Не работает сигнализация на лексус

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Всем здравствуйте! Меня вот интересует вопрос : как должна работать штатная система охраны? У меня это выражается исключительно в возможности открывать, закрывать замки дверей с ПДУ ключа и невозможности завести машину ключом , который не прописан в иммобилайзере. А какие либо звуковые и световые сигнализации припопытке несанкционированного доступа к авто должны быть?, т.е. "орать" система умеет. Авто- LEXUS RX 300 2004 г., правый руль
Просветите плз.

Противный, но в хорошем смысле слова…

Jeep Brick, 2006.

сережа, эт ты ошибаешься :)) Проведи эксперимент -сядь в машину на заднее сиднье, закрой брелком машину а затем попробуй открыть дверь -посмотришь что получится.

RX-300, 98г., лев.руль, американец: бибикает сек. 10-15 при несанкционированном открытии дверей, капота, багажник пока непроверял (наверно также сигналит). Отключается, когда родным ключом вкл. зажигание. По блокировке ДВС и 2004г.в. - незнаю.

сережа, эт ты ошибаешься :)) Проведи эксперимент - сядь в машину на заднее сиднье, закрой брелком машину а затем попробуй открыть дверь -посмотришь что получится.

Миш, у меня нет машины! ;))

Противный, но в хорошем смысле слова…

Jeep Brick, 2006.

Клаксоном машина орет (и лехус, и харриер, и японец, и сингапурец) так, что ни одна нештатная сига по децебеллам рядом не валялась.))

Хотя понятно - что это от пионеров по-польшому то счету.

Ну вот попробовал. Оооорет! и очень не слабо. Ошибка состояла в том, что после закрытия с ключа замков дверей до полной постановки на охрану проходит около 30 секунд(когда лампочка переходит из состояния постоянного горения в моргание), а я все свои предыдущие эксперименты проводил сразу после закрытия дверей. В-общем, все окей, а тоя уже стал думать, что у меня что-то отключено или хуже того снято с машины. Ну как я понял ни о каких датчиках объема, движения, на раскачивание речи в штатной системе не идет. Чисто от угона. А колеса, стекла, обвес, можно снимать не беспокоясь.

я на своем закрываю двери родной с ключа а потом ставлю на охрану "установленной" и если перепутать то родная орет благим матом а так как у обоих световой сигнал идет на лампочки поворотов сделал вывод что родная реагирует на вмешательство "потусторонних сил" так что не такая она простая ))

Так доставить к "родной" (без отключения ее ) можно еще сигналку? Чтоб с обратной связью там, с температурными датчиками. Будут они совместно работать?

Да, для автозапуска нужно один из ключей курочить и в кольцо иммобилайзера в авто ставить. Короче уже вмешательство в штаное. Да и нафиг мне в Сочи нужен автозапуск?!-)))), хотяяяя. на всех предыдущих авто был. привык .
И какая тогда последовательность постановки и снятия с охраны при инсталляции еще одной сигнализации?

Приехал. Заглушил. Хлопнул дверью. Нажал постановку на штатную охрану. потом нажал постановку на нештатную.

Пришел. снял с нештатной. потом снял со штатной.

нештатная НЕ должна руководить ЦЗ и автозапуском.

то есть по вашему мнению, штатная сига хуже по "обороне" чем нештатная? я всегда джумал, что то что установлено на заводе по лучше будет, чем то что установлено нашими умельцами, в щиток под спидометр, и с др проводами и т.д. и т.п.

Не так.
Штатная сига - сама по себе - в гордом одиночестве - обладает сопоставимой степенью бесполезности с такой же одинокой нештатной сигнализацией.

Под сигнализацией в данном случае понимаю именно сигнализацию в бытовом понимании этого слова. а НЕ охранный комплекс.

То что на заводе "получше" чем у умельцев - тоже спорно.
задача завода - удешевить продукт на выходе. И у тойоты, и у мерседеса - это далеко не самый последний вопрос.

Если сравнивать штатный иммо тойоты и установленный потом ВМЕСТО него любую сигнализацию, не использующую диалоговый код (типо Сталкер 600 или Пандора 2100) - то любая из этих сигнализаций - полное терьмо.

Но это не означает что штатный иммо - ах. нная вешь.

Поэтому всегда нужно стараться сохранить штатный иммо, дополнив его нештатным (типо Блэгбаг), механическими устройствами и фичей от кутюр. как говорит ЛП.

Тогда да. ваша машина по-прежнему не гарантирована от угона.
Только вот ВРЕМЯ, которое нужно будет на этот угон потратить - его просто не будет. Ну. если конечна ваша машина не ночует на улице и у угонщегов нет лишних трех-четырех часов на ее "освоение".
варианты с эвакуаторами тоже не рассматриваем. это не угон. Это беспредел.

Уже несколько дней мучаюсь: срабатывает штатная сигнализация моего RX 270. Иногда срабатывает сразу же после постановки на охрану, иногда посреди ночи. Может и днем тоже - не знаю, т.к. парковался далеко от работы. Никаких дополнительных устройств не устанавливал противоугонных, но не так давно менял задний бампер и багажник после дтп. Может в этом причина? Подскажите пожалуйста как найти причину с помощью подручных средств, к дилеру ехать далеко, т.к. сейчас в командировке на машине и еще 2 недели тут буду.

stok88

Мне нравится 0

Если имеется в виду 5 дверь, возможно в ней причина, может срабатывает концевик открытия, во время стоянки.

Ivanych

Мне нравится 1

А как то сирену отключить можно, не знаешь? Пробовал просто ключом закрывать но она все равно срабатывает. Сейчас если надолго ухожу, то приходится клемму снимать, из-за чего все настройки сбиваются.

stok88

Мне нравится 0

orchid

Мне нравится 1

Нельзя, при закрытии машины ключом, она ставится на охрану автоматически, если бы стояла нештатная сигналка, то можно было бы закрыть ей. Сами концевики положения находятся в приводе замка, там и надо искать причину.

Ivanych

Мне нравится 1

Пошевелил я там замок, но все одно лучше не стало. Нашел здесь центр по установке сигнализаций, согласились взять машину на диагностику. Но сказали минимум день нужен, может и больше. Оставил им машину, посмотрим что найдут.

stok88

Мне нравится 0

Была у меня подобная проблема - до ее появления я и не слышал, как сигналка работает - а "вылечилась" следующим образом. Сначала закрыл машину как обычно через сенсор на двери. Потом отнес электронную часть ключа подальше (10 метров) и взяв механическую часть начал "взламывать" - дергал двери, багажник, капот, стучал, качал, но ничего не срабатывало. Вставил механический ключ и открыл дверь и тут сработала сигнализация. Сбегал за электронной частью и "открыл" машину электронным ключем - сигнал замолчал. Затем для проверки несколько раз открывал запертую машину механическим ключем отнеся электронный, но сигналка более не срабатывала. С тех пор все в норме, но уверенности нет. Нужен способ проверки готовности штатной сигнализации без необратимых разрушений.

Современные автомобильные охранные системы надежно защищают от угона, но и сами могут стать источником проблем. Наиболее распространенная из них – сигнализация не реагирует на брелок, не позволяя снять авто с охраны или включить её.

Привыкший обходиться без ключа владелец авто иногда даже не может попасть в салон без посторонней помощи. Чаще всего виновником подобных неприятностей является сам брелок, однако не исключены и выход из строя основного блока охранной системы или внешние факторы.

О том, как найти причину неполадок и что делать, когда машина не реагирует на брелок сигнализации и не позволяет разблокировать двери, вы сможете узнать из нашей статьи.

Почему машина не реагирует на брелок сигнализации

Причиной отсутствия реакции сигнализации на нажатия кнопок брелка может быть как выход из строя компонентов самой охранной системы – брелка, передатчика, основного блока, так и внешние барьеры, препятствующие передаче и приему сигнала. Понять, почему не получается снять машину с охраны или включить сигнализацию брелком, можно по совокупности характерных признаков. В этом поможет расположенная ниже таблица.

Дисплей не светится.
При нажатии кнопок не меняются режимы и не загораются индикаторы, отсутствуют звуки.
Сигнализация не откликается даже при многократных попытках нажатия кнопок.
Сигнализация нормально реагирует на второй брелок или метку (при наличии кнопки в метке).

Неисправен или отключен/заблокирован брелок.
Села батарейка в брелоке.

Брелок реагирует на нажатие кнопок (звуковые сигналы, индикация на дисплее).
Горит индикатор отсутствия связи с основным блоком.
Нет обратной связи с сигнализацией даже при многократных нажатиях кнопок рядом с авто.
Запасной брелок и метка не срабатывают.

Вышел из строя или отключен приемопередатчик (блок с антенной).
Неисправность/программный сбой (отвязка брелков) основного блока сигнализации. .

Проблемы со связью возникают только в определенных местах.
Связь устанавливается после нескольких попыток.
Основной и запасной брелоки лучше срабатывают в непосредственной близости от авто.
Проблемы отсутствуют при управлении сигнализацией через GSM или Интернет.

Внешние помехи от мощных передатчиков. Обычно наблюдаются рядом с аэропортами, военными и промышленными объектами, телевышками и т. д.

Связь брелка с центральным блоком сигнализации может отсутствовать, если АКБ автомобиля полностью разряжена. О том, как открыть авто, если сел аккумулятор, написано в отдельной статье.

Помимо собственно неисправностей и помех, причиной того, что сигнализация не реагирует на брелок, может быть неподходящий чехол. Чаще всего такая проблема возникает при использовании нештатных изделий из силикона без прорезей под кнопки. У владельца может возникнуть ощущение, что брелок реагирует на нажатие кнопок через раз. На самом деле они просто не утапливаются до конца и не замыкают контакт.

Основные неисправности брелка автосигнализации

5 возможных причин поломки брелка: видео

Если сигнализация не реагирует на брелок по причине внешних помех, поможет лишь смена места парковки или замена охранной системы на более помехоустойчивую, с управлением по GSM или через мобильное приложение. Чтобы восстановить вышедший из строя основной блок автосигнализации, обычно требуются навыки SMD монтажа и паяльная станция. А вот самостоятельно починить брелок сигнализации в некоторых случаях вполне реально без специальных знаний и инструментов. То же касается небольших программных сбоев в работе охранной системы и нарушения его связи с антенным блоком. Описание основных причин отсутствия реакции брелока сигнализации на нажатие кнопок и способов решения проблемы представлено ниже.

Отключение или блокировка. Большинство брелоков сигнализации можно отключить или заблокировать, нажав определенную комбинацию кнопок. Прежде чем искать неисправность, проверьте, не отключился ли брелок и не была ли активирована защита от случайного нажатия кнопок.

Обычно в этом случае при нажатии кнопок на экране появляется надпись типа “Блок” и “Lock”, символ в виде замка, отображаются параметры автомобиля или светятся все символы, но может и не происходить ничего. Комбинации для разблокировки и включения/отключения брелка для своей модели охранной системы можно найти на сайте производителя или узнать по телефонам горячей линии, или попробовать одну из перечисленных ниже.

Марка охранной системы	Комбинация включения/разблокировки
Pandora, Pandect серии D, X, DXL	Нажать и удерживать 3 секунды кнопку 3 (F)
Starline А63, А93, А96	Одновременно нажать кнопки 2 (стрелка влево) и 4 (точка)
Starline А91	Одновременно нажать кнопки 2 (открытый замок) и 3 (звездочка)
Tomahawk TW 9010 и TZ 9010	Одновременно нажать кнопки с символами “открытый замок” и “ключ”
Alligator TD-350	Последовательное нажатие кнопок “открытый багажник” и “F”
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Одновременно нажать кнопки с символами III и IV
CENTURION XP	Кратковременно нажать кнопку с символом “открытый багажник”, затем нажать и удерживать 2 секунды “закрытый замок”

Окисление контактов после попадания влаги,
нажмите для увеличения

Отсутствие питания. Если брелок сигнализации перестал реагировать на кнопки, то самая распространенная причина – севшая батарейка. В ситуации, когда заменить элемент питания невозможно, но нужно срочно открыть двери и снять машину с охраны, можно попробовать извлечь батарею и слегка сжать её в центре или просто постучать ею о твердый предмет, например о колесный диск. Это приведет к активизации химических процессов и появлению заряда, которого будет достаточно для одного срабатывания.

Замыкание и окисление контактов. Часто сигнализация перестает реагировать на брелок после его попадания под дождь или падения в лужу. Причиной окисления контактов может быть и вытекающий из изношенной батареи электролит. В случае намокания брелока следует как можно скорее извлечь элемент питания, разобрать корпус, тщательно просушить платы. Образовавшиеся окислы удаляются с помощью мягкой зубной щетки и смоченной в спирте ватной палочки или спиртовой салфетки.

Механические повреждения кнопок, шлейфов и компонентов. При сильном сотрясении корпуса брелока может пропасть контакт между его платами в результате ослабления и смещения контактов или отсоединения шлейфов. Если брелок сигнализации перестал работать после падения, необходимо вскрыть корпус, проверить целостность плат, шлейфов, контактных площадок.

При отсутствии видимых повреждений попробуйте отсоединить и вновь присоединить разъемы. В тех случаях, когда брелок сигнализации не реагирует на нажатие отдельных кнопок, особое внимание стоит обратить именно на них. Проверить работоспособность можно, подсоединив щупы тестера в режиме прозвонки к выводам микропереключателя и нажав на кнопку.

Замена износившихся кнопок,
нажмите для увеличения

При отсутствии сигнала её придется заменить. В этом случае потребуется паяльник, а сам микропереключатель можно подобрать по размеру в магазине радиодеталей.

Программный сбой (отвязка брелка). При установке сигнализации проводится процедура прописывания брелков в основном блоке охранной системы. При программном сбое, ошибках при настройке сигнализации, отключении питания, а также при попытке взлома возможен сброс инициализации. В этом случае от сигнализации отвяжутся все ранее привязанные брелоки.

В этом случае процедуру необходимо проводить заново с помощью кнопки Valet, специального ПО, подключив ПК или ноутбук кабелем к разъему в основном блоке сигнализации либо по беспроводному каналу (такая возможность есть у некоторых современных моделей охранных систем).

Порядок прописывания брелков можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Изредка устранить сбой позволяет перезагрузка основного блока, которую можно выполнить, сняв клеммы с АКБ на 20–30 секунд. Если модуль сигнализации оснащен собственной батареей, обеспечивающей автономное питание, этот способ не поможет!

Отвалившаяся антенна брелка сигнализации

Неисправности антенны. Приемопередатчик охранной системы может находиться внутри основного блока сигнализации или в отдельном корпусе. Последний обычно крепится на лобовом стекле. При механическом повреждении выносной антенны дальность связи с брелком сильно упадет и срабатывать он будет только в непосредственной близости от авто или внутри неё. Если же случайно перетрется или будет отрезан провод, соединяющий передатчик с центральным блоком, основной и дополнительный брелоки полностью потеряют связь с машиной.

Причиной сбоя в работе брелка может быть и повреждение его собственной антенны при падении. Обычно антенна выполнена в виде пружинки и припаяна к приемопередающей плате. Если связь ухудшилась после падения или удара брелока, при этом дополнительный работает корректно, следует разобрать основной пульт и проверить состояние соединения антенны с платой и контакт приемопередатчика со второй платой брелока.

Что делать, если брелок сигнализации не реагирует на нажатие кнопок

Когда не получается открыть или закрыть машину брелоком сигнализации возле дома, прежде всего надо попробовать повторить действия с помощью запасного брелка и метки. Успешное снятие авто с охраны с их помощью указывает на неисправность конкретного пульта дистанционного управления.

Что делать если сигнализация не реагирует на брелок: видео

Если сигнализация не реагирует на дополнительные брелоки, либо они недоступны, а описанные выше быстрые способы устранения основных неполадок не помогают, возможно несколько вариантов.

Отключить сигнализацию на машине позволят 3 способа:

деактивация командой с телефона (доступна только для моделей с GSM-модулем);
секретной кнопкой Валет;
физическое отключение блока сигнализации.

Включение и отключение охраны через GSM/GPRS-модуль

Управление сигнализацией и дополнительными опциями через мобильное приложение

Подходит только для современных охранных систем, оснащенных GSM/GPRS-модулем. Для снятия с охраны необходимо запустить приложение на смартфоне или подать USSD-команду (например, *0 для Pandora или 10 для StarLine), предварительно набрав номер SIM-карты, установленной в модуле. Если звонок осуществляется с телефона, не прописанного в системе в качестве основного, дополнительно потребуется ввести сервисный код (по умолчанию обычно 1111 или 1234).

Аналогичные действия можно выполнить с помощью мобильного приложения с привязанного устройства или с сайта охранной системы, войдя в личный кабинет – для входа используются логин и пароль с сервисной карты, входящей в комплект сигнализации.

Аварийное отключение сигнализации кнопкой Valet

Для снятия автомобиля с охраны нужно попасть в салон, открыв дверь ключом или альтернативным способом. Отключить сработавшую при этом сирену можно, перекусив и отсоединив один из идущих к ней проводов под капотом, предварительно отключив АКБ. Если сигналы тревоги при физическом открытии двери отсутствуют, следует проверить заряд аккумулятора – возможно, проблема именно в нём.

Отключение сигнализации производится путем последовательного нажатия сервисной кнопки Valet в определенной последовательности при включенном зажигании. Место расположения кнопки Валет и комбинация будет индивидуальной для конкретной модели сигнализации (всегда есть в руководстве к ней).

Физическое отсоединение основного блока сигнализации от проводки автомобиля

Причиной поломки может быть перегоревший предохранитель, находится обычно возле блока сигнализации

Выполнение данной операции лучше доверить специалистам установочных центров охранных систем.

Самостоятельный поиск и демонтаж всех блокирующих работу двигателя и зажигания модулей займет несколько часов, а выполнение ремонта при отсутствии навыков и инструмента связано с риском повреждения элементов салона, штатной проводки и электроники.

Относительно легко демонтируются только простейшие блоки сигнализации без обратной связи и иммобилайзера при наличии схемы подключения.

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

ранее работавшие функции отсутствуют
система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Добрый день.
Машина работала на дистанционном запуске, когда оставалось работать 1 минуту (таймер 10 минут) заработал прерывисто звуковой сигнал (клаксон) синхронно моргали поворотники, до машины не дошел метров 50, просто снял с сиги, разблокировал замки, двери не открывал, клаксон перестал работать. Машина продолжала работать на дистанционном запуске.
Сигнализация к клаксону не подключенна, что могло вызвать такую работу клаксона и поворотников? Может ли штатная противоугонная система так работать?
По схеме штатно клаксоном управляет реле включаемое только с руля, других управляющих сигналов нет. В салоне спрятан обходчик иммобилайзера для реализации автозапуска.

Добрый день.
Машина работала на дистанционном запуске, когда оставалось работать 1 минуту (таймер 10 минут) заработал прерывисто звуковой сигнал (клаксон) синхронно моргали поворотники, до машины не дошел метров 50, просто снял с сиги, разблокировал замки, двери не открывал, клаксон перестал работать. Машина продолжала работать на дистанционном запуске.
Сигнализация к клаксону не подключенна, что могло вызвать такую работу клаксона и поворотников? Может ли штатная противоугонная система так работать?
По схеме штатно клаксоном управляет реле включаемое только с руля, других управляющих сигналов нет. В салоне спрятан обходчик иммобилайзера для реализации автозапуска.

если так то думаю терялась связь с обходчиком. Но почему в книге ничего не описано, да и по схемам ничего подобного нет.

Нифига. При работающем двигателе разрыв контура иммо двигатель не глушет. Просто запуск блокирует. Но пробывал при открытой машине иначе не бодберешься

просто в книге на хорька не описан алгоритм работы штатной сигнализации. на лексусе такое есть, и работает и звуковой сигнал и поворотники.

если включена штатная сига то да, но он тогда и не завестись должен. а если уже заведён и работает 9 минут и вдруг начинает орать то это что то с сигналкой(штатной, не штатной или их согласованием) но не из за обходчика

был прикол с установкой. поставили сигу, проверили всё нормально закрывает/запускает. потом всплыл косяк, при дистанционном запуске через минуту штатная сига опять включалась и начинала сигналить и моргать фарами и аварийкой. приехал к электрику он за пару часов(включая поиски по тырнету) что то там переподключил и уже два года усё нормально

возможно мнение что двигатель работает при срабатывании штатки ошибочно, так как был на расстоянии и судил по выхлопу. пока склоняюсь к тому что при окончании работы автозапуска отключается все (зажигание и обходчик) а при останове двигателя ЭБУ видит работу двигателя (останов генератора то есть напряжение мгновенно не исчезает) что и приводит к сработке штатной сигнализации. Завтра попробую изменить алгоритм работы обходчика (установлю активацию на момент запуска и работу на 30 секунд после) и сделаю вывод.

Читайте также: