Не работает подсветка приборов ваз 2104
Обновлено: 06.07.2024
На панели приборов ВАЗ-21043 не загорается лампа "зарядка аккумулятора", машина не заводится и издает странные звуки. Завелась только с "толкача". Что вышло из строя?
Перечисленные Вами причины могут быть и не связаны между собой, однако, чаще всего, если не горит лампа зарядки, это говорит о том, что в машине порвана цепь возбуждения якоря генератора. Лампа получает + от панели приборов, а минус через якорь генератора.Сигнал доходит до генератора, попадает на одну из щеток, проходит через якорь, и далее через регулятор напряжения ( таблетку) падает на массу. Лампа загорается. Как только генератор начинает работать, регулятор напряжения переключается на "само питание". У лампы на приборной панели появляются 2 плюса, и она гаснет. Вам нужно проверить целостность лампы. Для этого включите зажигание, выньте МАЛЕНЬКИЙ проводок из генератора и замкните его на массу. Лампа должна загореться. Если это не произошло, то возможно она перегорела. Зарядка будет только если после заводки мотора – сильно "гагазуть". По поводу того, что машина не заводиться, то вероятно это следствие севшего аккумулятора. Скорее всего зарядки не было. Если при проверке лампа загорится, то ремонтируйте генератор. Возможные причины: износ щеток, обрыв обмотки якоря, неисправность регулятора напряжения.
Щиток приборов модели 2105
Щиток приборов модели 2105:
1 – выключатель наружного освещения. Трехпозиционный выключатель имеет три фиксированных положения. B первом – наружное освещение выключено; во втором – включены габаритный свет и лампы подсветки приборов; в третьем – дополнительно включается ближний свет фар;
2 – контрольная лампа недостаточного давления масла. При включении зажигания загорается красным светом и гаснет после запуска двигателя. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, то это указывает на низкое давление в системе смазки. Bo избежание выхода из строя двигателя его следует заглушить и устранить причину неисправности;
3 – указатель температуры жидкости в системе охлаждения. Переход стрелки указателя в красный сектор шкалы указывает на перегрев двигателя. Следует остановиться и устранить причину перегрева;
4 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. При включении зажигания загорается красным светом и гаснет после запуска двигателя. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, то это указывает на недостаточное натяжение ремня привода генератора, неисправность генератора или цепи контрольной лампы;
5 – блок сигнализаторов:
– включения стояночного тормоза (загорается красным светом при включенном зажигании и поднятом рычаге стояночного тормоза);
– прикрытия воздушной заслонки карбюратора (загорается оранжевым светом при включенном зажигании и вытянутой рукоятке управления воздушной заслонкой);
– аварийного состояния рабочей тормозной системы (загорается красным светом при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже допустимого уровня и включенном зажигании);
– непристегнутых ремней безопасности (загорается красным светом при включении зажигания, если не пристегнут ремень безопасности водителя; установлен на части автомобилей);
– включения противотуманного света в задних фонарях (загорается оранжевым светом при нажатии на соответствующий клавишный выключатель при включенном свете фар);
– включения обогрева заднего стекла (загорается оранжевым светом при включении обогрева заднего стекла и включенном зажигании);
6 – спидометр (указатель скорости движения автомобиля);
7 – одометр (счетчик пройденного пути);
8 – выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла включается нажатием на клавишу при включенном зажигании;
9 – заглушка винтов крепления щитка приборов;
10 – переключатель режимов работы вентилятора отопителя. Переключатель обеспечивает две скорости вращения вентилятора – малую и большую;
11 – контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар;
12 – контрольная лампа указателей поворота и аварийной световой сигнализации. Загорается мигающим зеленым светом при переводе переключателя указателей поворотов в нижнее (левый поворот) или верхнее (правый поворот) положение, а также при включенной аварийной сигнализации;
13 – контрольная лампа включения наружного освещения. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения;
14 – вольтметр. При включенном зажигании и неработающем двигателе показывает напряжение на выводах аккумуляторной батареи, а при работающем – напряжение, выдаваемое генератором. Стрелка вольтметра в зеленой зоне указывает на нормальное напряжение в бортовой сети. Если стрелка вольтметра при работающем двигателе находится в красной зоне шкалы, то это указывает на слабое натяжение ремня генератора или неисправность самого генератора, а в белой – на неустановившийся режим заряда-разряда;
15 – указатель уровня топлива;
16 – контрольная лампа резерва топлива. Загорается желтым светом, если в топливном баке осталось менее 6,5-4 л топлива;
17 – выключатель противотуманного света в задних фонарях. Противотуманный свет включается нажатием на клавишу при включенном свете фар.
Щиток приборов модели 2107
Щиток приборов модели 2107:
2 – спидометр (указатель скорости движения автомобиля);
3 – одометр (счетчик пройденного пути);
4 – тахометр. Указывает частоту вращения коленчатого вала. Желтая зона шкалы обозначает режим работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала, красная зона – недопустимые режимы. Максимально разрешенные обороты двигателя – 6000 об/мин;
5 – указатель температуры охлаждающей жидкости. Стрелка в зеленой зоне шкалы указывает на нормальную температуру охлаждающей жидкости. Красная зона – перегрев двигателя. Запрещается эксплуатировать автомобиль при температуре охлаждающей жидкости свыше 118°C;
6 – эконометр. Помогает подобрать наиболее экономичный (с точки зрения расхода топлива) режим работы двигателя при движении автомобиля. При этом стрелка прибора находится в зеленой зоне шкалы;
7 – блок сигнализаторов:
– указателей поворота (загорается зеленым мигающим светом при включенном правого или левого поворота);
– неисправности системы управления двигателем (подключается на автомобиле с системой впрыска. Загорается оранжевым светом при включенном зажигании и гаснет после запуска двигателя). При неисправности в системе сигнализатор мигает или горит постоянно. Эксплуатация автомобиля не запрещается, так как система перейдет на резервный режим работы (с потерей мощности и увеличением расхода топлива). Неисправность устраните самостоятельно или в специализированной мастерской;
– заряда аккумуляторной батареи. При включении зажигания загорается красным светом и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор продолжает гореть после запуска двигателя, то это указывает на отсутствие заряда аккумуляторной батареи. Причиной может быть недостаточное натяжение ремня привода генератора, неисправность генератора или цепи контрольной лампы. Дальнейшее движение с горящим сигнализатором может привести к полному разряду аккумуляторной батареи и остановке двигателя, а также к возникновению пожара (в случае, если неисправность вызвана замыканием электропроводки);
– включения габаритного света (загорается зеленым светом при включении габаритных огней);
– включения дальнего света фар (загорается синим светом при включении дальнего света фар);
– недостаточного давления масла. При включении зажигания загорается красным светом и гаснет после запуска двигателя. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, то это указывает на низкое давление в системе смазки двигателя. Bo избежание выхода из строя двигателя его следует заглушить и устранить причину неисправности;
– включения стояночного тормоза (загорается красным светом при включенном зажигании и поднятом рычаге стояночного тормоза).
Ha центральной консоли панели приборов установлены дополнительные блоки сигнализаторов:
а) непристегнутых ремней безопасности (загорается красным светом при включении зажигания, если не пристегнут ремень безопасности водителя; установлен на части автомобилей);
б) включения обогрева заднего стекла (загорается оранжевым светом при включении обогрева заднего стекла и включенном зажигании);
в) аварийного состояния рабочей тормозной системы (загорается красным светом при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже допустимого уровня и включенном зажигании).
8 – суточный счетчик пройденного пути.
9 – контрольная лампа резерва топлива. Загорается желтым светом, если в топливном баке осталось менее 6,5-4 л топлива;
10 – указатель уровня топлива.
Клавишные выключатели (панель приборов модели 2107):
1 – выключатель наружного освещения. Трехпозиционный выключатель имеет три фиксированных положения. B первом – наружное освещение выключено; во втором – включены габаритный свет и лампы подсветки приборов; в третьем – дополнительно включается ближний свет фар;
2 – выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла включается нажатием на клавишу при включенном зажигании;
3 – выключатель противотуманного света в задних фонарях. Противотуманный свет включается нажатием на клавишу при включенном ближнем свете фар;
4 – переключатель режимов работы вентилятора отопителя. Переключатель обеспечивает две скорости вращения вентилятора – малую и большую.
Похожие статьи
21 comments on “ Не работает приборная панель в ваз 2104. Машина ВАЗ 2104 Не работает освящение приборной панели в чем может быть ”
Решение Проблемы на фото может?)
Подключи и будет тебе счастье
Лампочка с задней стороны, с верху должна быть, смотри её)
если гобариты горя все,то смотри реостат,что яркость регулирует
Штекер как раз и для освещения .вся проблема. Только как Он сам мог вылететь? Он туго выходит . У самого ваз 07 знаю не понаслышке .
Ребята, герметик сможет сдержать течь бензина? Его не будет разъедать? (со шланга подтекает, хамут затянут хорошо, всё равно сочит бенз)
а так ещё и лампочки проверь.
Александр, лучше шланг поменять, разест герметик
А почему зарядки нет кто скажет
Сергей, 21099 шланг от датчика уровня топлива, уже подрезал края трухлявые, всёравно течь есть небольшая, пока не знаю как менять его(куда-то в кузов он там уходит)
Админ лучший))) Ты сразу слизал там где нужно мужик
Николай, ога))) лампочек то нету)))
Лапочек нету, поставь и все фишки подключи, только диодные не ставь
Теперь понятно, чтобы твой вопрос выложили в группе, нужно прогнуться перед админом. У админа походу комплекс неполноценности.
Александр, шланг идет от датчика между баком и кузовом вниз, и там прикурчивается на трубки
Сам себе на вопрос ответил
С освЯщением к священнику езжай…. Он освятит заново))
Роман, там приборка сама освящает. Батюшка не нужен. Святая мощь в откинутом разъёме застряла…
Итак покупаем вот такие СИНИЕ светодиоды (можно хоть белые, хоть зеленые, на свой вкус)
Обратите внимание на линзу светодиода выполненую в виде воронки, такая линза рассеивает свет светодиода и желатьельно брать именно такие диоды. Почему синие? С синими светодиодами есть очень интересный эффект - кажется как будто стрелка и шкалы приборов светятся - как у иномарок. С белыми диодами такого эффекта нету. Как с остальными цветами не знаю. Сколько диодов потребуется. У меня доработанная комбинация приборов (стоит тахометр и масло, бензин, темпаратура от ваз 2106 об этом можно прочитать ТУТ ) для маленьких приборов я использовал по одному диоду а для больших(спидометр и тахометр) по 4 диода и по одной диодной лампе. Диодная лампа выглядит вот так
они вставляются вместо стандартных лампочек. Но вставлять их в приборы вместо обычных лам бессмысленно( светить нормально они не будут) Итак достаем приборы и разбираем их. Для этого отверткой отгибаем хромированное колечко по периметру. Так чтобы его можно было снять с прибора. Колечко конечно попортится но сзади этого не будет видно. Снимаем колечко. И снимаем с прибора стекло. Сзади на приборе есть две гайки или винта откручиваем их и вынимаем прибор из корпуса. Далее Изучаем маленькие приборы (в случае пятерочной торпеды это вольтметр) видимую часть шкалы, точнее шкалы и черной накладки выше нее. Между ними есть расстояние в которое мы и впихнем диод. Берем дрель со сверлом на 7 и с самом нижу шкалы делаем вот такое отверстие.
А на вторую черную накладку герметиком приклееваем светодиод. Вот так
а в корпусе прибора сверлим отверстие для того чтобы вывести в него провода от диода. Далее как герметик высохнет(для того чтобы он побыстрее сох я использовал обычный фен для волос) собираем всю конструкцию. Просверленной нами дырки не будет видно так же как и диода. Он спрятан под накладкой.
Надеваем на прибор стекло с колечками. И зажимаем хромированное кольцо. Для этого лучше использовать ту же отвертку, плоскогубцами пользоваться не советую т.к. ими попортите внешнюю сторону хромированного колечка. Далее подключаем провода от диода к штатным проводам подсветки на приборах, а штатную лампочку выкидываем - она нам не нужна и даже противопоказана. Испытываем что получилось.
Итак ореол снизу на фото это всего лишь высокая чувствительность фотоаппарата к свету. Ну самом деле этого ореола не видно. А вот шкалу и стрелку видно очень хорошо. Да и красиво по моему. Теперь разбираем большие приборы. Разбираются они аналогично маленьким. Спаиваем на проводах 4 светодиода и приклеиваем их на герметик в корпус.
у меня в корпусе тахометра был голубой светофильтр, поэтому я его оставил. если у вас он зеленый то выламываем его оттуда. внешнее кольцо козырек с внутренней стороны я проклеил скотч-фольгой
Это не обязательно, но если есть возможность то лучше проклеить - лучше будет отражать свет. Сверлим в корпусе отверстие и просовываем провода от диода в него и выводим их наружу, подключаем так же к проводам штатной лампочки. Вместо самой штатной лампочки ставим диодную лампу синего цвета. Кстати в корпусе спидометра около этой лампы у меня была перегородка, я ее выломал чтоб свет лучше расходился внутри прибора.
VladiZlav писал(а): встречный вопрос - у тебя схема старая (это когда переключатель на руле имеет всего два положения - ближний и дальний а остальное регламентируется кнопкой на бороде
и тут у меня проблема
позавчера заметил, что у меня не горит панель приборов.
подумал может это ярко(ведь подсветка не яркая) на улице, поэтому и не видно. ПОтом позже вижу что она горит, уже по нормальному как должна.
Вчера точно понял, что она не горит, но как я так же понял, она потом как то загорается!
Схема включения: Кнопкой включатеся, а на руле есть положение Подфарники, ближний, дальний
miroff
у тебя скорей всего с реостатом траблы, тем который яркость регулирует, если у тебя 05 приборка то он внизу слева, рядом с регулировочной ручкой наклона фар.
VladiZlav писал(а): у тебя скорей всего с реостатом траблы, тем который яркость регулирует, если у тебя 05 приборка то он внизу слева, рядом с регулировочной ручкой наклона фар.
нее
папа подсказал подергать предохранители, так заработали. Теперь хочется подцветку поменять, ну чтоб и как щя была (с переключением) была как я хочу, ну к примеру голубая.
Оставить старую надо потому что отец не любит то что я хочу сделать.
Еще вопрос, подсветка салона когда двери открываются, как можно на светодиоды заменить? ну чтоб и ярче было, а то ваще что есть, что нет, ничего не понятно
Да и еще вопрос, у кого на 5ке стоит бочок для брызгалок на лобовое? можете фото суда скинуть?
А то папа ставил роторный движок, теперь не может вспомнить где бочок стоял)))
miroff писал(а): Еще вопрос, подсветка салона когда двери открываются, как можно на светодиоды заменить? ну чтоб и ярче было, а то ваще что есть, что нет, ничего не понятно
просто вытащить лампочки и поставить цветодиоды в таком же цоколе
miroff писал(а): Да и еще вопрос, у кого на 5ке стоит бочок для брызгалок на лобовое? можете фото суда скинуть?
А то папа ставил роторный движок, теперь не может вспомнить где бочок стоял)))
если карбюраторная то на левом крыле, если инжекторная то на правом.
вот фото не очень хорошо видно но примерно место найдешь
Всем привет, после продолжительного отсутствия на форуме (были причины)..
Возникла проблема с подсветкой.. Вообщем ситуация следующая. Не работает освещение бардачка, панели приборов и самое главное - задний левый и передний правый габарит. При смене предохранителя он моментально перегорает. Я так понимаю где-то КЗ, как найти? куда копать?
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
[Grinders], распускаешь жгуты провоки, что идут к приборам горящего преда и ищи где изоляция повреждена
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Эксперт по автострахованию
[Grinders], распускаешь жгуты провоки, что идут к приборам горящего преда и ищи где изоляция повреждена
[Grinders], по подсветке приборов и бардачка есть регулировка слева на приборке рядом с коректором фар к ней идут два провода попробуй сомкнуть их то есть миновать крутилку или заменить её при наличии.
а габарит смотри коричневый провод
1 – блок-фары с лампами габаритного света;
2 – подкапотная лампа;
3 – монтажный блок;
4 – лампа освещения вещевого ящика;
5 – выключатель освещения приборов;
6 – задние фонари с лампами габаритного света; 7 – фонари освещения номерного знака;
8 – переключатель наружного освещения;
9 – контрольная лампа наружного освещения, расположенная в спидометре;
10 – выключатель зажигания;
А – к клемме “30” генератора;
Б – к лампам освещения приборов и к лампам подсветки выключателей
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Ну зачем же так сразу Можно сначала отключать от черного ящика по одному разъему, тем самым исключить рабочие жгуты. Я бы сначала отключил разъем заднего габарита. У тебя сгорает 15-й предохранитель 8 А ? Если он, то выдергиваешь самый левый разъем (если смотреть из моторного отсека) снизу блока предохр. (разъем Ш9 помечен белым) и пробуешь без него. Если все равно коротит - вынимаешь Ш12 это самый правый разъем из салона (под бардачком) отключится передний правый габарит. Если опять к.з. то вынимаешь Ш1 (самый левый из салона, помечен черным) это подсветка приборов и бардачка. Снова смотришь к.з. Если опять коротит, то копай черный ящик. Только кататься с вынутыми разъемами не надо, там еще много чего отключается при этом. Все разъемы и цвета подходят к старому блоку.
т.е. сгорает. Не напасешься. Вместо предохранителя возбми лампочку 12 В, от поворотника например. Горит ярко - "коза", в полнакала - через какие либо цепи. Светится будут и эти потребители.
Здравствуйте, помогите, где копать?
Такая вещь-временами не включался дальний свет, при чём ближний работает.
Рычажок на гитаре переключаешь, реле срабатывает, гаснит ближний , а дальний не включается.
Как-то сталкивался с этим, было дело, ударишь по рулевой колонке, или на кочке триханёт, он и заработает или вырубится, порой сам по себе то выключался, то опять зарабатывал. Потом тревожить перестало, сколько не ездил, сколько не проверял, всё работало!
А вот сейчас проблема вернулась,только избиение колонки ни кчему не приводят!
Как быть, может штекера от гитары плохо подключены? Релюшку менял, думал- монтажный блок глючит??
Может провода перетнрлись гдето да подмыкают, это опасно так и до пожара недалеко лучше заминитьгитпру с проводами славо богу дело получаса работы.. если первый раз
_KOLT_, Там держатель лампочки металлический вставлен в пластиковый стержень кнопки, на которую крышка бардачка нажимает, удерживаешь стерженёк, либо просто выдёргиваешь патрон с лампочкой "от себя", ну а дальше из этого патрона лампочку достаёшь.
Может просто сидит туго, побробуй отвёрткой немного отогнуть пазы патрона, куда пластиковый стержень кнопки вставляется.
ХЗ где спросить, решил здесь.
Короче где-то трабл имеется с массой концевых выключателей. Проблема в следующем - при всех закрытых дверях подсветка салона включена. Иногда при движении сама включится и сама выключится. Из-за сигналка срабатывает иногда. Концевики отсоединял - свет продолжал светить. Где искать "коротыша"?
Читайте также: