Не показывает уровень топлива рено сценик 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Всем здрасьте.
После чистки инжектора заметил, что бортовой комп перестал показывать приблизительный киллометраж до заправки (моргают - - - -).
Обнулял все значения.
что можно посмотреть?

Была у меня такая потеха. На шел ответ , где то в нэте. Попробую вспомнить. Перед тем , как включитьзажигание, нажимаешь на кнопку бортового компьютора правого подрулевого переключателя. Нажал , а потом включаешь зажигание. Начнут двигаться стрелки спидометра. Нажимая на кнопку подрулевого переключателя ждешь пока не появятся иоргающие показания остатка бензина(----). Нажимаешь на кнопку сброса, прямо где спидометр и ждешь пока ---- не пропадут. Потом выкл. зажигание. Включаешь зажиг. и проверяешь комп. Помоему так. Но могу ошибиться. Удачи.

попробовал.показывает остаток 46л.цифры до следующей заправки мигают.пробовал еще раз цифры перестали моргать комп весь на 00 посмотрим завтра.спасибо всем.все стало на круги своя. еще раз спасибо.

спосибо за подсказку я посмотрю. но вот ещо одна загадка у меня на под рулевом переключателе с права нет кнопки переключения бк так как переключать или кнопка в другом месте

Всем привет.
При наж. кнопки на бортовом компе у меня выходит сл.информация:

1. суммарный пробег;
2. суточный пробег;
3. количество израсходанного топлива;
4. средний расход топлива;
5. текущий расход топлива;
6. расчетный запас хода по оставшемуся топливу(км);
7. пройденное расстояние, с момента последнего обновления компьютера;
8. средняя скорость движения автомобиля, с момента последнего обновления компьютера;

Вот 6 пункт теперь не показывает расчетный запас в км.(мигающие тире), так как при чистке форсунок через бензонасос, видимо что-то произошло в мозгах.
Каким образом восстановить такое дело.
Подскажите, кто знает.

При нажатой кнопке маршрутника включаем зажигание, входим в тестовый режим. кнопкой переключаем режимы. при выявлении ошибки сбрасываем кнопкой обнуления пробега.

Похожая проблема:
Бортовой компьютер работает только наполовину.

Показывает: суммарный пробег, пробег за посадку, пройденное расстояние и среднюю скорость движения автомобиля.
Не показывает (только тире, вместо значений): Количество израсходованного топлива, средний расход топлива, текущий расход топлива и расчетный запас хода по оставшемуся в баке топливу.

В тестовом режиме комп показал ошибку
--d- (наличие неисправности в цепи передачи информации о расходе топлива при пробеге более 16 км)

Сбрасывал несколько раз эту ошибку кнопкой обнуления суточного пробега. Практически сразу появляется обратно.

Подскажите пожалуйста, как решить проблему? Какие действия предпринять, и что посмотреть? может датчик какой?

Компьютер подключали, все ОК, ошибок нету..

Похожая проблема:
Бортовой компьютер работает только наполовину.

Подскажите пожалуйста, как решить проблему? Какие действия предпринять, и что посмотреть? может датчик какой?

Компьютер подключали, все ОК, ошибок нету..

Почти похожая проблема:
Бортовой компьютер работает только наполовину.

Подскажите пожалуйста, как решить проблему? Какие действия предпринять, и что посмотреть? может датчик какой?

Недели 1.5 назад обратил внимание на то, что у меня бортовой комп показывает полный бак, хотя я знал, что у меня полбака.
Заехал на заправку, залил 10 литров, показывает то, что должен.
Проехал немного, поставил на стоянку, через час завел - показывает вообще 1 деление, хотя там более 35 литров.
Проехал километров 25, он мне стал вообще пищать, что бензина больше нет.
На следующий день приехал к официалам, они сделали компьютерную диагностику и сказали, что неясно в чем проблема, нужно разбирать топливный бак и скорее всего это замена бензонасоса (им лишь бы что-то заменить )
Единственное, комп им выдал перманентную не сбрасываемую ошибку датчика распредвала, а у меня как раз последнее время машина странно заводилась - долго стартер крутил перед схватыванием. Сказали, что такое поведение именно из-за этого датчика.

В общем уехал я от них ни с чем, ездил неделю с показаниями - "бензина нет" и вдруг в один момент он мне стал показывать "полбака". Следующая заводка - полный бак, следующая заводка - нет бензина.
Т.е он мне при каждой следующей заводке может показывать новый уровень бензина.
Я сначала думал, что поплавок где-то "завис", но если он каждый раз новый уровень показывает, значит все-таки не поплавок, а что-то с датчиком.
И потом неясно, почему я могу несколько дней ездить с показаниями "бензина нет", а потом вдруг при заводке он мне может показать "полбака" или "полный бак"?
Я все это время езжу по грунтовой дороге, может что-то с контактами датчика?

У кого-нибудь была похожая проблема, как лечили?
С бензонасосом точно все в порядке, никаких посторонних звуков, тянет нормально.

Официалы мне сказали, что топливный бак разбирать и добираться до датчика очень муторно, оценили это тысячи в 2.5-3, сказали что нужно весь бензин сливать и поэтому очень желательно приехать к ним чтобы бензина было как можно меньше (а я как раз из-за этой проблемы постоянно до полного бака заливаю и у меня его все время достаточно много).
Действительно ли так сложно добраться до этого датчика?

P.S.
Поискал референс датчика распредвала, нашел 8200285798
Он на Сценик 2 и Гранд Сценик такой?

В данных машинах у людей появляются проблемы с правильными показаниями уровня топлива. Расскажу на примере своего 1.6 бензин. Поводом стало- странный ноль уровня на заправке после того как залил топливо. Т.к. по разным причинам это не требовало экстренного вмешательства то решение задачи отлаживалось на потом. с течением времени то в одно залезешь то там почитаешь и все выстроилось в логическую цепочку. Сейчас не смог быстро найти схему электроснабжения, но путь по разъёмам помню. 1. показания снимаются с датчика уровня, 2. фишка на топливном насосе, 3. разьём R2 под водительским сидением, 4. дальше разьём на панели приборов, 5. сама панель. Сейчас конечно начал с панели но тогда начал с номера 1.
Начал с насоса т.к. в салоне был запах топлива. Оказалось что лопнула прижимная крышка насоса. Сбитых кромок не было, чтобы пенять на предыдущего владельца. Достать насос не составило труда. Тестер подсоеденил на провода датчика и поднял датчик вверх. Показания изменились — значит здесь все хорошо. Добавлю что исправность датчика можно и не вынимая насоса вообще. Надо всего вычислить 2 провода (сигнала уровня ) из 4 проводов которые идут до насоса и просто их закоротить предварительно локально сняв изоляцию. При этом на панели тоже должны измениться показания (ПРИ ЭТОМ ЗАОЧНО ДОВЕРЯЕМ ПУНКТУ 5) В моем случае показания не изменились что показывало ошибку в цепи пунктов 2-5.
Теперь если тестер на насосе показывал изминения показаний — датчик в порядке, дальше пункт 2. смотрим фишку насоса. Частая причина — выгорание фишки (смотрим фото). Нет контакта — нет точных показаний. Если там все хорошо, то пункт 3 — разьём R2, туда идут наши провода от датчика уровня. Смотрим окисления, если их нет, как на фото, то лезем дальше в разьём панели приборов пункт 4. Здесь все просто. дома берём кухонную лопатку от котлет. Снимаем верхнюю и нижнюю пластиковую обшивку панели приборов( как в видео показывают в нете) и вынимаем панель. откидываем разъёмы панели и смотрим на них. если не окислены то тут все хорошо. Остаётся пункт 5 сама панель. у меня при разборки сразу видны были окислы на контактах. на фото обведены. Работы по панели доверены были специалисту в этой области. Окислы убрали — уровень в норме. Причины- локальный нагрев панели в холодное время как результат конденсат и окисления. фото приведены в качестве примеров из нета, авторы фото прошу сильно не ругать. фото последняя моя.

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после временной задержки в
течении 2 минут при карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е
фиксированное положение.

Особенности:
Проверьте соответствие между показанием щитка приборов и параметром
PR035 "Уровень топлива".

Пошевелите жгут, чтобы обнаружить возможные изменения состояний.
Поищите возможные повреждения жгута, проверьте подсоединение и состояние разъемов щитка
приборов и датчика уровня топлива.
При необходимости устраните неисправность.

Если неисправность сохраняется, разъедините разъем датчика уровня топлива; измерьте
сопротивление между контактами 1 и 2 датчика уровня топлива. Величина сопротивления должна
равняться:
Полный топливный бак = 20 Ом (допускаемое отклонение + 0 Ом / - 10 Ом)
Пустой топливный бак = 320 Ом (допускаемое отклонение ±

Замените датчик, если он неисправен.

Если неисправность сохраняется, проверьте отсутствие оборванных, поврежденных и закоротивших
проводов в цепях:

Датчик уровня топлива контакт 1

контакт 22 разъема серого цвета щитка приборов

Датчик уровня топлива контакт 2

контакт 23 разъема серого цвета щитка приборов

При необходимости устраните неисправность.

Если неисправность сохраняется, следует проверить установку датчика уровня топлива.
При необходимости устраните неисправность.

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Выполните указание для подтверждения ремонта.
Обработайте другие возможные неисправности.
Удалите информацию о неисправностях из памяти.

Читайте также: