную адаптацию старой технологии.

Механическая часть мало отличается от систем прошлого века, за исключением того, что вместо ручного вращения ручки-весла управляет опусканием и подъемом стекол электронный блок.

Стеклоподъемник задний левый Passat B7, как и передний, состоит из следующих элементов:

двух вертикальных направляющих с подвижными каретками, к которым крепится стекло;
тросика;
роликов;
электродвигателя;
блока управления;
кнопок.

Аналогичный механизм установлен на поколении B4. Но автолюбители часто жалуются на то, что такое решение приводит к периодическим заклиниваниям из-за недостатка смазки в узле.

Причин, по которым стеклоподъемник задний левый Passat B7 перестал работать, может быть несколько. В большинстве случаев требуется замена отдельных элементов системы.

Для ремонта нужно демонтировать обшивку, снять неисправные элементы и установить новые. Необходимо соблюдать последовательность соединения механических частей и правильность подключения к электрической схеме автомобиля.

Основные неисправности стеклоподъемника Passat B4:

обрыв тросика;
неисправность кнопок;
поломка ролика;
перегорание предохранителя, реле или блока управления;
неисправность электродвигателя.

Все эти поломки возникают из-за износа трущихся деталей или попадания воды и, как следствие, замыкания электроприборов.

Подробная инструкция – как подключить стеклоподъемник Passat B7:

Демонтируйте дверную карту.
Отсоедините клеммы от кнопки управления.
Аккуратно опустите боковое стекло до уровня, когда в технологических отверстиях появятся болты крепления к каретке.
Открутите их и снимите стекло.

Постарайтесь на этом этапе не уронить стекло, а также заранее приготовьте место для его временного размещения.

Если был обнаружен обрыв троса или износ ролика, то производится их замена. Сборка двери и установка компонентов осуществляется в обратном порядке.

На VW Passat B6 установить задние стеклоподъемники сложнее, чем на других моделях, ввиду конструктивных особенностей.

Запчасти для ремонта механизма подъема и опускания стекол

Ремкомплект для Volkswagen Passat обычно включает в себя все элементы системы, кроме мотора и червячной передачи.

Набор деталей для Passat B6 и B7 отличается от комплекта для модели B4. Это связано с разными размерами дверей и их конфигурациями.

Цена ремкомплекта составляет 1500-1700 рублей. Можно купить и отдельные детали – ролики, каретки, тросик. Поставляют эти элементы также на автомобильный разбор, где можно приобрести как правый стеклоподъемник, так и левый, а также электро- и механические детали.

Чтобы на VW Passat B6 подключить задние стеклоподъемники, а перед этим их отремонтировать, нужен опыт и навыки. Если нет уверенности в своих силах, то лучше доверить дело профессионалу.

Читайте также: