Не качает компрессор вольво fh12

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Ребята снова обращаюсь к Вам, стою в Сатке, компрессор плохо качает, т.е. с златоуста вышел, пару раз на тормоз нажимаешь до 6 очей падает воздух, доехал до Сатки встал, открутил трубку подачи воздуха совсем слабо качает я его пальцем удерживаю, что сейчас могу с ним сотворить у кого какие мысли, перебрать плиту почистить с заменой всех клапанов?

Для начала открути трубку управления разгрузкой. Проблема или в клапанах разгрузки или лопнули лепестковые клапана под головкой.

POIKO писал(а): Для начала открути трубку управления разгрузкой. Проблема или в клапанах разгрузки или лопнули лепестковые клапана под головкой.

это тоненькая? которая на разгрузку идет? может ее перегнуть? у меня она была перегнута когда купил машину там трубочка пвх на 6 вроде

viktor писал(а): может тут в Сатке спецы есть какие? или информация по магазинам где ремкомплект взять?

В дороге лучше компрессор не трогай, открути управляющую трубку. Чаще будет сбрасывать но будет работать или должен работать. Если нет то ремкомплект покупай стоит порядка 3400-5500. Перебири его, желательно иметь динамик там можно не дотянуть и хапнеш горюшка с воздухом в систему ОЖ итоги страшные (лопнутый бачек, трубки охлаждения, перегрев двс и т.д.) был опыт до сих пор отголоски того косяка аукаются. + может быть кривая плита головки компрессора. Короче попробуй открутить трубку должно качать если повезет и тяни до дому.

viktor писал(а): может тут в Сатке спецы есть какие? или информация по магазинам где ремкомплект взять?

Ты на куда идешь? Если по семерке катишь на челны то у меня есть шлифованная головка от lk4941 и компресорщики, головку нужно правда забрать от шлифовщика, ремонт компрессора примерно берут все про все 4000 вроде, но не больше, они на одной територии. Короче я бы сам ни делал.

viktor писал(а): может тут в Сатке спецы есть какие? или информация по магазинам где ремкомплект взять?

смотрели куча электриков,диагностика показывает турбина плохо работает.Сняли турбину,ни люфта ни масло не подтекает,форсунки проверены,что делать дальше?

И ч то значит диагностика показывает что турба. на ходу под грузом замеры делали? А не зажало ли регулятор давления выхлопа

Дмитрий, Слышал такие моменты что из за не рабочего тахографа пропадает турбина и горняк. Тахографа туда сюда пошуруди типа,и все будет. )) Чудеса прям .

Колеги подскажите пожалуйста машина вольво фш 12 душится слабо тянет что может быть поменял все насос нис давление фильтра таблетки всас что может быть

Всём доброго времени суток, подскажите кто менял поршневую группу на двигателе Д12А, стоит ли брать поршневую дизель техник? Производство вроде как Германия.

Евгений, добрый вечер, я сегодня общался с представителями механика в Коломне, фирма мале лупит цены за название, стоимость поршнекомплекта мале стоит от 28000, а дизель техник 14300, сколько В механике продавали и устанливали запчасти DT нареканий не было.

Проблемы на Вольво и Рено не качает воздух.

Для Вольво это модели VolvoFE и Volvo FL

для рено это модели Renault Premium DCI и Renault MAGNUM DCI

Вольво и Рено в чем причина бед с воздухом на этих автомобилях , дело в том что при не исправной воздушной системе-утечки воздуха, не правильной работе разгрузочного крана, и т.д.

Компрессор перестает отключатся и начинает работать постоянно. что ведет к его перегреву. В следствии чего из за нагара начинают заклинивать клапана отвечающие за отключение компрессора и соответственно за его охлаждение.

Не качает воздух компрессор обычно клапана заклинивают в открытом состоянии и в первое время это не сказывается на работе автомобиля. Воздух качает , все системы работают, и утечки вроде сильно не достают , нет же проблем постоять накачать воздух , тем более при работающем двигателе. Утечки воздуха вообще никаких хлопот не доставляют. Но есть большое НО, так как компрессор работает постоянно перегретым воздух не успевает охлаждаться в и конденсируется в ресивере .

Конденсата набирается обычно очень много ,может набраться несколько литров, и в первый мороз собственно все…..приехали…

Более подробно о последствиях

Компрессор что на ВОЛЬВО что на РЕНО , компрессор это по сути не большой мотор, и последствия перегрева для него как для мотора, изношенная поршневая, лопнувшая головка блока, сгоревшие прокладки, севшие пружины клапанов.

Трубка охладитель , это та трубка куда первым поступает воздух из компрессора ,трубка имеет определенную длину для того чтоб охладить воздух поступающий из компрессора при его штатной температуре. При перегреве трубка забивается сгоревшим маслом нагар оседает на стенках и трубка перестает выполнять свою функцию, бывает нагаром забивает так что воздух не проходит в нужном объеме.

Блок подготовки воздуха рено и вольво.

Запчасть блок подготовки воздуха апм Рено Премиум 7421352785 представлена по производителю RENAULT с артикулом 7485020105.

Применяется на Renault Premium, Renault Kerax, Рено Премиум, Рено Керакс, Volvo, FH13, FH 13, ФШ13, ФШ 13, FM13, FM 13, ФМ13, ФМ 13.

У данной детали есть аналоги с номерами: 20729817, 5010457873, 663010, 7421352785, 7421743619,

От перегретого воздуха резинки теряют свои свойства и кран перестает работать, бывает что в фильтре спекается наполнитель.

Собственно вот мы и подошли к самому главному Блок подготовки воздуха или АПМ. Собственно поломка АПМ это то как раз из-за чего авто перестанет ехать. Есть следствие поломки компрессора и всего выше описанного и в случае замены только Блок подготовки воздуха вы не избавитесь от проблемы, а потратите деньги и при чем не малые зря. Если у вас стоит простой блок подготовки воздуха то тут та же история , в нем можно бесконечно менять рем. комплекты или сам блок. Он конечно значительно дешевле но естественно проблему не решит.

Собственно и только замена компрессора не решит на 100% проблему при замене обязательно нужно прочистить трубку охладитель.

viktor писал(а): может тут в Сатке спецы есть какие? или информация по магазинам где ремкомплект взять?

Читайте также: