Не открывается лексус лс 460

Обновлено: 03.07.2024

Существуют различные способы открыть автомобили марки Лексус без ключа. Выбор способа зависит от модели авто и причины, по которой необходимо открыть дверь, капот или багажник Лексуса. Вскрытие двери может понадобится в случаях если ключи остались внутри, а машина закрылась… или сел аккумулятор, а личинка замка двери закисла и не поворачивается с помощью механической части ключа.

Одним из рабочих способов открыть Лексус без ключа является вскрытие машины проволокой.

Если считаете, что Вам не нужна наша профессиональная помощь, то можете попробовать именно этот способ открыть Лексус.

Как вскрыть Лексус проволокой

Этот метод хорош тем, что в принципе его можно использовать для открытия Лексуса, не имея каких-то специальных навыков и инструментов. Понадобится стальная проволока диаметром 3-5 мм длиной 1,5 м и деревянный или пластиковый рычаг. Убедительная просьба не использовать в качестве рычага металлические предметы (скорее всего подобными предметами повредите лак, краску авто и загнете дверь и арку вокруг двери).

На конце проволоки загните трехсантиметровый крючок под 90 градусов. С помощью рычага отожмите на 1 см угол двери. Просуньте проволоку в появившуюся щель и захватив крючком внутреннюю ручку двери потяните ее назад до момента открытия двери.

В общем и целом, метод прост если найдете подходящую проволоку, рычаг и время…

Если понадобится помощь – обращайтесь, мастер поможет открыть дверь, багажник или капот Лексус.

Чтобы лучше понять процесс можете посмотреть видео на странице ниже.

Как открыть Лексус самостоятельно (видео)

Поможем, если Вам некогда разбираться самому…

или вы хотите помощи профессионалов…

Гарантируем аккуратно и быстро помочь

Вменяемые цены!

Воспользуйтесь возможностью открыть ЛЕКСУС:

Как правило стоимость вскрытия двери ЛЕКСУС составляет 1600 руб.

Не знаете как открыть LEXUS без ключа? Мы окажем помощь — поможем открыть капот, дверь ЛЕКСУСА без ключа, используя специальный инструмент. Вскрытие замков автомобиля без повреждений — это наша работа. Мы откроем LEXUS — быстро и профессионально. Специалист выезжает сразу после Вашего звонка.

При необходимости поможем прикурить машину пусковым устройством.

Вскрытие дверей ЛЕКСУСА , капота, багажника автомобиля осуществляется при предъявлении правоустанавливающих документов на авто.

Внимание. Для того что бы не повредить автомобиль, вскрытием машины должен заниматься специалист. НЕ вскрывайте автомобиль если Вы не знаете как это делать ПРАВИЛЬНО, т.к. это может оказаться фатальным для вашего автомобиля. Для вскрытия автомобиля необходимо использовать специальный инструмент.

Если по какой-либо причине машина не открывается, не переживайте и уж тем более не разбивайте стекло, лучше обратитесь к нам. Наши специалисты знают как открыть Ваш автомобиль.

Мы откроем ЛЕКСУС чтобы не повредить замок капота, двери, багажника.

Мы поможем вскрыть машину, если Вы попали в одну из нижеперечисленных ситуаций:

Сел аккумулятор и сигнализация не реагирует на сигналы брелка (знаем как открыть ЛЕКСУС если сел аккумулятор). Откроем LEXUS с севшим аккумулятором;
Закрылась дверь ЛЕКСУСА , а ключи остались в салоне, в замке зажигания (знаем как открыть ЛЕКСУС если захлопнулась машина);
Закрылся багажник, а ключи остались в багажнике (знаем как открыть багажник если ключи захлопнулись в багажнике);
Не работает сигнализация (знаем как открыть машину если не срабатывает сигнализация автомобиля);
Потеряны ключи от машины;
Машина не открывается с ключа;
Неисправны личинки замка.

Знаем все способы как вскрыть замок ЛЕКСУС :

как открыть капот ЛЕКСУС ;
как открыть дверь LEXUS;
как открыть багажник ЛЕКСУС .

Открываем любую модель ЛЕКСУС :

Открыть ЛЕКСУС 1600.руб.

Открываем любые автомобили ЛЕКСУС вне зависимости от марки, модели, года выпуска и цвета ))) автомобиля.

При утере ключей от ЛЕКСУС мы можем изготовить ключи для автомобиля (в том числе с чипом), а при неисправных замках (зажигания, дверей, капота, багажника) осуществим их замену.

В яркий солнечный день, коим выдалась прошлая суббота, решил немного пофоторгафировать салон своего авто. И чтобы отчет был полным и во всей красе, включил зажигание, включил ГУ, "пульт управления полетом" для задних пассажиров… Увлеченный фотосессией, как-то не обратил внимания на ненавязчивый предупредительный "дзынь-дзынь" бортового колокольчика, и появившуюся на приборной панели надпись:

Как говорится: "писец подкрался незаметно!" Вернее, он не пытался быть незаметным, скорее наоборот, "дзынькал" во всю, надпись маячила на табло, но… мне было не до этого…

Увидев надпись, я конечно кинулся заводить авто, но… видимо долго он "дзынькал", пытаясь хоть как-то привлечь мое внимание… Потрескав релюшками и поморгав всеми лампочками на приборной панели, аккумулятор попрощался со мной :(

Пришлось вызвать такси с услугой "прикурить от чужого аккумулятора". Приехал ВАЗ 2110 со своим комплектом проводов с крокодилами. Лексус, как и ожидалось, завелся с пол оборота. Доехав до дома, не глуша двигатель загнал машину в гараж и подключил к аккумулятору зарядное устройство.

Аккумулятор в Lexus LS460 находится справа (по ходу движения). Длины проводов моего зарядного устройства не хватало, и пришлось поставить его на двигатель.

Чтобы подключить крокодилы ЗУ к клеммам аккумулятора, достаточно отстегнуть два пистона на защитной пластиковой крышке (обозначены на фото красными стрелками).

Мое автоматическое зарядное устройство TESLA ЗУ-40100. Все его возможности интуитивно понятны по органам управления на лицевой панели.

Подключив зарядку, в первые несколько минут аккумулятор, будучи изрядно разряженным, жадно поглощал около 9 Ампер тока от ЗУ. Спустя пару часов зарядный ток упал до 3,5 Ампер. Можно было бы добавить тока, переключив ЗУ в положение "MAX", но я оставил аккум заряжаться слабым током на последующие 12 часов. На утро следующего дня, зарядный ток оставался на том же уровне 3,5 Ампера. Для аккумулятора емкостью 95 А*ч это весьма слабый ток.

Свеже-заряженный аккумулятор, как и ожидалось, с легкостью запустил двигатель, как он делал и раньше. Но уже к вечеру того же дня, при попытке завести авто, ощущалось, насколько тяжело стартеру было крутить двигатель.

Если включать зажигание без стартера (кнопкой "Start", без нажатия на педаль тормоза), то на приборной панели сразу же появлялась уже известная мне надпись "Low Battery Start the engine". Войдя в сервисное меню, можно было увидеть напряжение бортовой сети:

Lexus LS460 Services menu: Напряжение бортовой сети = 10,3 Вольта. Двигатель не запущен, бортовая сеть питается только от аккумулятора.

При запуске двигателя, напряжение сети сразу же поднималось и находилось на стабильном уровне, который практически не зависит от оборотов двигателя:

Lexus LS460 Services menu: Напряжение бортовой сети = 14,1 Вольта. Двигатель запущен, бортовая сеть питается от генератора.

В таком режиме я проездил всю минувшую неделю. Дополнительную зарядку аккумулятора не производил, наблюдал за развитием событий. Такое положение дел можно охарактеризовать так: "стабильно-неудовлетворительное". Спасибо хоть, что такого напряжения аккумулятора (10,3 В) хватает для запуска двигателя, но чувствую я себя при этом не уверенно.

Ввиду того, что ситуация за неделю не изменилась в лучшую сторону, считаю что аккумулятор пришел в негодность и его необходимо менять. Жаль конечно, но других вариантов нет.

Lexus LS 2007, двигатель бензиновый 4.6 л., 380 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 25

если после зарядки акум выдает около 10 вольт — закоротило одну банку акума. Емкость падает на величину банки, но это не так страшно как падение напряжения, при 10 вольтах двигатель крайне сложно завести, при том что при включенни стартера идет еще и дополнительная просадка по напряжению.
На работе пытались прикупить такой же лексус. Обматерились в край. Кто так придумал. пистоны кожуха пластикового как заклепки сделаны, выводов отдельных нет под капотом… головой об капот убить тех инженеров.

Может слабо зарядил? Ток заряда в среднем получился 4 Ампера. Ты заряжал его 12 часов, 4*12 = 48 А*ч он примерно получил при ёмкости 95. Т.е. половина. Теоретически мало. Я бы ещё плотность электролита проверил, если он открывается.

Математика правильная, но: 1) ток заряда на начальном этапе был 9А; 2) Полная длительность зарядки составила около 19 часов (15:00 сб. — 10:00 вс.) Тогда 4А*19ч=76 Ач. При этом, изначально, присутствовала остаточная емкость аккумулятора. Иными словами, вариант недостаточного заряда от внешнего ЗУ исключаем.
Плотность померить нет возможности, т.к. батарея стоит необслуживаемая — Bosch Silver S4. Ну а разбирать ее насильственно, думаю, не имеет особого смысла.

та то уже как мертвому припарки:))) года 3-4 выходил?

О_о т.е. ему месяц?! тогда наверное нужно к электрикам… ого! сомневаюсь что брак попался.

Как раз таки читаю, может не понял чего

Суть такова:
1) в этом посте я описываю, что у меня сдох старый аккумулятор Bosch Silver S4 — 12V, 95Ah, 830A. Туда ему и дорога, он свое отслужил.
2) в том посте по ссылке я рассказываю о покупке нового аккума VESNA 12V, 95Ah, 850A и его установке.
По этому, Ваша реплика "О_о т.е. ему месяц?! тогда наверное нужно к электрикам…" — выглядит несколько непонятной. Что-то Вы упустили в последовательности моих событий.
Ну да Бог с ним))

Секрет а может и не секрет для кого, короткого долголетия современных акб в том, что их вообще перестали обслуживать. Не в плане доливки воды, а никто пока авто заводится никогда не проводит циклов заряд-разряда… авто заводится и нет забот. Авто живут на улице, возможности подключать к розетке на парковке как в финляндии например нет… А это реально снижает срок службы, хотя на рынке полно автоматов напичканых автоматическими функциями. Делайте профилактику хотябы раз в 3 мес и акб проживет дольше.

Верно подмечено! Я перестал использовать зарядное устройство сразу после того, как продали папиного Москвича 2140, и купил себе свою первую иномарку. Авто (Opel Kadet) заводилось без проблем, и аккумулятор сам по себе не разряжался. С тех пор, про зарядное устройство и "забыл". Только и пользуюсь им только тогда, когда аккумы начинают подавать признаки скорой кончины. Профилактических подзарядок ни когда не делаю. Исключение — зимой при сильных морозах (-20/-25 градусов).

Менять нельзя помиловать !
Плотность можно на нем проверить ?

Нет, нельзя померить. У меня стоит не обслуживаемая батарея Bosch емкостью 95 А*ч.

Тогда замена и ничего иначе
Благо сейчас не начало зимы когда ожиотаж и задранные цены

А сколько отходил АКБ?
Просто я на Хонде заряжал позавчера. Ставил на 24 часа на заряд. Отключал обе клемы.
АКБ уже 3 года, первый оригинальный Хондовский отходил 4 года (емкость 55ка). Первый запуск был проблемный, сигналка сопротивлялась( я тупанул), потом запустился с полуоборота :) Просто авто простояло в гараже месяц :)
А вообще степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В полностью разряженная 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В — на 85-90%, а при напряжении 16 В — на 95-97%. Полностью зарядить разряженную батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.
В первый момент включения тока его величина может достигать 40-50 А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления (емкости) и глубины разряда батареи. Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда.
По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда (если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения). Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. Ошибочно критерием окончания заряда в подобных устройствах считают достижение напряжения на выводах батареи при ее заряде, равного 14,4+0,1 В. При этом, как правило, загорается зеленый сигнал, служащий индикатором достижения заданного конечного напряжения, то есть окончания заряда. Однако, для удовлетворительного (на 90-95%) заряда современных необслуживаемых АКБ с помощью подобных зарядных устройств, имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4-14,5 В, потребуется около суток.
Как то так :)

Аккумуляторы заряжают не напряжением, а током! И это правильная формулировка. Принцип такой, как Вы описали во второй половине Вашего комментария: с начала зарядки и до достижения напряжения (14,4+0,1 В) зарядку необходимо производить постоянным (т.е. стабилизированным) током, равным 0,1*Емкость = 0,1*95Ач = 9,5 Ампер (для моего случая). При достижении напряжения 14,4+0,1 Вольт зарядное устройство должно выключаться, либо снижать зарядный ток до нуля. В противном случае произойдет перезаряд аккумулятора, что негативно сказывается на его ресурсе.

Я не хотел умничать, просто привел пример. Могу продолжить, что тока без напряжения вы не получите :)))
Я хотел сказать одно- зарядка АКБ в вашем варианте это 24 часа. Все что менее это подзаряд и малоэффективен.
Вот и всё :)))

Открыть Lexus привычным способом может не получаться по разным причинам:

Ключ потерялся и нет запасного;
Неисправна сигнализационная система;
Сел аккумулятор;
Появились проблемы с электроникой;
Ключ остался заблокированным в салоне;
Личинки авто закисли и проч.

Самое оптимальное решение в любой экстренной ситуации, когда нужно открыть Лексус, – вызов квалифицированного мастера.

Если Вы уверены в своих силах и хотите вскрыть Лексус самостоятельно, воспользуйтесь рекомендациями специалистов.

Открывание двери Лексус

Решить проблему, когда открытие Лексус затруднено из-за неисправности дистанционного ключа, можно несколькими способами:

Проверить питание брелока, если оно село – поменять батарейки на новые;
Разобрать корпус ключа, возможно, поврежден один из контактов;
Если и питание, и контакты исправны, восстановить работоспособность ключа не удается, воспользоваться механическим лезвием. Лезвие спрятано в корпусе брелока, скважина для него – под заглушкой на ручке двери водителя.

Также механическое лезвие поможет открыть Лексус, если сел аккумулятор и авто не реагирует на электронный ключ.

Когда открыть дверь Лексус нужно по причине случайного захлопывания ключей внутри авто, сделать это можно при одном условии: ключ вставлен в замок зажигания и двигатель заведен. Порядок действий следующий:

Аккуратно отогнуть дверь водителя в верхнем углу при помощи пневмоподушки;
Через полученную щель вставить в салон авто длинный металлический прутик или металлическую линейку;
Достать до кнопки стеклоподъемника, надавить;
Как только стекло полностью опустится, выполнить разблокировку авто изнутри.

Если закрылась Lexus без ключей внутри, произвести открывание сможет только профи, у которого есть специальный инструмент.

Открывание багажника Лексус

Когда не открывается багажник авто, первым делом нужно проверить кнопку, которая находится в бардачке и отвечает за блокировку багажного отсека. Возможно, кто-то случайно надавил на неё.

Если кнопка блокировки не помогла решить проблему, значит мог произойти сбой в электронике. Решение – сбросить на несколько секунд клеммы с АКБ.

Попробовали и нажать кнопку, и сбросить клеммы, но по-прежнему не открывается багажник Lexus? Значит причина его блокировки более серьезная, и без вызова профи не обойтись. Однако, если открыть багажный отсек нужно срочно, можно сделать это из салона:

Откинуть спинки задних сидений;
Пролезть внутрь багажника;
Демонтировать часть обшивки и заглушку на замке;
При помощи отвертки сдвинуть тягу замка;
Толкнуть багажную крышку рукой.

Как открыть капот Лексус?

Капот Lexus не открывается из-за обрыва тросика? Воспользуйтесь следующей схемой:

Демонтировать защитную решетку радиатора;
Снять с замка пластиковую накладку;
В появившееся отверстие вставить стержень отвертки;
Поддеть отверткой тросик в месте крепления к замку;
Потянуть тросик в направлении его движения – капотная крышка откроется.

Если причиной блокировки передней крышки Lexus является засорение замка дорожной пылью, сначала также необходимо демонтировать радиаторную решетку, а затем обработать механизм спреем WD-40. Данное средство:

Эффективно удаляет загрязнения и мелкий сор;
Борется с коррозией;
Образует на механизме защитный слой.

Профессиональное вскрытие Лексус

Если самостоятельно разблокировать Lexus не получилось, обращайтесь к нам. Мастера нашей компании обладают многолетним опытом, имеют необходимые для работы инструменты и оборудование профессионального уровня.

Наши основные преимущества:

Быстрый приезд на место вызова – в течение 20 минут;
Круглосуточный режим работы, без выходных и праздничных дней;
Широкий охват – обслуживаем всю Москву и область;
Вскрытие авто любого года выпуска аккуратно, без повреждений ЛКП и кузова, с сохранением работоспособности замков;
Дополнительные услуги – ремонт, программирование и изготовление новых ключей Лексус с предоставлением документальной гарантии.

Заказать изготовление новых автомобильных ключей при утрате всех комплектов удобнее у нас. Мы делаем ключи в течение нескольких часов, в то время как официальному дилеру на это требуется от 1 до 2 месяцев.

Сразу после изготовления мы программируем новый ключ и привязываем его к авто. Вам не потребуется дополнительно искать специалиста с программатором.

Когда необходим ремонт для старого ключа и восстановление его работоспособности, мы: