Не работает 3 цилиндр ваз 2106 карбюратор причины

Обновлено: 06.07.2024

ВАЗ 2106 - один цилиндр не работает. Пробовал менять свечи, провода, не помогает. Может ли троить из за неотрегулированного карбюратора?

В ответ на: ВАЗ 2106 - один цилиндр не работает. Пробовал менять свечи, провода, не помогает. Может ли троить из за неотрегулированного карбюратора? [О сколько нам открытий чудных. ]

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!

Если компресси нет совсем то прогорел выпусной клапан, но сначало нужно ее замерить.
Былвало и такое что впускной клапан зависал на смоле.

Компрессия 10-10-10-6-последний горшок не работает. Провода поочерёдно срывал на работающем двиге с трамблёра - так и проверял. Говорят от компрессии не зависит.

С чего ему работать то если там компрессия 6 атмосфер?
Снимать голову надо и смотреть че там случилось.
А кто говорит что не зависит работа цилиндра от компрессии в нем, того гнать от машины как можно дальше

Исправлено пользователем Minus (18.04.07 21:48)

Несколько странный у вас способ измерения компресии.
Обычно делают так, выкручивают все свечи, педаль газ до упора, крутят стартером. Прыскают в цилиндр 20мл моторного масла и операцию повторяют. Думают. И не забыть отключить катушку от 12в или убрать коммутатор.
Долить компрессию в тот цилиндр где ее не хватает.

Исправлено пользователем Gellowgles (19.04.07 11:22)

ну вот, т.е. свеча работает, а троит все равно.
Старая свеча какого цвета? Хотя все равно - скорее всего прогорел выпускной клапан. На тазиках обычное дело.
Клапана лучше менять все в куче, т.к. настоящие продают только комплектом. Если продают в розницу - скорее всего это бутер. Конечно не факт, но . дешевле обойдется - не придется второй раз разбирать.
Но для начала все равно надо голову снять и посмотреть.

Из-за карбюратора не троит, а дергается - т.е. не хватает бензина или воздуха. Полюбому все цилиндры должны работать.

Провода срывал с трамблёра (ЕБСЕСВЕНО) для выявления нерабочего цилиндра. Авто ни сколько не дымит, не сапунит.

Перейти в форум

ЖигулистЪ

кто подскажет в чем дело?
история такая: перебрали движок полностью,с расточкой и.т.д. и.т.п. прошла машина 15 тыс. после переборки. двигатель был 1.3.
потом я поставил БСЗ,и карб новый солекс 083 спорт вроде. с тягами новоми и всеми делами,но неважно короче это все.
и недавно машина стала троить,тянуть стала плохо вообщем хрень какае-то стала происходить,я сначала подумал на коммутатор,но он рабочий,потом катушку поменял,но она тоже рабочая,клапан ХХ поменял,провода поменял,даже бензонасос поменял,но это все не от этого.
потом решил свечи посмотреть и заодно поменять их. в ходе поочередного снимани ВВ провода с каждой свечи выяснилось что 3 цилиндр не работает. свечи поменял все таки,искра везде есть,но 3 цилиндр все равно не работает на ХХ ходу.
померял компрессию в 3 цилиндре она 10 на нем,на остальных не проверял.
Парни помогите что это может быть? Кольца,клапана? Блин это опять двиган перебирать?
Обкатал я хорошо,5 тыс 80-90 км ездил,масло менял,не перегривал. машина масло не хавает вообще!
Помогите плиз. Что может быть?

Виталио 473

Истинный жигулистЪ

смотри шланг вакумника!у самого такая беда!седня снял шланг с вакумника, заглушил болтом, завожу движок стоит ровно и не колышется!одел обратно шланг, начал колыхаться из стороны в сторону.до этого было, что колыхался из стороны в сторону!тоже снимал провода поочередно, и понял что на снятие провода с 3 свечи реакции 0.все остальные видно что движок сильнее трясти начинает!либо у тебя шланг уже пропускает, либо вакумник умер!
у меня тяга отличная!

Саня Курган

Отъявленный ЖигулистЪ

У меня проблема тажа,только со 2-м цилиндром.Снимаю провод реакции ни какой?
Все началось с того,что машина глохла и не тянула,оказалось с подсоса спал рычажок заслонки карбюратора и шла обагащенная смесь.
Исправил, но 2-ой цилиндр,как умер! Сначала думал дело в зажигании стал выставлять, теперь не пойму то работает нормально,то траит?
Бенз не хавает? A 2-цилиндр при XX не работает.
Подскажите в чем дело?

yurecgod

Отъявленный ЖигулистЪ

Роман Кировоград

Отъявленный ЖигулистЪ

Саня Курган

Отъявленный ЖигулистЪ

Купил новую свечу поставил,все тоже самое и местами менял!Компрессию не мерял.
Не знаю дело скорее может быть в кольцах или клапанах. Или ошибаюсь?

Роман Кировоград

Отъявленный ЖигулистЪ

Саня Курган

Отъявленный ЖигулистЪ

Вопрос: масло на max. падает до отметки max и min. Я грешу,что масленный фильтр пропускает,хотя затянут до упора и под бензонасосам постоянно масло выделяется даже из-за этого заменил прокладки и пластиковую прокладку со штырем между блоком и бензом,а масло все появляется даже масло на защите,это не влияет на расход? Или уровень падает из-за масло съемных

Роман Кировоград

Отъявленный ЖигулистЪ

Конечно если подтекает то будет уменьшаться, дымит из выхлопной , не замечал, а у бензонасоса плоскость кривая, вот и не прижимает он прокладки , отсюда и течь масла.

Саня Курган

Отъявленный ЖигулистЪ

Evgen813

ЖигулистЪ

замеряй копрессию и распиши тут сколько в каком цилиндре, потом будем плясать от этого.

Саня Курган

Отъявленный ЖигулистЪ

Замерю компрессию,завтра отпишусь.

ice-9

ПешеходЪ

не буду лишний топик создавать. тут совета просить буду.
проблема такая. начинают плавать обороты хх, со временем (неделя-две-месяц) - начинает троить, ещё дальше - глохнуть. выкручиваю свечи: свеча в первом цилиндре вся в копоти, остальные нормальные. если просто поменять свечи - глохнуть не глохнет, но обороты плавают, и через неделю свеча опять в говне.
отвожу машину карбюраторщику, тот всё чистит, настраивает зажигание, какое-то время всё в норме, потом начинают плавать обороты, потом троит, свеча заговняется, т.е. проблема где-то осталась.
фигня эта тянется уже не первый год, свечи менялись раз 10. менял провода пару раз, крышку трамблёра. карбюраторщики были тоже разные. дважды в разных местах мерил компрессию - всё ровно, около 11. куда копать?

alex_shkut

Жигуль

Я бы померил компрессию, если норма, то копай в сторону колпачков клапанов а потом - прокладка ГБЦ, может попадать масло в цилиндр и засирать свечу. У меня, например в 3-х цилиндрах была компресия около 6,5, а в "залитом" аж 10. За счет тосола. Тек под прокладку в цилиндр. На оборотах просыхало, и машина ехала нормально. На холостых свечу заливало тосолом и двиг начинал троить. Может у тя та же ситуация, только с маслом? Может я слабо знаю устройство двигателя, но вроде и маслянные каналы через блок проходят между 2 и 3-м цилиндрами?
Опа! Я прозевал. 1-й цилиндр самый смазываемый. Может все же колпачки на клапанах?

zipper1203

Жигулеша

у меня 3 свеча всё время закопчивалась и появлялись такие же признаки. проверь резьбы свечей на наличие масла.если сырые, то попробуй поменять колпачки маслосьёмные.если замена не помогла и опять те же свечи засираюццо,то виноваты либо кольца либо направляйки клапанов. я именно так и делал. поменял клапана и направляйки,проблема исчезла. до колец не дошло дело.

Ser'ga

ЖигулистикЪ

Если засирается третья свеча, то это прокладка (или манжета) между ваккумником и главным тормозным цилиндром пропускает. Снимаешь главный цилиндр и меняешь манжету (продаются ремкомплекты). Должно выличится

nikoSS

Матерый ЖигулистЪ

а там разьве есть какая то прокладка?на днях менял гтц,там небыло ничего,только пластмассовый стакан в корпусе вакуума,а сам цилиндр притягивался к корпусу вакуума без прокладок.

Alex899

Отпетый ЖигулистЪ

Ты сам хоть понял что ты сказал?! В следующий раз подумай хорошенько,прежде чем написать подобное!
Причём тут прокладка(манжета)?! Тем более речь идёт о ТРЕТЬЕМ цилиндре,а вакуум тормозов питается с ЧЕТВЁРТОГО!Если засирается свеча то нужно смотреть прежде всего саму свечу,элементарно зазор может быть слишком занижен (встречал такие случаи),высоковольтный провод к ней,контакт в крышке распределителя,померять компрессию в том цилиндре где свеча засирается,может кольца залегли,может маслосъёмные колпачки рассыпались,не держат.

tuner

Матерый ЖигулистЪ

есть,стакан этот вытягиваешь и там типа манжеты уплотнение штока резиновое,правда к свече 3 цилиндра это никакого отношения не имеет

Shurik1985

ЖигулистикЪ

HELP! Двигатель 2103 после капиталки проехал 2000 км, масло не ест ( чуть-чуть потемнело)! Расход по трассе 8 на 100! На холостых троит, свечи белые, замерил компрессию 1-11 2-11 3-6 4-4! Резко даешь газу, отчетливый металлическиий стук в районе 3-4 цилиндра! В диапазоне от 1000 об/мин - 1800 двиг сильно трясет, свыше работает как часы! Что сним может быть ?

Всем привет.беда такова, ваз 21065 1.6 троит на холостых на высоких вроде ничего но чувствуется потеря мощности…карбюратор от 2109, менял свечи провода Вв крышку трамблера коммутатор бегунок проводку на трамблер от катушки прокладку впускного коллектора чистил карбюратор она все равно троит…что может быть?компрессия 10 9 10 10…ломаю голову уже какой день…ПОГИТЕ!

А как себя движок ведет если поочередно колпаки свечей снять-одеть, на всех цилиндрах одинаково обороты падают ?

1,2,4 реагируют одинаково…3 цилиндр реакция почти не заметно…Но, но компрессию мерил позавчера почти 12 везде…НИКТО понять не может что случилось…

К знакомому карбюраторщику как-то приехал человек, вот точно не помню с чем (давно рассказывал эту историю), но помоему тоже троило, он ему трижды за неделю перетряхнул карбюратор, ничего не менялось и в тоже время предлогал поменять бобину, но тот уверял она новая. В итоге достал знакомого своим убеждением, посрались и тот уехал.
Тот вернулся через неделю и извинился, в бобине была микротрещина…
Может что-то подобное ?

был у карбюраторщика лучшего в области нашей:)) прождал очередь 11 дней =)) проверил карб сказал что все норм, я до этого поменял мембрану на экономайзере, тот проверил все норм. померили 3 раз компрессию, то же самое что и второй, везде почти 12…Причины понять не кто не может.Может быть и в правду катушку(бобина)…Сегодня поеду регулировать клапаны…Дальше будет видно, обязательно отпишусь…После регулировки клапанов.

Где то видел инфу, при помощи мультиметра бобину можно проверить, конечно хорошо бы у кого-нибудь одолжить (что-бы зря не тратится), но и регулировка клопов лишней не будет.
Удачи !

В общем час назад, опыт был проведен…3 катушки все разные, толку = 0 .Завтра еду регулировать клапана…Отпишусь.

Если на холодную нормально работает, а на горячую троить начинает на хх, то это клпана пережаты

Сегодня поеду, отпишусь после…

что нашел в чём проблема?

)))) уже год как машина продана)) Но я вроде нашел подсос воздуха на впускном коллекторе…посмотри БЖ, где то я радостный на эмоциях писал о том, что нашел проблему…

ваз 2106,работал хорошо без перебоев, потом резко стала теряться мощность, заменил свечи все также, во втором цилиндре свеча не меняет цвет, искра есть, думаю не работает этот цилиндр провода все целые и свечи тоже, еще такая тема что машина сильно дымит если подгазовывать, дым не черный и не белый, какой то средний, завтра проверю копрессию там и будет ясно, на данный момент какие предположения, что с движкой?: (

да еще такая фигня что с карбюратора когда заводишь хлопки, зажигание настраивали до этого, все ровно было, три карбюра разных ставил все также, еще холостые перестала держать, или держит но мало и движка вся трясется, карбюратор не слушается настроек

вообще все было так: еду спокойно не газую и тут она задергалась резко глохнуть стала, свалил все на бензонасос что на горячую он не работал, заменил все также и троить начала, новые свечи не спасли, не тянет вообще, до 3 тыщ оборотов как то еще набирает потом просто никак, а до этого бодро ехала ((

дым идет из за того что цилиндр не работает, не знаю почему он не пашет у тебя, но у меня еще не было жульки у которой движок работал бы ровно :) Покупал свечи по 50 рублей, постоянно троила движка, даже после капиталки, так что даже не знаю что посоветовать:)

какого цвета нагар на свечах и дымность из глушителя? масло жрет? расход топлива большой? исходи из этого, первый ответ не слушай-чушь полная, а что свеча должна цвет менять? в карбюратор с зажиганием до этого не лазил? хлопки с карбюратора это ранее зажигание, трамблер крутани в сторону позднего зажигания

Александру Коновалову Двигатель -первый запуск после Капиталки. ДВС 21213Автру-замеряй компрессию, вскрывай, а там по результатам деффектовки!

Очень похоже на проблемы с карбом, а не с дивгом. Свечи мокрые, перерасход, холостые плавают, хлопки. А не перелив ли у тебя? игольчатый клапан не затыкает подачу бензы в поплавковую, и у тебя все льет прям в двиг. Еще один симптом такой неисправности карба - капот откроешь, бензой воняет ацки. Впрочем, как и в салоне, при такой езде-то.. . (клапан лучше заменить, стоит недорого, менять легко)

Читайте также: