Не работает кондиционер форд фокус 1

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

А вот если кондей не заправлен-то вентилятор будет на холод дуть по максимум,и до тех пор пока не охлодит,и без хладогента не когда обороты и не сбросит.

to xekxek: Дык в салоне жара, а кондей обороты скинул и пыхтит по малому.

У меня друая проблема. Система Фрионом полная, компрессор включается но нет холода. Что Это.

А вы потрогайте толстую трубку под капотом(от кондея)она должна быть ледяная,тонкую не трогайте(очень горячая)

Если трубка (толстая)теплая то проверьте муфту на компрессоре,(если крутит-НЕ ШКИВ! а МУФТА!) попробуйте сам радиатор кондея-горячий или холодный,если горячий то вентилятор не успевает охладить.Значит забиты радиаторы или проблема с вентиляторами(на радиаторе)

Все оказалось просто.. "Кончились" щетки на моторе печки.. Купил по совету форумчан ВАЗовские, подогнал на наждаке, почистил сам мотор и все заработало.

to axel_jenik: значит радиатор забит нафиг вот и не может холод пройти через грязь

Хотел бы добавить в тему, может кому пригодится.Столкнулся с проблемой неработающего кондея. Т.е. сам компрессор включался на первой скорости, но холода небыло. При включении 2,3,4 скоростей обдува лампа кондиционера гасла, холод шел какое-то время и опять тепло. Полазив с тестером выяснил, что на 1ой скорости обдува вентилятор не работает. Суть проблемы оказалась в блоке резисторов отопителя (так называемый реостат). Если не работает одна из скоростей с 1 по 3-неисправен один из резисторов блока (замена). Если работает только 4 скорость-замена термопредохранителя в блоке резисторов. Но смысл поста в том, что при неработающей 1ой скорости обдува кондиционер работать не будет вообще, проверено на себе. Удачи.

to Nezlobin79: Спасибо за ценный совет!

А у меня при включении кондиционера не поднимаются обороты на холостых. Это нормально?

До заправки компрессор вкл от кнопки А/C. Теперь заправили и не вкл.от кнопки А/С . Принудительно вскрыв крышечки от каких то чёрных реле и замкнув на обоих работает компрессор и вентилятор. У меня что ,наверное ЭБУ не принимает сигнал от кнопки? Проблема в этом? Авто .Nissan Vanette 2001 г.в. Элетронное управление двигателем(efi) Мотор r2 /шасси sl22ln-200546

Подскажите простому смертному(фф2 2005г.в.) (простой кондиционер) Перестал работать кондиционер резко. Работал, работал и бздынь! Посмотрел - муфта не запустилась. Снял крышку релюхи и пальцем приткнул - работает сука. Холод идет, обороты поднимаются, вентилятор работает. А палец убираю - опять муфта не включается. Как быть, что делать?

Обсолютно тоже самое. Так же добрался до этих коробочек.вскрыл их) Пока холодно .И денег и времени нет. Но недавно заехал на разборку японских авто мне сказали что в основном ломается датчик даления-регулятор фриона. Стоит около 1 т.р

to mamonby: Самому тут не разобраться, лучше найти ремонтный сервис по кондишену.

У меня форд фокус 2 система климат контроль. Месяц назад заправили фрионом, не заработал, сказали проблемы с компрессором, купите приходите, сольём фрион, замените, потом заказываем снова. Купили компрессор,приходим сливать, а там пусто, просмотрели все, радиатор с пятнышком. Купили радиатор, заодно заменили и водяной тоже на новые. Заправили, неделю работал хорошо, но все хуже и хуже и через 2 недели вообще перестал. Думали что фреон вытек, все на месте. Давление 15 на высокой части, 8 в низкой, запускаем двигатель, в высокой на время поднимается до 25 и падает да 15, в низкой падает до 3. Но холода так и нет. Иногда схватывает, перед этим появляется высокочастотный писк. Холодит немного и через минуту снова тепло. Осталось поменять испаритель или осушитель. Но не знаю,купим их, а это не они. Может кто подскажет? Да, на датчике высокого давления на одном проводе земля, на втором плюс 5в, на третьем, плавает от 1,7 до 2,5в

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Особенности работы кондиционера:
1. Если уличная температура меньше +4 градуса Цельсия то кондиционер не включается.
2. Кондиционер включается автоматически если переключатель обдува установлен в положении "лобовое стекло", при чем если выполняется п. 1.

Finis'ы запчастей системы кондиционирования:
2 x Кольцо уплотнительное трубки кондиционера на конденсоре - 4 189 236
2 x Кольцо уплотнительное трубки кондиционера на компрессоре - 6 671 099
Конденсор (радиатор кондиционера) - 1 671 708
Трубопровод высокого давления (2 трубки от компрессора) - 1 330 200

Подскажите пожалуйста ФФ1 американец , стало тепло включаешь печку, срабатывает муфта кондиционера, вкл на пару секунд и отключает, через секунд 10 - 15 включается опять. Это нормально. Как должно работать.

fokusnic
essa
Для вас братцы. Если при нажатии ктопки AC загорается лампочка, а падение оборотов не наблюдается, то:
1. Смотрите предохранители (на всякий случай)
2. Разъем на эл.муфту стоит в неудачном месте. У меня вот лично его за зиму просто окислило и провод отпал.
(кстати с датчиком скорости произошло тоже самое)
Смотрите проводку на муфту. Очень распостранено. Проводка меджу радиатором и двигателем.

makass
Ну а тебе могу сказать, что это не нормально. Скорее всего необходима заправка фреоном. Как ты не затягивай соединения магистрали, все равно он улетучивается. вопрос 30$. Давление становиться маленькое. Муфта подключается, но срабатывает защита от низкого давления, и она отключается. Еще есть защита от включения в морозы. Ниже 5 градусов он не включится совсем.

Voloshish
касаемо того, что у тебя кнопка AC моргает - сгорел предохранитель на кондей. 58 вроде, в салоне. и не может включиться компрессор. проблема в компрессоре. недавно такую траблу решал.

max_470
Хочу уточнить. Проблема в самом компрессоре, или все таки в электро-магнитной муфте, которая пускает компрессор?
Я так понимаю все таки в муфте, потому как компрессор это просто насос который качает хладон по магистрали. А электрический элемент там как раз муфта, которая при помощи включения кномпи АС соединяет компрессор и двигатель посредством приводного ремня. Наверное муфта замыкает, и не подключает копррессор?

milavas
проблема на самом деле в температурном датчике в самом компрессоре (идет проводок от муфты).
муфта (электро-магнитный элемент) примагничивает шкиф при подаче на нее напруги. так вот если датчик этот заело (сопротивление на заглушеной машине регистрируется с него, хотя должно быть ноль), при включении компрессора перегорает предохранитель. вентиляторы молотят, а муфта уже без питания, компрессор не крутит.

6 апр еля 2012

Здравствуйте!
Подскажите в чем может быть проблема-при включении климата не включается вентилятор!Муфта включается и через какоето время выключается.
Понять толком холодит кондей или нет пока не довелось т.к температура воздуха не поднималась еще больше +6 !НО вентилятор то должен включатся в любом случае. Кстати у меня он один!Когда ехал пославил печку на минимум и включил кондей пошел ледяной воздух!(холоднее чем при отключенном кондее!)Но вентилятор все равно включился далеко не сразу а как мне подумалось когда двигатель нагрелся!

P.S Летом кондей холодил хорошо! Может еще слишком холодно для кондея?

Доброго времени суток, у меня такая же проблемка, на холостых в пробке от кондера нет толку, а вот с выше 2 тыс оборотов он включатся. у меня ФФ1 думаете в прошивке дело. И еще машина глохнет при работе с кондером, тупо может взять и начать глохнуть. отключаешь и все супер. тогда какой толк от кондера, подскажите свои мнения пожалуйста, пока жара не началась. Заранее благодарю

KostyaAvtaz
проблема с вентиляторами. проверь реле скоростей вентилятора, преды, термопред на самом вентиляторе.

8 апр еля 2012

Вы название темы читали?!
Используйте поиск и изучите правила форума.
ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем!
Ключевое слово- "кхх, клапан, вентилятор, резистор" и т.д.

Используйте рубрикатор, в котором систематизированы
все темы, по самым часто задаваемым вопросам.
Рубрикатор ФФ1 (Р)

Кто нибудь менял сальник компрессора кондиционера? Подскажите, какой нужен сальник и можно ли его подобрать от русских авто? 2,0L SPI.

друзья кто в курсе чё за на. проблема такова. Вспоминаем . с боку(гинератора кондея)прикручина тарелочка..прикрывает шкив одним болтом прикручино по сиредине клуч на 8. вот эта тарелочка переодически начинает крутится со коростью шкива с ужасным скрежитом..(безумным). жесть. потрогал его он горячий . (греется)и ещё мощьность пропадает. останавливаю только повышенной передачей. помогите кто в курсе . просто может не запариваться купить б\у. цена нового 11ооо рублей
за ранее сенкс

Ни для кого не секрет, что работа климатической системы во многом определяет комфорт для водителя во время езды, особенно в жаркое время года. В частности, речь идет о машинах Форд. Если установка не включается, в этом может быть виноват компрессор, испаритель, конденсор или другие элементы кондиционера Форд Фокус 2. О проблемах неработающего кондера мы расскажем ниже.

Основные причины возможных неисправностей автомобильного кондиционера

Если работающий кондиционера перестал включаться или работает некорректно, не обязательно сразу его заправлять, как утверждают многие автолюбители. Разумеется, заправка кондиционера — это важная процедура, которая должна осуществляться время от времени, но она не всегда помогает решить проблему.

Кондиционер в машине не включается

Если при включении система кондиционирования не активируется, как правило, причиной проблемы является электрическая часть транспортного средства. Также неисправность может заключаться и в электрических компонентах системы.

Ниже приведены основные причины, которые следует учитывать, если система не включается:

Итак, если не работает кондиционер, в первую очередь обратите внимание на погоду. В инструкции к любому автомобилю указывается, что устройство необходимо включать для профилактики как минимум раз в месяц при любой погоде. Однако, если температура за окном слишком низкая, при этом система не включается, переживать не стоит, это вполне нормально.
Если кондер не включается, также следует произвести диагностику предохранителей. Как правило, при активации системы должна срабатывать муфта, о чем свидетельствует щелчок. При отсутствии щелчка следует открыть моторный отсек и посмотреть, крутится ли приводной вал компрессора. Если компрессор кондиционера Форд Фокус 3 не крутит вал, то проверьте работоспособность предохранителя f27, который предназначен для передачи питания на муфту. Открыв крышку блока предохранителей на Форд, вы сможете увидеть схему, которая позволит определить необходимый предохранитель. Если f27 рабочий, то необходимо проверить второй элемента — f35 — он предназначен для питания обмотки реле.
Произведите диагностику проводов и фишек на Форд Фокус 1. Как правило, если кондер не включается, причина может крыться в повреждении проводки, относящейся к ЭБУ либо проводке, которая идет к колодке на муфте. Процедуру ремонта можно осуществить своими руками или у электрика.
Необходимо проверить, в рабочем ли состоянии находится муфта.
В гнезде реле все контакты необходимо подсоединить напрямую. Данный вариант диагностики не всегда позволяет выявить поломку реле, но если в этом случае муфта функционирует, вы будете точно знать, что она работоспособна. Если вы думаете, что вышли из строя реле, то попробуйте произвести замену элемента и проверить его работоспособность наглядно.
Произведите диагностику датчиков давления — сделать это своими силами довольно сложно. В автомобиле Форд Фокус есть два соответствующих регулятора, в том случае, если ломается хотя бы один из них, муфта может не включаться. Для выявления неработающего регулятора лучше произвести компьютерную диагностику авто. Как показывает практика, чаще всего выходит из строя именно датчик давления расходного материала — фреона.

Недостаточное охлаждение воздуха

Почему система выдает недостаточно охлажденный воздушный поток:

Бывает такое, что диагностика показывает необходимость замены радиатора кондиционера. Выявить место утечки можно путем использования хладагента со специальной ультрафиолетовой присадкой. Машина должна эксплуатироваться несколько дней на таком фреоне, разумеется, со включенным кондиционером, после чего производится повторная диагностика с применением ультрафиолетовой лампы. Подробнее о том, как производится замена ремня кондиционера Форд Фокус 2 или на другом авто, как проверить ремень кондиционера, подшипник компрессора кондиционера и другие компоненты, читайте здесь (автор видео — Автоматика — автокондиционеры от А до Я).

Прочие причины, ведущие к неисправности кондиционера в авто

Установка может не функционировать не только из-за поломок, но и неправильной эксплуатации, а также процедуры заправки. Если заправкой системы занимаются некомпетентные мастера, такой исход вполне возможен. При заправке устройства фреоном всегда необходимо учитывать модель и марку авто, поскольку для Форда существуют определенные стандарты и требования в вопросе заправки. То же самое касается и масла. При использовании слишком большого объема масла эффективность работы системы значительно снижается. При покупке масла и фреона для системы не пытайтесь сэкономить, поскольку в будущем это может привести к более серьезным затратам.

Ремонт компрессора кондиционера и других элементов, замена подшипника, замена трубки кондиционера всегда должны осуществляться профессионалами. Сэкономив один раз, впоследствии вы можете серьезно пожалеть. Не забывайте о правильной эксплуатации — хотя бы один раз в месяц в не сезон (зимой) включайте кондиционер на 10 минут.

Пошаговая инструкция этого процесса представлена на видео ниже (автор ролика — Азбука Форд).

Блог

Ни для кого не секрет, что работа климатической системы во многом определяет комфорт для водителя во время езды, особенно в жаркое время года. В частности, речь идет о машинах Форд. Если установка не включается, в этом может быть виноват компрессор, испаритель, конденсор или другие элементы кондиционера Форд Фокус 2. О проблемах неработающего кондера мы расскажем ниже.

Касательно масла, оно также должно быть особым и соответствовать типу хладагента. Различают минеральные и полиалкиленово-глиеолевые масла. Масло выполняет функцию смазывания узлов компрессора и циркулирует в системе вместе с хладагентом.

Заправка кондиционера в автосервисе

Почему проводить заправку кондиционера необходимо исключительно в автосервисе?

В сервисных центрах заправка кондиционера всегда проводится с использованием автоматизированного оборудования, специального инструмента и ряда особых вспомогательных средств.

Без предварительного удаления из агрегата влаги и атмосферного воздуха, она может работать некорректно или вовсе выйти из строя. При минусовых температурах даже самое незначительное количество жидкости замерзает и образовывается лед, который будет препятствовать циркуляции хладагента в кондиционере. При большом количестве воздуха компрессор испытывает перегрузки. Поэтому перед началом любых работ, специалисты всегда проводят мероприятия по удалению всего воздуха, а также влаги с помощью вакуумного насоса.

Более того, при неправильной заправке кондиционера, высок риск нарушения герметичности системы своими руками, что чревато заполнением агрегата воздухом и влажными парами, что в свою очередь приводит к появлению неисправностей в определенных участках системы

Читайте также: