Кайрон не работает штатная сигнализация

Обновлено: 06.07.2024

проблема по электрике

Те, какие я слышу - оба работают при срабатывании сигнализаций: один от центрального замка - слева под аккумулятором, второй от дополнительной сигнализации "Шериф" - "колокол" прикручен над вакуумным усилителем тормозов. Ранее писалось, что штатный сигнал (с управлением от руля) и сигнал центрального замка - не связаны между собой, тогда где-же должен быть штатный сигнал?

Пробиваю твой вопрос в интернете, вот что нашел:
1. У нас вроде как 2 сигнала, один справа, другой слева.
2. На сигнал есть предохранитель под капотом, но на табличке к ним не указано, что что это предохранитель сигнала, нужно все смотреть.

Прикрепленные файлы

Новый точечный рисунок.jpg(149.66К)
Количество загрузок:: 15

Может быть у нас действительно от руля используется только правый сигнал. А может и есть еще один предохранитель на сигнал, который находится в блоке под капотом, но на котором не указано что он от сигнала

Borzoy (10 November 2016 - 22:35) писал:

Хлопці, я уже не знаю как пояснять и куда стучать. Штатный звуковой сигнал (от кнопки с руля) с штатным же звуковым сигналом, штатной сигналки, никак не связан! Ни левый, ни правый. Вот не знаю, где это все стоит в КАЙРОНЕ, но хорошо знаю, где в АКТИОНЕ и в РЕКСТОНЕ, это разные системы!
ЪХ.З. на примере. В РЕКСЕ например, есть два штатных звуковых сигнала, не правый и левый, а низкого и высокого тона (как в любом авто). Стоят за фарами, под бампером. При нажатии на кнопку на руле, звучат оба. И совершенно отдельно, есть сигнал штатной системы сигнализации, стоит на моторном щите, справа по ходу. На Актионе ( думаю и на Кайроне) около аккумулятора. От кнопки на руле НЕ работает! Только от сработки штатной сигналки. Звук похож на штатный сигнал, но однотональный!
Вот Вы все это в общую кучу путаете!

REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!

В блоке под капотом не видел дополнительного реле и предохранителя на сигнал, есть и клацает только тот, который указан в схеме.
Завтра посмотрю под бампером справа, интересно, как к нему добраться не снимая бампера?

wowan (10 November 2016 - 23:27) писал:

Спасибо за поддержку. Да уже понятно, что надо искать штатный сигнал от руля где-то на машине, чем и занимаемся.

Gridlik (10 November 2016 - 23:35) писал:

Уж будь добр и слева посмотри! Бампер точно снимать не надо, снизу заглянуть, ну может фару снять. Вообще книжки есть, интернет тоже в помощь.

REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!

wowan (11 November 2016 - 01:44) писал:

По мере возможности стараюсь искать в интернете необходимые темы, но машинка для меня новая и есть определённые трудности. А форум и нужен для оказания посильной помощи, благодарю за поддержку. Сигнал поищу во всех возможных местах, оговорённых выше.

Сегодня с сыном сняли бампер (ну и всё, что для этого необходимо) и обнаружили слева и права, там, где по логике должны быть сигналы, оголённые провода. Контролька показала, что именно на них приходит сигнал от руля. Штатных сигналов просто не было вообще, на кузов прикручены болтами остатки сигналов - две пластинки со следами облома металла. Купим и поставим сегодня сигналы. Спасибо за помощь!

Gridlik (12 November 2016 - 15:48) писал:

Если найдутся, покупай "Волговские". Стоят не дорого, идут комплектом 2 шт. (высокий и низкий), звук,сравнительно со штатными, бомба. Ну и поздравления, определить в чем проблема, уже половина успеха!

REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!

Gridlik (12 November 2016 - 15:48) писал:

Вот и отлично. И проблему решили, и с электрикой подружились и опытней стали. А для замены штатных Волговские действительно самые лучшие, и звук от них в разы лучше и по мощности почти как штатные, ничего переделывать не надо.

Купили отечественные сигналы с мембраной большого диаметра, высокий и низкий тон. Звук супер, какое родное звучание не знаю, нам и этот уже нравится.

Gridlik (12 November 2016 - 16:54) писал:

Как и обещал - приехал,оформили,куда-то внутрь угнали,через час - готово.Что делали- не известно,почему такое случилось-не говорят,но всё работает.У меня установлена Cobra.Работает от штатного ключа.Были волнения,что после шаманства ОД может перестать корректно работать.Но,напрасно.А заодно попробовал завестись ,не выключая штатную сигналку.Открыл ключом,сигналка завякала,но машина заводится.Чудно.Может она через какое-то время,или движения, всё отрубит,но пробовать не стал.Стрёмно ехать с работающим сигналом.
Теперь буду с собой оба ключа возить.Бред,раньше и не мог подумать,что такое может быть.
Всем удачи.

Интересно, а у меня если заводишь машину "своим" с имобилайзером ключом, не сняв с охраны, то после того как машина заведется сигналка выключается( сирена и лампы). И можно спокойно ехать.

Здравствуйте! Штатная сигнализация, впрочем как и иммобийлайзер на кайронах имеет привычку без причинно слетать (сразу оба ключа), Прошивается и то, и другое через диллерский сканер. Повторюсь-причина неизвестна.

Здравствуйте! Случилась и у меня такая ситуация которая описана выше. Перестала работать с ключа штатная сигнализация, с нештатной все открывается и закрывается нормально. Батарейку менял, ключ второй пробовал, ни какого изменения! Забирал как то машину из сервиса, она стояла на штатной сиге, думал заработала, до дома доезжаю опять не хочет закрываться. Кто нибудь подскажет в чем причина?

Ребята неужели ни кто сам не решал эту проблему?

Тоже с пульта не закрывает двери, пульт проверял в режиме паника (жмешь долго кнопку открытие) -все работает , связь с блоком есть. Но грешу на замок зажигания, дверь водителя пиликает всегда когда открыта, а должна только когда замок в замке. .

Как вариант, в дверях проводка перебита.

Проблему хреновой работы штатной сигнализации "решил" - установил "нештатную" сигнализацию. Теперь на ключе появился весело пиликающий брелок. Чудно.

Если красная лампочка горит, то живая батарейка. Надо еще где-то рыть. Как ключик разбирается выкладывал тут

"Тут" пусто. Прошу продублировать.

Пару недель назад ездил в Коломну, погулял 4 часа на морозе, при нажатии на кнопки на ключе, лампочка не загоралась, пришлось открывать авто вручную через замок в двери, Кайрон поорал немного, пока ключ в замок зажигания не вставил.

Как разобрать ключ для замены батарейки? Кстати, какая она там?

upd. нашёл.

Доброе время суток.

Kyron 2008г. Дизель автомат 6АКПП.

Трех недельный простой авто по причине вытаскивания злощастной 4 форсунки(кстати вытащил целую, методом не описанном не на одном форуме, придумали с отцом штуку, 100% вытаскивание без повреждения форсы, только сосок обратки ломать пришлось, но он легко восстанавливается, кому интересно пишите в личку, а то тема нета для обсуждения) после замены клапанов форсунок машина троила, перерыл все, что можно, а троила потому, что в форсах была утечка на массу в районе 1 мегаома, никогда бы не подумал, что такая утечка может повлиять, так что мой совет, когда меняете клапана форсах, не ленитесь вытаскивать электро магнит промывать и продувать канал шин к электромагниту форсунки.

Потом снимал генератор, менял обгонную муфту.

На машине нет дополнительных сигналок, была три года назад Шархан, после покупки авто выкинул её на третий день из-за глючности. и отключен иммобилайзер у ОД. Три года эксплуатации авто на штатной сигналке без всяких проблем, оба ключа работали без проблем.

Батарейки в ключах проверил, индикация на ключе идет

Машина не реагирует на брелки ключей, не открывает не закрывает. Ключ вставляю в дверь открывает только одну дверь, остальные не реагируют (т.е. есть только механическое открытие) Кнопка на водительской двери блокировка всех дверей работает, нажимаешь закрываются открываются все двери.

поворотник не мигают, сигнал не орет, в общем такое ощущение, что отвалилась штатная сигналка. Да еще нет ближнего света, может конечно ксеноны не зажигаются из-за долгого простоя, но еще пару дней назад зажигались. Что ещё не работает, сильно не смотрел, может ещё что то. На данный момент машина заводится и даже ездит.

Что накосячил когда работал.

1. Подсоединил массу аккума с включенным зажиганием.

2. Коротнул шлейф первой форсунки на корпус, была искра. думал сжег драйвер форсы в ЭБУ, т.к. у нас сигнал управления форсами идет напрямую с ЭБУ. снял ЭБУ вскрыл, прозвонил транзисторные ключи в блоке, все четыре звонятся одинаково, кстати 1-4 и 2-3 спаренные у них один общий провод, поэтому если у вас тупит 4 форсунка возможна проблема в утечке первой на массу (мой вариант).

На СТИКСе сними разъем А , собственно контакт 6 ( салатово-желтый). Ткнуть прозвонкой. Соответственно плюс должен пропадать/появляться при наличии/отсутствии ключа. Сам диод проверить на разъеме датчика наличия ключа (контакты 1 и 3 ) мультиметром в обе стороны.

ВНИМАНИЕ : не тыкать прозвонкой в разъемы СТИКСа , если они подсоединены . То могут быть интересные результаты))))

Сегодня утром хотел проштудировать, тестер даже приобрел. Но присоединил клемму "-" все как ни в чем не бывало. Режимы сигнализации и наличие ключа и т.д. все работает без проблем, но думаю, что если оставить клемму то все повторится (( .

Где теоретически и практически может находиться диод замка, пытался замок снять- понял что сплошная заморочка. (может красный и желтый провода к нему подходят )

Често - ХЗ где он стоит. Не проблемная деталь , поэтому ее изучением не занимался. Замок снимается муторно. Там срывные болты.Надо сверлить или зубилом сбивать (отворачивать) . Да и колонку по-моему надо опускать. Давно не делал, не помню.

Допы какие стоят ? Сигнализации и т.п. ?

Может и сам СТИКС дурить. Это надо проверять когда явная проблема присутствует.

Допы какие стоят ? Сигнализации и т.п. ?

Может и сам СТИКС дурить. Это надо проверять когда явная проблема присутствует.

После 5 часов стоянки с акк - автомобиль снова стал жить своей жизнью ((( . Орет о том что забыл ключи.

Из допов вообще ни чего не стоит, неделю назад снял магнитолу, не штатную, жрала электричество.

У меня есть еще в сборе панель с усилителем, кондеем, блоками (серые коробочки) и проводкой НОВАЯ. А что такое stiics ?

P/S/ месяц назад отдавал машину на сварку (подваривали задний крепеж бампера)- грешу сейчас на халатность , может массу не отключили . После чего кстати перестал работать вентилятор , позже с форумчанами разобрались что предохранитель сгорел. Вент ожил.

Так выглядит контакт наличия ключа в замке . диодиков рядом не нашел . Машина стоит с акк 2 день все пока ок. ) сигналка работает.

После 5 часов стоянки с акк - автомобиль снова стал жить своей жизнью ((( . Орет о том что забыл ключи.

Из допов вообще ни чего не стоит, неделю назад снял магнитолу, не штатную, жрала электричество.

STICS это блок управления электрооборудованием кузова. Типа " Бодика" ( или BCM) . Стоит над педалями. железный с 3 разъемами))

Нарисовалась проблема!
При попытке закрыть машину блкираторы замков дверей подтягиваются и тут-же открываются, хоть от ключа, хоть от кнопки. При движении постоянно щёлкают.

Блин то-же самое нарисовалось.
пару месяцев назад было само прошло теперь снова, я в шоке.
кто подскажет где стоит блок управления сигналкой,
и закрытием двери.
плиз

блока управления сигналкой нет: замками БСМ управляет

цепи замков в левом нижнем углу схемы

проверять провода, в первую очередь между кузовом и дверью.

Контакты БЦМ А6 А5 А4 А3 А19 входы сигналов положения замков вот их и проверяй.
В16 А23 А22 А21 А20 А18 входы концевиков
D18 D19 силовые провода на актуаторы

Залез пошатал все разъёмы стоят надёжно, концевики дверей капота ВДшкой прошёл и ничего не изменилось, ошибок нет.
на сигналку ставится и сразу "орёт".
х.з. что делать.

Внутри двери водителя тяга слетела наверное. У меня прошлой зимой после мойки замок замёрз, изнутри с силой открыл. После этого центральный замок щелкал при езде и постановке на штатную сигнализацию.

__________________
Был: Черный New New Actyon I 2013, 2.0 бензин, МКПП, 2WD = хэтчбэк повышенной проходимости
Сейчас: Серебристый New New Actyon II 2013, 2.0 бензин, МКПП, 2WD = хэтчбэк повышенной проходимости

__________________
쌍용 New Actyon, G20DF, 149 л.с., АКПП, FWD limited, Space Black
"В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку,
связался с пиратами, купил New Actyon и покатился. "

ПРАВИЛА ФОРУМА. ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Как сделать подпись и вставлять фотографии.

вскрыл всё наместе всё ВДшкой обработал, собрал пока работает
т.т.т.

Вечер добрый! Стал счастливым обладателем Актиона и возник аналогичный вопрос про штатку. Кнопка блокировки всех дверей работает только на закрытие. Повторное нажатие к отпиранию дверей не приводит. Если подвожу кого-нибудь, то высадить пассажира целая проблема. Либо остановившись ставить на ручник и выключить зажигание, либо сообщить пассажиру открыть защелку в ручную. Так же работает родной ключ-брелок. Может только запереть, но не открывает. Подскажите кто сталкивался с такой проблемкой? Поверх штатки установлена Шерхан 7. Она работает без нареканий. С брелка отпирает и запирает.

ДУмаю что при установке сигналки накосячили
открываться должно с кнопки на ключе
с кнопки на двери
открыв водительский или передне-пассижирский рычажок

На актионов при выключении зажигания, двери открываются. Чтоб двери не открывались ставят дополнительное реле. У меня на актионе это реле работает когда я ставлю на авто запус(механика) и приработе авто запуске, запитан от обходчика иммболайзера.
А как подключен у вас я не знаю. По этому вопросу обратьсь лучше кто тебе ставил.
Джигит у вас механика или автомат?

снова на сигнализацию НЕмогу поставить.
Только отойду, пару секунд и сама открывается или "воет"
ключом через ц.з. тоже самое- прям в шоке с этими "барабашками"
все руками разводят
может ещё кто посоветует

блока управления сигналкой нет: замками БСМ управляет

цепи замков в левом нижнем углу схемы

проверять провода, в первую очередь между кузовом и дверью.

вскрыл всё наместе всё ВДшкой обработал, собрал пока работает
т.т.т.

Читайте также: