Не поворачивается ключ в замке двери автомобиля тойота

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте. Нужна помощь! Тойота Королла 98 г. не поворачивается ключ вообще! Приехал, тормоз, остановился, селектор в паркинг, ключ повернул и вынул, всё как всегда. А теперь ключ входит и выходит, но не поворачивается, основной и запасной. Соответственно заблокирован руль (на момент появления деффекта руль был разблокирован и заблокировался, когда я начал дёргаться, пытаясь повернуть ключ) и АКП, красная кнопка на АКП не нажимается, селектор АКП на паркинге. Деффект появился после 40 минутной стоянки не очень прогетой машины, на фоне похолодания до -3-5 градусов С. Попытка отогреть замок набором VD-40 плюс фен плюс нагревание ключа не помогла. Было еще раскачивание автомобиля, нажимание на тормоз, дергание ручки селектора АКП - ноль. Машина вторые сутки за городом. Очень не удобно! Помогите!

Сработал противоугонный запор (в замке зажигания). Поверни руль вправо или влево, ключ зажигания и повернется:)

У моего кента было такое. Кстати пробелма многих тойот.
Пока сам не сел не поверил, что ключ не поворачивается. руль лево-вправо одновременно с поворачиванием ключа не помог. Помогла только разборка замка зажигания. До автосервиса везли на эвакуаторе.

Я так попал однажды. Что интересно, вечером поставил машину, утром погрузили вещи и собрались ехать. В отпуск, что характерно. Ключ вставил, а он не поворачивается. Мысли всякие нехорошие. Машина не хочет ехать. Плюнул на все, снял кожух с торпедо, взял зубило и расколол корпус замка. Контактная группа прикручена двумя винтиками М3. Очень удобно заводить(только неплохо изолентой перемотать, а то может разобраться, а там пружинки всякие, неудобно их потом искать на полу. Это я уже потом про изоленту придумал). Вернулся из отпуска, на разборке купил замок. Разобрал старый, у него износились секретные пластинки. Просто в один момент снялся последний микрон металла, и замок отказал. Новый замок оказался похож, но не такой(изнутри, и сам ключ с ним другой попался - старый в него не лез). В общем, повозился вечерок, пока состряпал из двух один - хотелось оставить один ключ.

у меня снимается с блокировки - чуть сдвинуть руль, а ключ в это время не только вставить. но и нажать на него ( вдавить), ПЛЮС ОДНОВРЕМЕННО повернуть ключ.
И ок

Столкнулся я с проблемой открывания дверного замка. С другой стороны узнал на сколько тяжело попасть в салон седана (привет универсалам и лифтбэкам).
Проблема состоит в следующем (водительская дверь RIGHT): при повороте ключа вправо (закрыть) — ключ поворачивается без каких-либо проблем и закрывает дверь. При повороте ключа влево (открыть) — ключ не крутится как ему положено и не открывает дверь, соответственно. Схематично представил это на изображении:

Пока пользуюсь читерским способом проникновения, не скажу как, да и не надо. Что касаемо пассажирской двери (LEFT) — то там вообще никуда не поворачивается ключ в замке.
Призываю к помощи повелителей замков и кудесников этаких механизмов.

Toyota Corona 1994, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 19

Привет, как вопрос решился?

Просто не использовал, а после, выставил изношенный механизм. Тут ссылка где-то была про ремонт замка. Поищите на драйве. Вроде про корону было.

И у меня тоже с ключами неразбериха. Основной ключ с пластиковой ручкой, подходит ко всем замкам. Второй ключ полностью металлический, не открывает багажник и бардачок. Сами ключи немного разные. На кончике у второго ключа есть сужение, которого нет на основном.

на прошлой короне было так — открывал ключ в другую сторону! а закрывал соответственно в противоположную!) и более того! чтобы открыть надо было сначала чуть повернуть в сторону закрытия потом в сторону открытия! попробуй)

Да, есть такое. Надо вот будет попробовать.

Да проще поменять все 5 личинок + в замке зажигания.
На разборках такого навалом :)

Тоже хороший вариант. А менять вообще не трудно, особенно в дверях?

Да, действительно, надо WD попробовать туда залить. Ну или замок перебрать. Вот только как эта конструкция разбирается — не пойму.

блин такая же фигня)) как купил тачко ключом двери ни разу не закрывал, только с брелка, а как приперло бах и не закрывается ключиком, все замки жидким ключом пробрызгал не помогло. дубликат есть (с надписью тойота ))) ) не пробовал еще.

Как временная мера — залить замок какой-нибудь смазкой или размораживателем, мне через раз помогает)

Вполне возможно, что ключ просто стёрся…у меня ни сигналки, ни брелка нет с завода, в машину попадаю с водительской двери соответственно…так вот из-за того что ключ туда-сюда, он просто у меня стёрся) взял второй ключ и пользуюсь им! Но перед этим перебрал и прочистил все личинки. Одна пластиночка в водительской личинке была чуть замята (когда тёртый ключ не доставал до неё, видимо с усилием пытался открыть замок) я её просто вытащил из личинки, другую чуть подточил и на всякий случай поменял местами водительскую и пассажирскую личинки. Теперь всё открывается! И даже тёртым ключом пассажирская дверь, если аккуратно…

У меня ключ только заводит мотор и открывает багажник, а замки в дверях не открывает. Установщик сигнализаций сказал, что ключ дубликат.

Вот аналогично. Наверное такая же проблема. Хотя, ключ вроде оригинальный, потому как с кнопочки (на ключе) двери открываются.

ключ скорее всего переточенный, не оригинал, поэтому не точно подходит к замку! вывод менять все личинки с ключом

Получается — отдельный ключ для зажигания, отдельный для замков. Ох беда! Ну а что делать.

можно взять вместе с замком зажигания, дороговато, но что поделаешь! а ключ у тебя в одном экземпляре?

Да, ключ в одном экземпляре. Пока корона с 2003 с владика катилась сюда — потеряли, наверное. Так же потерялись брызговики задние. Плохо как.

а раньше как двери открывал?

Раньше открывались. А тут вышел, бац! И не открывается. Думал не уеду никуда. Схема с открыванием дверей ключом касаемо гаража. Там же клеммы скидываю с аккума.
А так — с брелка — норм.

Заклинивание замка на двери автомобиля – частая проблема, с которой сталкиваются многие автомобилисты - особенно те, кто владеет старыми моделями авто с высоким уровнем износа. Иногда замок двери клинит и в новой машине. Почему так происходит?

Почему дверь в машине может заклинить?

Причин заклинивания водительской двери существует много, но чаще всего это происходит потому, что:

ключ искривлен или деформирован, и не входит в личинку замка так, как надо (не входит или не выходит из нее);
замок засорен или изношен;
повреждены внутренние механизмы замка (оборван тросик, смещена или лопнула возвратная пружина) – ключ вращается в замке, но дверь не открывается;
замок или уплотнители двери замерзли.

Если вы не разбираетесь в принципе работы автомобильных замков и не можете определить причину их отказа, всегда есть риск нанести серьезный ущерб ключам, замку, конструкции двери, и тогда только специалисты СТО смогут устранить проблему.

Поговорим о тех причинах отказа замка и вариантах их устранения, которые доступны любому автолюбителю, и относительно безопасны.

Ключ невозможно провернуть в замке

Здесь либо деформирован ключ (но тогда он должен входить в личинку с трудом), либо повреждена сама замковая личинка из-за того, что в нее попал мелкий посторонний предмет, или кто-то пробовал взломать замок. В зимние холода причиной стопора ключа может стать обмерзание замка (попала вода, которая замерзла на морозе).

Замерзший замок можно разморозить, если ключ нагреть зажигалкой, когда он вставлен в замок, либо антиобледенительными спреями или размораживателями замков, теплой водой, спиртом или вазелином. В теплое время суток личинку придется демонтировать – она повреждена (можно попробовать открыть замки на других дверях, чтобы попасть в салон). Лучше всего ремонт и замену делать на СТО.

Замок не открывается при проворачивающемся ключе

Здесь причиной отказа может быть внутреннее повреждение механизмов замка – обрыв тросиков, лопнувшая пружина, деформация или поломка тяги блокировочного рычага. Возможно, это последствия грубых попыток взлома двери авто, неправильного ремонта, или ранее произошедшего ДТП, либо тяга слетела с гнезда. В любом случае, придется дверь разбирать, искать причину, регулировать тягу или менять отдельные элементы замка.

Дверь невозможно открыть ручкой изнутри или снаружи

Если дверная ручка не открывает дверь – неисправна или не отрегулирована тяга рычага блокировки замка. Возможно, тяга деформирована или оборвана. Нужно разобрать дверь, найти поломку и восстановить целостность тягового механизма.

Центральный замок не срабатывает

При несрабатывании центрального замка, обратите внимание на звук включающегося электропривода, встроенного в дверь: если вы не слышите изменений, значит, имеет место механическое повреждение (скорее всего, обрыв тяги).

Дверь замерзла

Это исключительно сезонная проблема, которая может возникнуть только в мороз, если автомобиль запаркован на открытой стоянке. Вода, которая попадает в личинку замка (мойка, резкая оттепель и сразу заморозок) или примораживает дверные резиновые уплотнители, не даст вам легко открыть дверь.

Чтобы избавиться от наледи на уплотнителях и в замке, следует:

резко нажать на дверь, чтобы расколоть наледь;
нагреть ключ и вставить в личинку замка (если замерз именно он);
прогреть дверь по периметру и замок электрофеном;
включить печку в салоне (если туда удалось попасть через другую дверь или багажник) и дать льду растопиться;
использовать антиобледенители или спирт.

Лить горячую воду на дверь или на личинку замка нежелательно – воду потом долго придется высушивать, иначе дверь на морозе примерзнет еще сильнее.

Как открыть дверь, если замок заклинило?

Главное помнить, что заклинивший замок просто так открыть не получится, и нужно все попытки его разблокировки выполнять очень аккуратно, чтобы не нанести автомобилю еще больший урон. Поэтому не начинайте с крайних мер (вроде взлома двери ломиком, разбивания стекла и т.п.) – пробуйте открыть двери простыми, нерискованными методами, постепенно переходя к более сложным.

Демонтируйте уплотнитель на водительской двери в районе заклинившего замка плоской отверткой, и потяните стекло вниз (если откроется щель, можно будет подцепить флажок блокировщика и открыть дверь). Если не получается, кусок жесткой проволоки с загнутым крючком вставьте в образовавшийся зазор между дверью и стеклом после снятия уплотнителя, опустите крючок вниз и попробуйте подцепить тягу блокировщика замка (поворот крючка влево с заводом проволоки вправо) и потянуть вверх.
Если у вас – подержанная иномарка или отечественное авто, можно попробовать добраться до фиксатора замка изнутри через форточку на водительской двери. Точно также нужно будет снять уплотнитель и открыть замок форточки, после чего можно рукой дотянуться до основного замка.
Можно попробовать разблокировать дверной замок с помощью веревочной петли или петли из лески (если флажок фиксатора немного выступает над дверной панелью). Можно отогнуть уплотнитель в верхней части двери, просунуть в образовавшуюся щель петлю, опустить ее вниз, зацепить за флажок, слегка потянуть, чтобы дать петле прочно затянуться, после чего потянуть фиксатор вверх.
Центральный замок на двери авто может не срабатывать из-за банальной разрядки аккумулятора и отсутствия питания в сети (характерно для современных моделей машин). По левым крылом авто находите трос замка капота (можно возле радиатора или под левой передней фарой) и тянете его на себя, после этого открываете капот, меняете аккумуляторную батарею (или заряжаете), возвращаете ее на место, и подключаете клеммы. Замок должен сработать.

Если все перечисленные методы не срабатывают и попасть в салон не получается, лучше прекратить самостоятельные попытки разблокировать замки, и доставить машину на СТО эвакуатором, где специалисты разберут дверь и демонтируют замок. Это будет стоить денег, но зато не придется ломать компоненты двери и заниматься потом дорогостоящим ремонтом.

В заключении следует отметить, что заклинивший замок на дверях авто – неприятная, но не критичная проблема. Имея некоторый опыт, разбираясь в потенциальных причинах поломки и зная безопасные способы разблокировки замков, вы сможете быстро и без посторонней помощи вскрыть авто и устранить неисправность.
Если же вы не уверены, что правильно определи причину блокировки замка и не хотите случайно повредить элементы кузова или дверей, лучше обратитесь в специальную службу вскрытия замков или на СТО, где с этой задачей справятся быстро, гарантированно и с минимальным ущербом.

Вы вышли из машины, захлопнули дверь, и только после этого обнаружили, что ключ остался в замке зажигания. Защелки на окна закрылись – машина герметично закрыта. Что делать в такой ситуации?

Способы открыть машину без ключа

Почему захлопнулась дверь? Причин много. Например, механические замки подмерзли или повреждены, а электронные вдруг отключились из-за разряженного аккумулятора. Можно ли открыть авто без ключа, или эта задача не решается?

Для начала подумайте над вариантом, как добраться до запасного комплекта ключей, который у вас может лежать дома. Если вы недалеко, то можете сами съездить за ними на общественном транспорте, или позвоните и попросите родственников вам и привезти.

Если же вы в дороге далеко от дома, у вас нет запасного комплекта ключей, либо получить их невозможно, придется прибегнуть к более сложным вариантам решения проблемы.

Обращение за помощью к профессионалам

Еще один вариант – доставить машину на СТО эвакуатором, где мастера просто высверлят личинку замка из корпуса двери, а затем установят на ее место новую.

Используем проволочный крючок

Достаточно простой способ взлома двери авто, требующий некоторой сноровки и терпения. Вам понадобится кусок тонкой стальной проволоки длиной 60-80 см. Проволоку нужно на одном конце согнуть под углом в 45 градусов, чтобы длина короткой части составила около 7-8 см.

После этого необходимо аккуратно отодвинуть уплотнитель двери над дверной ручкой с замком, просунуть крючок между стеклом и уплотнителем, опустить его к дверной тяге, попытаться зацепить ее за флажок фиксатора, чтобы поднять его. Если это удастся – замок разблокируется, и дверь откроется.

Задача не сложная, и, после парочки попыток, у вас должно получиться. Определенные проблемы может создать прочно приклеенный уплотнитель – его придется надорвать (но лучше его, чем стекло). Кстати, этот метод считается оптимальным при открывании автомобилей российского производства.

Используем линейку

Этот способ открывания больше подходит для замков иномарок, в которых замок двери срабатывает не на поднятие фиксатора, а на нажатие (одно нажатие – закрывается, второе – открывается). Кстати, вместо линейки можно использовать все тот же крючок.

Линейка (проволока) так же протягивается между стеклом двери и уплотнителем, после чего ее надо опустить на фиксатор и нажать на него. Дверь должна открыться.

Используем веревочную петлю

Этот способ удобен для разблокировки замка двери в автомобиле, где кнопка фиксатора имеет утолщенную форму вверху и чуть выступает над панелью двери в закрытом положении. Вам придется хотя бы немного отогнуть верхний угол водительской двери (можно попробовать даже аккуратно вбить клинышек), пропустить внутрь веревочную самозатягивающуюся петлю, опустить ее к фиксатору, постараться надеть петлю на фиксатор и медленно потянуть. Петля затянется, и вы сможете вытянуть фиксатор вверх, чтобы открыть замок.

Если сел аккумулятор и закрылась дверь

Эту проблему, с одной стороны, решать проще, а с другой – есть свои трудности. Если садится аккумулятор, а ключ остался в замке, то центральный замок разблокировать не получится.

Оптимальный вариант решения: остановить кого-нибудь на дороге и воспользоваться клеммами его аккумулятора (провод прикуривателя к минусу батареи, второй провод – к плюсу стартера). Но такой способ сработает, если у вас есть возможность открыть капот снаружи.

Многие автовладельцы сталкиваются с различными неисправностями дверных замков в своих машинах. Некоторые такие неполадки приводят к тому, что дверь невозможно открыть при определенных условиях. Рассмотрим, что делать в таких ситуациях.

Не поворачивается ключ в автомобильном замке

Если ключ вставляется в замочную скважину, но не поворачивается, значит, неисправна личинка замка. Личинка – это цилиндр с набором подпружиненных элементов, которые должны утопиться ключом в определенной комбинации. Если хоть один элемент не займет нужное положение, цилиндр невозможно будет провернуть. Перестать работать личинка может чаще из-за воздействия извне, например, после попытки открыть замок не ключом, а каким-то другим предметом.

Другое дело, если замок на автомобильной двери не отпирается зимой. Тогда в том, что ключ не проворачивается в замке, может быть виноват обычный лед – личинка замерзла. Особенно это актуально после мойки или во время оттепели – вода затекает в замок и замерзает, блокируя личинку.

Соответственно, способов решения проблемы всего два:

– Если личинка замерзла, ее можно привести в действие специальным размораживателем замков, который продается в любом автомагазине. Но, если под рукой нет такого состава, можно плеснуть на замочную скважину теплой воды или осторожно погреть ее зажигалкой. Главное – суметь растопить лед внутри замка и тогда личинка обретет свободу.

– Если на улице – тепло, но ключ не поворачивается, скорее всего, личинку замка придется менять. Откройте другую дверь автомобиля ключом или воспользуйтесь центральным замком, чтобы попасть в салон и обратитесь в сервис. Или же поменяйте личинку замка самостоятельно.

Ключ проворачивается, но замок автомобильной двери не отпирается

Следующая ситуация – когда ключ нормально вращается, однако замок не отпирается. Это означает только одно – слетела или обломилась тяга, которая соединяет личинку с рычагом блокировки замка. Частный случай – изгиб тяги или нарушение ее регулировки. Однако такие неисправности просто так не случаются. Чтобы тяга изогнулась, нужно на нее воздействовать, например, чтобы в дверь произошел удар во время ДТП. Регулировка, как правило, сбивается при ремонте замка или снятии наружной ручки двери.

Если же ничего подобного с вашей машиной в ближайшее время не происходило, значит, просто слетела тяга. Нужно попасть в машину, отперев дверь через центральный замок или через другую дверь, разобрать неисправную дверь и восстановить тягу.

Автомобильная дверь не отпирается ручкой снаружи или изнутри

Проблема такая же, как и предыдущая, то есть дело в оторванных или сломанных тягах. Соответственно нужно найти обрыв тяги от нужной ручки и восстановить ее.

Точно также следует поступить, если дверь не запирается изнутри.

Не работает центральный замок

Если у вас не получается отпереть автомобильную дверь при помощи центрального замка, то на это могут быть несколько причин. Их можно разделить на механические и электрические.

При попытке открытия обратите внимание на звук срабатывания электропривода внутри двери. Если он есть и к тому же обычный, значит, проблема механическая и заключается она все в той же оборванной тяге. То есть моторчик не может перевести рычаг блокировки замка в закрытое состояние.

Если же электропривод молчит, прислушайтесь к срабатыванию этих же моторчиков в других дверях. Когда ни один из них не подает признаков жизни, проверьте предохранитель, через который подается напряжение в систему центрального замка вашего авто. Узнать номер предохранителя и его расположение можно из инструкции по эксплуатации вашего автомобиля или по рисунку на крышке блока предохранителей.

Если не работает только привод в одной двери, скорее всего он сгорел. Как вариант, может быть перебит питающий провод, в месте его входа в дверь из стойки кузова. Электрические проблемы потребуют гораздо большей диагностики, чем механические и возможно более сложного и дорогостоящего ремонта.

Ситуации, когда человек не может попасть в свой автомобиль, могут привести в замешательство, особенно если речь идет о девушке, а на улице, скажем, двадцать градусов мороза и ночь. Главное здесь помнить о том, что существует несколько способов, как отпереть автомобиль. Повторим их еще раз. В автомобиль можно попасть:

Читайте также: