Пульт управления центральным замком в ключе сигнализация hyundai solaris что это

Обновлено: 03.07.2024

В комплектации у Комфорта написано: Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация. У вас есть эта сигнализация? Что она из себя представляет? Не смог в принципе её у себя обнаружить.

Денис174

Member

Всем привет!
Кто нибудь сталкивался с - Автономный поисковый маяк StarLine M15 ЭКО?
Интересует сами ли ставили его или в сервисе и какие впечатления?

Это просто коробочка прячешь её гуда захочешь и всё, вот только учти у М15 если настроить отправку координат хотябы раз в день, то батарейки менять 2—3 раза в год (проблематично доставать из труднодоступных мест) , батарейки стоят 170—200р шт (их там 2, CR123), абонентская плата маленькая (60—80р в месяц, зависит от кол—ва смс отправленные маяком)
На сайте пишут что батарейки хватает на 3года, это наверно если настроить маяк чтобы он просыпался и отправлял смс раз в месяц
А вот М17 цепляется и питается от бортовой сети (12V)

ZoHaN

New Member

Поставили в салоне при покупкеStarline A93 с автозапуском. устраивает вполне, но Каско на полную стоимость с франшизой от угона все-таки надежнее для успокоения)

Alexander1983

Member

markhunt

New Member

Дмитрий

Active Member

Выбираю сигнализацию, желательно с автозапуском и в пределах 15тр. Из опций обязательно обратная связь и стойкость ко всяким грабарем и сканерам.
Местные установщики предлагают StarLine A93 и А91, Pandora DX 50 B что из них лучше ? У кого стоит что-нибудь из этого или что-нибудь похожее ?

Честно сказать что из них лучше я не могу.Тут смотря что тебе нужно,если надо gps,gsm чтоб с телефона управлять,а также в любой момент где бы не находилась машина глушить двигатель и т.д.и т.п.,то лучше Starline.Она более адекватнее работает.У Pandora DX50 все те же функции есть что и Starline,только если с gsm модулем будешь брать,брелка нет,всё к телефону привязано.Без модуля она лучше чем Starline.Я свой выбор сделал в пользу Pandora DX50,т.к. знакомый занимается установкой всех сигнализаций какие вообще есть и он мне её посоветовал.GSM модуль устанавливать не стал,оно мне не надо,только автозапуск и много других фишек.Pandora работает в своих диапазонах,которых пока ещё мало и они не забиты,что даёт лучший сигнал и очень большое расстояние на котором можно завести свой авто,интелектуально понятный брелок со всякими функциями.У обеих сиг есть обход иммобилайзера,что очень удобно,не надо делать копию чипа.Машину открываю и закрываю безключевым доступом,т.е. кнопка на ручке,брелком не пользуюсь,кроме как автозапуска,но на брелке так же всё отображается,открыта или закрыта машина.Сигналкой доволен как слон,установка заняла 2 часа,цена с установкой 15р.Рекомендую.

30 25

Захожу на форум на работе, а книжка дома, пока добираюсь до дома , уже забываю, что надо посмотреть ) Скорее всего, в этой замечательной книжке есть еще и инструкция по замене батарейки в ключе ?)

192 474

Ну я бегло смотрел, что-то было. вообще на каждой странице рекомендуют, предостерегают, советуют и т.д. при каждой нештатной ситуации обращаться к официальному дистрибьютору "Хенде". Выполнение и качество работ любой сложности будет на высоте, а с заменяемыми элементами одобренные самим "Хенде" автомобиль будет только радовать Вас.
Пришел для себя к выводу, если что надо сделать и не знаешь когда понадобится - звонить в "на дороге помощь", она на козырьке от солца 24×7 в любое время и бесплатно!

А у меня вопрос следующего характера, возможно ли установить в Hyundai Solaris 2012 штатную сигнализацию ? я имею ввиду чтобы работал выкидной ключ, которого изначально не было.

790 205

Нет смысла заморачиваться. Серьёзные различия в электрике. Терминами не буду сорить.
Штатной сиги никогда не было. Только управление замками/багажником.
Вот так, вкратце.)

2 1

Всем здравствуйте! Только приобрел элеганс, не могу понять - по конфигуратору комплектации идет штатная сигналка, но открываю двери в ручную, после блокировки с ключа - тишина. Её нет или не могу активировать?

1 2

126 119

на передних окнах есть треугольники чтото там alarm-system, под капотом стоит пищалка которая орет, справа вроди. Если так, значит есть. У меня орала после закрытия если открыть через минуту или две, но у вас может бесключевой доступ(незнаю что там в элеганс, но это вродь топ), тогда закрыть, но оставить открытое окно и открыть с салона, тоже через время.

2 1

Кнопки на ключе управляют замками дверей и багажника а так же включают штатный иммобилайзер. А при установке дополнительной нештатной сигнализации получается интересная картина - если поставишь на сигнализацию штатным ключом зажигания, то при снятии брелком сигнализации двери откроются, но сигнализация сработает. И выключить ее брелком сигнализации не получится. То есть - ставил на сигнализацию ключем - снимать только ключом, ставил брелком - только брелком.

32 6

Насколько я помню, при открытии ключом через личинку ничего сигналить не должно, т.к. это штатное открытие, а вот при нештатном открытии, например, за ручку изнутри при закрытой снаружи машине, все должно голосить.

57 30

Ещё как должно! Штатная сига не на открывание ключом срабатывает а на (разрыв) открытие; двери, капота, багажника (профессиональным угонщиком)). Закройте машину, нажмите штатную кнопу на ключе, отойдите от машины метров на 10 чтобы она Вас (потеряла из виду)) и подождите (полюбуйтесь машиной)) 5 минут, затем попробуйте открыть дверь ключом, Вы должны услышать очень) знакомый звук штатного клаксона.

Ответить 1

192 474

Извиняюсь, ложная тревога. Паникер, одним словом.

57 30

Рад за Вас! Что и моя (краткая инструкция)) помогла разобраться с алгоритмом работы сигнализации.
Да и извиняться не за что, я бы тоже тут по панику устроил, благо есть кому подсказать и носом ткнуть (что-бы лишний раз тут панику не наводить))

3 1

Вот снял видео по работе сигнализации штатной и установленной допом пандоре.
Машина ставится на обе сигнализации со штатного ключа. Я правда этим ключом не пользуюсь, больно уж большая связка получается. Поэтому с собой таскаю брелок от пандоры и запасной ключ для зажигания. Штатная же сигнализация включается только с основного ключа, поэтому если хотите задействовать обе сигнализации, надо таскать два больших брелока.

"Очень своевременно" — на пятый год эксплуатации автомобиля — дошли руки до установки очень полезной опции — дистанционного управления центральным замком. Маленький шаг в сторону от комплектации "Барабан".
Пробежался по теории в интернете, заочно познакомился с потенциальными подводными камнями, притарил необходимые агрегаты и материал, и в бой!
Было приобретено:
— модуль д/у центрального замка "Vozhyk z3".
— актуатор дверного замка унивесальный 12v.
— несколько метров медного многожильного провода (в сечениях не шарю — на глаз примерно 1мм).

Сперва, вооружившись мультиметром, блоком питания 220B->12B, кусачками и изолентой, попробовал запустить дома от бытовой розетки. Со схемой как-то изначально не заладилось:) В итоге за час манипуляций с мультиметром удалось запустить (естественно не обошлось без крепкого словца).

Ниже прикрепляю "разжеванное" видео :)

На следующий день прихватил шуруповерт и потопал устанавливать.
Скинул дверную карту, заценил заводскую шумо-влаго-изоляцию, частично отклеил. Примерно прикинул "рабочее" расположение актуатора.

Для функционирования актуатора нужно комплектную спицу закрепить в механизме замка.

В "тумблере" замка предусмотрено отверстие только для крепления рычага. Однако для укладки спицы, направленной вниз, мешает плястик крепления троса открывания двери из салона (понятнее на фото ниже). Поэтому нужно сверлить. Следовательно: снимаю замок. Держится на двух торксах в торце двери и двух пластиковых защелках с внутренней стороны двери в районе наружной ручки.

Замок извлечен, отверстие просверлено (сверло 6мм), спица установлена.

На другой конец спицы вешаю актуатор и загибаю спицу для закрепления.

Конструкцию возвращаю на место и точно отмеряю места для сверления крепежных отверстий. Опять же сверлом 6мм делаю два отверстия и креплю актуатор на оцинкованные саморезы.

Полдела сделано. Далее перемещаюсь в салон. Для удобства и доступа к проводке снимаю подрулевой пластик. Сидит достаточно жестко — успешным снятием был доволен настолько, что о фотографиях не могло быть и мысли :) Дальше скидываю минус с АКБ, и "погнали резать заводскую проводку"! Плюс питания брал на блоке предохранителей (было удобнее всего).

Минус кинул на штатный кузовной минус под торпедо слева. Провода на актуатор протягивал через заводскую заглушку в кузове чуть ниже места заводской колодки, через которую проходит проводка в дверь.

Провода вне двери и кузова поместил в гофру. В дверь заводил через прорезь в штатной резиновой гофре.

Далее провода подмотал тканевой изолентой и по металлу двери посадил на стяжки до соединения с актуатором. Все соединения изолировал термоусадкой (где представлялось возможным) и изолентой 3М. Процесс требует аккуратности, поэтому правильность отклика на ключ проверял несколько раз.
Блоку д/у с незадействованным скопом проводов придал максимум "компактности" и опять же на стяжки притянул к заводскому жгуту проводки под торпедо. По итогу получилось вполне рабочее временное решение. Личинка замка заслуженно отправляется на покой до востребования)
Что касается комплектного ключа — он имеет форму VAGовского ключа. Вроде как и ничего, но модель заводского ключа рестайлингового Solaris мне импонирует куда больше.
Частота приемника модуля д/у vozhyk z3 — 433,92 мГц. Подобрал ключ с такой же частотой передатчика и заказал из поднебесной. Посмотрим что из этого получится.

К сожалению своего гаража не имею, поэтому лишнего времени на морозе, увы, не было.
Доведу до ума когда потеплеет: добавлю актуатор замка багажника и протяну нужный провод, подключу блок д/у к поворотникам, пропаяю все соединения.
Кстати, если кто-нибудь дочитает до конца, подскажите где подпаяться к поворотникам? Реле вроде как нашел при установке модуля, но врезаться в него — очень ювелирное затяние. С модуля выходит два контактных провода: на правый и левый поворотники по отдельнсти. Планирую либо к кнопке аварийки, либо к приборке. Куда будет удобнее?
На этом пока все) Всем ровных дорог!

Цепи питания для автозапуска возможно также подключить на блоке предохранителей.

Стартер Белый Зажигание 1 Розовый Зажигание 2 Синий АСС Красный +12 В Зеленый +12 В Черный

Подключение CAN Солярис 2

CAN 1 (на панели приборов): CAN H- провод желтого цвета; CAN L- провод черного цвета. CAN 2 (разъём OBD II): CAN H- провод красного цвета; CAN L- провод синего цвета.

+12 В Провод красного цвета на блоке предохранителей Масса на кик-панели.

Статус нейтраль (ручной тормоз)

Провод зеленого цвета (полярность минус), расположен в разъёме на предохранительном блоке.

Статус работы двигателя (генератор)

Управление аварийки Солярис 2

Подключение к кнопке аварийной сигнализации возможно подключить на блоке BCM, расположенным над педалью газа.

На комплектации Solaris 2 с ключом (с кнопками управления Ц.З.) провод расположен на разъёме BCM со стороны моторного отсека. Провод оранжевого цвета, управление кнопкой, импульсное по минусу

На Solaris 2 с ключом в базовой комплектации, провод расположен на разъёме BCM снизу. Провод оранжевого цвета, управление кнопкой импульсное по минусу.

Статус дверей и багажника базовая комплектация Solaris 2

Статус багажника- провод зеленого цвета (минус). Статус всех дверей- провод розового цвета (минус). Подключение произвести в жгуте проводов идущего вдоль порога.

Статус педали тормоза Солярис 2017

Статус педали тормоза- провод синего цвета, расположенный на разъёме концевого выключателя педали тормоза (+12 В).

Управление центральным замком Solaris 2

Для управления центральным замком, необходимо подключиться к двум проводам, проходящих через разъём в кик-панели, с управлением по минусу:

Провод желтого цвета- закрыть Ц.З. Провод белого цвета- открыть Ц.З.

Обход штатного иммобилайзера Солярис 2

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2011 — Комплектация с полным ЦЗ

Замок зажигания: + 12V – синий и зелёный АСС – жёлтый IGN1 – розовый IGN2 – оранжевый Start – белый

Слева второй разъём приборки: Концевик дверей (-) – розовый Поворотник 1 – зелёный Ручник (в разрыв поставить диод) (-) – белый

Правый разъём приборки: Концевик багажника (-) – зелёный Поворотник 2 – синий

Тормоз (-) – белый на разъёме педали тормоза

Центральный замок (-) – коричневый (запирание), серый (отпирание) в белом разъёме за панелью у левой ноги водителя

Педаль сцепления – жёлтый и розовый на кнопке педали сцепления. Замкнуть через реле, сигналом обхода иммо

Тахометр – форсунка

Состав и устройство центрального замка

Описание того, как работает центральный замок, приведенное выше, подразумевает, что в его схеме имеется несколько дополнительных элементов.

Устройство центрального замка содержит:

блок управления;
датчики входные;
устройства исполнительные.

Датчики входные

Исполнительные устройства

В этом качестве применяется электродвигатель постоянного тока. С его выходного вала через редуктор и тяги усилие передается на исполнительные элементы. В зависимости от направления приложения усилий, которое определяет управляющий блок по сигналам от датчиков, они переводятся в положение открыто или закрыто.

Блок управления

Именно он определяет, как работает центральный замок. Обычно его схема выполняется с использованием цифровых элементов, которые обрабатывают поступающие сигналы по заданному алгоритму. Такой подход позволяет успешно реализовать соединение центрального замка с системой дистанционного управления и охранной сигнализации автомобиля.

Такую дистанционную система управления обычно выполняет дополнительно автовладелец, но в некоторых моделях автомашин устанавливает и производитель. Для управления подобной системой, схема ее использования предусматривает дополнительный электронный блок, с помощью которого центральный замок автомобиля может управляться дистанционно с отдельного брелка.

Принцип работы

Центральный замок работает при выключенном и включенном зажигании. Когда в замке зажигания поворачивается ключ, то анализируется текущее состояние системы, и если двери авто не закрыты, то происходит срабатывание центрального замка, и они закрываются. Целью такого режима является исключение ситуации начала движения при открытых дверях. В некоторых случаях происходит дополнительный анализ состояния концевых переключателей, если с них нет сигнала о том, что двери закрыты, то движение невозможно.

При дистанционном управлении работой центрального замка с брелка, схема дистанционного управления анализирует поступивший сигнал и выдаёт управляющий сигнал на центральный замок, который обеспечивает блокировку дверей, активизируя при этом и охранную сигнализацию. В случае ДТП блокировка снимается, и автоматически открываются двери.

Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2021

Центральный замок – коричневый и оранжевый/черный в чёрном разъёме на блоке ВСМ над педалью газа.

Кик-панель водителя: двери – розовый в верхнем разьеме концевик багажника – зеленый статус двери водителя – сдвоенный коричневый

Повороты (только перед и бока) – на блоке предохранителей верхний разъём, тонкий белый и синий (там их много, надо звонить) Педаль тормоза – на кнопке педали Концевик капота (-) – на левом разъёме панели приборов (цвет уже не помню)

Обход иммо — ВР-02 рамкой на замок зажигания. Видит без проблем.

Хендай Солярис 2 установка сигнализации, запуск с ключа

Схема установки Хендай Солярис второе поколение с 2021 года, комплектация запуск двигателя с ключа зажигания

Устанавливаем сигнализацию Pandora DX 90L с Can lin модулем и бесключевым обходчиком Иммо кей

Разборка салона показана установка солярис 2 с кнопки

Подключение автозапуска Солярис 2

Цепи питания для автозапуска возможно также подключить на блоке предохранителей.

Стартер Белый Зажигание 1 Розовый Зажигание 2 Синий АСС Красный +12 В Зеленый +12 В Черный

Подключение CAN Солярис 2

+12 В Провод красного цвета на блоке предохранителей Масса на кик-панели.

Статус нейтраль (ручной тормоз)

Провод зеленого цвета (полярность минус), расположен в разъёме на предохранительном блоке.

Статус работы двигателя (генератор)

Управление аварийки Солярис 2

Статус дверей и багажника базовая комплектация Solaris 2

Статус педали тормоза Солярис 2017

Управление центральным замком Solaris 2

Провод желтого цвета- закрыть Ц.З. Провод белого цвета- открыть Ц.З.

Обход штатного иммобилайзера Солярис 2

Для обхода штатного иммобилайзера, подключите зелёно-оранжевый провод LIN или белый провод LIN OUT сигнализации Pandora паралельно, к Сине-оранжевому проводу EMS COM идущего в разъем в кик панели водителя.

Установка сигнализации на Хендай Солярис

Вот примеры охранных комплексов:

Сигнализация — Замок капота — Иммобилайзер
Сигнализация — Замок рулевого вала — Иммобилайзер
Сигнализация — Иммобилайзер — Секретная кнопка
Сигнализация — Иммобилайзер — Замок КПП — Замок капота
GSM-модуль — Замок капота — Иммобилайзер

Помимо охранных функций, охранные системы могут решать и задачи по повышению комфорта у удобства пользования. К этому относятся также и сервисные функции, имеющиеся у сигнализаций, такие как: управление центральным замком, окнами, зеркалами, автоматический запуск двигателя и так далее.

Сигнализации

Сигнализации бывают с обратной связью и без нее (односторонние).

Односторонние сигнализации отличаются стандартным набором охранных функций и укомплектовываются брелками с 2-4 кнопками. Сигнализации с обратной связью имеют более широкий набор охранных функций. Они комплектуются пейджерами с ЖК-экраном. На этом пейджере возможно наблюдать текущее состояние автомобиля. При этом главное назначение пейджера – сообщить владельцу о воздействиях на автомобиль, даже если он слишком далеко.

Обслуживание и уход

Как правило, центральный замок не требует никакого ухода и обслуживания. Но существует один нюанс, который необходимо учитывать при круглогодичной эксплуатации автомобиля. Это его мойка в зимнее время или при пониженной окружающей температуре. Если зимой вы помыли машину, и вам плохо продули замки, то вполне возможно, что с утра вы не сможете попасть в свой автомобиль. Просто замерзнет влага, попавшая внутрь, или прихватит влажные тяги на морозе. Чтобы избежать такого, после мойки лучше всего выдержать авто примерно с час на улице при морозе с выключенным двигателем, периодически заставляя срабатывать замки. Обычно этого времени хватает, чтобы всё пришло в норму. Другим вариантом избежать подобной ситуации будет продолжительное движение, во время которого автомобиль окончательно просохнет после мойки, и у вас не будет проблем с утра.

Несмотря на свое вспомогательное значение, не связанное непосредственно с управлением и движением автомобиля, центральный замок в значительной степени улучшает удобство пользования авто и обеспечивает дополнительную безопасность в процессе движения.

Читайте также: