На сколько врет спидометр на ваз

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

kayotte
Ни о чём это не говорит, допустимая погрешность измерений спидометра, даже такого, как в приборке у M-ки, не та, чтобы ГП считать.

Хотя и это не факт всё же могут быть гп 4.1, я вот сам не знаю одни мне говорят что у меня гп 4.1, я думаю что 3.9, если считать что спидометр 2115 не врет, а показывает то что получает, то на пересчете у меня точно ГП 4.1, короче так же как и у Искандера но меня убедили в наличии гп 4.1 (по спидометру, по большей тяговитости даже на задушенном карбе, мол еще и в 96 году ставили от 2121 гп, ну и т.д.), в любом случае точность выше механического спидометра, нам бы его на 10 имп датчик было бы еще точнее, у иномарок тоже спидометры тютельку в тютельку не показывают? всеравно погрешность есть, кроме этого это еще как на стрелку смотреть, тоже по разному видится.

Здравствуйте вот решил спросит у меня сегодня утром как поехал спидометр выше 30 км в час не подымается. что это может быть? Датчик скорости? А где его искать? и что с ним делать?
21214М

Я бы подумал на приборку, хотя это и более надёжная, чем ДС деталь. Вообще, конечно, в таких случаях надо сначала сравнить показания скорости с маршрутником, и если на нём скорость та же — то лезть смотреть датчик, если на нём всё нормально — это приборка. А одометр правильно при этом пробег считает? Если да, то приборка.

У меня стоит вли-5. Когда спидометр показывает 60км/ч, реальная скорость 45. По спидометру 120, реально 100, тахометр при этом стоит на 4000об/мин.
Если размер этой резины предусмотрен ВАЗом, то и таких погрешностей быть не должно ИМХО. Или-же там уже что-то поменяно в машине?
P.S. Сильно не пинайте, за возможно тупой вопрос.

вот интересует меня вопрос, если я ставлю на ваз 2107 15" калеса спидометр будет врать или нет и насколько если да, я спрашивал везде кто что говорит.вот хотел бы узнать у знающих людей.заранее спасибо.

будет, но не значительно

вопрос интересный. в За рулем писали, что при установке 15" колес на десятку показания спидометра врут на 2-3 км/ч. То есть если едешь по спидометру 100 км/ч в реальности на 2-3 км/ч быстрее.

с какой стати он должен врать если общий диаметр колеса не изменяется?! ты же ставишь катки больше => резина профилем меньше = общий радиус катка и резины точно такой же как у стока…

Согласен с тобой.

Я сам не знаю, но много кто говорит что начинает врать…

Спидометр от каробки, если диаметр колеса сильно изменяете то врет

вобще то спидометры все врут без исключений хоть на наших машинах хоть на иномарках. Даже на стандартных колесах.
если электронный то меньше гораздо. до 100 показывают более или менее точно, а там дальше врут безбожно. на 12-ке ложится за 200, а по замерам За рулем, при идеальных условиях, без дворников, с заклеенными щелями, без ветра с почти пустым баком и одним человеком внутри по моему 183 максимум.
на своей проверял по джипиэсу такая же фигня примерно.
связанно это с тем что очень широкий диапазон от 0 до 200 или больше и точности добиться тяжело. вот и делают что бы хоть до 100 в адеквате был.

тоже самое читал … на классике тросиковые и до 100 врут причем если едешь 90, скорость 80, дальше хуже. а если диски на 15, а резина 50 профилем, то по общему диаметру колёса одинаковые. соответственно если больше то начинается погрешность

откуда инфа? просто я лично рулеткой мерил 13 сток и 15 катки, размер был почти одинаков, почему пишу почти, потому что различия были в пару мм, думаю можно списать на высоту протектора, т.к. резина была разная…

лично я не мерил)
значит, не отличаются)
но это очень-очень странно.

почему странно то? это специально так и должно быть чтоб размерность оставалась стоковая, чтоб и разгон и чтоб спидометр не врал т.к. передаточные числа коробки рассчитаны под один размер который изменять нельзя, поэтому чем больше диск тем меньше профиль резины, ну вообщем вот такая закономерность!

интересно, а общая масса колеса тоже постоянной остается или оно легчает?
надо взвесить свои 15" штампы и 16" литье.

незнай незнай, таким воросом не задавался, хотя тоже очень интересно че по весу выходит =)

вобще то литьё должно быть легче. и показания спидометра от веса колеса не зависит, а вот срок службы ходовки да. чем меньше подресоренные массы тем дольше ходить будет.

кстати хорошо проверить свой спидометр можно навигатором, что я и сделал однажды на трассе, ехал 100 а навигатор показывал 96-97 км\ч

на трассе до саратова ехал со скоростью на спидометре 115 км/ч, гайцов не увидел, запалили у них на радаре 108км/ч, колёса были 14" резина 65 профиль

Спидометр не разбирал?Это могло послужить причиной.
Я себе когда разбирал, потом неправильно стрелку поставил. Ее надо поставить на "0", а потом уже перекидывать через ограничитель.

Feanor

Новенький

А у меня при детонации, которая должна появиться при 50 км/ч показывает около 40.
Кстати, почему она должна быть именно при 50.

azovez

Модератор

Инспектор408

Молодой-зеленый

саняба

Молодой-зеленый

Сто процентов привод (3-вида)! И нечего не срежет я пробывал.По разному крутят изза разницы в количестве зубов! Надо подберать!

azovez

Модератор

Вот как раз и срезает! У самого как купил авто,не работал спидак,вытащил срезаны зубья,ну мало ли,что до меня было,поставил такую же,срезало и эту. Путём исключения поставил с другим колличествам зубьев,удачно!

дядя Коля

Новенький

Если сравнить на ходу показания спидометра и GPS-навигатора - получается спидометр врет в сторону увеличения на 5 - 8 км/ч.
Такое явление выявлено мной на ваз 21093, Шеви-Нива, Шевроле Авео, Шевроле Лацетти, Уаз-Хантер, Фольксваген - Транспортер 4.
Думаю это специальная заводская установка для того чтобы гонять боялись и вроде как запас по превышению имеется.

Антон45

Новенький

У меня точно такая же проблема со спидометром, врёт ровно на 20км. в сторону увеличения. Меняю электронный привод каждые пол года, я и не знал что они разные бывают, в следующий раз попробую другой поставить.. у меня коробка десятошная есть разница привода между восмёрошной?

wolfman84

Новенький

Антон45

Новенький

msm.silich

Молодой-зеленый

Спидометр обычно немного завышает, при этом одометр показывает нормально. Это заложено производителем.

В известных ситуациях изменения диаметра колес, передаточного числа коробки или собственно типа показометра (спидометр или одометр) последние начинают "врать". Эти показания и исправляет Корректор спидометра, включается в разрыв провода от датчика Холла.

Принцип коррекции понятен из риcунков (при нажатии откроется покрупнее):

1. Задача "минимум" "Януса" - пересчитать общее передаточное число. При этом спидометр остается штатно подсоединен к одометру. Калибровка при этом сводится к проезду автомобилем мерного отрезка 10км (по столбам или GPS) и отметкам кнопкой.

2. Задача "максимум" - дополнительно спидометр отсоединен и для него может быть настроен масштаб шкалы (например крайнее положение стрелки будет соответствовать не 150, а 110 или 180). В максимальном варианте есть LCD-индикатор, на него может быть выведен дневной пробег и еще несколько параметров.

3. В устройстве есть дополнительные вх\вых . Можно обсудить их назначение и реализовать эти пожелания.
Только не нужно, наверное, дублировать маршрутный компьютер, это все же другое устройство. Датчик внешней температуры и датчик положения АКПП уже есть в составе.

Более подробное описание сделаю попозже, по мере отладки. Сейчас на своем джипе меняю колеса с 31 на 33дюйма.

Часто мы, владельцы автомобиля, замечаем, что стрелка на спидометре показывает не ту скорость, с которой мы едем. Как это возможно? Рассмотрим основные факторы, почему спидометр показывает большую или меньшую скорость.

Очень часто для того, чтобы измерить реальную скорость в автомобиле, в коробке передач считывается количество оборотов вала, хотя, иногда эти показатели могут существенно отличаться от фактических оборотов колеса. Такая неточность может оказывать воздействие на показания спидометра. Даже заводом допускается небольшая неточность в показаниях спидометра, но, как правило, в большую сторону.

Существует три типа неточности, которые влияют на данные спидометра:
• Инструментальная - она зависит от исправности спидометра, возможен брак в этом приборе, либо неправильно нарисована шкала.
• Методическая - зависит от самого способа измерения скорости, т.к. способы различны, то, соответственно, выявляется небольшая погрешность в измерении.
• Дополнительная - Дополнительная неточность зависит от факторов, которые создает сам владелец автомобиля. Например, диаметр колеса значительно отличается от предусмотренного заводом-эмитентом, либо изношен протектор шины. Также неточность зависит от привода автомобиля. В заднеприводном она немного меньше, чем в переднеприводном.

К чему может привести неточность спидометра

Существует положительная и отрицательная неточность. Положительная – означает, что спидометр показывает большую скорость, чем в реальности. Данная неточность допускается еще на заводе-изготовителе. Она уменьшает количество штрафов ГИБДД и определенным образом обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения.
Отрицательная неточность обратна положительной и означает, что действительная скорость автомобиля выше, чем показывает стрелка спидометра. Такая неточность наиболее опасна, поскольку водитель неосознанно превышает скоростной режим, а это увеличивает риск получения штрафов и создает угрозу на дороге.

Причины, которые позволяют спидометру показывать неверные показания

Самой часто встречающейся причиной является использование большего размера колес , чем указано производителем. В данном случае погрешность может быть выше 10%. Еще одной причиной может быть не такое давление в покрышках , отличающееся от идеального. Ведь при немного приспущенных колесах, их диаметр тоже уменьшается. Следующей причиной является стертый рисунок на протекторе шин.

Таким образом, гарантией наиболее точных показателей на спидометре является отсутствие неисправности в самом спидометре, использование диаметра колес, рекомендованных производителем, а также использование хороших покрышек. Также следует учитывать, что на маленькой скорости вероятность погрешности мала, чем на большей скорости.

Читайте также: