Не работает стеклоподъемник nissan serena c26

Обновлено: 12.07.2024

Перестал работать стеклоподъемник на водительской двери

Вот, собственно, без объявления войны. Не хочет работать.
Все остальные работают. Водительский - нет. Моторчик даже не дергается.
Вытащил блок управления, он чистый, не заросший грязью, так, запыленный чуть-чуть.
Ну крышку с кнопками снял, почистил от пыли.
На разъеме моторчика померил напряжение. Никаких реакций после нажатия кнопки вверх-вниз ни на одном контакте.
На двух контактах в разъеме присутствует 5 вольт. Присутствует постоянно, независимо от нажатия на кнопку.
Не знаю, правильно это или нет.
Подскажите, куда лезть? Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Сталкивался с такой проблеммой. Загнал к автоэлектрику, он разобрал обшивку двери, вынул стеклоподъемный механизм, разобрал электродвигатель. После этого почистил коллектор электродвигателя " суровой" тряпочкой, все собрал и стеклоподъемник заработал. Сказал, что пока будет работать, но не долго. Износились щетки эл.двигателя. Необходимо менять весь механизм в сборе. Хотя есть умельцы которые могут заменить одни только щетки подгонкой. Читал где то на форумах, жаль без фотографий.

Можно проверить саму кнопку: сдернуть разъемы с блока управления и поочередно прозвонить все контакты относительно друг друга при нажатой кнопке.

bassara30rus
Прозванивал, тестер на нажатие реагирует.
Там вообще интересный механизм. У кнопок остальных дверей (они без автомата) стоят простые выключатели.
А у водительской он в виде ползунка. И тестер пищит только на первом положении кнопки. А дальше двигаешь, он не пищит.
Видимо дальше начинает работать схемка для автоматического подъема/опускания стекла.
Релюшка на блоке тоже щелкает. А мотор молчит. Даже тахометр не дергается. Т.е. нагрузки вообще нет.

Тогда остается только демонтировать механизм, снять крышку двигателя и проверить щетки, почистить коллектор. У меня тоже проблема с правым передним стекло подъемником: опускается легко, а на подъем только если рукой тянуть вверх, в противном случае блокируется. Одна из щеток изношена. Заказал контрактный механизм в сборе.

Придется.
Ох, как неохота.
Второй раз разбирать, пленку отклеивать.
Клей пачкается.
Разберу, посмотрю.

Много тем о стеклоподьемниках. Написать в наиболее подходящую??

По слову "стеклоподъемник" нашлась только эта тема как наиболее близкая и еще 4 темы, которые вообще не по теме.
Вопрос, стеклоподъемник пассажира оооочень уж туго и медленно поднимается, хотя водительское стекло бегает очень быстро. Какие наиболее вероятные причины могут быть?

Да вроде нет, летом побыстрее ездит, зимой медленней, но в летом всё равно не так как водительский, заметно медленней. Может и движок..

Доброго времени суток! на форуме Рнэссоводов есть тема по ремонту моторчиков стеклоподъемников с фотографиями, как правило все дело в изношенных графитовых щётках, кто сам вытачивает и меняет, кто подбирает в магазине, кто контракт находит. У себя я тоже обратил внимание летом по шустрее, а зимой медленнее работают стеклоподъемники причем без разницы перед/зад, лево/право

У меня точно такая же проблема.С холодами началось еще большее закисание водительского стекла.. Только при помощи толкания рукой вверх и нажатием одновременно кнопки - стекло идет вверх.Разбирал моторчик и схему управления механизмом чувствительности при подъеме - пришел к выводу,что щетки. они стерты в ноль. Заменить крайне трудно - однако придется все таки постараться.Разбирал другие подъемники на дверях и один контрактный- так вот заключение следующее- чем меньше щетка-тем медленнее и идет подъем стекла.

Прежде чем лезть в щетки, лучше сначала контракт купить, чтоб был на запасе. Иначе можно вообще остаться без стекло подъёмника. Держатели щёток очень хрупкие и обычно не переживают попытку их разагнуть.

Всем привет! Фото щеток.

Обратите внимание, что в местах крепления имеют форму "ласточкин хвост".
Выточил из щетки от советского электромотора. Кубики размером 5*5мм и подгонка надфилем под крепеж. Работа заняла 1.5 часа но не без нюансов см. ниже.

Может есть у кого моторчик или ротор?
При установке мотора(после замены щеток)выпал шарик(опора ротора)и 6 месяцев спустя повредил обмотку. Будьте внимательны при сборе моторчика.

Стеклоподъемник двери водителя стал работать с перебоями, поднимать с трудом. Позже совсем полный отказ. Вскрытие показало, что щетки стерлись наглухо. "Донором" стал двигатель стеклоподъемника Тойота. Щетки там крепятся очень удобно и снимаются легче чем у Ниссан По размерам они такие же, но нужно сделать канавки для захватов штатного крепления. Провода удалены.
Монтаж якоря мотора представляет некоторую сложность, но после нескольких попыток это выполнимо. Не лишним будет капнуть клея на место контакта щетки и рамки. Но этого не сделал. В общем получилось.
Да, и в самом месте размещения щеток было много грязи графитовой. Промыл бензином.
Итак, замена щеток мотора вполне реально, особой сложности нет.

В догонку к заветной кнопке, рассказ про которую и моменты по установке описаны в предыдущей записи БЖ, установил я новый блок управления стеклоподъёмниками. Собственно два этих гаджета были заказаны у одного продавца с Алиэкспресс и пришли соответственно вместе.

В чем преимущества данного блока управления перед штатным?
1 У него все кнопки с автоматом.
2 Возможность управления всеми окнами при включенной блокировке.
3 Автоматическое закрытие всех окон при блокировке центрального замка.
Три весомых аргумента, которые очень быстро повлияли на решение о приобретении данного девайса.

Продается в такой коробке.

В такой комплектации.

Работает сразу из коробки, никакой настройки не понадобилось!

Ну и пробежимся сразу по монтажу.
Стекло перед вмешательством обязательно поднимаем вверх до конца!
Комплектной лопаткой (не запрещается и альтернативной) поддеваем и снимаем эту накладку.

Теперь поддеваем и снимаем эту.

Вытаскиваем штатный блок управления, снимаем коннекторы и убираем его в сторону.

Дверная карта держится на защелках по периметру, резким движением тянем за низ на себя, и защелки начнут вытаскиваться одна за другой. Карту в сторону.

Далее откручиваем ручку, она на одном болту, это необходимо, чтобы тросики после можно было немного подать во внутрь двери. Оставляем ее висеть на тросах, она не мешает.

После снимаем динамик, три винта обведенных синим, вытаскиваем из него коннектор и убираем динамик в сторону. Вытаскиваем защелки фиксирующие проводку, обведены красным.

Выкручиваем все болты крепления крышки механизма стеклоподъемника.

Теперь эти 4 болта.

Тут нужно быть готовыми, что механизм стеклоподьемника немного просядет вниз, сантиметра на 2-3, после, при обратной сборке, чтобы снова вставить эти 2 болта, его нужно будет рукой за полозья, по которым стекло поднимается и опускается, приподнимать вверх (осторожно, края у них острые, работать только в перчатках, руки порезал в нескольких местах).

Ну вот, теперь крышку механизма можно немного отодвинуть от двери, проталкивая немного внутрь тросики ручки. Все эти манипуляции необходимы нам лишь для одной цели, достать разъем замка двери, чтоб воткнуть в него фишку из комплекта, а отщелкнутый разъем из замка воткнуть в ответвление на проводке из комплекта. Получается, проводка из комплекта монтируется в разрыв провода идущего на замок двери.

Так вот, чтобы воплотить это самое, суем руку как на фото, нащупываем фишку на замке и вытаскиваем ее наружу.

Тема про стеклоподьемники, не исправность, обучение С-25, С-26. ⇐ Serena. Электрика

Подскажите, может кто сталкивался. Перестала работать кнопка стеклоподъемника водительской двери. На опускание автомат работает, а на подъем нет, приходиться держать

Попробуй обучи - до упора вниз и держишь секунд 5, до упора вверх и держишь 5 секунд.
Сброс режима работы только при обесточивании авто происходит.

Если я не отвечаю больше 3-х дней - пните меня смской по следующему номеру 8 952 четырнадцать 14 пятнадцать 6, а то захожу не часто..

Добрый день! Подскажите пожалуйста не опускалось водительское стекло разобрал блок с кнопками и нашел что отвалился провод вот только откуда не понятно может быть кто подскажет куда его паять!?

nord666: ↑ 07 авг 2018, 17:58 Добрый день! Подскажите пожалуйста не опускалось водительское стекло разобрал блок с кнопками и нашел что отвалился провод вот только откуда не понятно может быть кто подскажет куда его паять!? IMG_20180807_175252.jpg

Добрый день. решил отключить плюсовую клемму на 10-15 мин чтобы сбросить до завод настроек,после того как обратно поставил клемму перестал работать стеклоподьемник в автоматическом режиме поднимать стекло,только спускает в автом. режиме,чтобы поднять надо зажимать и держать!! кто знает подскажите что делать.

djvitek26rus: ↑ 23 сен 2018, 16:20 Добрый день. решил отключить плюсовую клемму на 10-15 мин чтобы сбросить до завод настроек,после того как обратно поставил клемму перестал работать стеклоподьемник в автоматическом режиме поднимать стекло,только спускает в автом. режиме,чтобы поднять надо зажимать и держать!! кто знает подскажите что делать.

открываешь окно полностью, потом поднимаешь и при уже закрытом окне еще секунд 10 держишь кнопку. всё

У меня почти такой же алгоритм:
1) Закрытое окно. Нажимаешь кнопку открытия.
2) Стекло опускается до упора вниз, кнопку продолжаешь держать ещё 3-5 сек.
3) Потом сразу же поднимаешь до упора наверх. И держишь также 3-5 сек.
Можно для перестраховки держать и 10 -15 сек)
Главное алгоритм "опустил-подержал-поднял-подержал" выполнить без пауз )

были: москвич-75г, Ваз2106-96г, 2110-97г, 2111-2000г, нива-04г, хендай гетс - 05г, хантер- дизель.07г, Зефира- 07г , Хонда Стрим- 02г, Серена - С24 - 03г, С25 - 07г. Сантафе-11г; С-26 RIDER 2-вд 11г

nord666: ↑ 22 янв 2019, 06:12 Спасибо за предложение но мне нужен общий который на водительской двери, а найти не могу!

заходишь на дром в запчасти, выбираешь раздел "автомобили на запчасти", ищешь 26е и у продавцов спрашиваешь

Привет всем! Может кто подскажет как правильно проверить работу моста?
По каким признакам определить, что все нормально, без разборки агрегата?

Всем привет!
Вопрос такой: как определить исправность генератора, не снимая его с машины?

Предыстория такова. Еду, никого не трогаю, включаю поворотник, и в такт начинают моргать все лампы на панели. Выключаю – гаснут. Жму на тормоз – горят. Отпускаю – гаснут. Поскольку дизель, ехать может долго :) :traktor: , доехал до дома, поставил решил с утра разбираться. :x Утром завёлся нормально. На.

Вот именно. Главное, настрой боевой. :flag: :bud:
А так в сервисах сдирают три шкуры, а качества и ответственности за свою работу - абсолютно никакого :x :x , тем более, с нашими машинками, где одно тронешь - второе надо прилаживать :wink: Думал, геныча заменил, всё ок, щит водит. сиденья прикрутил, завёл - лампочки на панели горят :shock: :o :x
Проверил на предмет обрыва тонкого проводка от +.

Здравствуйте ВСЕ! Подскажите как проверить работу пневмоклапанов ЕГР? MAZDA-Bongo-Friendee г.в.2000 дв.WL-T 2.5 Я задавал вопрос раньше как неисправность (мигает индикатор спиралька),ещё весной,сказали сделай диагностику.
Сделав диагностику узнал,что неисправен клапан ЕГР.Посоветовался с другими владельцами такихже машин у нас.Один заменил пневмоклапана которые находятся на ГБЦ и унего все.

МihaiЛ4х4
Ремонт ЕГР (как и всего другого) возможен при помощи мануала, здравого рассудка и 100 грамм :) Менять агрегатно - это для пещерных людей из каменного века.

Глохнет при нажатии педали газа и горит не исправность двигателя и завести сного можно только после выключения зажигания на станции скозале что это иза датчика ЕГС У МЕНЯ ДИЗЕЛЬ

Вообщем стала плохо заводиться на горячую, но не всегда из десяти раз один раз хорошо, прозрачную трубку на обратку ставил, все норм, а вот лягушка по ходу не держит. Отвинчиваю прокачной винт, прокачиваю, воздух уходит, льется чистая соляра, через некоторое время опять откручиваю, опять воздух, поставил на вход и выход прозрачные шланги, никаких пузырьков, да и еще по утрам заводится с пол тыка.

С утра с полоборота запускается, я сразу до лягухи бегу, начинаю качать.
Если не успел - двиг начинает колбасить, ну и заглохнет само собой
У меня до такого не доходило, на холодную заводится хорошо, теперь и на горячую тоже.

Почитай, может поможет:
и вообще пошарь там поиском, много интересного. :wink:

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста, случайно выдернул провода из фишки пульта стеклоподъёмника правой передней двери и теперь не знаю какой провод куда. Серена 2001 года кузов С24. Если есть возможность перечислите провода по цвету какой куда. Может быть есть фото этих проводов. Заранее большое спасибо.

Всем здравствуйте! Проблема такая, серена TNC24 при запуске мотора, гремела цепь, поменяли все что требовалось, все оригинал, спустя 1 день все тоже самое, куда копать?

Замок дает дуба. Где-то попала водичка. Хотя, возможно, и провод подгнил, но это если в машину лазили здесь (с синей изолентой :)

Здравствуйте господа Сереноводы. Интересует такой вопрос: Имеется двигатель CD20T с шатуном под палец на 28, и новая ремонтная поршневая 0,5 под палец на 25. Подойдёт ли шатун на 25 к моему коленвалу по размеру или нет.

У 10-летней машины могут быть любые болячки - ведь хозяин будет далеко не первый, даже если пробьешь по аукционнику (х.з.), пробег будет за 150, обслуживание - на совести предыдущих хозяев.

Гадать на кофейной гуще? Проще загнать на диагностику и там все расскажут.

перепост "требоватся помощь"

люди добрые поможайте: Ищщутся пороги в метале на Серенку в 24 кузове. Дайте возможные контактики или ценник, отправка, состояние? Благодарю.

Да, да здорово брат. Только как я посмотрю тут нуууу очень живая тема. Прости но разговаривать походу не с кем.

Здравствуйте все обладатели и любители Nissan Serena!
У меня произошла проблема! Дело вот в чем. (1)машина на морозе схватывает но не заводится(очень с большим трудом завожу)! (2) Обароты когда едишь не поднимаются больше 1500 и скорость 20км/ч на парковке все нормально обароты поднимаются. Остановишься, машину заглушишь, зажигание выкл, заводишь все нормально машина прет как надо, малость проедишь остановишься где либо все по новой трогается ели как не едит! До этого поменял топлевный фильтр! И не горит кнопка E-AT при вкл. зажигания(читал что должна но не знаю точно)! Загнал на диагностику выдала ошибку 0021 F/INJ TIMG F/B (но что значит не объяснили). Серена 99г дизель CD20, автомат, 4вд (может надо)).

P.S Извеняюсь за ошибки))

Здравствуйте все обладатели и любители Nissan Serena!
У меня произошла проблема! Дело вот в чем. (1)машина на морозе схватывает но не заводится(очень с большим трудом завожу)! (2) Обароты когда едишь не поднимаются больше 1500 и скорость 20км/ч на парковке все нормально обароты поднимаются. Остановишься, машину заглушишь, зажигание выкл, заводишь все нормально машина прет как надо, малость проедишь остановишься где либо все по новой трогается ели как не едит! До этого поменял топлевный фильтр! И не горит кнопка E-AT при вкл. зажигания(читал что должна но не знаю точно)! Загнал на диагностику выдала ошибку 0021 F/INJ TIMG F/B (но что значит не объяснили). Серена 99г дизель CD20, автомат, 4вд (может надо)).

Минивэн Nissan Serena выпускается в Японии и Испании. Поэтому есть модели как с левым так и правым рулем. Первое поколение ниссан серена обозначается С23. Годы выпуска: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1998. Второе поколение маркируется как С24, производилось в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. Третье поколение с25 поставлялось на рынки в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. Далее в производство поступила 4 (с26) и 5 (с27) поколения, которое собирается по настоящее время. Мы предлагаем ознакомится с информацией с описанием расположения блоков предохранителей и реле ниссан серена с23, с24 и с25 моделей. Покажем схемы блоков, их фотографии и назначение элементов. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В зависимости от региона поставки и комплектации автомобиля возможно различное исполнение блоков и расшифровка их элементов. Будьте внимательны, данная публикация носит исключительно ознакомительный характер и не является руководством по замене предохранителей от производителя.

Общее расположение блоков

Для всех поколений ниссан серена характерно одно общее расположение основных блоков с предохранителями и реле. Они находятся в двух местах. Один в салоне, за левым нижним бардачком либо правым, в зависимости от региона поставки, и два (блок реле и блок предохранителей) под капотом.

Нету единой общей схемы с описанием назначения элементов. Мы предлагаем ознакомится с наиболее часто встречающимися вариантами.

Описание для с23

Блок в салоне

Схема

Описание

10А – Левый задний габарит
10А – Правый задний габарит
10А – Мотор вентилятора
10А – Вентилятор печки / 20А – Зажигание
10А – АБС
10А – ЭБУ ДВС
7,5А – Стартер
7,5А – Свет в салоне
15А – Стоп сигналы
10А – Сигнал
15А – Магнитола
15А – Противотуманные фары
15А – Аварийная сигнализация
10А – Габариты
10А – Сигналы поворотников
15А – Контроль ремней безопстности
15А – Обогрев заднего стекла
7,5А – Приборная панель
10А – АБС
10А – Электронные компоненты мотора
15А – Топливный насос
10А – Подушки безопастности
10А – Кондиционер
15А – Передний вентилятор отопителя
15А – Передний вентилятор отопителя
15А – Магнитола
15А – Прикуриватель
10А – Передние дворники
20А – Задний дворник, электро зеркала
10А – Трансмиссия, коробка передач

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 27 на 15А.

Блоки под капотом

Под капотом на правом крыле возле аккумулятора буду находится дополнительные блоки с реле и предохранителями.

Вариант 2 (леворульные модели)

Актуальная схема с обозначением на английском будет нанесена на крышку, так же как и на блок с реле.

Тут находятся 2 предохранителя на 15А защиты передних фар. Второй вариант расшифровки смотрите тут.

Назначение для с24

Блок в салоне

Фотография

Схема

Назначение

10А Магнитола, Аудиосистема
15А Стоп сигналы
20А Обогреватель заднего стекла
10А Задний кондиционер
15А Аварийная сигнализация
10А Задний отопитель
15А Дополнительный разъем питания
10А Система управления подвеской
10А Подогрев зеркал
10А Задний разъем питания
10А Система управления АКПП
10А Электронные компоненты
10А Салонное освещение
15А Вентилятор отопителя (передний)
15А Кондиционер
15А Вентилятор отопителя (передний)
10А Система управления двигателем (№2)
10А Подушки безопасности
Система управления двигателем (№1)
10А Стартер
15А Прикуриватель
15А Шторки
15А Зеркала
20А Передний стеклоочиститель
10А Указатели поворотов
15А Топливный насос
10А Задний стеклоочиститель
10А Приборная панель
10А Система ABS

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 15А.

Блоки под капотом

Актуальная описание схемы будет нанесено на крышку.

Описание для с25

Предохранители в салоне

Вариант 1

На рисунке обозначен предохранитель прикуривателя.

Расшифровка

15А Вентилятор печки
15А Вентилятор печки
15А Прикуриватель
10А Электро привод зеркал, Аудиосистема
10А Дополнительные устройства
10А Обогрев заднего стекла
10А Панель управления климат контролем

10А Дополнительные устройства
10А Освещение салона
10А Стоп сигналы
10А Поворотники
15А Дополнительные электроприборы
10А
10А Зажигание
10А Гидроусилитель
10А Приборная панель
10А Подушки безопастности
10А Стеклоподъмники

Вариант 2

Схема

Обозначение

Часы, климат-контроль, дистанционного управление замками дверей
Подушки безопасности
Приборная панель
Комбинированный переключатель
Отсутствует
Обогрев зеркал
Отсутствует
Датчик дождя, ремни безопасности, стекло подъёмники, разъём диагностики, блок временных промежутков
Комбинация приборов
Фонари поворотов, освещение салона
Фонари стоп-сигналов , сигнал торможения для ESP, ABS
Управление блоком 4WD
Дополнительные фары
Интеллектуальный ключ (отсутствует)
Управление кондиционером
Мотор печки
Отсутствует
Прикуриватель
Электророзетки
Управление зеркалами, питание аудиосистемы (подключаемое питание)

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 18.

Блоки под капотом

Блок IPDM

Он находится под воздуховодом и содержит все основные реле.

Схема

Описание

41 Отсутствует
42 Отсутствует
43 Правая дальняя фара
44 Левая дальняя фара
45 Задние габариты, освещение номерного знака
46 Передние габариты
47 Отсутствует
48 Очиститель ветрового стекла
49 Левая ближняя фара
50 Правая ближняя фара
51 Кондиционер
52 Отсутствует
53 Отсутствует
54 Отсутствует
55 Обогреватель заднего стекла и зеркал
56 Параллельно с 55
57 Топливный насос
58 Стартёр двигателя
59 Управление 4WD
60 Фонари заднего хода
61 Питание дроссельной заслонки
62 Питание блока ЕСМ
63 Питание кислородных датчиков
64 Питание форсунок
65 Противотуманные фары

Блок предохранителей

Фотография

Схема

Расшифровка

31. Подогрев сидений
32. Турбина(дизель) -отсутствует
33. Реле освещения в дневное время
34. Клаксон (обмотка возбуждения генератора)
35. Питание аудиосистемы (постоянное)
36. РТС (дизель) – отсутствует
37. РТС (дизель) – отсутствует
38. Управление АКПП -отсутствует

I. ESP, ABS
H. ESP, ASB
G. Омыватель фар
F. ESP
M, Правый вентилятор
L. Замок зажигания
K. Вентилятор левый
J. Стеклоподъёмники, центральный замок, люк

Читайте также: