Сигнализация томагавк не горит светодиод

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Вылетили транзисторы в антене, замена антены непоможет так как она за собой тянет на тот свет блок, менять только полностью в комплекте, заметь брелок теперь работает возле машины. На предыдущей странице спрашивали что по ночам сига срабатывает это датчик удара виновен.

Вылетили транзисторы в антене, замена антены непоможет так как она за собой тянет на тот свет блок, менять только полностью в комплекте, заметь брелок теперь работает возле машины. На предыдущей странице спрашивали что по ночам сига срабатывает это датчик удара виновен.

Сел у меня акум ну как я понимаю слетели настройг tz9030 что делать . Акум зарядил работает а вот сигналка ни запуска нитихой постановки на охрану ни чего не работает кроме открыть закрыть. Как её программировать вообще чет не понятно.

Сел у меня акум ну как я понимаю слетели настройг tz9030 что делать . Акум зарядил работает а вот сигналка ни запуска нитихой постановки на охрану ни чего не работает кроме открыть закрыть. Как её программировать вообще чет не понятно.

опять у меня сигналка просит демонтаж. Короч такое подорение что вот ночью поставил машину все подготовил для А/з на утро и вышел и заглушил. В баке было 5л бензина прихожу утром завел как положено с а/з все хорошо но в баке бензина не 5 л точно стрелка лежала чуть ниже гдето -2л.
1) слить не могли 100%
2) Взять покатать ни кто не может
3) Сигналка молчала всю ночь она не заводилась поидее.
Но всеровно не первый раз бензин куда то сваливает течи нет. Как будто она сама запускает двигатель работает и выключается. Как узнать заводилась ли она ночью .
Да и при этом машина стоит короткий промежуток времени.
С 2ч ночи сижу рядом с брилком до 6 утра и брилок молчит но машина в зоне действия брелка.
И только с 7 утра по 12 дня я сплю и не вкурсе запускался двигатель или нет.

Всем привет. Ребят, может кто подскажет что делать? Машина перестала ставиться и сниматься с охраны. Или бывает поставиться после многократного нажатия кнопки а потом замучаешься нажимать чтобы снялась. Думала может чего натыкала на брелке пока в кармане с ключами валялся, попробовала сбросить все настройки сиги на заводские. Вроде сбросилось, тк стал закрываться и открываться центральный замок при включении и выключении зажигания, установилось минимальное время прогрева при дистанционном запуске(5 мин, было 10), появилась световая индикация что машина прогревается(моргают поворотники). А началось все с того что брелок стал издавать ЧИРпы(короткая вибрация+чирп), световая индикация на брелоке не отображает эти ЧИРПы, долго не могли понять у кого сига пищит тк как в кабинете несколько человек с Томагавками, ЧИРПы не зависят открыта или закрыта машина.

Доброго времени суток! Подскажите, где в Кемерово можно устранить проблему с дист. запуском. стоит по маслу, а надо по тахометру (это для знающих), а то не хватает времени работы стартера для пуска. Спасибо. Авто хундай акцент.

Доброго времени суток! Подскажите, где в Кемерово можно устранить проблему с дист. запуском. стоит по маслу, а надо по тахометру (это для знающих), а то не хватает времени работы стартера для пуска. Спасибо. Авто хундай акцент.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Машина не запускается. Проблема в сигналке. Отсекает искру. Не знаю как обнулить (сделать сброс) что сигнализация дала разрешение на подачу искры. Или может дело в не исправном блоке. Не знаю что делать даже. У меня томагавк 9030.

всем привет ! помагите ! на брелоке горит ,авто иммо, и с ключа не заводица ! панель полная горит,а боковая панель тоесть где магнитола тухнет ! в чем причина . спасибооооо .

Да, так объяснили что не чего не понятно. Когда что горит, при заводе или как, что на брелке горит,. С брелка тоже не заводится? Клему с аккума скидывали на время, отключать сигналку пробовали? .

Авто иммо - режим включен иммобилайзер (блокировка), машина не заведется, надо на брелке нажать нужную комбинацию кнопок. на томогавке 9020 и 9030 это нажатие на кнопку "откр замок/ключ" 2 секунды потом короткое нажатие кнопки "открытие багажника"

Доброго времени суток.
У меня такой вопрос "Ставлю сигналку на охрану, один звук, на брелке все нормально, проходит минуты 2 звучит 4 звуковых сигнала и на брелке показывает, что открытый замок.
сигналака tomahawk tw 9030
Заранее благодарен.

подскажите, при постановке на охрану сирена издает 4 коротких пика, и лампочка на индикаторе мигает как бешеная) в инструкции написано что изза не закрытых дверей может так мигать. но двери все закрыты

может концевик окислелся на какой-нибудь двери и сигналка видит как не закрытая дверь. когда все дверит закрыты на панели горит значок не закрытой двери?

Вобщем ситуация такая. Авто Honda Fit 2001г., сигнализация tomahawk lr-1010 lc. Вчера поставил на автопрогрев по времени. Ночью машина не завелась, к утру авто благополучно задубела. На брелок не реагирует. Открыл машину ключем – сигналка не сработала, светодиод бешено моргал. Ключ в зажигание – результат ноль. Аккумулятор высосало. Снял батарейку, поставил на зарядку. Сегодня воткнул батарейку, поворотники два раза моргнули. Включаю зажигание лампочки загораются, а стартер не крутит. Светодиод не горит. Сигналка и на брелок, ни на override не реагирует. Что делать?

толку заводить. сига заблокировала стартер. смотреть надо ЦБ, если есть возможность переткнуть на другой - отлично. Начать с больших шагов.

Это типа блокировки?
У меня такое было, долго затылок чесали, чего случилось.
Вот про Влет никогда не могла понять что это и зачем.

Почему то на фитах оплавляется контакт предохранителя силового провода. Не первый случай уже, причем на разных сигах

Почему то на фитах оплавляется контакт предохранителя силового провода. Не первый случай уже, причем на разных сигах

смотря где у тебя блок спрятан.
Либо снимать панель приборов, он там бывает лежит, либо нижнюю панель, где предохранители.
Смотреть в пучке проводов, подходящий к блоку

Вобщем ситуация такая. Авто Honda Fit 2001г., сигнализация tomahawk lr-1010 lc. Вчера поставил на автопрогрев по времени. Ночью машина не завелась, к утру авто благополучно задубела. На брелок не реагирует. Открыл машину ключем – сигналка не сработала, светодиод бешено моргал. Ключ в зажигание – результат ноль. Аккумулятор высосало. Снял батарейку, поставил на зарядку. Сегодня воткнул батарейку, поворотники два раза моргнули. Включаю зажигание лампочки загораются, а стартер не крутит. Светодиод не горит. Сигналка и на брелок, ни на override не реагирует. Что делать?

Выкинуть Гавку.
Ищи разъём силовых проводов к центральному блоку и ставь перемычку (предохранитель ампер на тридцать подходит).

Подскажите, а91 с ключа не заводит, только брелком. Скидываешь и ставишь клемму с аккума, с ключа заводить начинает. Ставишь и снимаешь с охраны, опять ключом не заводит, пока клемму не снимешь.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Топ авторов темы

vovik8 34 постов

sova741 27 постов

Oстап 73 постов

Aidar G 22 постов

Изображения в теме

В зависимость от отношения Л/С зависит величина напряжения на катушке, я катушки не росчитываю а мотаю и смотрю как она себя ведёт. Вот катушка на 40 Гц для магнитометра - 40 000 витков. В зависимости от конструкции прибора, есть металлоискатели работающие на частотах порядка 100 кГц . максимум такой не встречал Мне это не очень интересно, разработал свой метод = мотаем и проверяем.

Вам голубчик, лучше в больничку. Обычно весной осенью . А по теме - вам сразу надо в Германию , там такие умные очень нужны. И ваааще.. зачем вам заморачиваться на ДВС. Займитесь сразу будущим. Двигатель Эпштейна исключительно эффективно расходует топливо. (с) Пространство.

Когда-то думал над исполнением внешнего БП, кабель до усилителя по идее лучше экранированный. Накальные провода в отдельном экране, внутри основного кабеля. Но эту оплётку найти тот ещё квест(

мне кажется этого не стоит боятся на резонансах Шумана поле в разы слабее чем от промышленной частоты, по моему опыту примерно 20дБ и во вторых , что еще важнее - увеличив индуктивность мы увеличиваем добротность контура и сильнее обрезаем волны на резонансе земли т.е. грубо говоря при одной и той же частоте работы МД мы можем подавить помехи от резонансов Шумана в 1000 раз на октаву от нашей частоты, или в 10 000 раз всего лишь увеличив количество витков приемной катушки в 3 раза, вроде. не соображу сейчас точного соответствия ) ну понятно что конденсатор тоже нужен другой

ключевая фраза. Кто вам сказал, что этот "галимый" китай выдерживает 600 Вт? Если 300 вывезет - и на том спасибо! В сторону мастера. Или в сторону переработки промышленных отходов. Удачи в копании. Можете ей подтереться. Ни одного обозначения!

У меня катушка имеет 200 вит -2шт по краям стержней длинной 200 встречное включение конденсатор 1000 пф частота вышла около 48 кгц ,по схеме две катушки соединены встречно-паралельно ну дальше как обычный паралельный контур на входе полевик для увеличения входного сопротивления и макс использование добротности контура. P S если сильно увлекаться числом витков антенна на феррите начинает реагировать на магнитное поле земли.

Всех приветствую, не успели мне тут на форуме помочь с одним ИБП, так второй "приехал" Пациент: PCM KIN-1000AP, плата KP-801 REV. 2.0, (1998.07.16), прошивка на проце KP-801 V1.5. Симптомы: при переходе на батареи под нагрузкой через раз издает какой-то нехарактерный низкий гул и гаснет, вроде как от перегруза (видео проблемы ниже, экшин на 35 секунде). В качестве нагрузки использовался кипятильник на 500 Вт (по мануалу должен держать 600Вт активной нагрузки, при меньшей нагрузке тоже гаснет, но, по наблюдениям, вроде как реже). В реальной жизни раньше ПК держал норм, а потом перестал, конфигурация ПК не менялась, думал АКБ подсдохли, а нет - АКБ подкинул новые, которые в более мощном ИБП выдерживают даже киловаттный кипятильник, но проблема осталась. Что было сделано: первым делом проверена вся цепь контроля нагрузки T1, U4, D12, R20, R21, C17, ZD3 - все ОК, в итоге были заменены U3 и U4 как наиболее вероятные виновники - без результата. Проверен делитель контроля напряжения батарей на R25, R26 - ОК. Были заменены все четыре релюшки (не на новые, но на такие же по маркировке из другого заведомого рабочего ИБП) - без изменений. Силовые ключи целые, их резисторы R36, R62, R105, R106 - целые. Все транзисторы, которые управляют релюхами, а также их резисторы целые. Далее просто убрал из схемы Т1, вместо вторичной обмотки впаял резистор на 1 Ом - без изменений. В общем, походу проблема явно не в цепи определения мощности нагрузки, остается вроде как только напряжение на АКБ, но и там все в порядке, при переходе на батареи под нагрузкой напряжение на них ~23,6 В, цепь определения напряжения батарей тоже ок - резисторы R25/R26 целые, U3, U4 - новые. Еще много чего было проверено, уже не упомню, чуть ли ни методом тыка - никаких проблем. Куда дальше копать? Я как-то совершенно зашел в тупик. Схему прилагаю. Видео проблемы (ютюб). Схема:

Подскажу. Забить. У меня она проработала после установки сигналки 3 дня и пропала, в принципе я и не расстраиваюсь, батарейки на дольше хватает )))) НО. иногда ночью. появляется и сразу пропадает снова. )))))) Вот такой глюк))))

Отремонтировать по гарантии, еси она еще действует. Если уже нет - просто отнести к электронщикам, тем которые по сотовым, они должны разобраться. Сам ты ничего сделать не сможешь. Это стандартный глюк для Топориков

Аналогично. Сначала работала подсветка, потом стала пропадать временами, сейчас вообще не работает. Спецы сказали, что ремонт экономически не целесообразен.

Это же сколько? Если ремонт при стоимости брелока 2000 руб. не целесообразен. Наш (единственный на весь Магадан, который шарил) электронщик лечил сей дефект за 500 руб.

Вечная тема. Пральный ответ - забить. Уж поверьте мне, ибо лечил я эти брелки несколько раз бесплатно у знакомых установщиков.

Подпишусь под каждым постом. Пользуюсь томагавком второй год, подсветка сдохла через месяц после покупки. А еще довольно часто не отвечает на нажатия кнопок - подозреваю, поблизости от сотовых ретрансляторов. В остальном нормально.

Подпишусь под каждым постом. Пользуюсь томагавком второй год, подсветка сдохла через месяц после покупки. А еще довольно часто не отвечает на нажатия кнопок - подозреваю, поблизости от сотовых ретрансляторов. В остальном нормально.

Можно же програмировать другой брелок? например старлайн,на предыдущем авто работал отлично.

Из своего электронного опыта могу сказать по вышеизложенному )))) :

1). На томагавках частенько подсветка "гавкается".
2). Ремонт в большинстве случаев нецелесообразен - выходит из строя сама пластина люминесцентной подсветки. Проще купить новый брелок, если это нужно. А вообще рекомендую СТАРЛАЙН. Сам пользуюсь моделью В9 - почти нет претензий, подсветка без проблем работает, токо яркость снижается заметно при уставшей батарее и иногда случаются глюки на предельной дальности.
3). ВСЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ сигнализации работают на одной частоте: 433,92 МГЦ. Если где-то рядом с твоей машиной работает передатчик на этой частоте (пример: в соседней машине сработал датчик удара и сигналка посылает тревогу на брелок))) ), блок сиги в твоей авто не будет слышать свой брелок. Все очень просто. А вообще много разной техники работает на этой частоте: брелки радиоуправления шлагбаумов, автомат ворот, приводов, радиостанции на 433 МГц и т.д. В нашем городе около ЦУМа (ЛУЧа) находится здание местного УФСБ - те иногда включают "глушилки", тогда до бортового блока сигнализации вообще не достучаться.

Советы по устранению неполадок от производителя

Рассмотрим самые распространённые поломки противоугонной системы и способы их устранения.

Выход из строя батарейки пульта. Замените её новой.
Нахождения автомобиля в зоне радиопомех. Переставьте транспортное средство на другое место.
Рассинхронизация брелка и блока управления сигнализацией. Заново пропишите пульт.
Износ противоугонной системы. Обратитесь в сервисный центр.

Помимо этого, могут возникнуть и другие нарушения в работе Tomahawk 9010. Рассмотрим их подробнее.

Томагавк 9010 не входит в режим программирования

Причины, по которым система не заходит в настройки, могут быть следующие.

Отключите серо-чёрный провод, идущий на датчик давления масла или тахометр. Охранную систему можно будет запрограммировать, но без автозапуска.

Исправив все неполадки, войдите в режим программирования:

У нас есть схема блока сигнализации Томагавк 9010.

Стартер крутит, но не заводится

Ошибка может возникнуть по следующим причинам (при автозапуске).

Неправильно активирован режим дистанционного запуска: автомобиль не поставлен на ручной тормоз, включена передача, не включён автозапуск на брелке Томагавк 9010.
Активирован режим, блокирующий двигатель машины. Деактивируйте его и заведите мотор.
Поломан иммобилайзер. Обратитесь к специалистам.
Вышел из строя блок управления противоугонной системой. Сходите в сервисный центр.
Функции автозапуска неправильно запрограммированы. Сбросьте все настройки до заводских.

Не работает сирена

Сбой функционирования рупора может возникнуть по следующим причинам.

Томагавк tw 9010 заводится с брелка и глохнет

Автомобиль заводится с пульта дистанционного управления, но глушится через 3 секунды. Что делать в этой ситуации? Сигнализация изначально контролирует работу двигателя по бортовой сети. Если проблема с зарядкой или с питанием, то возникают такие симптомы. Подсоедините серо-чёрный провод на лампочку давления масла или пиктограмму контроля заряда аккумулятора. Заведите мотор.

Ещё у нас есть инструкция по эксплуатации брелка Томагавк 9010.

Tomahawk 9010 блокирует запуск двигателя

Противоугонные системы Томагавк могут давать сбои в работе. Что делать, если не заводится двигатель автомобиля, стартер даже не пытается крутить? Рассмотрим несколько причин.

Случайное включение функции блокировки мотора. Внимательно изучите информацию на экране пульта. Отключите блокировку силового агрегата, заведите автомобиль.
Осмотрите предохранители сигнализации. Если нашлись перегоревшие, то это говорит о серьёзных сбоях в работе охранной системы. Замените неисправный предохранитель на новый. Заведите машину.
Слабый заряд аккумулятора или плохо закреплённые клеммы. Зарядите аккумуляторную батарею. Проверьте и затяните клеммы.
Некорректная работа концевых выключателей, находящихся под капотом и крышкой багажника. Замените их, попробуйте завести двигатель.

Глюки с дверями

Что делать, если сигнализация не открывает центральный замок с команды пульта? Как снять блокировку? Ниже разберём возможные ситуации.

Сигнализация Томагавк 9010 перестала работать

Случается, что глюкнула машина, не желает открываться, закрываться, заводится. Причина в сигнализации, её неполадках, к которым относятся:

севшая батарейка пульта управления. Замените элемент питания новым и проверьте работу Tomahawk 9010;
радиопомехи, препятствующие работе сигнализации. Поставьте автомобиль на другое место;
поломка блока управления охранной системой. Отгоните машину в сервисный центр;
рассинхронизация пульта с ТС. Пропишите брелок в памяти противоугонной системы.

Не моргают поворотники

Причиной неполадки может быть выход из строя реле поворотников в блоке управления сигнализацией. Найдите БУ – чаще всего он располагается за приборной панелью. Извлеките неисправное реле, установите новое. Проверьте работу системы.

Ошибка: моргает светодиод 2, 3, 4 раза и всё

Получился глюк сигналки – мигает светодиод, заблокировался запуск двигателя. Одной из причин является неправильная работа концевиков дверей, капота, багажника. Зачистите контакты или замените выключатели. Протестируйте сигнализацию.

Ещё одной причиной может быть неправильное расположение датчика температуры двигателя автомобиля. Переустановите датчик согласно руководству по эксплуатации.

Брелок не видит машину

Пейджер Томагавк ТВ 9010 не реагирует на сигнализацию по следующим причинам:

села батарейка в пульте. Замените на новую;
автомобиль находится в зоне радиопомех. Переставьте его на другое место;
поломка блока управления сигнализацией. Обратитесь в сервисный центр;
нарушена синхронизация пульта с машиной. Пропишите пейджер заново в памяти охранной системы;
выход из строя коммуникатора. Отремонтируйте его самостоятельно или обратитесь в сервисный центр.

Не заводится с ключа

Возникли неполадки с сигнализацией, автомобиль не запускается с ключа. Рассмотрим причины этого:

случайно включена блокировка двигателя. Снимите её;
контакты реле противоугонной системы подключены параллельно контактам замка зажигания и стартера;
активированы ещё какие-нибудь блокировки. Верните настройки охранной системы к заводским.

Моргает аварийка

Причиной этому может служить поломка модуля приёма передачи (антенны) или шлейфа, идущего к нему. Почините модуль самостоятельно либо обратитесь в сервисный центр.

Томагавк 9010 не реагирует на кнопку Override

Неисправность самой кнопки. Установите новую.
Обрыв электрической цепи от клавиши до блока управления. Восстановите целостность проводов.
Поломка БУ противоугонной системой. Отгоните автомобиль в сервисный центр.

Tomahawk 9010 садит аккумулятор

Это может происходить из-за изношенного аккумулятора. Попробуйте зарядить аккумулятор или поменять его на новый.
Одной из причин является неправильное подключение реле блокировки двигателя. При активации режима охраны реле оказывается под напряжением и потребляет ток. В этой ситуации следует обратиться к специалистам.

Постоянно срабатывает сигнализация

Рассмотрим ещё одну неисправность Tomahawk TW 9010, когда она самопроизвольно срабатывает. Это происходит по следующим причинам.

Выход из строя сигнализации или некоторых датчиков. Обратитесь к квалифицированным специалистам.
В салоне автомобиля оставлены крупногабаритные предметы, являющиеся причиной срабатывания датчика внутренних объёмов. Освободите салон от посторонних вещей.
Некорректная работа концевых выключателей капота, дверей, багажника. Виной тому окисление проводов или поломка датчиков.

Блокирует бензонасос

По какой причине сигнализация блокирует работу бензонасоса? Скорее всего, установлено реле блокировки бензонасоса, которым управляет Томагавк ТВ 9010. Сбой в работе происходит чаще всего из-за сброса настроек до заводских, после которого скинулись установки дополнительных каналов управления реле. Внимательно изучите инструкцию и разблокируйте бензонасос.

Как вам сигнализация Tomahawk TW 9010 с автозапуском?

Новинки авто > Автосигнализации >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Читайте также: