Не работает автозапуск старлайн

Обновлено: 12.07.2024

Использование функции автозапуска позволяет дистанционно управлять двигателем без вмешательства водителя, повышая комфорт пользования транспортным средством. В процессе эксплуатации автосигнализации starline могут возникать ситуации, когда автомобиль не заводится с автозапуска. Причины этого могут скрываться как в неправильных действиях автовладельца, так и в нарушениях работы охранной системы. В своем большинстве данная неисправность сигнализации не нарушает безопасность машины, но все же с ее устранением затягивать не стоит.

Отсутствие успешного запуска после четырех попыток

Если автосигнализация предпринимает попытки запуска мотора, но он заводится и глохнет либо не подает никаких признаков старта, то после четырех неудачных попыток старлайн перестает пытаться запустить силовую установку. Причинами возникновения такой ситуации могут быть:

отсутствие обходчика иммобилайзера;
ключ, помещаемый в модуль обхода, плохо считывается либо отсутствует;
ошибки, возникшие при монтаже автосигнализации, в результате которых процессорный модуль не получает информации о работе мотора.

Устранение неисправности зависит от природы ее возникновения. Следует проверить наличие обхода иммобилайзера, считываемость транспондера. Также необходимо убедится в правильности подключения проводов, исходящих из основного блока, и сверить их соответствие запрограммированным параметрам.

Особенности автозапуска с механической коробкой передач

Причина, почему не работает автозапуск в автомобиле с МКПП, может скрываться в неправильных действиях водителя, а именно в невыполнении процедуры программная нейтраль.

Для устранения данной неисправности достаточно активировать программную нейтраль согласно инструкции. Если же это не помогает и автосигнализация все равно не заводит машину, то причинами этого могут быть:

сигнализация не видит открытия и закрытия двери, так как ее монтаж произведен не верно;
концевые датчики двери не работают.

Для устранения невозможности активировать программную нейтраль необходимо неисправные элементы заменить, а подключения проверить согласно схеме.

Информация на брелке не соответствует действительности

Если при автозапуске срабатывает сигнализация либо на брелке отображается недостоверная информация, то наиболее вероятной является ошибка монтажа охранной системы. Также, в результате неправильной установки автосигнализации, возникает ситуация, когда при открывании двери глохнет двигатель. Наиболее часто ошибка встречается в подключении и программировании контактов разъема Х1.

Для устранения неисправности следует проверить правильность подключения каждого разъема процессорного модуля. При отсутствии неисправностей ошибку следует продолжить искать на программном уровне.

Успешность запуска мотора зависит от температуры окружающей среды

Если при отрицательной температуре не заводится машина с автозапуска, то причиной этого может быть:

контакты питания на сигнализации старлайн окислились и не обеспечивают поддержание нормального напряжения в цепи;
АКБ находится в неудовлетворительном состоянии и поэтому не крутит стартер;
в цепи зажигания имеется разрыв, например, для дополнительной защиты от угона;
не срабатывает считывающее устройство обходчика иммобилайзера.

Обнаружив, что перестал работать автозапуск при определенных погодных условиях, следует первоначально проверить возможность запуска мотора штатным образом. Если все системы работают должным образом, то неисправность следует искать в самой охранной системе. Проверив все проблемные участки, рекомендуется проконтролировать сечение проводов. Их длина и толщина должны соответствовать штатным шлейфам автосигнализации.

Не все варианты автозапуска работают

Причины, почему не работает автозапуск по температуре мотора, обычно скрываются в неисправностях связанных с термодатчиком. Обычно неисправен либо сам измеритель, либо его подключение произведено не верно.

Если мотор не запускается в зависимости от температуры, то необходимо проверить правильность подсоединения разъема Х6. Если это не устранило проблему необходима замена датчика температуры.

Автозапуск может не ставится на требуемое время при работе от будильника. Связанно это с рассинхронизацией внутренних часов автосигнализации и реального времени. Проверить это не трудно, достаточно взглянуть на время, указанное на брелке. Для устранения неисправности необходимо поставить правильное время в охранной системе.

Вместо автозапуска происходит тройное вспыхивание автосигнализации

Тройное вспыхивание автосигнализации при невозможности автозапуска создано для информирования автовладельца о чрезмерном падении бортового напряжения сети автомобиля. Данная ситуация может быть вызвана:

разряженным либо отслужившим свое аккумулятором;
проводами с недостаточным сечением либо чрезмерно большой длиной;
окислением клемм.

Каждая из вышеуказанных причин вызывает снижение напряжения преимущественно под нагрузкой, поэтому проверка разности потенциалов на клеммах АКБ может не выявить данную проблему.

Для устранения неисправности необходимо визуально осмотреть все клеммные колодки разъемов. Наибольшее внимание следует уделять силовым цепям. При отсутствии окислений требуется сверить сечение проводов с рекомендуемыми значениями. В случае необходимости вмешательства, для соединения проводов использовать пайку. Далее следует проверить аккумуляторную батарею под нагрузкой.

Установили. Всё было хорошо. В итоге мне подключили поддержку зажигания.

после замены акб перестал работать автозапуск.

то есть посылаешь команду , 4 раза моргает аварийкой и ОСТ, ПОСЛЕ турботаймера через 5 минут все ок. А после долгого стояния не хочет никак.

Мкпп, на нейтралке. На ручнике. То есть поставил на нейтраль,ручник , глушу, двигатель работает, вышел поставил в охрану, машина потом заглохла, даешь команду и заводиться, а когда долго стоит, ошибка ОСТ, КАК решить проблему?

Ответы 1

Установили. Всё было хорошо. В итоге мне подключили поддержку зажигания.

Не совсем понятно - что значит "мне подключили поддержку зажигания", да еще "в итоге", да еще после слов "всё БЫЛО хорошо". То есть что-то там доделывали-переделывали позднее? И почему переделывали? Что-то СТАЛО ПЛОХО?

после замены акб перестал работать автозапуск.

Старый аккумулятор садился В НОЛЬ? Или до этого не дошло? Почему меняли на новый/другой?

Попробуйте снять клемму с аккумулятора (лучше МИНУС), подождать пару минут и затем обеть клемму на место В ОДНО КАСАНИЕ, без искр и затянуть её.

Если это не поможет решить проблему, то на вопрос

КАК решить проблему?

Однозначного ответа ЗАОЧНО не дать, кроме как - "обратитесь по месту установки"..

Почему так? МАЛО ТЕХНИЧЕСКОЙ информации для заочного анализа. НЕИЗВЕСТНЫ ряд ВАЖНЫХ моментов, которые могут так или иначе влиять на такое поведение сигнализации и машины. А самое главное - Вы можете не знать этих нюансов, да и влряд-ли полезете сами что-то исправлять, не имея опыта и знаний.

Что может повлиять на после долгого стояния не хочет никак. ?

Есть подозрение, что происходит СБРОС программной нейтрали после ЗАСЫПАНИЯ автомобиля.

1) Какого года выпуска Логан?

2) Как давно установлена сигнализация. Проблема началась сразу же после установки? Или Вы всё-таки связываете её с заменой аккумулятора? (до замены проблем с запусками после долгих простоев не было)

3) Обход иммобилайзера как сделан? По-старинке - похоронами ключа(ЧИПа) в ЧИПово-ключном обходчике или уже электронным способом через CAN-LIN-модуль?

4) контроль ручника как сделан - из CAN или аналоговым подключением? В последнем случае ДИОД в разрыв штатного провода ручник а в проводке машины установлен?

5) Контроль зажигания как реализован? Аналоговым подключением или взят из CAN?

6) имитация двери водителя сделана (например для гашения света или магнитолы. если логан свежий). Если ДА, то каким образом . Если подключением доп.канала, то как настроен канал и куда подключен в проводку автомобиля?

При автозапуске двигатель заводится и сразу глохнет (или не заводится), совершаются 4 попытки запуска двигателя.
Причины:
- не установлен модуль обхода штатного иммобилайзера
- не считывается транспондер (ключ), размещенный в модуле обхода
- сигнализация не подключена к цепи контроля работы двигателя
Устранение:
- установить модуль обхода штатного иммобилайзера
- проверить расположение транспондера (ключа) в модуле обхода
- правильно подключить провод контроля работы двигателя и/или выбрать правильный вариант контроля в таблице программирования Вашей сигнализации.

При попытке автозапуска сигнализация издает 4 звуковых сигнала и запуск не происходит, автомобиль с МКПП.
Причина: не выполнена программная нейтраль.
Устранение: выполнить программную нейтраль согласно инструкции.
Для этого:
- завести двигатель и затянуть ручной тормоз
- извлечь ключ из замка зажигания (двигатель продолжает работать)
- открыть и закрыть дверь водителя (остальные двери должны быть закрыты) и поставить на охрану
- последует постановка на охрану с одновременным глушением двигателя (на экране появятся закрытый замок и символ сирены)

При попытке автозапуска система включает зажигание и стартер, показывает на экране брелока, что двигатель запущен, но двигатель не запустился.
Причина: ошибка в подключении серо-черного провода сигнализации (контроль работы двигателя).
Устранение: подключить указанный провод к тахометру или лампе генератора.

Автозапуск не срабатывает при отрицательных температурах и/или срабатывает только после прогрева двигателя
Причины:
- плохие контакты в цепи питания сигнализации
- неудовлетворительное состояние аккумуляторной батареи
- подключены не все цепи зажигания и стартера (может быть несколько цепей);
- плохо считывается сигнал транспондера в модуле обхода штатного иммобилайзера
Устранение:
- подключить сигнализацию напрямую к аккумулятору, используя провода не менее 6мм2
- заменить аккумулятор на новый
- правильно подключить сигнализацию к замку зажигания, т.е. подключение сигнализации должно точно имитировать работу замка зажигания
- увеличить количество витков в катушках модуля обхода штатного иммобилайзера, проверить расположение катушки на замке зажигания

Нет запуска по температуре двигателя, датчик температуры установлен.
Причины:
- датчик подключен неправильно
- датчик неисправен
- не выбран запуск по температуре на экране брелока
Устранение:
- правильно подключить датчик согласно инструкции
- заменить датчик на исправный
- выбрать запуск по температуре на экране брелока

При попытке автозапуска три раза вспыхивают указатели поворота и запуск не происходит.
Причины:
- плохое состояние аккумулятора
- плохой контакт в точке подключения проводов питания сигнализации
- малое сечение штатных проводов, к которым подключены провода питания сигнализации
Устранение:
- заменить аккумулятор на новый
- проверить цепи питания сигнализации (+12В и массу). Рекомендуется подключать черный и красный провода сигнализации к аккумулятору, используя провода не менее 6мм2. Для соединения проводов рекомендуется использовать пайку.

При выполнении программной нейтрали сигнализация не встает на охрану (все двери закрыты)
Причины:
- сигнализация подключена к плафону и не видит открывание и/или закрывание двери
- неисправность концевика двери
Устранение:
- подключить сигнализацию к концевикам дверей
- проверить работоспособность концевика на СТО и при необходимости заменить

Не работает автозапуск. Машина перед автозапуском подготовку проходит нормально: ставится на ручник, вынимается ключ ( двигатель работает), закрываю двери- двигатель глохнет. При попытке завести с брелка машина мигает 3 раза аварийкой, а на брелке просто загорается подсветка и одно пиликанье. Зажигание в машине не включается и стартер не крутит. Пробовал менять ключ в обходчике иммо- нет результата. Концевики дверей, капота рабочие, информация с ручника приходит. Замерял напряжение на обходчике иммо (красном проводе): относительно массы 12В присутствует, относительно черного провода в разъёме- без ключа 0.4В, при заведённом двигателе 0.4В, при постановке на охрану (для автозапуска) 13.5В. Но при постановке на охрану напряжение на управляющем проводе с модуля сигнализации (розовом) падает до 0.4В. И при попытке завести двигатель прыгает до 1В и запуска не происходит. Получается с модуля сигнализации не приходит управляющего сигнала на обходчик.

В чём может быть причина?

Ответы 14

Если есть возможность, пожалуйста, снимите на видео момент неудачного запуска с дисплеем брелока в кадре.

да там снимать собственно нечего. нажимаю кнопки 3-1, машина моргает 3 раза аварийкой, на брелке загорается подсветка и никаких надписей кроме стандартных, как при постановке на охрану

Запуск двигателя осуществляется кнопками 1-3, а не 3-1.

Gorrr, здравствуйте.

Проведите еще одну проверку (раз уж Вы сами полезли решать проблему и добрались до поводов сигнализации):

-отключите от обходчика розовый провод сигнализации

- подготовьте машину к запуску, только после того, как повернете ключ на OFF и вытащите его из замка зажигания - аккуратно воткните ключ обратно в замок в положении OFF, затем покиньте автомобиль, захлопните дверь и поставьте на охрану.

-попробуйте завести автомобиль с брелока. Если с ключом в замке зажигания мотор заведется, то значит у Вас точно проблемы с обходчиком.

Однако меня смущает

При попытке завести с брелка машина мигает 3 раза аварийкой, а на брелке просто загорается подсветка и одно пиликанье.

(потому что если бы дело было только в обходчике. то сигналка бы на брелок выдавал St и дела-ла бы 4 попытки заводить мотор - как минимум - 4 раза зажигала юы приборную доску в машине).

И скорее всего проблемы не с обходчиком, а с корректностью подключения к цепи РУЧНИК.

Надо проверить - как сделано подключение оранжево-фиолетового провода сигнализации к цепи РУЧНИК в машине. Должно быть ТАК

Если диода в раскусе штатного провода нет (оранжево-фиолетовый просто примотан к штатному, то надо раскусывать штатный провод идущий от ручника к лампе на приборной доске и ставить диод по схеме, подключив оранжево-фиолетовый со стороны катода - то есть со стороны кнопки под ручником. )

Как настроить автозапуск по температуре, времени, будильнику с брелока

Автозапуск с брелока двигателя транспортного средства можно осуществить дистанционно относительно показателя температуры, по времени, будильнику. Прежде чем настроить автозапуск по любому из трех вариантов, необходимо выполнить следующие требования:

рукоять КПП (коробки переключения передач) должна находиться в нейтральном положении – передачи отключены;
двери транспортного средства и капот следует закрыть;
зажигание отключить;
активировать ручной тормоз автомобиля.

Жмем и удерживаем в течение 3 секунд кнопку №1.
Далее, нажимаем на кнопку №2.

После манипуляций с кнопками система попытается зависти двигатель. В ситуации, когда после четырех попыток двигатель транспортного средства не заводится, автовладельца оповещает звуковой сигнал с брелока – 4 звонка. В случае успешной активации двигателя автомобиля на дисплее брелока появится графическое изображение машины в сопровождении трех коротких звуковых сигналов.

Автозапуск по будильнику

Итак, как настроить дистанционный автоматический запуск двигателя автомобиля по будильнику на брелоке. Прежде следует проверить текущее время на будильнике, а дальше по инструкции:

Деактивировать функцию можно путем наведения курсора на изображение циферблата с последующим нажатием кнопки брелока №2. Две вспышки габаритов и отсутствие колокольчика с циферблатом на экране брелока – сигнал об отключении функции.

Автозапуск по времени (таймеру)

В рамках ответа на вопрос, как включить автозапуск двигателя с брелока охранной системы по определенному времени (таймеру), предлагаем вниманию следующую инструкцию:

Автозапуск по температурным показателям

С блока автозапуска – брелока, так же можно настроить дистанционный запуск двигателя транспортного средства по температурным показателям за бортом машины. Охранная система отслеживает показатели термодатчика, установленного на двигателе автомобиля, и после активизации запускает прогрев мотора на запрограммированный отрезок времени.

Включение опции происходит в следующем порядке:

Как настроить автозапуск по приложению для телефона

Возможность осуществить автозапуск со смартфона – актуальная опция, так как автовладелец может завести двигатель транспортного средства практически с любого расстояния, что не скажешь о брелоке, имеющего ограничения. Для успешного запуска с приложения для смартфона необходимо, чтобы охранная система имела GPS-модуль, куда помещается сим-карта любого мобильного оператора. Таким образом, взаимодействие между модулем и смартфоном происходит на уровне диалога двух абонентов. Автозапуск станет возможным:

Владелец новенького транспортного средства только с конвейера автозавода стремиться установить самую совершенную сигнализацию. По разным причинам автовладелец сталкивается с тем, что не работает автозапуск на охранной системе машины. Например, в процессе автозапуска мотор не заводится или начинает работать и тут же глохнет. Устранение проблемы выглядит следующим образом:

необходимо установить модуль обхода заводского иммобилайзера;
проверить место расположения ключа (транспондера) в модуле обхода;
правильно подключить провод контроля функционирующего мотора.

Транспортное средство с МКПП – перестал работать автозапуск (мотор не заводится после 4 попыток). Причина неудачи – не работает выбранный алгоритм подключения. Исправляем следующим способов:

заводим мотор и поднимаем рычаг ручного тормоза;
при работающем моторе, вынимаем ключ из замка зажигания;
открываем и закрываем дверь со стороны водителя (остальные двери авто должны быть закрыты), ставим на охрану.

Читайте также: