Не работает центральный замок опель астра f

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Штатный центральный замок (ЦЗ) - вопросы и ответы

МодераторCOLON Remont

Датчик дверей!

У меня Астра Н 2005 г.в.! Возникла проблема - на задней левой двери перестал работать датчик определяющий открыта или закрыта дверь (и на табло не высвечивается)! соответственно не срабатывает сигнализация если открываешь эту дверь в режиме охраны! По какому принципу этот датчик работает? ни каких кнопочек (лягушек) или чего-нибудь подобного не нашел! и как можно решить данную проблему?
PS: с остальными дверьми проблем нет - все срабатывает и на табло высвечивает!

Датчик в замке.
А дополнительная сигнализация установлена? (может быть проблема с блоком согласования)

Смерть-стоит того, чтобы жить,
А любовь-стоит того, чтобы ждать (c)
__________________
Santa Fe classic 2,7 V6 4WD 08 г.в. кожа рожа афтамат
Орёл Н №571

доп. сигналка стоит - о думаю с ней не должно быть проблем - т.к. в этот момент она не активирована!

если датчик в замке то скорее всего дело в его залипании (или замерзании) т.к. методом наблюдения установлено, что проблема возникает во время морозов за -20.

спасибо за подсказку - теперь надо просто в замок ченить налить - незамерзайку какую - например ВД-40!

У меня новый глюк на этот раз посерьезней!
при заведенном двигателе при открывании любой из дверей - одновременно открывается багажник.
закрываешь багажник пытаешься сесть за руль - только дверь открыл - и он открывается!
при открытых дверях ваще не закрывается!

а на заглушенной машине ещё веселее - вапще не закрывается ! и что теперь её открытой бросать или все время аккумулятор отсоединять. :rage: :E

Вот это жесть))) Я бы пролил все замки ВД-40 (зимой - это лучший друг автомобилиста ИМХО), потом на сервис как-нить ее просушить - потому, что она видимо вся сырая, вот и глючит электроника. Ты на ней каждый день ездишь?

уже всю ночь сохла - ниче не высохло :(
и замки все тоже должны были за это время отойти!
сиалка Тамогавк 9110 кажись. еще стоит родная сигналка!
устанавливали на опелевском сервисе - 1.5 года отработала ваще без проблем!
надо к электрику ехать - мож немного сорентируете в чем может быть проблеме - чтоб ему побыстрей её решить?
не в курсе сколько на сигналку сервис гарантию дает?

Очередная проблема с центральным замком

Вообщем, картина такая. После установки сигналки "спецами" напрочь отказал центральный замок. Ни с брелка, ни с ключа, ни пипкой не фунциклирует. Теперь как в советских машинах - пальцем нажал по очереди пипки на всех дверях, водительскую и багажник закрыл ключом. При подаче 12 В на какой-то провод работает только замок багажника и бензобака. Снял блок управления, попахивает он слегка горелым, но внешних признаков не наблюдается. Кто бы посоветовал как там что продиагностировать. Поиском искал, но либо микрики не работают, либо на брелке контакты плохие. А глобального ничего не попалось.

---------------------------------------------------
OVA C18NZ MT --> OVB X20XEV AT --> OAF C20NE AT Yanase --> OAG Z18XE AT Yanase

:think: а что тебе можно тут подсказать? :B к тому кто ставил иди. пущай лечат. ну или берешь схему авты и прозваниваешь проводочки. :idnk:

Штатный центральный замок (ЦЗ) - вопросы и ответы

МодераторCOLON Remont

Датчик дверей!

Датчик в замке.
А дополнительная сигнализация установлена? (может быть проблема с блоком согласования)

доп. сигналка стоит - о думаю с ней не должно быть проблем - т.к. в этот момент она не активирована!

спасибо за подсказку - теперь надо просто в замок ченить налить - незамерзайку какую - например ВД-40!

Очередная проблема с центральным замком

---------------------------------------------------
OVA C18NZ MT --> OVB X20XEV AT --> OAF C20NE AT Yanase --> OAG Z18XE AT Yanase

Ключи и замки в Астре. Проблемы с центральным замком и не только

Проверь предохранители F11 и F21. Удачи.

А тут можно найти всё что угодно.

Ещё проверь припаены ли ножки крепления батареи. У меня через раз срабатывал, уже и батарейки менял, а когда менял обратил внимание на то, что ножка крепления батареи шевелится, припоял и всё заработало оk.

Здравствуйте!
После замены батарейки в ключе зажигания не срабатывает центральный замок(опель астра 2000 года).Уже знаю,что менял больше положенного времени,по этому скорее всего ключ заблокировался.
Что теперь делать?

Я обладатель Опель Астра GTC 1.6 изитроник, самая простая комплектация 2006г. Москва.

На обоих ключах не срабатывает центральный замок.

Если закрывать ключем физически (вставить ключ в дверь), то закрывается только дверь водителя, а пассажирская остается открыта.
На ключах обе кнопки не работаю (открыть/закрыть).

Проблема появлялась периодически, то работает то не работает, причем с обоих ключей в течении 2 месяцев. Думал батарейка села, заменил, не помогло. А сейчас вообще перестала работать.

Делать нечего, поехал в сервис центр. Подключили компьютер, и наблюдают, что сигнал в машину приходит на открытие и закрытие, но замки не срабатывают. Механик развел руками, говорит не пойму в чем дело. От рулевой колонки сигнал не проходит до Ц.замка.

Поехал к официальному диллеру в трейд инвест, продиагностировали, говорят: нужно менять ключи. Они поломались, причем оба! Но я один ключ вообще не использую! Я им об этом сказал, а они говорят, если мы ошиблись, за ключи платить не будете. Мне кажется это не правильно. Сигнал то приходит с ключа.

Подскажите, что делать, куда можно еще обратиться?

Есть такое заветное слово для таких вещей: SIM-модуль.

Можно подробнее? Что делать с этим модулем?

P.S. Пробовал синхронизировать ключи, не помогло.

А тут можно найти всё что угодно.

Поменял замок зажигания.
Соответственно ключ стал другой. Копаться уже устал, поэтому наверное накосячил. После установки личины делал в такой последовательности:
родной блок иммо (тот что под замком) неродной ключ
неродной блок — неродной ключ
неродной блок — родной ключ
родной блок — родной ключ
машина не заводится после этого. Считали ошибки. Постоянно появляется что то типа «использование неродного (другая формулировка) ключа. Ошибку не скинуть. (подключали ноутбук свой)
Поскольку снимал руль и подушку, постоянно горит лампа подушки
паскарда нет
—————-
след проблема: поскольку аккум отключался, магнитола требует код. В книжке по магнитоле есть листок на котором он написан, но он не подходит=((
—————-
машина opel astra g 2001 г.в. двиг z16xe 16 кл.

—————-
как говорится помогите кто чем может, посоветуйте пожалуйста. Езжу на опеле всего лишь с конца марта, поэтому не очень хорошо знаю эту машину(((

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Штатный центральный замок (ЦЗ) — вопросы и ответы

МодераторCOLON Remont

Датчик дверей!

доп. сигналка стоит — о думаю с ней не должно быть проблем — т.к. в этот момент она не активирована!

спасибо за подсказку — теперь надо просто в замок ченить налить — незамерзайку какую — например ВД-40!

У меня новый глюк на этот раз посерьезней!
при заведенном двигателе при открывании любой из дверей — одновременно открывается багажник.
закрываешь багажник пытаешься сесть за руль — только дверь открыл — и он открывается!
при открытых дверях ваще не закрывается!

а на заглушенной машине ещё веселее — вапще не закрывается ! и что теперь её открытой бросать или все время аккумулятор отсоединять. :rage: :E

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Штатный центральный замок (ЦЗ) — вопросы и ответы

МодераторCOLON Remont

Датчик дверей!

доп. сигналка стоит — о думаю с ней не должно быть проблем — т.к. в этот момент она не активирована!

спасибо за подсказку — теперь надо просто в замок ченить налить — незамерзайку какую — например ВД-40!

Доброго времени суток. Ищу причину нерабочего ЦЗ. Подавал +- на контакты фишки от блока управления — все замки работают, ставил рабочий блок.
Результат всё тот же. При повороте ключа только небольшой "вжик" со
стороны блока управления ЦЗ. Сегодня разобрал ручку. Обнаружил
отломанный кусок рычажка, который при повороте ключа для открытия двери
нажимает на кнопку концевика.
Всё подлючил ( не устанавливая на дверь. Ошибка, если бы концевик ориентировался на то, закрыта ли дверь. А
он у меня до поломки мог закрывать/открывать двери, даже если они были
распахнуты. То есть ЦЗ в любом случае срабатывал). В общем, подключил,
повернул ключ для открытия и отверткой сполучил обломанный рычажок и
кнопку концевика, нажал на неё таким образом (сам корпус приложил к
неокрашенной части кузова, хотя не знаю имеет ли это какой-то смысл). В
итоге никакой реакции.
Поломка случилась в мороз зимой. Я на 99% уверен, что проблема в обломанном рычажке. Но почему у меня не
получилось вручную замкнуть контакты.
Объясните, пожалуйста, каков принцип работы концевика ЦЗ. По всей вероятности мой концевик не может
поменять полярность, поэтому блок ЦЗ не понимает, что двери нужно
открыть. ( к концевику идет 3 провода, к актуаторам 5. ЦЗ управляется
минусом) Буду благодарен за пояснения, так как хочу всё сделать сам.

надо прозвонить концевик. может заржовел или закис. раз там три провода то один там постояный минус а другие два управляющие. надо прозвонкой проверить приходящий минус и соответсвенно уходящие два в зависимости от нажатия на концевик. скорей всего концевик заржавел или сломался провод идущий из двери в авто. бональная проблема. вот ц.з. и не видет команды. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Спасибо большое! Просто я в электрике только начинаю разбираться. Многих элементарных вещей не понимаю(. А как работает сам концевик? Поясните, пожалуйста. Ведь открытие и закрытие происходит по одной и той де схеме. Одна и та же металлическая деталь нажимает на кнопку. (разумеется, в моём обывательском понимании) Буду вам очень признателен.

Я что-то не пойму что вам не понятно микропереключатель он же концевик перебрасывает контакты,как тут еще обьяснить?В одном положении личинки он нажат в другом отпущен,он кстати вообще "щелкает"при нажатии на него или нет?

Щелкает. Когда я ключ поворачиваю для закрытия, он щелкает. На одном из провод +, на втором -. Когда я поворачиваю ключ для открытия, он опять должен щелкнуть. Теперь там где был +, появляется -. Логика работы такова? Много чего не понимаю пока-что, но многое хочу знать.

Алексей выше написал управление по -су на одном проводе постоянный -ус который концевик перекидывает на один из 2ух других проводов,блок Ц.З. видит на каком проводе минус и соответственно отрабатывает на закрытие или открытие активаторов дверей,а что на самом активаторе в замке водительской двери всего 2ва провода?Вы при вызванивании +сов и -сов пользуетесь надеюсь лампочной контролькой?И вы пробовали на эти 3 провода по очереди давать -ус через контрольку?Просто если мне не изменяет память основной микропереключатель Ц.З. совмещён с активатором,т.е. в активатор вод двери должно приходить проводов пять,хотя я могу и перепутать с другим опелем.

К активатору приходит 5 проводов. Извините, невнимательно прочёл. Получается, что каждое нажатие на кнопку концевика приводит к перебрасыванию полярности? Просто хочу понять, как поворот ключа вправо приводит к закрытию двери, а поворот влево к открытию. Много чего не понимаю пока-что, но многое хочу знать.

Тяга замка при повороте ключа втягивает/вытягивает шток активатора тем самым перекидывая встроенный в активатор микропереключатель из одного положения в другое,таким образом перебрасывается минус на один из двух проводов(и остаётся там до следующего цикла),к оставшимся двум проводам(из пяти) подсоединен сам эл.двигатель актюатора и в состоянии покоя на них минусы.

И вы пробовали на эти 3 провода по очереди давать -ус через контрольку?Просто если мне не изменяет память основной микропереключатель

Поясните, пожалуйста, более подробно. Беру лампочку. Подключаю на плюс аккума, а минусовой провод по очереди подаю на контакты микрика. От микрика в двери есть разъем. Подобные манипуляции удобно будет делать. Много чего не понимаю пока-что, но многое хочу знать.

Не лампу(ФАРНУЮ) а контрольку лампочную там внутри лампочка 2,5~3 W,и почему от АКБ брать -ус если сам кузов авто является минусом?Какого года авто а так правильно поняли,год напишите.

) а контрольку лампочную там внутри лампочка 2,5~3 W,и почему от АКБ брать -ус если сам кузов авто является минусом

Так я ведь не правильно понял вас. Я думал плюс взять с аккума, а минус подавать на контакты в разъем микрика. А получается, что нужно взять минус с кузова и таким образом найти плюс. В итоге я найду, где постоянный минус (от нажатия на микрик полярность меняться не будет) и управляюшие контакты (соответственно полярность будет меняться). Много чего не понимаю пока-что, но многое хочу знать.

Блин а я уже и не помню какие там цвета и за что,если цвета проводов на актюатор скажешь может и вспомню,давно с такими дела не имел.

Читайте также: