Не работает омыватель фар вольво хс90
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Господа. Помогайте информацией и советами.
Штатнеые омыватель ксенона. После 5 нажиманий срабатывает, выезжают писалки, но не идет вода. Мотор высокого давления рабоатет, потому когда вынимаешь разъем-разветвитель вода под хорошим давлением прет. Но через сопла ни ни.
В чем может быть дело?
нууу. та так. бачок с водой - разветвление на лево и правую пырскалку - потом заходит в какую то трубку толстую от куда выезжает сама пырскалка.
причем когда ее оттыгиваешь принудительно в самом последнем движениии около 2 см она выпырскивает воду. там какой то механический насос что ли?
ну лаждно там 1 пырскалка сламалась
а то сразу две.
засорение?
маловероятно что бы сразу 2 встали колом.
я так понимаю надо снимать эту всю конструкцию, что выезжает и смотреть? малой кровью типа продуть или еще что то не обойтись?
Блин. Как все сложно. Но все равно агромное спасибо.
Но они то выезжают до конца то. А если сильно дунуть в разъемчик самой писалки по фарой. Я там ничего не сломаю?
Снял. Продул насосом. Аж сами выезжали и пырскали остатками воды. как с утуга пар когда идет. поставил на место что бы проверить. выезжают. но не пырскают. а как разобрать саму штуку эту не додумался.
Тоже неработают омыватели!Не выдвигаются распылители и нет воды в шлангах к ним!Был перегоревший предохранитель,но замена ничего не дала!Что может быть?
Под капотом стоит разветвитель. Разводит поток воды налевую и правую писалку. Когда отсоединяешь так от туда хороший такой напор идет. А с писалок не идет. Что то в писалках. Но удивительно что в обеих сразу.
вот почитал эту тему и решил всё таки на выходных заняться этим т.е. починить как бы форсунки, такая же проблема вылезают ,но не прыскают, значит первое- снял тройник и нажал на омывайку фар (т.е. посильнее) вода из бачка пошла под нормальным напором, ура всё типа в норме смотри далее, второе у меня компрессор есть с пистолетом без него ни туда ни сюда,это так к слову, короче второе снимаю саму форсунку это легко, продуваю её, она внорме продувается без проблем у меня вольва хс 90 2003 года, третье-снимаю сам механизм омывания он находиться под фарой, фару долой что бы не мешала, сложно было открутить этот механизм так как 2ва пятигранника саморезы заржавели , короче отсоединяю, беру в руки и продуваю пистолетом из компрессора, труба на которую цепляется форсунка вылезает, внутри сеточка, прокачал туда сюда смотрю воздух идёт без проблем дует с под форсунки по чёрному, ну воздух естествено , типа значит всё ок, типа прокачал грязи не было, что дальше, всё собрал и думал уже ура всё ок, сейчас всё польётся, аааа нет так как и было, следующий этап, где тройник снимаю 1й шланг который идёт с насоса проверяю его вода льётся, что за беда?, дую в тройник пистолетом- воздух идёт с форсунок и они выдвинуты ЧУДЕСА КАКИЕ ТО а вода при сборе всего не идёт с форсунок, катострофически ничего не понимаю, кто может мне обьяснить эту ситуацию или мне позвонить поговорить об этой ситуации тел мой в профиле есть, всё прочищено компрессором все тройники и форсунки и трубки с тройника до форсунок, а вода не поступает хоть ты тресни, я поставил всё на место, думал что создасться потом давление с постоянным нажатием на омывайку, а нет и нет воды что делать . Я НЕ ЗНАЮ ПРОСТО ЧУДЕСА КАКИЕ ТО, ИЛИ Я ЧЕГО ТО НЕ ПОНИМАЮ? .
Вечер добрый. ХС 90 не работают омыватели передних фар, омыватели лобового и заднего в порядке, температура ОС 0-1, жидкость до -25, сопла не выдвигаются. Что смотреть?
Переходим на новый форум.
омыватели фар на XC90 включаются только каждое 5ое включение омывателя стекол и при этом в интервал не чаще, чем 1 раз в 10 минут. это сделано специально для экономии воды в бачке. Так что сперва стоит учесть этот фактор, прежде чем искать в чем неполадка.
Я тоже раньше думал у меня не работают :)
С уважением, Shadow
S80 T5 B5204T3 (M56) - 226 hp.
"Horsepower sells cars, torque wins races" Enzo Ferrari
Не включаются даже на каждое 10-е. А на омыватель отдельный моторчик? Подскажите, где найти полное описание предохранителей, желательно сразу на русском.
С уважением, Shadow
S80 T5 B5204T3 (M56) - 226 hp.
"Horsepower sells cars, torque wins races" Enzo Ferrari
ну так что было то, а то я купил себя ХС90 2005 г.в., та же проблема, сменил предохранитель (родной был с темными отметинами внутри пластикового корпуса), долил полный бачок а нифига не произошло
-Shadow- писал(а): омыватели фар на XC90 включаются только каждое 5ое включение омывателя стекол и при этом в интервал не чаще, чем 1 раз в 10 минут
бесполезная штуковина. я отключил омыватели фар. сначала радовался такой опции, но до первой мойки летом. на чистой вымытой машине помыл лобовое, ну и естессно включился омыватель фар. ветерок дунул хорошенько и вся жидкость с фар прилетела на капот
indeetz409 писал(а): бесполезная штуковина. я отключил омыватели фар. сначала радовался такой опции, но до первой мойки летом. на чистой вымытой машине помыл лобовое, ну и естессно включился омыватель фар. ветерок дунул хорошенько и вся жидкость с фар прилетела на капот
Колеса - еще более бесполезные штуковины! Из под них вечно грязь летит на вымытый автомобиль, а еще, попадая в ямы, они разбивают подвеску! Открутить их нах!
не перегибайте в общении!! я высказал свое мнение. мне не нравится эта опция. очень часто на дороге вижу картину - у впереди идущей машины срабатывает омыватель фар и появляется водяная стена перед машиной. даже сзади идущим достаются "подарки"
Не перегибайте в потере здравого смысла! Если кому-то кажется бесполезной штуковиной обязательная для ксенона и нужная для безопасности опция только из-за того, что видете-ли на капот ему брызгает. уж и не знаю, что в голове у такого водителя еще припасено. А из под колес "впереди идушей машины" летит такое, что достается "даже сзади идущим"!
у меня нет ксенона. и никогда не поставлю. вот это точно ненужная штука! только людей слепит. а вы наверное просто никогда тряпку в руках не держали?! а лучше лист газеты. очень хорошо вытирает фары. попробуйте, может получится!
Ну вот, кроме омывателей, некоторым еще и ксенон заводской бесполезным кажется. нда. Слепят других (кроме "левого" ксенона) еще и грязные стекла фар, так как из-за грязи свет (и обычный) рассеивается и вот тогда и слепит, и я сомневаюсь, что вы выходите каждые 15 минут фары протирать. Я много чего "не держал в руках" и не делал этого по одной простой причине - каждый должен заниматься своим делом, а тем более механизмы должны выполнять свои функции. Попробуйте поизучать вопрос, "может получится"!
После покупки было обнаружено, что омыватели фар выезжают, но из них ничего не льётся. Исправлять было лениво, первая машина с омывателем, так что были у меня сомнения в необходимости этой фичи. :) Спустя год перфекционизм победил, хотя к тому времени они и выезжать перестали. Ну тут понятно — помер моторчик.
Моторчик вольво имеет номер 30663273 и стоит как чугунный мост. Моторчик хуюндай имеет номер 985103F200 и стоит 550 рублей. Найдите десять отличий. :)
Даже штекер на него садится как влитой. Для установки надо снять правый щиток бампера, вывинтить снизу три болта крепления бачка омывателя и снять моторчик. Он стоит между бачком и крылом. Не откручивая бачок орудовать сложно, а так его можно приопустить и моторчик выйдет уже нормально.
Теперь нужно было продуть систему. Надеялся что забит наконечник, однако хрен. Пришлось снимать всю систему. Сперва вытаскиваем омыватель за крышечку и фиксируем его отверткой в левой руке. Правой рукой поддеваем шилом зажим наконечника (он похож на фиксатор нейлонового хомута, только побольше) и одновременно тянем на себя. Сняв наконечники, отпускаем трубку и она уезжает вовнутрь. Достать ее нетрудно есличо.
Потом вывинчиваем левый и правый омыватели. Они держатся на двух торксовых саморезах, закрученных изнутри бампера. Гениально. Вставляем биту в удлинитель, нащупываем саморез и крутим удлинитель ключом на 6. Если у вас есть отвертка с карданом — хорошо. У меня нет. После откручивания саморезов вынимаем пистон снизу. Он не виден, но вынуть омыватель мешает. При сборке я его не стал устанавливать.
Вытащили омыватель, пытаемся продуть. Хрен там. Подсоединил шприц, пытаюсь продавить шприцом. Не хватает силы, шприц уже на излом идет. Путем сложных соединений (трубка от шприца Жане + трубка тазовского омывателя) подсобачиваем компрессор беркут. Беркут, я прекрасно помню, надувает 10 атмосфер без особенного напряга. Трубку омывателя он выдвинул в секунды, давление наколотил, но пробить не смог.
И тут трубки вылетели. Хлопок был такой, будто гранату взорвали. Затыкаем глубже, давим снова. На третий взрыв система начинает продуваться. Видимо резким падением давления вытягивает пробку. В шприц заливаем щёлочь, промываем всю систему. Потом промываем незамерзайкой.
Потом собираем и пробуем. Я что-то большего ожидал. Он скорее не моет под давлением, а смачивает два раза, причем только область, где свет от линзы проходит. Хотя габариты моторчика сами собой подразумевают, что там не совсем чтобы керхер.
Омыватель фар не работал с момента покупки машины.
Реле щёлкало, предохранитель на месте, а насос не гудел.
Узнав о стоимости насоса от Вольво (2500 руб.), решил отложить ремонт до весны. "Жаба" задушила меня покупать этот насос, а пятая точка чуяла, что можно обойтись дешевле. И вот я наткнулся на запись одного из владельцев ХС90 на этом ресурсе. Автор описывал некий насос от КИА, который был очень похож на наш родной и стОил около 400 руб. Но тема была не развита, т.к. результата установки такого насоса не описывали.
Итак, первым делом был куплен "оригинальный" насос от КИА/Хуиндая за 380 руб.
Сам процесс снятия насоса я не фотографировал. Вот краткое описание:
1. Вывернул колёса до упора влево.
2. Снял несколько заклёпок крепления локера (брызговик, подкрылок)
3. Отогнул подкрылок и через одно из отверстий крепления подкрылка зафиксировал его проволокой.
4. Раскачал насос в гнезде и вытащил из бачка. Места мало, но это вполне возможно без дополнительной разборки.
Теперь могу сказать точно — насосы КИА и ВОЛЬВО абсолютно идентичны по внешнему виду (см. фото)! Разница в цене — шестикратная! Вот она — стоимость бренда Вольво которую мы переплачиваем…
Сборка была проведена в обратном порядке. Вместо заклёпок установлены скобки с саморезами.
Мотор начал жужжать и выталкивать лягушки из бампера, но… вода не полилась!
Снял трубку с тройника у радиатора и попробовал ещё.
Вода фонтаном брызгала, но когда одеваешь шланг обратно, через форсунки не проходила.
Стало понятно, что есть ещё проблема в самих механизмах омывателя. Разобрал:
1. Снимаем фару
2. Аккуратно поддев крышку механизма, вытягиваем лягушку из бампера
3. Ещё аккуратнее, снимаем крышку — она держится за счёт пластиковых выступов. После снятия крышки, механизм можно отпустить, чтобы он встал на место.
4. Ключом торкс 25 (звёздочка 25), отворачиваем 2 самореза, которые держат механизм из под бампера.
5. Снимаем пластиковую клипсу, которая поддерживает механизм
6. Проявляем проктологическую подготовку и вынимаем механизм. Справа пришлось ещё и гудки демонтировать — один болтик под ключ на 10.
7. Отсоединяем шланг.
8. Далее, пролил во все щели ВэДэшку и в руках разработал пружину.
9. Проверка — вытянуть механизм из корпуса до конца и дунуть в пипку, куда одевается шланг. Если воздух прошёл через форсунки, то всё в порядке. На всякий случай, ещё пролил ВД и ещё погонял в руках механизм )))
Сборка в обратном порядке.
Когда поставил первый механизм на место, вынул предохранители стеклоочистителя и омывателя лобового, чтобы они впустую не работали, завёл авто и понажимал на омыватель. На третий или четвёртый раз срабатывания насоса омывателя фар, вода пошла через форсунки.
Читайте также: