Не горит лампочка давления масла дэу нексия
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
0
Друзья подскажите в чем проблема(поменял масло и фильтр заморгала лампа давления масла иногда загоралась.поменял датчик давления,не прошло.
-
1
- Открыть капот, и дождаться охлаждения двигателя.
- Отсоединить ДДМ вместе с клеммами.
- Вытереть датчик от остатков масла.
- Подсоединить клеммы датчика к мультиметру.
- Замерить сопротивление. Если мультиметр показывает диапазон от 610 до 750 Ом — значит ДДМ в рабочем состоянии.
- Открывается капот.
- С помощью отвертки отщелкивается контактная плата и клеммы.
- Ключом выкручивается сломанный ДДМ.
- Проверяется посадочное место на наличие повреждений.
- Если дефекты отсутствуют, в обратном порядке устанавливается новый агрегат.
- датчик демонтируется для проверки общего давления смазки в моторе (это делается специальным манометром, который устанавливается вместо устройства);
- из-под него течёт масло;
- он сломан.
- Исчерпание ресурса эксплуатации;
- Последствие аварии, столкновение, удар, механическое повреждение;
- Короткое замыкание в цепи;
- Брак при изготовлении.
- Новая деталь;
- ключ накидной на 24;
- 2 противооткатных башмака;
- торцовая головка на 22 и вороток;
- домкрат.
- Двигатель автомобиля глушится, с аккумулятора снимается минусовая клемма. Задние колёса машины фиксируются башмаками. Крепёжные гайки правого переднего колеса ослабляются торцовым ключом на 22.
- Теперь колесо с ослабленным крепежом поднимается с помощью домкрата. Гайки откручиваются вручную, после чего колесо полностью снимается.
- Открывается доступ к масляному датчику под мотором, который вкручен в гнездо маслопровода. С устройства вручную снимается пластиковый колпачок с проводами.
Пластиковая клемма с проводами вручную снимается с датчика давления масла автомобиля ДЭУ - Теперь деталь отворачивается накидным ключом на 24 и извлекается.
Датчик давления масла на автомобилях семейства ДЭУ откручивается только накидным ключом - На его место вкручивается новая, на которую надевается колпачок с проводами. Колесо ставится на место, а домкрат из-под автомобиля убирается.
Новый датчик давления масла вкручивается в масляную магистраль автомобиля ДЭУ
Ничего не понятно:когда загоралась, а когда моргала
-
-2
если до замены масла, лампа не загоралась, то может быть тебе попался некачественный масляный фильтр. в масляном фильтре есть два клапана- 1 перепускной(в виде пружинки), 2 -обратный( в виде мембраны), если обратный клапан служит для того что-бы после остановки двигателя, масло не вытекало из фильтра, то перепускной служит для контроля давления, и если масло не сильно вязкое (зимой в момент запуска) и фильтрующий элемент не сильно забит, то масло проникает через фильтрующий элемент (очищаясь) и выходит из корпуса фильтра через выходное отверстие,если же фильтрующий элемент сильно забит или масло вязкое, то во внешней части корпуса нарастает давление (поскольку масляный насос не перестает качать масло) при достижении определенного значения, открывается перепускной клапан, ну и в заключении скажу, что вот если этот самый обратный клапан клапан бракованный (или фильтр не для этого двигателя), то он может и не держать давление, в результате чего и загорается лампочка контроля давления масла. я предлогаю тебе самый простой способ проверить данную проблему- попробуй заменить масляный фильтр, если после замены перестанет моргать, значит хорошо, если проблема останется- придется копать глубже. 1 неисправен датчик давления масла( даже новые могут врать), 2 -масляный насос( что я сильно сомневаюсь). Справишся с проблемой -пожалуйста отпишись.
-
-1
аналогичная проблемка выскочила.
на холодную всё норм-масло не горит, едет. как только прогреется масло( примерно 10-15 км) на холостых начинает промаргивать лампочка АДМ. читал что надо промерить механическим манометром, но если его нет, как можно определить давление масло в системе? можно ли на глаз на холостых определить каково оно, давление масла на холостых? на холостых заглядывал под маслозаливную крышку, там масло есть, брызгает (правда как-то слабовато на мой взгляд), залезть под машину глянуть на датчик пока не представляется возможности. кто может подскажет чего?
Принятые ответы
0
Скажите а при повышеных оборотах моргание праподает ?
Принятые ответы
-5
Характерная проблема двигателей с очень большим пробегом и несвоевременой заменой масла ! Промойте двигатель залейтеновое масло и поставьте новый фильтр !Да будет вам щастье ! Помогает в 90° случаев !
Принятые ответы
0
всё, решил проблему: поменял датчик, заодно прокладку клапанной крышки (прошлый владелец постарался, не затянул как следует-в следствие чего была течь, плюс свечи недотянул….в общем респект прошлому владельцу за подарки)
Принятые ответы
0
Подскажите пожалуйста, а как проверить этот клапан или заменить? А то гидрики стучат минут 10 потом тишина, как на горячую, так и на холодную. Гидрики менял, не помогло. Правда есть одна особенность, после замены масла и фильтра стука нет, проезжаешь 500-1000 км стук появляется. Где искать проблему? Думаю в противодренажном клапане. У кого какие мысли?
-
0
Но из выхлопной никакого дымка нет. Если бы антифриз попадал в масло, то была бы имульсия в масле. А то масло чистое. А как бензин может попасть в масло?
-
1
Когда менял гидрики на поршеньке, который внутри, был какой-то липкий налет(залипший компенсатор) он был практически на всех, я вскрыл только 2 шт., нозалипших было 14шт. Потом когда менял масленный насос, снял поддон и на маслоприемнике тоже был липкий налет. Когда снимал голову, то в голове тоже был какой-то рыжий налет (менял клапана и маслосъемные колпачки). Естественно все отмыл растворителем с кисточкой и продул. Так что поменял практически все. У меня вопрос, если открутить масленный фильтр и нажать на противодренажный клапан, масло потечет или нет. А то уже этот стук в печенках сидит 20000 км уже стучит. Кулибины говорят надо голову менять. А вдруг не голова?
-
0
А какие вкладыши часто подтераются?
-
-2
Большое спасибо, за выходные поменяю, покатаюсь, по результатам отпишусь. Еще вопросик. В головке в вертикальном маслянном канале стоит заглушка, в ней есть какой нибудь клапан или просто пробка?
-
0
Дмитрий я просто образно сказал, а то что касаемо замеров и т.д. и т.п. , то это будет делать токарь, который блоки растачивает и коленвалы. Когда сняли поддон, то выше уровня масла на стенках был тот самый липкий налет. Взял кисточку и растворитель, не отмывается а сворачивается и слипается кисточка. Взял пятиминутную промывку на тряпочку и попробывал ей потереть, не отмывает.Какое было удивление когда взял простую воду и … все отмылось стало как новое. Этот токарь аж в осадок выпал, он говорит за все время работы первый раз вижу, что бы движок внутри отмывался простой водой. Мои предположения попалось паленое масло. Чем теперь отмывать не знаю (без разборки двигателя).
Принятые ответы
0
Всем добрый день! Прочитал все комменты. У меня проблема такая. DAEWOO NEXIA N-150 16-кл. Заметил, что иногда на горячем движке, на холостых оборотах около 500 и ниже подмаргивает лампа давления масла, именно подмаргивает, а не горит. На других режимах работы все нормально. Масло по уровню и качеству в норме. Стоит ли сразу паниковать и рвать на СТО? Или поездить еще, посмотреть. Кто что посоветует? Спасибо.
-
0
ИМХО, в нормальном состоянии не должны быть холостые обороты ниже 800 об/мин. А на 500 помаргивание – это нормальное явление. Только почему такие низкие обороты ХХ?.
Принятые ответы
0
Господа таже беда на низких оборотах то моргает то гарит лампа давления масла. Производился ремонт гбц, шлейфовали гбц, замена двух выпускных клапанов,заменил датчик давления масла. Пока холодная всё нормально, только прогрееться через 10-15 км на низких оборотах моргает, ещё и троит. Где искать? SOS! Уровень масла в норме.
Итак, всем драдути. Есть вообщем такая беда, не горит лампа давления масла на приборке при включении зажигания. Лампочка стоит, она исправна.
Теперь суть вопроса, где что и как копать? Движок у меня A15MF 16V. Ксюха у меня 2007 г.в.
Если есть что-то дельное, предлагайте и провод который запитывает лампу, он идёт на прямую с датчика или с ЭБУ?
Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 5
У меня тут почитай. Может что-то полезное для себя найдёшь…
Тоже мучился с датчиком давления масла…
Итак, продолжаю не спать, температура прёт, на работе дали отгул, но ложил я кое что на свое самочувствие. Ковыряем дальше инфу по поводу датчика давления масла.
Нарыл то что он у нас (А15MF 16V) одноконтактный, по идеи мог загадиться и не зажигать лампу на приборке, а так же при скинутом проводе с него, лампочка гореть не будет. При замыкании провода на массу она (лампочка на приборке) должна загореться. Теперь нужно добраться до самого датчика и фишки, а для этого необходимо поддамкратить, скинуть колесо, подкрылок и защиту, блин, это >|
P. S. После того как все налажу, будет пост в БЖ с фото.
Удобнее с ямы конечно или эстакады. Может ее проще найти, чем пол машины разбирать?) Если ничего не переделывали (под датчик от ваза), то вроде все верно — замкнуть контакты на фишке и смотреть на реакцию лампы
Ну ямы нет и эстакады тоже. Приходится что-то городить.
Итак, дополняю. Вычитал в инэте что нужно замкнуть провод на массу, и если лампа загорится, значит дело не в проводе, но это относительно ВАЗа. У нас же там 2 контакта, их что между собой замыкать?
В устройстве автомобиля существует огромное количество различных датчиков, индикаторов и сигнализаторов. Вовремя заметить несоответствие в работе той или иной системы — это и есть основная задача любого датчика. При этом индикатор в виде маслёнки призван информировать водителя о состоянии системы смазки двигателя. При этом по разным причинам с лампочкой давления масла могут возникать нестандартные ситуации — например, она должна гореть, но почему-то не загорается. В чём причина и как устранить возможные неисправности, водитель может разобраться и самостоятельно.
Что показывает лампа давления масла в автомобиле
На панели приборов любого транспортного средства есть лампа в виде маслёнки. Когда она загорается, то водитель понимает: что-то не так в работе мотора или давлении масла. Как правило, лампочка давления загорается при низком давлении масла в системе, когда мотор не получает необходимого количества смазки для выполнения своей работы.
Таким образом, значок маслёнки служит предупреждением об аварийном давлении масла в двигателе.
Значок маслёнки высвечивается красным цветом, что водитель может заметить сразу же и принять соответствующие меры
Не горит лампочка давления масла, в чём причины
В некоторых случаях водитель может столкнуться с проблемой иного рода: давление низкое, но значок на панели приборов не загорается. То есть при реальной проблеме в моторном отсеке сигнал тревоги в салон не поступает.
Или же в момент запуска двигателя, когда на панели приборов загорается весь набор сигнализаторов, маслёнка не моргает:
Лампа давления масла должна загораться в момент зажигания, а при полном запуске двигателя — гаснуть. Это стандарт работы индикатора для всех моделей автомобилей.
Не горит при включении зажигания
Это одна из самых распространённых проблем с датчиком давления масла, так как именно датчик посылает сигнал к индикатору в салоне. Если при включении зажигания маслёнка моргает, но не горит, как остальные показатели, виной тому замыкания в проводке.
Если датчик перестал функционировать, это легко проверить методом замыкания провода на массу мотора
Не горит в мороз
Эксплуатация любого автомобиля в зимний период связана с некоторыми трудностями. Во-первых, маслу нужно время, что прогреться и обрести свою штатную текучесть. А во-вторых, каждый механизм автомобиля нуждается в заботливом отношении именно зимой, так как при минусовых температурах очень легко испортить работоспособность той или иной системы.
Если лампа давления масла не горит в мороз, это нельзя считать неисправностью. Всё дело в том, что при запуске мотора датчик может просто не считать показания давления, а потому бездействовать. Автомобилю нужно время, чтобы двигатель полностью прогрелся, масло обрело свою обычную текучесть.
Если при минусовых температурах лампа давления масла не горит, то это нельзя назвать неисправностью
Устраняем неисправности своими руками
Значок маслёнки может не гореть по разным причинам:
проблемы в проводке;
неисправность самого датчика;
перегорела лампочка индикатора;
временно нарушена текучесть масла из-за низких температур и длительной стоянки.
Первые три причины могут считать сигналом к действию, так как их необходимо устранить в кратчайшие сроки для безопасной эксплуатации машины. Четвёртая причина имеет только один выход — завести мотор и дождаться, когда масло растечётся по всем узлам и деталям.
Первый слева индикатор показывает неисправности в системе смазки мотора
Готовим инструменты
Для устранения неисправностей с лампочкой давления масла могут понадобиться следующие инструменты и устройства:
отвёртка с плоским тонким лезвием;
новая лампочка для индикатора;
Порядок работы
Прежде всего автолюбители советуют начинать с осмотра датчика и его разъёма, а уже потом переходить к решению других вопросов.
Если датчик имеет целый корпус, разъём правильно подсоединён, то рекомендуется проверить другие элементы системы
Чтобы было проще найти неисправность, лучше придерживаться следующей схемы работы:
Проверьте разъём, который подключается к датчику давления масла. Как правило, датчик располагается на блоке цилиндров мотора, обычно с задней его стороны. Узнать точное местоположение этого элемента можно в мануале своего автомобиля. Рекомендуется снять разъём, убедиться, что он чист и в него не попала грязь, после чего подсоединить обратно. Если эта простая процедура не помогла, переходим ко второму пункту.
Замерить давление масла манометром. Оно должно быть в пределах того диапазона, который указан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Если это не так, меняем датчик давления масла.
После этого можно снять проводок с датчика и подсоединить его к массе мотора. Если маслёнка в салоне не начала гореть, значит, придётся прозванивать проводку полностью или менять лампочку индикатора.
Проще заменить лампочку на индикаторе — вполне возможно, что она просто перегорела, поэтому и не загорается в те моменты, когда это необходимо. Достаточно снять защитную полоску с панели приборов, выкрутить старую лампу и вставить новую.
Если и это не помогло, то последний шанс устранить неисправность — это замена проводов. Обычно визуально можно заметить потёртости или изломы. Рекомендуется сразу заменить весь провод полностью, а не пытаться перемотать его изолентой.
Видео: что делать, если не горит лампочка давления масла
То есть в любых случаях нарушений срабатывания лампы давления масла рекомендуется начинать осмотр автомобиля с датчика и его разъёма. По статистике, именно этот элемент выходит из строя чаще других.
Не горит лампа давления масла при включении зажигания
Опции темы
Отображение
мужики а можно просто замкнуть 2 контакта чтоб проверить рабочая ли лампочка подскажите .
не замкнет там ничто . просто меж собой 2 конт .
не замкнет там ничто . просто меж собой 2 конт .
не замкнет там ничто . просто меж собой 2 конт .
Последний раз редактировалось ден1998; 16.01.2018 в 17:56 .
не замкнет там ничто . просто меж собой 2 конт .
мужики а можно просто замкнуть 2 контакта чтоб проверить рабочая ли лампочка подскажите .
я замкнал 2конт лампочка не загорелась что значит лампочка хана ДА .
ден1998, Как я понял по фото этот датчик температуры охлаждающий жидкости, который стоит под модулем зажигания(или трамблером) ?
Он посылает данные только в ЭБУ машины, какую лампочку вы проверяете и замыкается сам датчик или клемму с проводом ?
Последний раз редактировалось NEKLIA; 18.01.2018 в 12:27 .
ребята, подскажите куда идет провод, от датчика давления масло ? лампочка рабочая ,а на самом проводе нет напряжение Dewoo nexia 2010 8 кл.
провод между лампочкой и датчиком
а как проверить провод . где в зять схему
замкнуть контакт на разъеме на массу. лампочка должна загореться. если нет, то либо провод в обрыве, либо лампочка не годная, либо к ней не приходит плюс.
значит в салон скорей всего за ходит с левого отверстия
замыкал не горит лампочка новая на самом проводе нет напряжение
Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками
Как на Нексию вместо трехконтактного датчика давления масла поставить одноконтактный?
Хочу поменять трехконтактный датчик давления масла у нексии на Ланосовский на один контакт. Что для этого нужно и какой провод нужно подключать на новый датчик?
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Лучшие ответы
Ответы
Показано комментариев: 3 .
Всего: 3 .
Так вот хотел бы добавить к статье, что провод на лампочку давления масла идет к центральной клемме.
Супер, спасибо. Отломился проводок средний рядом с корпусом фишки. Найти новый трехконтактный разьем оказалось большая проблема. Изящное решение.
Да, на двигателе (объём 1,5) Нексии действительно установлен не совсем обычный датчик давления масла – с тремя контактами. Один контакт идёт на контрольную лампу давления масла, два других на бензонасос. Эта инженерная хитрость предусмотрена для того чтоб при падении давления масла в двигателе, автоматически отключался топливный насос. Очень предусмотрительно …
Но, датчики текут и их приходится менять. А так как найти оригинальный датчик с тремя контактами на Нексию проблематично, если не сказать невозможно. То нексияводам приходит приобретать датчики китайского, низкокачественного производства. И естественно, эти датчики очень быстро начинают течь и процесс замены начинает повторяться 2-3-4 раза, пока не надоедает автовладельцу. После чего, многие решаются на установку нового датчика давления масла с одним контактом от Дэу Ланос или Ваз 2109. Что не проблема, так как по резьбе они одинаковы. С проводами тоже проблем нет: один провод (какой точно, – скажу и сфотографирую позже) подключается к датчику, а два других соединяются (можно их спаять) между собой. И всё! Всё работает как обычно, за исключением функции аварийного отключения бензонасоса.
К датчику давления масла на Нексии подключаются три провода: красный, белый и белый с красной полосой. Так вот, после установки датчика с одним контактом (от Ланоса или ВАЗ 2109) к нему следует подключить провод белого цвета. А два других соединить между собой. Для наглядности к ответу прикрепил фотографии датчика и разъема с проводами (см. ниже).
Датчик давления масла автомобиля Дэу Нексия
Датчик давления масла в автомобиле — это небольшое, но довольно важное устройство системы двигателя. ДДМ в машине Daewoo Nexia устанавливается над картером поддона, чуть выше шкива коленвала. Его работа заключается именно в том, чтобы контролировать давление внутри масляного контура. В ситуации, когда датчик обнаруживает, что давление в системе двигателя слишком низкое, загорается соответствующий индикатор на щитке приборов.
Почему загорается индикатор
В нормальных условиях индикатор загорается при повороте ключа в замке зажигания, что означает проведение диагностического процесса. Если все в порядке, индикатор немедленно гаснет.
Однако если индикатор загорается, пока двигатель вращается на низких оборотах, необходимо при первой возможности свернуть с дороги и провести быстрый осмотр и диагностику. Если индикатор так же горит, когда двигатель достиг высоких оборотов — это указывает либо на крайне низкий уровень масла, либо на серьезную утечку, либо на повреждение агрегата.
Диагностика ДДМ
Чтобы провести диагностику датчика давления масла в автомобиле Дэу Нексия, необходимо:
Если диапазон отклонился от нормы — это признак неисправности. В этом случае необходима замена устройства.
Замена датчика
Заранее стоит обратить внимание на артикул ДДМ. С помощью него можно узнать, какой датчик давления масла для Нексия был до этого: 8 или 16 клапанный. Только после этого стоит приобретать устройство.
Замена ДДМ осуществляется следующим образом:
Процесс замены прост и не требует работы в СТО.
Видео по теме
Датчик давления Дэу Нексия: где находится, замена
Где расположен датчик давления масла на Дэу Нексия
Где находится: в автомобиле Дэу Нексия (1.5) ДДМ предустановлен возле шкива коленвала, над картером поддона двигателя. Доступ к контролеру несколько ограничен, но при наличии воротка легко демонтировать.
Верх контролера закрывает контактная плата с двумя клеммами, которые запитаны от внешнего источника питания.
Перед проведением работ скиньте силовые клеммы с аккумуляторной батареи (АКБ). Это необходимо с целью предотвращения короткого замыкания в бортовой цепи.
Водителю на заметку. Обязательно дождитесь, когда двигатель остынет, чтобы не повредить кожные покровы кистей рук.
Почему деталь надо менять вовремя
Существует три самых распространённых причины, из-за которых водителю придётся снять масляный датчик на машине семейства ДЭУ:
Расположение датчиков давления масла в автомобилях ДЭУ Нексия и Матиз
Практически на всех двигателях, установленных на машинах ДЭУ, устройства вкручены в гнездо маслопровода, который проходит прямо под мотором, справа. И для того, чтобы добраться до этого устройства, водителю потребуется снять колесо и защитный кожух картера (при условии, что он предусмотрен конструкцией автомобиля).
Датчик давления масла на машинах ДЭУ всегда находится под двигателем, с правой стороны
Датчик давления масла на Дэу Нексия
Будьте внимательны, не нарушайте регламент, предписанный изготовителем в руководстве по эксплуатации. Процесс самостоятельной диагностики, замены не сложный, обращаться в СТО вовсе не обязательно.
На основании полученных данных принимаем решение о замене детали. Конструкция ДДМ не разборная, ремонту не подлежит, замена новым.
| Delphi SW90012 (16 клапанная) | От 560 — 700 |
| FAE 12881 | От 560 – 700 |
| 9475021030 (8 клапанов) | От 560 – 700 |
| VAG 047919081B, 06D919081B | От 560 – 700 |
| 1131C5 (8 клапанов) | От 560 – 700 |
| JP group 1293500400 | От 560 – 700 |
| Maxgear 210100 | От 560 – 700 |
| Automega 150100310 | От 560 – 700 |
| Autlog AS2084, AS2115 | От 560 – 700 |
| Facet 70017, 70135 (16 клапанная) | От 560 – 700 |
| Febi 08484, 17665 | От 560 – 700 |
| ERA 330340 (8 клапанов) | От 560 – 700 |
| Calorstat by Vernet OS3521, OS3568 | От 560 – 700 |
| Bosch 0986345007 | От 560 – 700 |
| Ossca 00377 (16 клапанная) | От 560 – 700 |
| BSG30840001 | От 560 – 700 |
| Fenox SOP20100O7 | От 560 — 700 |
Причины преждевременного износа ДДМ
Признаки неисправности ДДМ
Пошаговое руководство по самостоятельной замене ДДМ
Запускаем мотор, проверяем уровень моторного масла, восполняем недостающее количество по мере необходимости.
Замена неисправного масляного датчика на автомобиле из семейства ДЭУ
Прежде чем приступить к работе, подберём расходники и инструментарий.
Инструменты и материалы
Последовательность операций
Читайте также: