Не горит подсветка климат контроля на лачетти

Обновлено: 07.07.2024

Кто знает как заменить лампочку подсветки диспея климот контроля в Lacetti седан?
снимаешь переднюю панель, к ней прикручен блок климата, откручиваешь, разбираешь его и там найдёшь лампочку.
сам не делал, но думаю ничего сложного нету.

не знаю может не совсем в нужную тему но все же,
вчера поменял лампочки дисплея климата, до этого заказывал на экзисте, в итоге не совсем верный каталожный номер ламп (может экзист наврал) но для дисплея 96499894, а для кнопок 96499893

Наоборот
BULB 60mA № 96499894 - 4 шт. это кнопки (они побольше)
BULB 75mA № 96499893 - 3 шт. это дисплей (они маленькие)

Вообще лампочки для подсветки климата и приборной панели хрен найдёшь. У меня перегорели лампы подсветки климата (сразу все три) и подсветки приборов (одна). Оббегал всех диллеров, всякие автомаги и . ничего!
Ответ: у нас таких нет и небыло! Умные люди отправили в Кунцево на авторынок УРА. нашёл что искал купил лампочки, перепоял в патрончики, поставил, и о чудо всё заработало.

У меня тоже перегорели сразу все лампы подсветки климата. Цена в магазине 256р. за штуку. В радио магазине 5р. Купил 3 штуки и рядом в мастерской перепоял за 100р. Итого 115р все удовольствие.

MaksimCH,
хоть и поздно отвечаю, но у меня правильно, именно так как я заказал есть верно, т.к заказывал вначале так же как и у BULB 60mA № 96499894 - 4 шт. это кнопки (они побольше)
BULB 75mA № 96499893 - 3 шт. это дисплей (они маленькие)
но наоборот по факту

Привет соклубникам! Перегорели лампы подсветки дисплея климат контроля!
Парни помогите! Как определить "правильные" лампочки. Хочу в магазин "электроника" сходить купить, наверняка они есть и заказывать не надо. Может фотки есть у кого, или маркировка лампочек.
Вообще прикол получился! Я на ТО машину отдавал дилеру, попросил эти лампы заменить! В итоге получил вердикт-рекомендацию:" Рекомендуется замена контроллера климат-контроля", стоит он 22000 рублей. Панель видимо снимали, так как нашел на полу металлические защелки "лишние", но блин трудно было позвонить! Надо было просто лампы подвезти и заменить!

А я вот вообще поменял на светодиоды "Маяк" хорошо светят и цвет благородный зелёный .
6347
Правда с небольшой переделкой их. Вынул из цоколя,
6348
обкусил - что бы получился более рассеянный свет.
63496350
Было -
6351

Стало -
6352
Устанавливаем на место не забывая про ПОЛЯРНОСТЬ!
В итоге получаем такой симпатичный дисплей -
цвета конечно на фотке врут, на самом деле он понасыщенней и поярче.Снимал днём.
6353
Ну а разборка климата подробно описана в фотогайдах у дюка.
Так же поступил и с лампочками подсветки кнопок.

MOHTAHA, уже лампы купил, хотя была мысль светодиоды поставить! Наверняка дольше простоят! По FAQ везде прописано 9 вольт, но вроде как не логично. Или все таки 12 вольт?
Кстати лампочка в г Петрозаводск, в магазине "Электроника" - 7 руб/шт. Есть в наличии и 9, и 12 вольт.

Не знаю честно сколько там вольт , не померял. Но диоды светят замечательно и стоят они с ограничивающим сопротивлением. Насколько я помню они вообще 3-5 вольтовые.
Ещё заменил лампочки индикации поворотников на панели.

Уфффф, заменил. Поставил лампочки 9 вольт.
Разбирать все включая облицовку , 15 минут. Выковыривать лампочки из патронов 30 минут. Лампочки не просто впаяны в патрончик, а еще зажаты лепестком. Знал бы, патрончики купил бы новые. А вообще правильно, светодиоды лучше сразу. Под диаметр отверстия нетрудно подобрать, цвет тоже не проблема, зато работать будут точно дольше ламп накаливания.

зато работать будут точно дольше ламп накаливания.
Это еще если нормальные диоды купишь. Всякое китайское г. но перегорают куда быстрее чем обычные лампы накаливания.

Ну не знаю китай или не китай, но я в кнопке аварийки пять лампочек сменил за месяц. Потом надоело разбирать консоль - поставил светодиод. Светит до сих пор.

Сегодня решил поменять , купил лампочки на щелчке в магазине с мартышками , стоят по 35 р штука ) подходят идеально , если обратно не одевать колпачки зеленые , то светит мягко оранжевым цветом ) разбирается климат контроль оч просто , снял за 5 минут с помощью тонкой отвертки , собрал еще быстрее) производство не помню чье .

кстати маленький совет , если боитесь "и прально делаете " лезть отверткой чтобы отковырнуть панель , то есть более безопасный способ без порчи пластика )) откручиваем бардачек 3 мин , подлезаем рукой за панель климат контроля и выталкиваем небольшим усилием снизу ) я просто туда уже раза 3 лазил , хочу воздуховоды подсветить )

Вообщем перегорели лампочки климата ( одна для кнопок, и все для экрана). От цены на лампочку для кнопок был в ШОКЕ. 326 р. за маленькую фигню. Купил на всякий случай 2 шт. Теперь надо купить еще 3 для экрана, мне уже страшно когда скажут их цену((( Покупал у официалов.

Den318, пАять там ничего не нужно.
В штатной конструкции точно такие-же лампочки вставлены в пластиковый цоколь, а их усики просто намотаны вокруг выступов цоколя.

Где "там" они запаяны? Фото в студию. В свою очередь, вечером могу выложить свои фото, где ничего не запаяно.

Привет коллегам! Прикручены и запаяны, да еще как! Замучился снимать. Сам лично менял! У меня НВ 2007 года! Официалы в городе Петрозаводск лампочек за 300 с копейками не продавали. Предлагали блок в сборе за 20000 рублей!

Стандартный пластиковый цоколь. Ума не приложу, куда там что паять можно.

Intel добавил 14.09.2010 в 21:38
Это из подсветки кнопок климата. На экран точь-в-точь такие-же, только цоколь и лампа поменьше.

Это лампочки подсвекти кнопок климата. На экранчик климата идут ЕЩЕ МЕНЬШЬШЕ лампочки(((

Думаю пора мне вспоминать, как поять.
Смотри не спейся, когда пойку будешь будешь делать.

Смотри не спейся, когда пойку будешь будешь делать.

Наоборот
BULB 60mA № 96499894 - 4 шт. это кнопки (они побольше)
BULB 75mA № 96499893 - 3 шт. это дисплей (они маленькие)
3 раза заказывал в exist поэтим кодам, короче коды правильные, только все наоборот привозят.
Так что по exist в итоге подсветка дисплея климата 96499894, как ни странно :acute:

А никто не заморачивался инверсией дисплея климата? А то по ночам в поездках достает?

короче продаётся отдельно маленький патрончик и лампочка-диодик берёшь аккуратненько вставляешь и всё. или продают уже готовые по 50 руб. я так и купил 3 маленькие для подсветки климата дисплея и вставил 5 мин.просто придётся поискать по автомагазинам!

Ребята,всем привет! А кто подскажет,надолго хватает ламп после замены?? У меня машина прошла 136 тыс.,перегорели первый раз.Ищю везде,но пока увы. (((((:to_take_umbrage:

KRUZ, лампочки вместе с потрончиками продаются на авто рынках,я брал по 15 руб за штучку,а на сколько их хватит не знает никто,может на год хватит а может на следующий день кирдык придёт.

как снять крутилки печки. снял "бороду" и все. впал в ступор. чудит лампа подсветки крутилки скорости

Не могу найти инструкцию по снятию облицовки или как это называется? Погасло всё табло климата, наверно, тоже перегорели лампы. Напишите, пожалуйста, действия или ссылку на инструкцию.

Intel, Подскажи пажалуйста. можно ли сделать дисплей климата инверсным? Или как там правильно. А то по носам слишком ярко светит.

Intel, Подскажи пажалуйста. можно ли сделать дисплей климата инверсным? Или как там правильно. А то по носам слишком ярко светит.
А я тут при чем? Я не делал, понятия не имею.
Тебе-ж на предыдущей странице уже ответили, ссылку дали.

Попробую посмотреть на авторынке. Спасибо Ваня 97

Ну вот и я поменял. Сгорели 2 из 3. Менял сразу 3, чтоб потом еще не лезть. С патрончиками на Лачети не нашел и купил только лампочки. В АТЦ Москва если кому интересно по 30 рупиев штучка. Один в один как наши. Панель снял легко а вот с лампочками пришлось повозится. Они у меня оказались припаяными (машинка 2008 г.) Совет на будущие если кому доведется менять. Не старайтесь лампы отпаять. Бестолковое дело и муторное. Я поступил проще. Снял паяльником излишки олова с контактов и тонким шилом просто подковырнул и переломил проволочные контакты лампочки там где они выходят из пластмассы патрона у контакта патрона. После этого лампочка просто вынимается. Новые паял без разных закручиваниев - приложил к площадке и припаял. В следующий раз менять проще будет.

А никто не подскажет можно ли вылечить потухшие сегменты дисплея климата или только полная замена всего индикатора? Просто поменял лампы подсветки на светодиоды, воткнул их на места и для проверки подал ~ 10 В на один светодиод, тем самым запитав весь блок :to_take_umbrage:
Подсветка заработала как надо, а вот два сегмента первой цифры температуры перестали гореть :cry:

поменял лампы подсветки на светодиоды, воткнул их на места и для проверки подал ~ 10 В на один светодиод, тем самым запитав весь блок :to_take_umbrage:
Подсветка заработала как надо, а вот два сегмента первой цифры температуры перестали гореть
Я не понял, как это вы так странно запитали светодиоды и весь блок.
Но не буду уточнять. Посоветую поставить лампочки накаливания.
У светодиодов очень узкая диаграмма направленности луча, свет может не попадать на крайние сегменты.

Я не понял, как это вы так странно запитали светодиоды и весь блок.
Ну может не совсем правильно выразился, вообщем на снятом блоке воткнул все патрончики со светодиодами на свои места и на контакты одного из них подал питание - зажглись все и даже показалась температура
У светодиодов очень узкая диаграмма направленности луча, свет может не попадать на крайние сегменты.
Похоже не из-за светодиодов, т.к. один из сегментов не крайний.
Думаю, может шлейф повредил, сразу не додумался посмотреть.

и на контакты одного из них подал питание - зажглись все и даже показалась температура
Включи нормально чтоб подать питание (разьем воткнуть секундное дело) и тогда делай выводы.

на снятом блоке воткнул все патрончики со светодиодами на свои места и на контакты одного из них подал питание - зажглись все и даже показалась температура
Ясно. Просто я никак не привыкну, что люди ставят светодиоды со встроенным резистором. Для меня такие светодиоды не имеют смысла, поэтому, как бы, не существуют вовсе. Забываю о существовании этой маленькой капельки в океане ассортимента светодиодов.

Похоже не из-за светодиодов, т.к. один из сегментов не крайний.
Думаю, может шлейф повредил, сразу не додумался посмотреть.
Да, видимо, проблема в шлейфе.

Включи нормально чтоб подать питание (разьем воткнуть секундное дело) и тогда делай выводы.
Я и поставил все в лачу, тогда-то и увидел косяк двух сегментов.
Вопрос: сегменты могут "испортиться" от некорректной подачи питания или только от физической нагрузки (растекание кристаллов)

У меня перегорели все три лампочки подсветки.
Снял блок, потом "голову" блока. выкрутил лампы. отсоединил от цоколя. вставил в цоколь новые (пайки у меня нет.. просто усики намотаны на цоколь) поставил на место но уже без зеленых колпачков.

Подсветка появилась, но перестал показывать дисплей. полностью. Но при этом система работает нормально. дует, греет-морозит, клацает-счелкает при регулировках температуры и обдува. вот только не видно что там я выставил.
Подскажите как лечить?

к большому сожалению, это не шлейф.
У меня навернулся контроллер LCD-дисплея. Они очень боятся повышеного напряжения, а я тестировал 9-вольтовым китайским выпрямителем. Катайская техника на столько надежна, что могла дать больше.
Купил сегодня на барахолке плату с контроллером OM4068H, также купил под нее насадку для паяльной станции. Перепаял и теперь все работает.

stifler_x добавил 11.03.2012 в 22:50
Кто будет заниматься заменой подсветки.
ТЕСТИРУЙТЕ ВСЕ ТОЛЬКО В МАШИНЕ!

Можно вместо ласпочек впихнуть светодиодную полоску, как разбирать уже сказано было, а вот с цветами можно поиграть, оч классно приятно смотрится

столкнулся и я с заменой,нужных так и не нашел
вообще д.б. лампы Н39 9 В,но такими обозначениями в магазинах не пользуются- в одном написано 1,2 Ватта,в другом 12В диаметр 4 мм
в общем пока нашел только 12 В ,диаметром 3 мм(такой же как у штатных),но чуть длиннее
я так понимаю,что 12 В будут светить менее ярко,но дольше
вечером поставлю,отпишусь

Забыл сказать. Цена лампочки с цоколем - 8 рублей )

dpi, спасибо за инфу

Объехал несколько крупных магазов запчастей, видел уйму похожих лампочек, но такого нано-размера как у нас на подсветке дисплея нигде не было, самые маленькие диоды все равно не влезут в этот микро-цоколь. Лишь в "Планете Железяке" продаван извлек откуда-то из загашника несколько бесцокольных стекляшек похожего диаметра, но чуть длиннее. Сейчас вот перепаял 3 шт. и вкрутил на место (резинки выкинул вместе со старыми лампадками). Утром посмотрим что получится.

Поставил светодиоды L-934GD-12V (по размеру как родные лампочки), куплено в ЧИПиДИПе, горит в меру ярко по мне так в самый раз), главное угадать с полярностью при установке.

12-вольтовые светят заметно тусклее даже без зеленых колпачков, но в принципе достаточно. а в чипидейле есть лампадки с нашим цоколем?

и как вы угадывали с полярностью? я так понимаю если ошибешься только 1 раз, то диод останется в живых?

12-вольтовые светят заметно тусклее даже без зеленых колпачков,
Если на монохромный светодиод одеть колпачок, то цвет всё равно не изменится. Так что одевать колпачки на монохромные светодиоды бессмысленно. Можно только на белые.

и как вы угадывали с полярностью? я так понимаю если ошибешься только 1 раз, то диод останется в живых?
Можно ошибиться и не один раз, ничего страшного не случится.

купил их-двух месяцев не протянули :(
яркость довольно быстро снижалась и как итог -темнота,на 8 рублей они отсветили :)
Видимо, все-таки нужны лампочки не на 9 а на 12 Вольт.

9 а на 12 Вольт.
скорее всего,т.к. в инет. магазине эта лампа обозначается как 12 Вольт,или в магазине дали лампы на 6 Вольт(светили ярче чем магнитола,а раньше такого не было )

Вот и у меня перестал подсвечиваться экран климат-контроля. У нас в городе не нашел таких-же лампочек, а заказывать и ждать не хотелось - сейчас темнеет рано, так что подсветка нужна. Решил перепаять на диоды, только 3 мм не нашел - купил 4 мм. После чего обточил напильником (для быстроты можно болгаркой шлифануть). Первые 2 фотки - какие лампочки стояли, 3и 4я - что получилось. Пришлось еще одеть колпачки - так как слишком ярко светили.

Заодно решил переделать и подсветку кнопок такими же диодами. Первые 2 фотки - какие лампочки стояли, 3 и 4 - что получилось. Тут обтачивать ничего не пришлось. Ну и последняя фотка - результат. Правда было светло и подсветка кнопок плохо видна. И цвет понасышеннее.

Немного не в тему, но все же про климат: при замене лампочек дисплея климата была потеряна резинка с кнопки рециркуляции, если кто сталкивался с такой проблемой подскажите, где ее можно достать?

после снятия и установки консоли перестала работать подсветка крутилок скорости и температуры, всех кнопок. сам дисплей светится, как и прежде. все кнопки и крутилки работают. подскажите, это лампочки подсветки? а у кнопки аварийки тоже есть подсветка?) что-то не обращал внимания, есть ли она.

Зашел в магазин там куча кучная разных ламп на вид подходящая под нужную для подсветки, причем ищу в сборе. Тут почитал - тоже ни кто не пишет какую конкретно покупал.
Вот у меня вопрос к тому кто менял лампу в сборе с пластиком. Осрам какой брали, если конечно его брали? Там какие то 8,3 8,4 8,5 есть. не понятно

Осрам какой брали, если конечно его брали? Там какие то 8,3 8,4 8,5 есть. не понятно
Существует понятие - каталожный номер.
А то, что вы привели - ничего не значащие цифры. Внутреннее обозначение магазина. Возможно и внутреннее обозначение производителя, но оно тоже мало определенности дает.
Так что, либо дорого покупать по каталожному номеру оригинал, либо дешево в ближайшем магазине для Жигулей, но тогда по образцу (внешнему виду).

Случается такое, что перегорает лампочка подсветки дисплея климат-контроля или лампочка подсветки его кнопок.3 лампочки подсвечивают дисплей и 4 лампочки подсвечивают кнопки
Для начала надо снять центральную консоль:

Поддевать надо аккуратно, иначе можно легко все поцарапать.
Далее надо открутить 4 маленьких болта с обратной стороны консоли, чтобы отсоединить сам блок климат-контроля от консоли.Места болтов помечено желтым цветом:

Так как откручивать надо с обратной стороны.а места там мало.то мне помогла вот эта маленькая плоская отвертка:

Когда уже открутили блок от консоли, то сзади блока надо еще отсоединить 2 шлейфа.Красным помечены места, где следует нажать на защелки и вытягивать их из блока

Шлейфы вставлены очень крепко(по крайней мере у меня), поэтому стоит запастить терпением))
Отнес блок климата домой.
Чтобы подобраться к плате, где крепятся все лампочки, надо открутить еще 6 болтов сзади блока, они помечены желтым цветом:

Все открываем и видим уже сами лампочки в цоколях.Красным цветом показаны лампочки подсветки дисплея климат-контроля, а синим цветом лампочки подсветки кнопок климата:

Сразу скажу что все лампочки должны быть в цоколе, но так как я уже менял лампочки подсветки дисплея до этого и из-за невозможности извлечь лампочки из самого цоколя, то я просто убрал цоколи и впаивал обычные лампочки 12 V с усиками.Такие лампочки можно приобрести в любом магазине радиодеталей.
Ну а мне как раз и требовалось поменять лампочки подсветки дисплея

На старых лампочках в цоколе были надеты зеленые колпачки, что придает зеленый цвет подсветки.Но, к сожалению, при прошлой попытке извлечения лампы из цоколя, этот колпачок порвался и уже было бы не по "феншую", поэтому нынешние лампочки остались без колпачков, что придает подсветки дисплея яркий оранжевый свет:

В итоге я поменял 2 лампочки в подсветке дисплея.Оранжевый может не совсем сочетается с зеленым, но я уже привык к нему, как говорится "на вкус и цвет…"

P.S. Я не стал заказывать оригинальные лампочки в цоколе, так как стоимость одной лампочки составляет около 350 рублей а то и больше!
Все же кому интересно, скину каталожные номера этих ламп:
96499893 — подсветки кнопок (они побольше)
96499894 — подсветка дисплея (они поменьше)
Читал, что бывают такие случаи, что в разных местах заказа данных ламп почему-то присылают лампочки наоборот, так что будьте повнимательнее с этим!А лучше вообще делайте как я — дешево и сердито))

__________________
Удача улыбается даже пессимистам. Они просто не могут ей воспользоваться, потому как не верят, что такое возможно.

Наоборот
BULB 60mA № 96499894 - 4 шт. это кнопки (они побольше)
BULB 75mA № 96499893 - 3 шт. это дисплей (они маленькие)

MaksimCH,
хоть и поздно отвечаю, но у меня правильно, именно так как я заказал есть верно, т.к заказывал вначале так же как и у

BULB 60mA № 96499894 - 4 шт. это кнопки (они побольше)
BULB 75mA № 96499893 - 3 шт. это дисплей (они маленькие)

Наоборот
BULB 60mA № 96499894 - 4 шт. это кнопки (они побольше)
BULB 75mA № 96499893 - 3 шт. это дисплей (они маленькие)

BULB 60mA № 96499894 - 4 шт. это кнопки (они побольше)
BULB 75mA № 96499893 - 3 шт. это дисплей (они маленькие)

Финансовая сторона этого вопроса.
Если все покупать новое то сумма будет больше чем 10 000 руб покупаем все на разборке,
хотя это не просто CDX в разборке не много, цена за весь нужный комплект учитывая малый спрос где-то 2000 руб, в зависимости
от жадности продавцов, но как правило всего в наличии может не быть, а что то может быть нерабочими, то придётся докупать в
магазине, я советую облицовку центральной консоли купить новую, б/у сильно потертые

Список всех нужных деталей с номером и примерной ценой за новую деталь (на случай если б/у не будет и придётся заказывать):

96430996 — блок управление климатом 4084 руб

96555042 — облицовка центральной консоли седан 150 руб

96433313 — Привод заслонок направления потоков воздуха 520 руб

96554434 — Привод заслонки отопителя 800 руб

96327381(неточно) — силовой транзистор 570 руб

96190189 — реле включения максимальной скорости вентилятора 54 руб

96554435(неточно) — Датчик влажности 200 руб

96433317 — Датчик окруж. среды 100 руб

(номер не известен) — Шланг аспиратора с датчиком внутренней температуры 211 руб

(номер не известен) — крепление для разьемов (цена не известна) примечание: можно сделать самому

(номер не известен) — для привода отопителя (цена не известна) примечание: можно сделать самому

(номер не известен) — для привода потоков воздуха (цена не известна) примечание: можно сделать самому

(номер не известен) — Жгут проводов вокруг печки 1061 руб примечание: можно сделать самому, но без знаний эл. схем не обойтись

(номер не известен) — жгут проводов вентилятора (цена не известна) примечание: можно сделать самому, но без знаний эл. схем не обойтись

(номер не известен) — жгут проводов под торпедой(цена не известна) примечание: можно сделать самому, но без знаний эл. схем не обойтись
на картинке из основного жгута оставлены только те что относятся к климату

(номер не известен) — крепления для жгутов 10 шт (цена не известна) примечание: можно сделать самому

96554568 — крепление для датчика внутренней температуры 10 руб примечание: можно сделать самому

96271342 — датчик солнца 159 руб прмечание: можно и без него, система не видет отсутствие датчика, не будет работать коректировка оборотов вентилятора от яркости солнца, но если система не справляется она и так увеличивает обороты вентилятора
Переделка производилась на автомобиле седан SX 2008 г.в., если цвета ваших проводов отличаются от тех что на фото, то у вас
подключение другое. Теперь что касается работы.
Перед началом работы не забывайте отсоединять минусовую клему на акуме. Все работы проводятся без снятия печки с машины.
Распустите основной жгут, из него оставте только те провода которые идут от разъема на корпусе вентилятора, аккуратно вынимайте их из разъемов встречающихся по пути, и так же всес кручивайте черной изолентой, оставляя отводы как они были, из разъемов клемы вынимаются легко, нужно чем нибудь острым отгибать замки, от блока предохранителей можно просто их отрезать(вынуть их от туда нереально без специальных приспособлений) да и нет необходимости, старую проводку будем оставлять, чтобы все допы работали.

Должно выйти как на картинке

Начать рекомендую с установки датчиков.
Датчик влажности устанавливается с левой стороны печке, для него прорезаем прямоугольную дырку,
на SX,SE на корпусе нарисован прямоугольник его и вырезаем, режится строительным ножом очень легко. Устанавливаем.

Теперь высверливаем отверстие в заглушке для шланга аспиратора в которой находится датчик внутренней температуры, самый трудный
момент из всего монтажа. Окуратно срежте направляющую торчащую из центра, керном в центре сделайте ямку, просверлити сначало
тонким сверлом, а потом сверлом 19 мм, сверла лучше использовать длинные, короткими не подлезите. По зоводскому сделать не
получится, они тут выплавляют делая замок и уменшая толщену пластмасы, она в этом месте очень толстая, даже если сделать
нужную форму, замки всеравно проварачиваться не будут из за толщены.

На картинке корпус печки CDX. По этому на трубке датчика срезаем замки, сверлим тонкие дырочки по бокам, на всякий случай
промазываем силиконом и прикручиваем маленькими шурупами в правельном направлении, если это все сделаете то остально прсто мелочи.

Другой конец шланги защелкивается в специальное крепление в торпеде с внутренней стороны с права от руля, где с наружи прорези.
Крепление прикручивается двумя шурупами, очень не удобное место
Датчик наружной температуры устанавливается возле радиатора над сигналом, на разборке лучше прикупить провода идущии от датчика
к разьему под аккомой, мне повезло меньше, таких проводов не оказалось. Пролаживать провода в салон не надо они у нас для датчика
есть, надо только проложить провода от датчика до разьема под аккомой, из него вынимаем два провода ( для тех у кого нет родных проводов), разъм для датчика можно использовать от фишки октан коректора, а вместо фишки замкнуть контакты как вам надо и залить силиконом, либо купить новую фишку она стоит 20 руб

Отверстия заделайте силиконом, к вынутым проводам подключите датчик. Вынимаются легко, снимите желтый стопор потянув его вверх, острым предметом отогните замок и потяните провод.
Теперь можно прокладывать проводку. С начала прокладываем провод вокруг печки, прикручивая специальными скобами. Места для прикручивания находятся в очень не удобных местах, советую запостись всевозможными вариантами ключей на 7 мм.

Проложить жгут в заводском направлении просто не реально без съёма печки, не паримся и прокладываем под почкой он там замечательно ложится, только придётся удлинять провод для датчика солнца ( заранее распустите и перенесите отвод провода для датчика солнца).
Прикручиваем крепление для разъёма и фиксируем на нем разъем.

Прокладываем провод вокруг вентилятора. Родную проводку отключаем, сматываем, шумо изолируем и подвязываем к кузову авто.

Выкручиваем резисторы печки и на его место прикручиваем транзистор.

Устанавливаем крепеж для реле и разъёма, на него все цепляем(внимательно при установке реле, его можно поставить неправильно),
разъёмы подключаем. Устанавливаем моторчики приводов с рычагами

болты расположены не в удобных местах. Подключаем все разъёмы от проводки.
Датчик солнца ставится сверху торпеды по средине вместо заглушки, заглушка выходит легко, а поддевается трудно, поэтому накройте торпеду вокруг заглушки тряпками, чтобы в случае если отвертка соскочит не поцарапать торпеду, я тонкой отверткой впился в заглушку и дернул ее вверх, вышла легко, через полученное отверстие просовываем проволоку в сторону руля, у меня просунулась сразу, приматываем к одному концу проволоки проводок от жгута который идет для датчика солнца, и вытягиваем его проволокой через отверстие, подключаем датчик и защелкиваем его на свое место.
Подключения основного жгута дело несложное. Подключаем к разъёму на вентиляторе и подвязываем к родному жгуту. В идеале чтобы все клемы подключить надо снимать торпеду, я на это не решился (хотя подумывал), потом буду делать шумку тогда все идеально и сделаю, а пока можно и обойтись. После того как проложили жгут начинаем подключать. Минусовую клему прикручиваем возле магнитолы.

Сиреневый родной провод питания реле вынимаем из разъёма и на его место заводим новый. В разъёме есть белый стопор его надо вытащить, а только потом отгибать замок и вытаскивать провод. Родной изолируем и подвязываем чтобы не болтался. В родных разъемах подключаемых к управлению кондера нужно вытащить проводки(в разъёмах тоже есть стопора)

Из второго вытащить коричневый провод и соединить его с красным, коричнево -белым соединяем с коричнево-белым на новом жгуте, зеленый из родного разъёма удлиняем и прилаживаем в район руля, зеленый на новом жгуте (он должен быть вместе с коричнево-белым в районе магнитолы) удлиняем до разъёма у левой ноги водителя, в районе руля на новом жгуте должен быть зеленый его соединяем к удлиненному зеленому из родного разъёма( для тех кто не планирует снимать торпеду при приготовлению основного жгута, его можно сделать в районе магнитолы, тогда удлинять на один провод меньше), ближе к предохранителям есть на новом жгуте еще один зелено-белый провод, его удлиняем к разъёму у ноги водителя.
К предохранителям подключаем два провода ( их просто приматываем) оранжевый и коричневый

Остался разъем у ног водителя, заводим клемы по картинке, родные вынимаются и изолируются.

Провод удлиненный от района магнитолы на новом жгуте приматываем к проводу 1 на картинке, а последний провод приматываем к 2-ому проводу на картинке
Можно подключать блок управление климатом и наслаждаться. После проверки переставьте все со своей облицовки центральной консоли на новую. Остается установить датчик солнца и крепление для датчика внутренней температуры, но их пока у меня нет, так что про это позже Проверка. Заводим автомобиль, нажимаем кнопку авто, уменьшаем температуру до минимума, а потом увеличиваем до максимума и при этом смотрим на привод заслонки отопителя (с права на печке), если реакция есть, все нормально, нажимаем кнопку мод меняем направление потоков, проверяем чтобы все потоки работали, нажимаем кнопку кондиционер и следим за реакцией двигателя, нажимаем на кнопку рециркуляции и следим за реакцией(тут не должно быть проблем, моторчик остался родным), нажимаем на крутилку температуры и смотрим на показания наружной температуры, они должны быть адекватны.

Сегодня потеплело, я наконец решил проверить как климат работает в авто режиме, все просто супер не смотря на то что одноклубники жаловались, работал адекватно лучше не придумаешь, когда заводишь машину климат как можно быстрей пытается выйти на заданную температуру, для этого он перекрывает перегородку рециркуляции и максимально увеличивает обороты вентилятора, как только температура начинает приближаться к заданной уменьшает обороты вентилятора когда выходит на нужную температуру то открывает перегородку рециркуляции и берет уже воздух с наружи, при старте дует с верхних воздуховодов и это тоже логично, когда в машине сильно жарко только так можно ощутить прохладу, расстояние было коротким так что я так и не понял когда он меняет направление потока воздуха, вентилятором управляет при помощи транзистора, по этому много вариантов скорости вращения и минимальная меньше чем при ручном включении, раньше кондером пользовался только когда сильно жарко, когда не сильно приходилось то включать то выключать, крутить скорость вентилятора чтобы не переохлаждать салон, проще окна было пооткрывать, а с климатом включил и забыл, расход топлива стал меньше, обычно с кандером не меньше 8 л, а сейчас БК показал 7,2 л может конечно потому что сегодня не так жарко и не такая нагрузка на двигатель, я доволен на все 100

Читайте также: