Не работает спидометр форд эскорт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Комментарии к теме Замена привода спидометра Ford Escort

Подписывайся на мой инстаграм , каждый день новые фото, видео и истории, все о жизнь и авто в Германии

День добрый, а какое напряжение на выходе на спидометр должно быть? До вчерашнего дня всё работало идеально. А вчера подключил - дымок пошёл, и теперь стрелка только до 50км поднимается и дёргается (раньше было 160 и не дёргалась). В чём может быть дело, может микруха 555 сдохла?

Мясо с грязью обратно, пыль там. Когда сливал, поленился защитный короб с коробки снять и промыть место слива!Опять же шлицы грязной тряпкой обмахнул как ставить, а надо вымыть и продуть от пыли. Культура работы нулевая.

в нашем колхозе время этих машин не наступит ни когда. детям кухарок металлолом не интересен. вот ровер последний это даааа. моей бехе 35 лет. врем так и не приходит

Здравствуйте АКПП Хонда Одиссей 2,2задний ход пропал. Вот уже 3 месяца езжу только вперёд. Какая причина и как устранить?

Андрей доброго тебе дня! скажи проделав такую работу получив практический урок! вопрос - можно ли было произвести замену подшипника первичного вала не производя такую глобальную разборку КПП.? (обыкновенное любопытство)!

Что не говори,но лексус это вещь. У него своя аудитория,европЭйц ам это не понять. Я думаю хорошая тачка будет и оочень ликвидная.(наскольк о это актуально для премиума)

Подскажите пожалуйста Рено Меган-2. 2006 года 1.4. 98лс После того как почистил дроссельную заслонку, холостые обороты двигателя при остановке на перекрестках повышенные 1500-1700 бывает 1100-1200, при заводке нормально но после езды вот так!Дроссельная заслонка с электро приводом!Что это может быть?

Какой внутренний диаметр этого стопора? В магазинах крепежа бывают похожие стопорные кольца. Или не подойдут? За видео спасибо.

Он говорит 272л.с у мерседеса, хотя говорит что 3.0 в середине видео, а 3.0 двигатель это уже заднеприводный 231л.с и разгон у него до 100 за 7.5 сек, если реально будет 3.5 272 4матик,то камри . будет, так как мерседес 3.5 272л.с 4матик разгоняется за 6.6 сек до 100,а камри за 6.8

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Машина, Форд Эскорт 1995г., 1.3, MK VI, моноинжектор, 5-ти дверный хэтчбек.
Пока машина холодная, спидометр дрыгается а километраж не считается. После прогрева и проезда 4 км всё работает(((
Думаю датчик скорости. Он вкручен в коробку передач, а в него вкручен тросик спидометра.

_________________
Ford Escort 1.6i 16v EFI DOHC 93г.в. механика!(продан), теперь Ford escort 1.6i 16v 2000г.в механика, универсал.
Ford escort 1.4i efi механика 1997г.в. универсал
alfa romeo 156 1.9jtd 2000г.в

В принципе, если датчик скорости сломан, то его можно просто выкрутить, а тросик спидометра вкрутить прямо в коробку - по резбе подойдёт. На динамику этот датчик никак не влияет (по крайней мере, на этом форуме никто не смог чётко выяснить, что меняется при отключеии этого датчика)

Есть такое подозрение, что четырехгранный конец тросика воткнут в вал шестеренки недостаточно глубоко, вот и периодически зацепление пропадает. А при прогреве тросик немножко удлиняется (а возможно, и смешается вал шестеренки), вот и стык тросика становится стабильным.
"По моему, так", - как говаривал Винни.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают.

В принципе, если датчик скорости сломан, то его можно просто выкрутить (по крайней мере, на этом форуме никто не смог чётко выяснить, что меняется при отключеии этого датчика)

_________________
Мир всем.
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
. имеющие уши да услышат.
. у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь.

Да выкрути ты этот датчик скорости и закинь подальше, а тросик спидометра вверни прямиком к гнездо коробки. Разницу в поведении машины едва-ли почувствуешь. Ну не будет этого пресловутого "принудительного холостого хода", ну и что? Ни динамика, ни расход от этого никак не пострадают.

Да этот форум у меня уже курен-перекурн аж до красных глаз )) Просто, понимаете ли. у меня этого датчика отродясь не было (имеется в виду, как купил авто в 2009 году - так без него и езжу), и никаких проблем с холостым ходом никогда не испытывал - ни с принудительным, ни с добровольным. Поэтому не совсем понимаю, о чём вы ) Насколько я знаю, этот датчик нужен, чтобы сообщать БЭУ, что можно закрыть форсунку, если: 1) машина движется 2) газ сброшен. Но если форсунка будет по-прежнему открываться на каждом втором такте, как и должна при холостом ходе, то криминала не случится.

От ВАЗа не подойдёт. Я пробовал. Во-первых, без доработки датчик от ВАЗа не достанет своим черырёхгранным концом до углубления в шестерне в КПП. Если же доработать - сделать специальный переходник (ну, тут сложно на пальцах объяснять, но я токаря просил сделать эту штуку, и только с ней у меня датчик наконец вошёл в зацепление с шестернёй в коробке передач), то вылезет второй косяк: у фордовского датчика напряжение меняется от 0 до 12 вольт, а у ВАЗовских, не помню точно, но где-то от 6 до 12 или от 0 до 6 - короче, датчик работать не будет, только ошибка будет генерироваться. Надо родной искать. Но кто будет запариваться, если реально ничего не почувствуешь при установке нового родного. Я бы его поставил только для того, чтобы в БЭУ ошибка не генерировалась

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Не работает спидометр. В чём причина? ⇐ DAEWOO

Модератор: alex_aka

Проверить не сложно. Снимается приборная панель, отсоединяется трос, немного не удобно, трос не втягивается далеко,но это самое простое что можно сделать. Дальше сами разберетесь.

Трос поменял, но ничего не работает. Кручу за хвост стрелка двигается, а в сборе не работает. Этов коробке что-то. Никто не сталкивался?

к сожалению у меня не дамас пока,но подобная проблема знакома. Вариантов несколько: 1-та штуковина в которую этот тросик вставляется грани могли сработаться,либо сам тртсик менять нужно только вместе(по крайней мере так на тазах) иначе новая даталь быстро выходит из строя. 2- худший вариант эт уже в коробке.

Такая же проблема - не работает спидометр! Подскажите, что именно нужно снимать, чтоб проверить? Всю панель или только окошко со спидометром?

zzont, 1. Сначало поверь трос+ спидометр: Выкручиваешь совсем совсем болт крепящий рубашку троса в коробке. Вынимаешь хвостовик троса из КПП (бывает очень туго-аккуратнее). Один чел. прокручивает трос под машиной, а второй смотрит на спидометр( в какую сторону крутить не помню- крути и туда и сюда). Если спидометр( стелка отходит от 0) фунциклирует, то или в КПП дело, или (осмотри внимательнее состояние квадрата на конце троса) по факту осмотра хвостовика в тросе. Если при прокручивание или так при шевелении трос вылез из рубашки : половинка в руках-это трос, а если вылезает из рубашки то надо лезть к спидометру.Можно проверить КПП: сделай на гвозде 4 грани как на тросе( гвозь сотка)- аккуратно вставь в КПП и на поддомкраченом одном колесе заднем крутишь по ходу на нейтрали руками колесо-гвоздь должен вращаться= в КПП всё в норме.
2. Лезем в спидометр: откручиваем чёрную панельку что вокруг приборов( лишнее тоцепляем). Откр. 4 болтика крепящие панель приборов, трос отсоединен отКПП, подаем из под машины трос вперёд к панели приборов( это через подвязки и резинку в полу) так чтобы панель пошла в салон . Подал чтоб доступ был к защелке рубашки троса на спидометре (снимается нажатием на все три защелки). Сняли: смотрим грани, и на тросе ив спидометре. М ожем вставить тотже гвоздик и покрутить. И определяемся+обр. сборка

Спидометр в Audi A4, иначе и не могло быть, является электронным измерительным прибором так же, как и измеритель числа оборотов. Он также обрабатывает импульсы числа оборотов, которые он (не так, как тахометр) получает от датчика на коробке передач. Там измеряется, с какой частотой вращаются колеса.

Сигнал вращения колес используется как измерительная величина для определения пробега, а также в работе индикатора интервала технического обслуживания, индикатора расхода топлива, в регулировке громкости звука радиоприемника и в работе бортового компьютера. Поэтому возникла идея посылать этот сигнал и на спидометр и отказаться от вала спидометра, который обеспечивает привод в старых механических спидометрах.

Если спидометр не работает, то вначале проверьте соответствующий предохранитель в коробке предохранителей (глава Электротехническое оборудование).

Индикация общего и дневного пробега в Audi A4 осуществляется жидкокристаллическим дисплеем. Чтобы нельзя было манипулировать данными о пробеге – данные о пробеге непрерывно сохраняются в запоминающем устройстве, независящем от подачи напряжения и находящемся в комбинированном приборе.

Импульсный датчик спидометра

Импульсы вращения колес подаются в спидометр датчиком с герконовым контактом сзади на коробке передач. Герконовый контакт представляет собой блок контактов, которые помещены в воздухонепроницаемую газовую оболочку. Контакт замыкается в том случае, если на него воздействует электромагнитное поле.

Для того чтобы герконовый контакт мог выдавать последовательность импульсов, он должен открываться и закрываться в ритме частоты вращения колес. Поэтому колесо с выемками, которое вращается перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на блок контактов.

Проверка импульсного датчика спидометра

Поднимите левое переднее колесо.
Прижмите крепежный зажим на разъеме и снимите разъем.
Подключите к обоим контактам датчика омметр.
Теперь медленно поверните рукой левое переднее колесо: индикатор омметра должен колебаться между 0 Ом и Ом.
Если это не так, замените датчик.

Читайте также: