Не открывается водительская дверь ситроен с4 купе

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Оригинальный брелок д/у с утра не открывает Водительскую дверь

Здравствуйте друзья.
Брелок ДУ в последние несколько дней с утра отказывается открывать водительскую дверь. Всё двери открывает, а водительскую нет. Приходится механически ключем открывать (все ок, без проблем моментально открывается) . В течении дня все ок, не глючит и открывает и закрывает хорошо. С утра на след. день опять выпендриваться.
Вчера я все же раз пять побывал понажимать и брелок и скайлайн и она в итоге сама открылась.
Есть ещё СкайЛайн, но ей не пользуюсь и она всегда в разблокиповнном состоянии.
Что может быть? Именно с утра. (батарейки менял и в СкайЛайн и в ДУ). Сеголня попшикал замок. Завтра проверю, но что то подсказывает что нифига.
Может после мойки?

Оригинальный брелок д/у с утра не открывает Водительскую дверь

Ltd500 писал(а): Источник цитаты Заедает актуатор скорее всего, но не исключено и кривое подключение сигналки. Но скорее всего первое

А чего делать? К официалам ехать? Что порекомендуете? Я рукожоп, если что. Тупит только с утра.

Оригинальный брелок д/у с утра не открывает Водительскую дверь

DmitriLar
Скорее всего, менять на новый или б/у. Современная электроника не слишком ремонтопригодна вообще, а обычным пользователем тем более.

Оригинальный брелок д/у с утра не открывает Водительскую дверь

Естественно, что сломано, то и менятьпо принципу максимальной целесообразности. Если можно легко (или недорого) актуатор заменить, то его. Если актуатор интегрирован в замок нераздельно, то замок. Даже дверь, скорее всего, менять не придется. А вы сразу автомобилем пугаете.

Оригинальный брелок д/у с утра не открывает Водительскую дверь

zyphy писал(а): Источник цитаты Скорее всего, менять на новый или б/у. Современная электроника не слишком ремонтопригодна вообще, а обычным пользователем тем более.

Сегодня с утра сходил. Взял с собой на всякий пожарный вторые ключи со вторым брелоком. Со второго раза открылась и водительская дверь.
Странная проблема. Мне кажется она в чем то другом, ибо в течении дня все открывается без проблем. Если глючит только с утра, может быть с брелоком что-то. Ладно в любом случае к официалам поеду, пусть смотрят и уже скажут. Думаю (надеюсь), что проблема решаема за адекватные деньги.

Оригинальный брелок д/у с утра не открывает Водительскую дверь

DmitriLar
Если все, как описано было, то не удивлюсь, если вам официалы скажут, что проблему не выявили. Загонял в теплый зал своей мастерской, и все будет открываться замечательно. А постоит на морозе, остынет, и привет.

Оригинальный брелок д/у с утра не открывает Водительскую дверь

ИМХО косяк в механике водит.двери
ночью подмерзает или залипает, вот утром и не открывается
днем оттаивает или разрабатывается, вот в течение дня и открывается
разобрать дверь и посмотреть. Брелок на 99% ни при чем

Оригинальный брелок д/у с утра не открывает Водительскую дверь

А может быть это StarLine тупит? Я пользуюсь только брелоком ситроеновским, а старлайновский всегда в режиме "открытого замка".
Меня удивляет, что только с утра, хотя в Питере откровенно говоря морозов то ещё небыло, чтобы там замерзало все.

Ещё момент: я когда брал тачку 2 недели назад (с пробегом) то у официалов она тоже сразу не открылась с водительской стороны, но они грешили на старлайн и сказали, мол это туфтовая и глючная сигналка и с ней мол мучаются все. . Я 2 недели уже езжу (без старлайн, только брелок) и впервые этот косяк проявился после покупки когда я перестал тоскать второй брелок (запасной) и когда я помыл машину. ХЗ..
А может быть проблема в предохранителе? Или в конфликте Старлайн и Брелка? Типа, что Старлайн установлен, но всевремя в режиме открытом, а тачку я только брелком родным закрываю? Хотя почему тогда только водительская. Пффф. Боюсь развода со стороны ОД. Наговорят тысяч на 15 мне ремонта. А там проводок просто какой нибудь перетерся. Или почистить просто надо.

Оригинальный брелок д/у с утра не открывает Водительскую дверь

Снять, продуть, проверить контакты. Возможно чисто механически замок помирает

История начинается с далекого приобретения машины в Белоруссии. Уже там не знали как и почему не работал замок, а точнее не открывалась левая задняя пассажирская дверь. Вроде бы и щелкают моторчики, но как оказалось что один из них умер. Ни кто не знал как ее открыть. Ездили так пять лет! И вот кончились мои нервы и решил найти замок разборке. Нашел, замок взял за 1500, состояние очень даже хорошее. Но вопрос с тем как подобраться к замку так и не был решен. Покапавшись в интернете нашел как снимают обшивку двери. Сначала снимают ободок у ручки открывания, поддевая аккуратно шлицевой отверткой по периметру, затем вынимаем ручку с кнопкой стеклоподъемника, внутри стакана находится болтик torx, откручиваем его и снимаем штекер от кнопки.

Так же на фото отмечены два болта, для удобства их выкручивания лучше всего отогнуть и отвести кресло водителя вперед. НЕ бойтесь залазить в щель к ним, там ничего не пострадает. Как только все манипуляции сделаете можно смело приступать к снятию обшивки. Лучше всего с низу, так как сверху карта вешается на дверь. Лично я снимал первый раз ее и ни одна клипса не пострадала. Перед нами шумоизоляция, аккуратненько срезаем верхний левый угол канцелярским ножом отгибаем и видим замок. ДЛЯ ТЕХ У КОГО ДВЕРЬ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ СОВСЕМ НИ КАК! В интернете я ни где не нашел информации как открыть замок не сломав его, у всех либо тросик спал, или хотя бы одной из ручек она открывается, в моей же ситуации была просто жопа. Если засунуть руку в низ замка, то можно нащупать три дырки, нам нужна вторая

и проволочка желательно стальная в форме крючка или "Г" образную, просовываем туда ее и переводим якорь из крайнего левого положения в крайнее правое.

После того как вы уверены что у Вас получилось, смело открываем дверь любой из ручек.

У меня же возникла проблема с замком с разборки. Все поставил как надо все открывается закрывается, но как только срабатывает ЦЗ дверь опять наглухо блокируется! Проблема была в тросике внешней ручки. Он по кожуху оказался на 0.5мм длинее, тем самым уже изначально создав преднатяжение якоря. Спилил болгаркой у синего крепления кожух тропика и вуаля. Дверь работает как новая и с цз и просто так!

Примерно год назад заблокировался замок водительской двери (писать сюда о его замене не стал, просто выдернул дверную карту, потом купил БУ на разборке на 300р), наугад удалось его вскрыть и поменять на "новый", вот сегодня руки зачесались его разобрать и узнать, что же там пошло не так.

Для начала о том как его разблокировать (открыть, вскрыть … как хотите называйте) на закрытой двери, в тот момент когда я это делал я действовал наугад и удача не подвела, сейчас разобрав замок скажу, что это ОЧЕНЬ просто — берем зубило и молоток (другого под рукой не было тогда, можно и дрелью… если есть) и проделываем "технологическое отверстие" как на фото ниже, кружком выделил то место где реально нужно его сделать =)

П.С. есть второй вариант без вандальства, но он сложно реализуем — нужно через мелкое отверстие снизу замка каким-то чудом отжать механизм суперблокировки вверх.

ниже "рычаг" который просто нужно отверткой вправо нажать и дверь откроется!

А теперь о том что же пошло не так (на смазку не обращаем внимание — по незнанию думал что он просто заклинил и это поможет), разобрать его просто, я паяльником это сделал — нужно отделить шпильку от пластика(выделил на фото) и тянуть корпус серый на себя и немного в право (или в лево, зависит от того как вы его держите), защелки запаянные просто выломать можно.

получаем две части, в одной два мотора, один на супер блокировку второй на обычное закрытие, снять моторы легко, просто тянем вверх, сидят плотно.

проверяем моторы(блок питания от 9В до 12В) — на суперблокировку не работает … на обычное закрытие живой
Решил его разобрать и попробовать реанимировать, пока разбирал травмировал пальцы отверткой и забыл сфотографировать что там внутри( разбирать еще раз уже не хотелось ), мотор коллекторный, коммутатор был окислен немного и просто не контачил с щетками (они в порядке, я бы даже сказал что как новые), вооружился наждачной бумагой мелкозернистой(1200), бензином галоша

и мелкой кисточкой, почистил аккуратно коллектор и промыл все бензином, смазал втулки, собрал — работает идеально ! собрал замок — проверил на машине, все работает. работы на 1 час.

Всем привет. У меня хэтч, 2006г на палке. пробег 90 т.км. Несколько дней назад после поездки водительская дверь не открылась ни изнутри, ни снаружи. пощелкал ЦЗ после чего она все же соблаговолила открыться, не придал значения, но через несколько поездок дверь опять не открылась, манипуляции с ключом, ЦЗ и клеммой аккумулятора результатов не принесли - поехал к ОД (который как выяснилось с такой проблемой никогда не сталкивался). Пока мастер шел до машины я решил поковыряться в наружной ручке, повыскребал немногочисленный снег из нее и. о чудо, дверь открылась! Мастер развел руками, а я списав все на забившийся в ручку снег поехал довольный и счастливый, а сегодня дверь опять заперта :( всю ручку (куда смог подлезть) пролил размораживателем - эффекта ноль. Уточню, что перед траблами машина не была на мойке, ЦЗ закрывает дверь, щелчки на закрывание и открывание слышны в районе замка.
Может кто сталкивался? Помогите, плиз.

попробуйте заехать на теплую стоянку, оставить там авто на несколько часов и проверить работоспособность

У меня тоже самое с водительской дверью. Происходит это через раз и в мороз. Причем изнутри она совсем не открывается, щелчки слышны в районе замка, а эффекта ноль. Приходится опускать стекло и открывать снаружи. Ощущение, такое как будто что-то слетает. Дергаю ручку несколько раз, но не сильно пока не схватит. Обычно с третьего раза открывается и больше не заклинивает. Думаю, просто вода попала в механизм и замерзает. У меня при движении что-то болтается в двери, похоже на маленький кусок льда.

8 часов в теплом боксе, пара из них с направленной на дверь тепловой пушкой, эффекта ноль. есть еще идеи? я в тупике :(

проблему решил СТО "СитроенСервис" в Мск на загородном шоссе. За 2 500 р. вскрыли аккуратно дверь, не повредив обшивку и поменяли замок, замок новый стоит от 3 000 р., поэтому взял на разборке б/у за 1 200р. как я понял проблема очень редкая, поэтому шанс повтора минимален, т-т-т. Итого 3 700 р.

Дверь закрыта, но при езде на кочках бортовой компьютер пишет что открытая. Такая же беда бывает и с сигналкой. Брелок показывает что водительская дверь открыта. Citroen C4 — подскажите в чем причина?

17.09.2021 в 14:59 (модератор) 17.09.2021 в 14:59 (модератор) 17.09.2021 в 14:52 (модератор) 17.09.2021 в 14:52 (модератор)

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как открыть дверь? Задняя левая не открывается ни снаружи ни изнутри. Как снять обшивку, если дверь не открывается? Заранее очень благодарен за .

Что делать если заблокировалась водительская дверь, но при этом все двери работают нормально.

Как можно отрегулировать замок правой передней двери Ситроен С4, 2013г.в., чтобы дверь легче закрывалась? Необходимо сильно ее надавить при закрывании, чтобы центральные замки закр.

Добрый день. После мойки на следующий день я вышел из дома, нажал кнопку на брелке и дернул ручку, дверь не открылась. Ручка ходит в холостую, изнутри-аналогично. Центральный замок.

Через некоторое время срабатывают замки дверей.

Это довольно массовая неисправность на Citroen C4. Как правило, проблема в износе замка двери и распространена она на часто используемых дверях, водительской и пассажирской. Для решения проблемы меняют моторчик, но лучше поменять замок в сборе на новый, предварительно откинув проблемы с проводкой до замка и разъемом питания (провода могут перетереться в гофре между дверью и кузовом, а разъем может окислиться).

Новый замок (9681331980Q00) достаточно дорогой (более 6000 р) и можно обойтись без его покупки, попробовав отремонтировать старый.

Для начала снимите дверную обшивку с нужной двери (на бортовом компьютере пишет какая дверь открыта и сложности, с тем чтобы определить какая дверь проблемная, не возникает).

Отодвиньте штатную шумоизоляцию и снимите дверную ручку с замком двери.

Высверлите заклепку и разъедините все защелки пластикового корпуса замка.

Снимите корпус с моторчиком и активатором. Далее с помощью надфиля сточите лапку на 1-2 мм чтобы при закрытии она уходила глубже активатора. Таким образом можно компенсировать износ другой пластиковой детали на ухе замка, и он еще какое-то время будет работать.

При сборке, место где была заклепка можно оставить свободным. После закрытия всех защелок пластиковый корпус с моторчиком и активаторами держится отлично.

Более подробная информация о ремонте замка двери на Citroen C4 в этом видео:

Читайте также: