Как узаконить дисковые тормоза на уаз

Обновлено: 24.07.2024

Fortinbras 11 фев 2010, 17:23

Ну вот - отрезали в новую тему!
Вопрос на засыпку: сейчас на буханки с завода ставят дисковые тормоза на колхозные мосты.
Можно ли взять эти кулаки с дисками (или мосты) и поставить вместо барабанных?
С одной стороны - изменение конструкции, а с другой - заводская комплектация!
Как на это смотрят эксперты?

В помощь автолюбителю.

Kontroler 11 фев 2010, 17:37

Модель УАЗа и год выпуска. Если в вашем году УАЗы не выпускались с дисковыми тормозами, то через сертифицированную фирму зарегистрировать изменения внесенные в конструкцию ТС. Но как правило, эта фирма дает бумажку-предписание, а владелиц сам ставит. И кажись нужно регистритовать изменения в ПТС. Нодо у инспекторов узнать.
ЗЫ. Да список большой. Ну все не все, а основное то как оче наш! Только замечаний столько на диагностическую карту ручкой не впишешь (формата А4) не хватит.

В помощь автолюбителю.

Fortinbras 11 фев 2010, 17:51

УАЗ 3962, 1997 года
тогда понятно не ставились! ставят последние год-два

Легальный путь переделок известен:
заявление-декларация в ГИБДД -> НАМИ (или др. институт) -> сертиф. сервис -> опять ГИБДД и. облом а может нет

Вопрос в том - нужно ли оформлять это как переделки, если тормоза соответствуют заводской комплектации?

И вообще - это кто-нибудь заметит?

В помощь автолюбителю.

Kontroler 11 фев 2010, 18:06

УАЗ 3962, 1997 года
Нужно оформлять как переделки! Я думаю опытный контролер отличит диски от барабанов , а может и нет . Я же не могу за других контролеров ответить.
ЗЫ. Глянул каталог автомобилей УАЗ вагонной кампановки у все моделей (ТОРМОЗА- барабанные)!

В помощь автолюбителю.

Fortinbras 11 фев 2010, 18:12

Kontroler писал(а): Глянул каталог автомобилей УАЗ вагонной кампановки у все моделей (ТОРМОЗА- барабанные)!

Каталог древний поди. А может другого и нет?
дисковые появились на буханках вместе со спайсерами
сейчас и тимкены пошли с дисками

И как они бедные ТО проходят?

В помощь автолюбителю.

Kontroler 11 фев 2010, 18:28

Дисковые тормоза на буханке

Jeka 13 фев 2010, 01:22

Kontroler
..а если уазик (фермер) 2007 года . просто не знаю с какого и на что ставят дисковые тормаза и гур.

Дисковые тормоза на буханке

Kontroler 13 фев 2010, 11:14

Jeka писал(а): Kontroler
..а если уазик (фермер) 2007 года . просто не знаю с какого и на что ставят дисковые тормаза и гур.

В каталогах которые есть у нас, нету данных о буханках, головастиков, фермерах, на колхозных мостах с дисковыми тормозами! С мостами спайсер, стоят дисковые тормоза, это Хантер, Патрик и т.п. ИМХО если мосты спайсер то дисковые можно.
А ГУР надо будет регистрировать.

Дисковые тормоза на буханке

Fortinbras 13 фев 2010, 12:31

Kontroler писал(а): В каталогах которые есть у нас, нету данных о буханках, головастиков, фермерах, на колхозных мостах с дисковыми тормозами!

Данных нету, а буханки ЕСТЬ!
Достаточно в УАЗ-центр сходить и посмотреть на новые.
Раньше кричали - ЗМЗ-409 на буханке - это фантастика! не может быть! - а сейчас других и не ставят. А жаль!
Кстати есть слухи про заводской ГУР на бухах 2206. Но сам не видел.

Вот какое у нас гибкое и передовое производство! Комплектации каждый день меняют!
А каталоги раз в пятилетку.

Дисковые тормоза на буханке

Kontroler 13 фев 2010, 13:06

Fortinbras писал(а): Вот какое у нас гибкое и передовое производство! Комплектации каждый день меняют!
А каталоги раз в пятилетку.

Так у них и модель не 3741, 2206, 3909, а с дополнительными циферками в модели должна быть. А при регистрации в ГАИ основные первые циферки напишут вот и ломай голову какая модификация!
ЗЫ. Найдите новый современный каталог по УАЗкам. Я искал не нашел! Если найдете буду признателен, а пока по старым работаем ГАИшным!

Решил заменить передние барабанные тормоза на уаз 3151 (31519 по документам) на дисковые с супортами от газели. Всё бы ничего но как решить вопрос законности? Как данное переоборудование можно на законном основании внести в ПТС? И возможно ли это вообще?

Вы бы ПТС посмотрели бы сначала. Где в нем графа в которой указан тип тормозов на вашей машине?:D

Я тоже задавал этот вопрос, ответ пришел только один, что по закону необходимо вносить изменения, остальные промолчали. Думаю что просто все привыкли уже покупать ГТО, поэтому никто и не заморачивается с переоформлением. Только малая часть переоформляет лифт, кенгурин и прочие элементы, которые делают в одном месте и потом разом вносят изменения в конструкцию, купив справки (наверное) или какие-то необходимые документы. Возможен другой вариант- на момент прохождения ГТО устанавливают заводской комплект, так я знаю делают с кенгурятником, но с тормозами этот вариант много мороки. Хотя сам менял, день туда, день обратно. Но братство уазоводов упорно молчит и не признается.
А в чём признаваться-то надо,стоит у вас старый мост с барабанными тормозами,вышел из строя,чулок погнули,диф полетел ну и т.д.,пошли в магазин,купили новый с дисковыми тормозами,поставили и судя по вашей логики надо ехать в гибдд и докладывать типа"смотрите я мост поменял",это просто бред сивой кобылы.

Установка дисковых тормозов на УАЗ ( 3151-3152-31514 и проч. ) уаз рождённые от 469го вполне возможна . Но установку суппорта от ГАЗ вам не разрешат , по той простой причине , что их просто не к чему крепить на УАЗовский мост . Это первое . Второе --- диаметры колёс ( ГАЗ---УАЗ ) :confused: , и соответственно эффективность тормозов .

Вы бы ПТС посмотрели бы сначала. Где в нем графа в которой указан тип тормозов на вашей машине?:D

Павел,вы не правильно поняли,Филип на оборот утверждает,что такой ГРАФЫ НЕТ:D:D:D

На моём 31519 перед дисковый с завода.

А мосты случаем не СПАЙСЕРА?

Если волнует вопрос законности, делается проще, но дороже. покупаются запчасти от современных уазов, оборудованных ДТ и ставятся взамен старых.

Разрешат. В начале эры приколхозивания дисковых тормозов на уаз, когда спейсера с дисковыми тормозами были разве что во сне конструктора, народ вовсю приделывал дисковые тормоза от казеля. И вот в это время были сложности с ТО. Потому что уаз априори был машиной с барабанными тормозами. И народ получал одобрение в НАМИ и на основании его вносил изменения в ПТС. Есть на форуме соответствующие темы. Разрешат потому что сами тормозные механизмы сертифицированы. Причем для автомобиля с большей полной массой, чем уаз. А для крепления суппортов от газели существуют переходные планшайбы. И если их купить у правильного производителя (например ОТАД) то у них был на планшайбы сертификат. Разница в диаметрах штатных колес у газели и уаза хантер 2,5 дюйма. Значит, по вашим словам, если на уаз поставит колеса в 32-33 дюйма, то ТО официально пройти невозможно, надо обязательно вносить изменения в ПТС. Создайте такую тему. Так прям и напишите, что вы утверждаете, что с колесами в 32 дюйма на уазе ТО пройти невозможно. С удовольствием зайду в нее почитаю отзывы других на это заявление.

Для автора темы и других поддержателей Павлов.

У меня 2 года стояли дисковые тормоза с суппортами от газели. Два раза проходил ТО на областной станции диагностики, без взяток, честно проезжая всю линию. Ни разу не возникло вопроса к дисковым тормозам. Проверяли на стенде, проверяли целостнеость тормозных шлангов и смотрели износ колодок. Все. Ничего в ПТС не вносил.

А сейчас, когда ТО отдано на откуп частным организациям, в конструкцию вообще никто вникать не будет. Главное, что бы на стенде показывали нужные параметры.

Ну а если так уж хочется заняться мазохизмом, тогда в гаевню на внесение изменений. Получите непередаваемые ощущения.

Да какая разница, сейчас все с завода с дисками спереди, хоть колхозник (гибрид), хоть спайс.

Разница есть. И суппорт другой и крепится он на уши, которые отлиты на ПК.

Для автора темы и других поддержателей Павлов.

Ну а если так уж хочется заняться мазохизмом, тогда в гаевню на внесение изменений. Получите непередаваемые ощущения.
Я рад за вас.Но не дай бог дтп,и докажут что это из за ваших тормозов,а они не внесены в птс.Дрюкать вас будут.По всей строгости.

Разница есть. И суппорт другой и крепится он на уши, которые отлиты на ПК.

Я рад за вас.Но не дай бог дтп,и докажут что это из за ваших тормозов,а они не внесены в птс.Дрюкать вас будут.По всей строгости.
а что докажут то :Dдисковые тормоза на порядок лучше барабанов;)и гайцы особо не интересуются тормозами на дороге и постах,сам езжу и ни каких проблемм нет:Dа если при торможении кто нибудь в задницу врежется вам, то его проблемы будут а не ваши так как дистанцию держать надо:D

а что докажут то :Dдисковые тормоза на порядок лучше барабанов;)и гайцы особо не интересуются тормозами на дороге и постах,сам езжу и ни каких проблемм нет:Dа если при торможении кто нибудь в задницу врежется вам, то его проблемы будут а не ваши так как дистанцию держать надо:D

Я рад за вас.Но не дай бог дтп,и докажут что это из за ваших тормозов,а они не внесены в птс.Дрюкать вас будут.По всей строгости.

Я не ориентируюсь на названия в разных сексшопах. Предпочитаю названия из камасутры.:D

Опять 25. Если тормоза спроектированы для определенного автомобиля, то не важно дисковые они или барабанные. Эти тормоза обеспечивают заданный правилами безопасности тормозной путь на сухом покрытии при торможении с определенной скорости. А проверяется это на стенде при прохождении ТО. И если ТО пройден, а не куплен, значит тормоза обеспечивают заданное замедление автомобиля. И следовательно, если произойдет ДТП, то это не дисковые тормоза виноваты. Это водятел либо прощелкал момент торможения, либо случилась поломка тормозов, которая никак с конструкцией не связана. Например тормозной шланг может лопнуть и на штатных барабанных тормозах и на штатных дисковых

Как внести изменения есть море тем. Надо иметь терпение их найти и прочитать. В свое время (когда не было штатных дисковых тормозов на уаз) тема узаконивания газелевских тормозов была мега популярна. Но в настоящее время утратила актуальность. Насколько помню, процедура эта довольно затратная. И при появлении штатных дисковых тормозов, сообщество уазоводов однозначно пришло к выводу, что быстрее проще и дешевле купить ПК 3160 и штатные дисковые тормоза. При этом не надо ничего регистрировать. Установка газелевских супортов на планшайбы дешевле по материалам. Но если начинать процедуру их узаконивания, то это превращается в театр абсурда. Так что или суппорта от газели и планшайбы - не совсем законно но дешево или ПК 3160 и суппорта уаз, что совершенно законно но дороже. А суппорта газель, планшайбы и узаконивание с внесением в ПТС - это дороже всего и исключительно для мазохистов.

Только вот что интересно. Я на 100% уверен, что автор прекрасно знал о двух вариантах реализации дисковых тормозов. Но как всегда зеленое пупырчатое животное взяло верх. Денег жалко. По этому выбрал вариант - супорта от газеля. А теперь появилась мысль, как бы на халявку еще и зарегистрировать, что бы совсем себя любимого успокоить. Не выйдет на халявку. Скупой платит дважды.

А теперь давайте, брызгайте слюной и обвиняйте меня в человеконенавистичестве. :D

И при появлении штатных дисковых тормозов, сообщество уазоводов однозначно пришло к выводу, что быстрее проще и дешевле купить ПК 3160 и штатные дисковые тормоза.

А теперь давайте, брызгайте слюной и обвиняйте меня в человеконенавистичестве. :D

Автор темы вежливо умолчал о типе мостов. А если они военные? Тогда ПК 3160 не пройдет и вся Ваша человеконенавистническая теория рассыпается. :)

Когда случится ДПТ, то никто с вашими тормозами разбираться не будет. Если вина в ДТП ваша, вам впаяют банальное "Не справился с управлением" и отымеют по всей строгости закона.:D
А меня дрюкать никак не будут, потому что у меня мтоят стандартные барабанные тормоза. На днях я полностью завершил эпопею с дисковыми тормозами. А именно продал шины и диски, которые мне пришлось купить из-за дисковых тормозов.:D
Если вам попадётся олень страховой,то да.А если грамотей,тогда он вам покажет на ваши тормоза и ещё что нибудь.
Как внести изменения есть море тем. Надо иметь терпение их найти и прочитать. В свое время (когда не было штатных дисковых тормозов на уаз) тема узаконивания газелевских тормозов была мега популярна. Но в настоящее время утратила актуальность. Насколько помню, процедура эта довольно затратная. И при появлении штатных дисковых тормозов, сообщество уазоводов однозначно пришло к выводу, что быстрее проще и дешевле купить ПК 3160 и штатные дисковые тормоза. При этом не надо ничего регистрировать. Установка газелевских супортов на планшайбы дешевле по материалам. Но если начинать процедуру их узаконивания, то это превращается в театр абсурда. Так что или суппорта от газели и планшайбы - не совсем законно но дешево или ПК 3160 и суппорта уаз, что совершенно законно но дороже. А суппорта газель, планшайбы и узаконивание с внесением в ПТС - это дороже всего и исключительно для мазохистов.

А теперь давайте, брызгайте слюной и обвиняйте меня в человеконенавистичестве. :D
Я вижу одно что вы больше всех тут СЛЮНОЙ набрызгали.

Я не ориентируюсь на названия в разных сексшопах. Предпочитаю названия из камасутры.:D

Очередное брызганье слюной.
ЛЮБЫЕ изменения в конструкции ТС оформляются в Гибдд. Даже обладатель золотого сертификата соответствия на дисковые тормоза, или силовой бампер, или похеру на что ДОЛЖЕН оформить это в ГИБДД. По закону только так. Замена барабанных кулаков на дисковые тоже ДОЛЖНА оформляться в том же порядке - изменяется тип тормозной системы. Особо одаренным - в птс тип не пишут, любопытные могут найти ОТТС.
А дальше каждый решает сам, надо или нет.

А меня дрюкать никак не будут, потому что у меня мтоят стандартные барабанные тормоза.

а дураки на недоприводах, въезжающие на штатных тормозах впереди идущей машине и не знают о своей невиновности :p
и гибдд не знает.
наверное заговор.

Кстати, это близко к истине. Даже замену на ШТАТНЫЕ дисковые тормоза от 3160 надо оформлять документально - это раз.

По-поводу отсутствия типа тормозов в ПТС и СРТС - у меня проведены изменения на двух машинах. И в ПТС и в СРТС изменения вписаны. В ПТС - просто на чистом поле и поставлена печать, СРТС - разрезано, и все вписана внутри. Кто не верит - могу выложить скан СРТС. Это два.

По-поводу отсутствия типа тормозов в ПТС и СРТС
я имел ввиду, что не указывается до внесения изменений (с завода)

[QUOTE=Philipp;
На днях я полностью завершил эпопею с дисковыми тормозами. А именно продал шины и диски, которые мне пришлось купить из-за дисковых тормозов.:D[/QUOTE]

Чем вызвано сие действие? Довел барабаны до ума или специфика эксплуатации УАЗа?

1. Данные, необходимые для оформления заключения
2. Заявка с описанием вносимых изменений.
3. Сертификат соответствия на компоненты комплекта дисковых тормозов, выданный после вступления в силу ТР ТС 018/2011.
4.Заполненный опросный лист расчета эффективности тормозной системы ТС (получить у представителя испытательной лаборатории).
Результат: Заключение предварительной технической экспертизы.

Обращение в территориальное подразделение ГИБДД с заключением испытательной лаборатории и заполненным Заявлением на разрешение внесения изменений в конструкцию ТС.

1.Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС.
2.Документ удостоверяющий личность владельца, или, для юридических лиц – свидетельство о государственной регистрации и свидетельство о постановке на учет в налоговом органе, а также доверенность, договор или иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя.
3.Регистрационные документы ТС (ПТС и СОР).
4.Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства и 5.Заключение об эффективности тормозной системы транспортного средства, выданного аккредитованной испытательной лабораторий.

Предоставление транспортного средства на осмотр в ГИБДД не требуется.

Проверка технического состояния и конструкции транспортного средства после проведенных работ по тюнингу автомобиля. При этом ТС проверяется на соответствие требованиям нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО.
Проверка безопасности конструкции и оформление Протокола технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию в испытательной лаборатории.

1.Скан резолюции ГИБДД о внесении изменений в конструкцию ТС.
2.Скан Заключения предварительной технической экспертизы.
3.Скан Заключения об эффективности тормозной системы транспортного средства, выданного аккредитованной испытательной лабораторий.
4.Заявление декларация предприятия производившего переоборудования ТС.
5.Копия сертификата предприятия, производившего переоборудование ТС.
6.Диагностическая карта государственного технического осмотра ТС.
Необходимо предоставить автомобиль для фотофиксации результатов осмотра с указанием геолокации места осмотра ТС с внесенными изменениями, представителю аккредитованной испытательной лаборатории в Вашем регионе.
Результат: Диагностическая карта. Протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений.

Обращение в территориальное ГИБДД для получения СБКТС, с последующим внесением отметки об изменении конструкции ТС в регистрационные документы (ПТС и СОР).

1.Заявление с положительной резолюцией ГИБДД на внесение изменений в конструкцию ТС.
2.Протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию, выданный в аккредитованной испытательной лаборатории.
3.Диагностическая карта СГТО.
4.Заявление о выдаче Свидетельства безопасности конструкции ТС с внесенными в него изменениями.

Одеваем ступицу со ступичным подшипников на место, ставим шайбу с зубом, затягиваем первой гайкой (регулировку ступичного подшипника не описываю), затем одеваем шайбу с лепестками, затягиваем второй гайкой и загибаем лепестки на неё (один!) и закрываем

После того как одели регул. прокладки, одеваем тормозной диск. Прокладки нужны для центровки тормозного диска относительно суппорта!

Со второй стороной все точно также)

После установки прокачиваем тормоза и все, проверяем на ходу и радуемся)))

Видео по которому все становится предельно понятно)

UAZ 3909 2002, engine Gasoline 2.9 liter., 85 h. p., AWD drive, Manual — tuning

Comments 26

Доброго времени суток. Хотел спросить не задевает ли суппорт при повороте за мортизатор?

Как показали себя вилки Валлиса ¿ живые ещё¿

Живые, но сейчас авто не ездит.

А шланг то ты к суппорту правильный прикрутил? вроде как надо со штуцером- эти на раз отламывает при вывороте колеса!

Все норм у нас. Уже два года прошло как поставили.

цена тормозов не подскажешь? и где брал?

Брал в хорошем УАЗовском магазине.

комплект по отдельности? у нас в магазине комплект 14000 стоит(((

По отдельности все, но что нужно продавец знает не по наслышке. Причем любую запчасть для любого УАЗа! :-)

а можешь написать что нужно по отдельности?

Это сейчас уже не просто сделать…
Сейчас по фото постараюсь все вспомнить.

P525BC03rus

а можешь написать что нужно по отдельности?

Тормозные диски + тормозные шланги + переходники на родные шланги,
Скобы крепления суппорта + Щиты + Проставки для регулировки торм. диска + Болты крепления суппорта,
Колодки + Суппорта
Еще нужно:
— Герметик (мы купили серый 999 вроде)
— Смазка для ступицы

Вот тут все расписано вроде что нужно.
Суппорта Газелевские и диски тоже, с щитами и шлангами. Ну и колодки разумеется)

Читайте также: