Не работает омыватель тойота аурис

Обновлено: 03.07.2024

Навигация

Поделитесь, пожалуйста, как у вас работает омыватель ветрового стекла? Именно в морозы. У меня, с -10 начиная, льет слабенькой струйкой куда-то под дворники. На стекло даже не попадает. ОД предлагает заменить жидкость. Я поменял уже 5 разных жидкостей, включая рекомендованную сотрудником ОД (покупал у них же). Результат никак не меняется. Уже почти привык периодически останавливаться и брызгать на стекло из ручного пульвера. Записывался на диагностику к ОД, но они отказались ее проводить. Продержали машину 2 часа и заявили, что все ОК. Меняйте, мол, жидкость. У кого-нибудь есть такие проблемы?

Градусную меру не смотрел, но чем холоднее - тем меньше струек и она прверащается в одну, толстую, не совсем круто льющую в нужное место. Вобщем как у тебя. Тока даже в худшем случае не останавливаюсь для ручного полива, т.к. итак нормально выходит, тока что не все стекло сразу покрывают струйки. С чем связано логически объяснить не могу. Хотя наверное просто может когда толстой льет снег попадает на брызголки и подмерзает на них, или же может снег плохо счищаю? Не уверен вобщем ни в чем - не проверял.

У меня такая же проблема. Возможно на морозе жидкость густеет со всеми вытекающими последствиями. Напрягает не сильно.

На самом деле действительно очень похоже что дело именно в жидкости ибо при плюсовой все нормально. Но в любом случае минус Тойоте - могли бы учесть, что при минусах эта жидкость может вот так вот забивать струйки

Жидкость на самом деле густеет. Но проблема в том, что это не новость и производитель обязан это учитывать. Допустимые температуры эксплуатации по инструкции от -25С начинаются. Значит все дожно работать одинаково как в -25, так и в +25. Тем более омыватель стекол - это зачастую вопрос безопасности. Пока что делаю вывод, что у меня омыватель работает хуже, чем у тех, кто отозвался (спасибо кстати). Если бы лило струей на стекло, я бы даже и не задумался. Но на стекло не льет вообще, к сожалению. Если можно, еще вопрос - какую жидкость используете? Негативный, позитивный опыт? Интересно сравнить со своим.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

• бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
• насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
• форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
• датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

• прогреванием мотора;
• пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

1. Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
2. Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
3. Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
4. Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

• открыть капот;
• убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
• взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

• удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
• отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
• при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
• вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
• подключить к системе новый насос;
• прикрутить все трубки;
• подсоединить к мотору аккумулятор;
• залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Привет всем, вчера во время замены сальников грм, в теплом гараже решил проверить омыватель , оказалось не брыжжет.
Ухо подставлял в область бачка, никаких намеков на звук моторчика.
Кто знает может есть на него предохранитель. или моторчик того ?

Привет всем, вчера во время замены сальников грм, в теплом гараже решил проверить омыватель , оказалось не брыжжет.
Ухо подставлял в область бачка, никаких намеков на звук моторчика.
Кто знает может есть на него предохранитель. или моторчик того ?

в блоке предохранителей у водителя в ногах во втором снизу ряду второй слева предохранитель на 15А как-раз он и есть.

у меня даже с замерзшей жижой моторчик гудит.
Тока вот сейчас шалнчик на сгибе лопнул, и вся жижа бежит в капот

увереннн ибо 1) вообще не гудит 2 ) 8 часов в гараже правда там -5 но блдин в бачке незамерзайка . правда воды тоже чуть есть но её мало :)

У меня тоже моторчик не жужжит, предохранитель сразу перегорает. Моторчик сдох? От чего подходят моторчики эти?

У меня тоже моторчик не жужжит, предохранитель сразу перегорает. Моторчик сдох? От чего подходят моторчики эти?

не понял ?*. у меня предохранитель Washer выдергиваю. дворники вообще не двигаются.
Вопрос на сам моторчик отдельный предохранитель . скоро весна проблема станет актуальной скоро

Предохранитель wiper на двигатель омывателя идет. Он и горит. При этом дворники работают в режиме омывателя. Вот и думаю что двиг сгорел.

так-то ты прав, washer - это омыватель, а wiper - щётки.. Неужели японцы накосячили с обозначениями предохранителей?

Шутник, ну что там? Как проблемку порешил? У мя вот та же байда. Купил в декабре Вилку, в бачке не было ничего, я залил незамерзайку, а брызгов то нет :( Тоже отогревал машину в теплом боксе, нифига не помогло, мотор не жужжит, предохранитель "Wiper" целый и невредимый, но колесо и подкрылок не снимал, шоб позырить на насос (лень как-то). Даже если я вытащу этот моторчик, все равно вряд ли смогу определить на предмет его исправности, знаний по электрике почти ноль :) если только визуально зафиксировать окисление контактов на плате. В свободное время шарился по экзисту, он грит, что насос у мя имеет код 85330-10290 (кстати, такой насос ставили на многие модели Тойот, например - Надя, Ист, Камри Грация и т.д. и т.п.), а вот у Короллы 85330-10280, хотя на схеме он ничем не отличается по виду, спрашивается нафига им разные коды, если они все равно одинаковые. Зато экзист на мой насос выставил ценник в 1950 рублей, а на королловский 1450 рублей. Вот я думаю, купить королловский, все-таки 500 рублей на дороге не валяются. Но до последнего тяну, все равно жаба давит, как вариант рассматриваю покупку на авторазборке - цена там подемократичнее в пределах 500 рублей (все-таки б/у). Млин, пока буду думать, весна настанет с её слякотью и грязными брызгами на лобовуху.

Я когда кукпил, у меня шланг был просто оборван, я его из крыла вытянул и по верху соединил. Залил то, что надо, брызгает с приятным запохом:-) Как-то за насос дешево стоит получается!

Шутник, ну что там? Как проблемку порешил? У мя вот та же байда. Купил в декабре Вилку, в бачке не было ничего, я залил незамерзайку, а брызгов то нет :( Тоже отогревал машину в теплом боксе, нифига не помогло, мотор не жужжит, предохранитель "Wiper" целый и невредимый, но колесо и подкрылок не снимал, шоб позырить на насос (лень как-то). Даже если я вытащу этот моторчик, все равно вряд ли смогу определить на предмет его исправности, знаний по электрике почти ноль :) если только визуально зафиксировать окисление контактов на плате. В свободное время шарился по экзисту, он грит, что насос у мя имеет код 85330-10290 (кстати, такой насос ставили на многие модели Тойот, например - Надя, Ист, Камри Грация и т.д. и т.п.), а вот у Короллы 85330-10280, хотя на схеме он ничем не отличается по виду, спрашивается нафига им разные коды, если они все равно одинаковые. Зато экзист на мой насос выставил ценник в 1950 рублей, а на королловский 1450 рублей. Вот я думаю, купить королловский, все-таки 500 рублей на дороге не валяются. Но до последнего тяну, все равно жаба давит, как вариант рассматриваю покупку на авторазборке - цена там подемократичнее в пределах 500 рублей (все-таки б/у). Млин, пока буду думать, весна настанет с её слякотью и грязными брызгами на лобовуху.

дубак такой, какой омыватель блин :((( достали морозы :(( еще март северный какойто будет , пока ничего не делал незнаю

надо померить вообще приходит напруга на насос или нет, может обрыв или еще что. на крайняк снять моторчик, разобрать может починить возможно . вариантов море :) пока не пробовал

Toyota Auris 1 го поколения выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах в кузове хэтчбек и поставлялся по всему миру. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдёте информацию с описанием расположения электронных блоков управления, подробно рассмотрим блоки предохранителей и реле Тойота Аурис со схемами и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.

Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся от представленного. Сверяйте описание со своими схемами на защитной крышке блока.

Блоки в салоне

Схема расположения

Общая схема расположения блоков в салоне

Описание

1. Блок управления кондиционером
2. Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова
3. LHD: Блок управления корректором фар
4. Блок управления блокировкой руля
5. Блок управления усилителем рулевого управления
6. Усилитель транспондера ключа
7. Блок реле №1
8. Блок реле №2
9. Распределительный блок
10. Распределительный блок
11. Реле стеклоочистителя
12. LHD: Блок управления коробкой передач (Multi-mode)
13. Блок управления двигателем и коробкой передач
14. Блок управления системой старт-стоп
15. Блок управления интерфейсом мультимедиа
16. LHD: Блок управления блокировкой селектора коробки передач
17. Блок управления подушками безопасности
18. RHD: Реле указателей поворота

Блок предохранителей

Он находится в салоне под панелью с левой стороны.

Для доступа надо нажать на фиксатор крышки.

Пример назначения с крышки

Фото – схема

Описание

1	7,5А AM1 – Система запуска, система распределенного впрыска топлива/ система последовательного распределенного впрыска топлива, предохранители: “CIG”, “ACC”
2	15А FR FOG – Передний противотуманный свет
3	7,5A DRL – Дневные ходовые огни
4	25А ACC-B – Предохранители: “CIG”, “ACC”
5	25А DOOR – Центральный замок
6	–
7	10А STOP – Лампы стоп-сигнала, дополнительный стоп-сигнал, ABS, VSC, блок управления электрооборудованием кузова, система распределенного впрыска топлива/ система последовательного распределенного впрыска топлива, блок управления коробкой передач
8	7,5A OBD – Диагностический разъем
9	10A ECU-IG NO.2 – Лампы заднего хода, система зарядки, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, монитор, люк, обогрев заднего стекла, кондиционер, указатели поворота, аварийная сигнализация, индикатор ремня безопасности переднего пассажира, система старт-стоп, система помощи при парковке
10	10A ECU-IG NO.1 – без системы старт-стоп: Автоматический корректор фар, блок управления электрооборудованием кузова, электро усилитель рулевого управления, вентилятор системы охлаждения(s), блокировка селектора коробки передач, датчик дождя, ABS, VSC, аудио система, навигация, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, очистители фар, интеллектуальная система входа и запуска
11	15A WASHER – Омыватель стекла
12	15А RR WIPER – Задний стеклоочиститель
13	25A WIPER – Стеклоочиститель, датчик дождя
14	10A HTR-IG – Кондиционер, обогрев заднего стекла, вспомогательный отопитель
15	15A SEAT HTR – Подогрев сидений
16	10A TAIL – Габаритный свет, освещение номерного знака, задний противотуманный свет, передний противотуманный свет, корректор фар, система распределенного впрыска топлива /система последовательного распределенного впрыска топлива, подсветка панели приборов
17	7,5A PANEL – Переключатель освещения, подсветка панели приборов, освещение перчаточного ящика, переключатели на руле, блок управления электрооборудованием кузова
18	10A ECU-IG NO.1 – с системой старт-стоп: Автоматический корректор фар, блок управления электрооборудованием кузова, электро усилитель рулевого управления, вентилятор системы охлаждения, блокировка селектора коробки передач, датчик дождя, ABS, VSC, аудио система, навигация, система распределенного впрыска топлива /система последовательного распределенного впрыска топлива, очистители фар, интеллектуальная система входа и запуска, система старт-стоп
19	20A FR DOOR – Стекло подъёмники
20	20A RL DOOR – Стекло подъёмники
21	20A RR DOOR – Стекло подъёмники
22	20A SUNROOF – Люк
23	15А CIG – Прикуриватель
24	7,5A ACC – Зеркала с электроприводом, аудио система, навигация, блокировка селектора коробки передач, блок управления электрооборудованием кузова, интеллектуальная система входа и запуска, система старт-стоп
25
26	10A MIR HTR – Обогрев зеркал, система распределенного впрыска топлива /система последовательного распределенного впрыска топлива
27
28
29	7,5A RR FOG – Задний противотуманный свет
30	7,5A IGN – Блокировка руля, подушки безопасности, блок управления коробкой передач, система распределенного впрыска топлива/ система последовательного распределенного впрыска топлива, интеллектуальная система входа и запуска, система старт-стоп
31	7,5A METER – Комбинация приборов, система старт-стоп

Верхний отдел блока

Для доступа к нему надо убрать защиту панели для моделей с левым рулём.

Либо бардачок, для моделей с правым расположением руля.

Схема

Обозначение

Блок реле №1

Схема

Назначение

R1	Стартер (ST)
R2	Задний противотуманный свет (RR FOG)
R3	Вспомогательное реле (ACC)
R4	Вспомогательное реле (ACC CUT)

Блок реле №2

Схема

Расшифровка

R1	Передний противотуманный свет (FR FOG)
R2	Стартер (ST CUT)
R3	Панель (PANEL)
R4	Резерв

Блоки под капотом

Схема расположения

Общая схема расположения блоков под капотом

Описание

1. Блок управления двигателем
2. Основной блок предохранителей и реле
3. Реле свечей накала
4. Блок управления вентилятором системы охлаждения
5. LHD: Реле очистителей фар
6. Блок управления форсунками (EDU)
7. Блок реле
8. Бензин: Блок управления тормозной системой
9. Дизель: Блок управления тормозной системой

Основной блок предохранителей и реле

Устанавливается в левой части под копотного пространства.

Вариант 1

Схема

Назначение

F1	30А H-LP CLN – Омыватель фар
F2	45А RDI FAN – Вентилятор системы охлаждения
F3	30А ABS NO.3 – ABS и VSC
F4	50А ABS NO.1 – ABS и VSC
F5	50А HTR – Кондиционер
F6	10А ECU-B2 – Роботизированная коробка передач, кондиционер, система Smart Entry
F7	10А ECU-B – Контрольно-измерительные приборы, блок управления электрооборудованием, VSC, центральный замок, привод стекло подъемников
F8	15А RAD NO.1 – Аудиосистема
F9	10А DOME – Освещение салона, освещение багажника, система Smart Entry
F10	20А STRG LOCK – Система блокировки рулевого управления
F11	30А AM2 – Система пуска двигателя, система Smart Entry, система впрыска
F12	10А ETCS – Система управления дроссельной заслонкой
F13	10А TURN-HAZ – Указатели поворота и аварийная сигнализация
F14	7,5А ALT-S – Система зарядки АКБ
F15	7,5А AM2 NO.2 – Блок управления электро оборудованием
F16	50А H-LP MAIN – Головные фары
F17	50А P/I – Система впрыска топлива
F18	80А GLOW – Система предпускового подогрева двигателя (для дизелей)
F19	60А EPS – Электро усилитель рулевого управления
F20	120А ALT – Система зарядки АКБ
F21	15А IG2 – Система впрыска топлива, система Smart Entry
F22	10А HORN – Звуковой сигнал
F23	20А EFI MAIN – Система впрыска топлива
F24	Резерв
F25	Резерв
F26	Резерв
F27	50А AMT – Роботизированная коробка передач
F28	30А HTR SUB NO.3 – Кондиционер
F29	30А HTR SUB NO.2 – Кондиционер
F30	30А HTR SUB NO.1 – Кондиционер
F31	10А H-LP LH LO – Правая фара (ближний свет)
F32	10А H-LP RH LO – Левая фара (ближний свет)
F33	10А H-LP LH HI – Правая фара (дальний свет)
F34	10А H-LP RH HI – Левая фара (дальний свет)
F35	10А EFI NO.1 – Система впрыска
F36	10А EFI NO.2 – Система впрыска
F37	7,5А IG2 NO.2 – Система пуска, система Smart Entry
38	FR DEICER – Реле вентилятора система охлаждения
39	IGT/INJ – Реле переключателя света фар
40	AMT – Реле роботизированной коробки передач
41	H-LP – Реле фар

Вариант 2

Схема

Обозначение

1	30A CDS FAN – Электрический вентилятор (ы) охлаждения
2	40A RDI FAN – Электрический вентилятор (ы) охлаждения
3	30A ABS NO. 3 – Анти блокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля
4	50A ABS NO. 1 – Анти блокировочная тормозная система, система контроля устойчивости автомобиля
5	50A HTR – Система кондиционирования воздуха
6	120А ALT – Система зарядки, RDI FAN, CDS FAN, ABS NO. 1, АБС НЕТ. 3, HTR, ПОД НОМЕР HTR. 1, HTR SUB NO. 3, ACC, CIG, METER, IGN, ECU-IG NO. 2, HTR-IG, дворник, шайба, ECU-IG NO. 1, AM1, ДВЕРЬ, СТОП, ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ, ПИТАНИЕ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, OBD, ACC-B, FR FOG, DEF, MIR HTR, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ПАНЕЛЬ
7	60А EPS – Электро усилитель руля
8	80А GLOW – Свечи
9	50А P/I – EFI MAIN, HORN, IG2
10	50А H-LP MAIN – Фары
11	10А EFI NO. 2 – Система контроля выбросов
12	10А EFI NO. 1 – Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива
13	10А H-LP RH HI – Правая фара (дальний свет)
14	10А H-LP LH HI – Левая фара (дальний свет)
15	10А H-LP RH LO – Правая фара (ближний свет)
16	10А H-LP LH LO – Левая фара (ближний свет)
17	10А ETCS – Электронная система управления дроссельной заслонкой
18	10А TURN-HAZ – Указатели поворота, аварийные мигалки
19	7,5А ALT-S – Система зарядки
20	7,5А AM2 NO. 2 – Система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива, система запуска
21	30А AM2 – Система запуска
22	20А STRG LOCK – Система блокировки рулевого управления
23	7,5А IG2 NO.2 – Система запуска
24	10А ECU-B2 – Система кондиционирования воздуха
25	10А ECU-B – Главный ЭБУ корпуса, датчик и измерители
26	15А RAD NO. 1 – Аудио система
27	10А DOME – Освещение багажника, система смарт-ключей
28	30А AMP – Аудио система
29	10А MAYDAY
30	10А SPARE – Запасной предохранитель
31	30А SPARE – Запасной предохранитель
32	20А SPARE – Запасной предохранитель
33	20А EFI MAIN – Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, EFI NO. 1, EFI NO. 2
34	10А HORN -Сигнал
35	15А IG2 – Система многоточечного впрыска топлива / система последовательного многоточечного впрыска топлива, система запуска, IGN, METER
36	7,5А ST – Стартер
37	30А HTR SUB NO. 1 – Нагреватель PTC
38	30А HTR SUB NO. 3 – Нагреватель PTC
39	15А PWR OUTLET/ INVERTER or PWR OUTLET – Розетка, прикуриватель

Дополнительный блок реле

Схема

Расшифровка

R2	Вспомогательный отопитель (HTR SUB NO.1)
R3	Вспомогательный отопитель (HTR SUB NO.3)
R4	Вспомогательный отопитель (HTR SUB NO.2)

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

Читайте также:

  
• Шевроле нива какое масло заливать в коробку и раздатку и мосты
  
• Как защитить видеорегистратор от несанкционированного доступа
  
• Троян стартер 7691 что это
  
• Не работает 3 цилиндр ваз 2106 карбюратор причины
  
• Как вынести колеса за арки на прицепе