Не работает иммобилайзер рено сценик 1

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте, подскажите что делать - при прикуривании машины, когда снимали провода - случайно их замкнули гдето - на секунду и в итоге машина больше не заводится. Лампочка иммобилайзера потухла и не загорается вообще. Если это предохранители, то где искать подкапотом или в салоне, если нет то что можно сделать? машина renault Scenic 1ф2 1.6 мкп

Попробуй снять на несколько минут клемму с аккумулятора совсем! От импульсной помехи может в компе просто программа зависнут.

..
проверь для начала предохранители в салоне под рулем. на 5А вроде отвечает за питание ЦЭКБС, если память не изменяет. Но остальные не проходи стороной тоде

Походу сдох коммутационный блок - все предохранители целы, двери с ключа не закрываются и еще когда закрываешь дверь лампа подсветки сразу гаснет, хотя раньше она горела секунд пять, потом плавно гасла. Что дальше делать не знаю(((

У меня такая же шляпа. Машина scenic 1.9TDI 2000г. Поставил днём на стоянку, вечером пришёл отомкнул, вставил ключ, повернул зажигание, погасла спираль и тут же стала мигать. Стартер крутит, машина не заводится. Лампочка иммобилайзера не горит. На панели приборов лампочка спирали и пилы совмещены в одну и мигает походу именно индикатор пилы, типа с электроникой чёта не то. Вылез из машины нажал на кнопку ключа, двери не закрываются, тоесть радио ключ не пашет. И лампочки в салоне тоже гаснет сразу, ранешь только через несколько секунд и плавно гасли. Разобрал ключ там всё ок. Сделал операцию синхронизации ключа и он заработал. Но иммо всеравно не горит. Проверил все предохранители, всё ок. Раскрутил ecu, визуально всё число. Чё делать не знаю. Или гнать на сервис, попробывать считать коды ошибок или проверять точки соединения с массой и разъёмы.

Достал я этот блок никаких дефектов не нашёл, земли все есть, питание подаётся и от аккума и после зажигания. Надо ехать на диагностику.

Ездил сегодня в сервис диагноз неутешительный - сгорели Цкбс и Эбу впрыска и не прошивается код иммо в ключ, поэтому под замену приемное кольцо иммобилайзера и новый комплект ключей, т.к. второго у меня нет((

Иммобилайзер рено Меган 1, Сценик 1, Логан, Кангу, Клио, Лагуна: проблемы и решение.

Иммобилайзер это штатное противоугонное устройство автомобиля. С 90х годов иммобилайзер начали устанавливать на Рено. Специальный код прописывается в компьютере двигателя (впрыска), блоке иммобилайзера, (которы й в зависимости от модели авто может стоять отдельно или в комутационном блоке салона), замке рулевой колонки( если он есть) и ключе зажигания (плип). В принцыпе это надежное устройство которое защищает Ваш авто от угона, но с годами все иногда ломается.

Когда все нормально, при включении зажигания код ключа сравнивается с кодами других блоков, и если код верный, компьютер двигателя дает разрешение заводить авто. При этом лампа иммобилайзера на щитке приборов загорается на секунду и гаснет.

Но если при попытке завести Ваш авто стартер крутит, а двигатель не заводится, при этом лампа иммобилайзера часто мигает или горит постоянно (на видео ниже показан пример такого поведения лампочки) - дальнейшие попытки завести двигатель бесполезны. Иммобилайзер блокирует систему впрыска. Такую проблемму лучше решать в специализированном сервисе.

Первым делом нужна диагностика. При помощи диагностического прибора Clip блоки проверяются на наличие ошибок присутствующих и запомненных, все ли блоки проходят диагностику.

заблокирован или не заблокирован иммобилайзер
видит ли машина ключ
распознаёт ли его система как свой

Причина в ключе - можно попробовать разобрать и починить ключ. Если попытка починить оказалась неудачной или чинить уже нечего, то придётся изготавливать новый ключ или заказывать под VIN авто у официального дилера с обязательным программированием в авто (что долго и не дёшево)

В Рено Сценик 1 часто встречаются проблемы с блоком иммобилайзера в салоне, особенно в мороз. У него регулярно слетает конфигурация иммобилайзера.
Попадание воды и как следствие выход из строя блока салона в Рено Сценик 1, Меган 1.
При замене блоков на бывшие в употреблении с разборки.
Просто больше не хочется иметь головную боль с этой системой. Отключение иммобилайзера одним махом избавляет владельца от всех проблем связанных с утерей ключей, сбоев в его работе.

В любом случае есть несколько вариантов решения проблемы, делать выбор конечно же Вам, а мы готовы помочь Вам найти правильное решение.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Проблема с иммобилайзером / Renault Scenic

Здравствуйте! У меня возникла проблема. У меня Сценик 2000 года 1,9Д. Во время морозов пробовал заводить, не хватило мощности провернуть коробку автомат. Прикуривал, снимал аккумулятор на зарядку. Теперь при подключении заряженного аккумулятора индикатор иммобилайзера не горит вообще, мигает лампа свечей накала. Стартер крутит бодренько, но нет ни вспышки. Центральный замок работает! Куда обратиться за помощью? Или что глядеть в первую очередь? Предохранители проверил. Дайте пожалуйста контакт понимающего человека. Живу на Шариках на Народной тел 2955183 мтс+375297099705. спасибо.

Привет всем! Помогите, кто знает. У меня тоже проблема с иммобилайзером. Перед морозами снял акб, чтоб не замерз. Через неделю поставил. Акб крутит без проблем, но заметил что лампочка иммобилайзера совсем никогда не моргает. После подключения клем к акб нажимаю на кнопку на ключе, центр. замок закрывает двери (лампочка иммобил. не моргает), а при последующих нажатиях на кнопку ключа ни как не реагирует. Из нутри авто кнопкой ц/замка двери открываются, но лампочка иммобил. так не моргает. Двигатель крутит шустренько, но в итоге стою возле подъезда. Проверил все предохранители, нормальные. Вторым ключем пробовал, бесполезно Поскажите, что делать.

Это беда сцеников с радио ключами. При снятии АКБ на длительное время удаляется код компьютера впрыска (клапана подачи топлива) из ЦЭКБ, единственное решение - перепрошивка клипом. Мой приятель уже который год страдает от этой ерунды, как он мне сказал, если аккум снять где - то на час, то усё тянем на клип, поэтому он приобрел себе второй аккум. Перепрошивка у официалов в Минске стоит около 150 000 руб.

странно. у отца сценик выпуска 2000 года. и проблеммы со снятием аккума нету. прошлую зиму не ездил. стояла в гараже 4 месяца без аккума. поставил. завел..и поехал. и все работает.

_________________

Ну, я рассказал то, что я знаю. У меня ИК ключ. Подозреваю, что в ЦЭКБ стоит батарейка как в материнской плате компьютера.

Nitrat3000, +1. Снимал аккум на сутки для зарядки - сбросился только код магнитолы и все значения в бортовом кроме основного пробега.
PS. Дома валяется "запасной" ЦЭКБ - не вижу там батарейки

Вчера затянул авто на сто. К вечеру перезвонили, что готово. Забирайте. Приехал. Пояснили, что вся проблема заключается в том, что когда напряжение в акб постепенно падает ниже 9 вольт, то пропадает радио сигнал с ключом, точнее становится не видимым. И система загоняется в аварийный режим. За все мне пришлось отчислить 250$. На моих глазах притянули Сценик с похожей проблемой. Только у него лампочка иммобилайзера на приборной панели горела. Ему сделали за 10 минут. Ему обошлось это за 50$.

Помочь не могу. Но у меня была такая же беда (см. выше). Могу подсказать тел. сто на ул.Ольшевского. /029/ 6655035, зовут Ильдар. Я заплатил 250$, думаю что переплатил. Просто не знал куда обратиться, и не далеко от дома было. Попробуй. Но самому я думаю не получиться. Если бы лампочка горела, то сам бы отремонтировал.

+ стопицот

250+ 100 = Clip

_________________

А это что?

_________________

Господа! У меня в морозы, при усадке аккумулятора, машина перестала видеть ключ. (Сценик 1,6, v16, 1999г., радиоключ чипованый). Но лампочка иммобилайзера работала. Центральный замок работал только от кнопки в салоне, от ключа - нет, но движок заводился. Поехал я по специалистам (грубо - по городу Борисову). Ничего кроме - "это %балово" или " здесь нужен суперкомп, а сам ты не сделаешь. " - не услышал. На форумах - шаманские движения с ключем, кнопкой и "10 секунд" - не помогли. Ехал мимо Кольцова в Минске. Дал ключ администратору(или как его там. в общем заказы принимает. ). Он сел в машину, захлопнул дверь, (кнопку центрального замка в машине не трогал), включил (или потом выключил) зажигание и как то давил на ключ(то ли долго, то ли часто). Прошло 20 секунд как он в неё сел. Всё заработало. Вывод: если человек знает - он попробует сделать и что-то скажет только после результата, а если не знает, то несёт околесицу (читаем выше). И главное - пока машина заводской сборки, а наши пацаны со станций "автохаракири" в ней не полазили - нам на форумах обсуждать максимум поездки на рыблаку и цены на топливо.

просто читать внимательно форум нужно:
1. Как я ремонтировал иммобилайзер

Находясь внутри автомобиля: 1. Нажмите на пульт управления и удерживайте его нажатым в течение приблизительно 10 секунд до тех пор пока не погаснет сигнальная лампа 3 (на ключе).
2. Отпустите пульт и затем дважды последовательно нажмите на него.

Читайте также: