Как работает активатор двери bmw e36

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Доброго времени. Имею штатную кнопку e36 c 4мя пинами. Успел разобраться только с тремя: 1. постоянный "+", 2. подсветка кнопки 3. масса. Знаю что 4 пин идет на 19 контакт в блоке zke. Но у меня штатно установлен дорестайловый ZVM. Поискав схемы понял что можно подцепить только на закрывание дверей, что то вроде ареста. А вот открываться с этой же кнопки не будет. Так как нуб в схемах, подскажите куда можно прицепить кнопку цз чтобы открывать и закрывать двери циклически?

очень нужно, кто поможет реально могу на киви кинуть

black525, подружить кнопку цз, как на американках с zvm, чтобы при нажатии ставилось не только на центральный арест, но и открывать можно было при повторном нажатии

Motor4ik, значит надо померить на водительском активаторе какой провод посылает на ZVM сигнал для открытия и закрытия.мерить лучше светодиодной контролькой дабы ничего не попалить.

Там всего 5 проводов, по-моему

black525, кнопка цз как работает? на размыкание - замыкание или на кратковременную подачу "+"

судя по этой схеме на 19 ноге ЗКЕ всегда висит +.при нажатии кнопки плюс снимается.это служит сигналом для ЗКЕ для открытия/закрытия замков.

Кнопка с фиксацией или без?

Померь тестером между 1 и 4 ногами,что происходит при нажатии

на зке вообще вопросов нет там 19 пин желтой фишки спецом выделен
кнопка с фиксацией или нет не знаю схема выше, как писал не разбираюсь:scratch_one-s_head:

zvm другую распиновку имеет

Нужно узнать с фиксацией или без.Импульсами управляется или фиксированным потенциалом

Motor4ik, распиновка ZVM есть?

видимо импульсом, я сегодня проверю отпишусь

Да, кнопка работает импульсно, по принципу нажал кратковременно поступил "+" на 1 контакт кнопки

подключал по схеме к акб
2.Подсветка "+" можно не подключать
3.Масса "-"
4.12В постоянный "+"
Использовал контрольную лампочку к которой "-" кинул с акб, а "+" с 1 ноги кнопки цз при нажатии кнопки лампочка загоралась не надолго. Чем дольше кнопку держишь тем дольше горит контролька.
вывод: что плюс как раз при нажатии появляется

на второй схеме изображена кнопка такая же только без подсветки(наверное микрик в замке).на схеме называется DRIVERS DOOR LOCK SWITCH

Motor4ik, когда ты опускаешь пипку на водительской двери,нажимается этот микрик и сигнал летит на ZVM-все двери запираются.поднимаешь кнопку -сигнал снимается,двери открываются.

Блин. Твоя кнопка не подойдет,наверное..

Тут нужна с фиксацией по-видимому.

Сегодня расскажу Вам про решение проблемы с которой сталкиваются многие владельцы BMW E36, а именно ремонт центрального замка.

С момента покупки на "Стрекозе" был установлен китайский блок, который открывал-закрывал машину. Работала вся эта система, мягко говоря, отвратительно, что меня никак не устраивала. И вот в славном городе Караганде был найден мастер который уверенным голосом сказал приезжай разберемся…

Итак рассказываю порядок ремонта по-порядку:
1)Снимаем "бардачок"
2)Разбираем водительскую и пассажирскую дверь проверяем питание — красно зеленый провод — это постоянный плюс
3)У меня его не было, поэтому идем дальше. Снимаем водительское сидение, под которым находится колодка красных проводов питания. У меня она была сильно окислившаяся! Это была одна из причин не работы Ц.З.
4)Проверяем питание — у меня оно появилось, но Ц.З. не работал, поэтому идем далее…
5)Разбираем замок водительской двери(описание тут) и проверяем работу блока. Мой не работал — заменил купленным на разборе. Ц.З заработал! Ура, но … работал неуверенно и как-то странно. Свет в салоне при открытых дверях не работал…
6)Проверил блок с пассажирской стороны — работает… Поэтому
7)Блок Ц.З. держит защелка снизу… вынимаем его и выкидываем все постороннее.

8)Свой, для интереса я вскрыл и…

Это полный пи***ц! Под замену
9)Все стало работать так, как и должно! но…

…освещение салона при закрытой двери не отключалось — причина концевики…

Итак:
Полазив в интернете нашел несколько примеров их ремонта от изоленты до вкручивания и подгонки подходящих винтиков…
Решил идти другим путем:
1)Взял огрызок широкого пластикового хомута и откусил подходящий кусочек
2)Зачистил надфилем концевик
3)Аккуратно капнул клея 201 на концевик и приклеил заготовку.
4)Даем высохнуть, после чего на месте все подтачиваем (кому неудобно работать на месте может замок снять… вот только поставить его обратно — проблематично)
5)Проверяем… у меня все заработало!

Ну вот, как-то так. Очень надеюсь что мои каракули будут не только понятны но и полезны…

Заменил толкатель центрального замка на левой передней двери.
Убрал штатный толкатель от бмв оригинал, и подогнал китайский за 2500 тг, купил коробку с толкателями, в коробке их 4 шт. Толкатель был выведен от сингалки Starline b9 там есть разъем цз

Возился всю ночь и сделал мало фоток, только снятие цз. На следующей двери покажу установку

Запчасти

BMW 3 series 1991, двигатель бензиновый 1.6 л., 220 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 25

Добрый день! А не помните, реально ли снять оригинальный актуатор не снимая самого замка? На чем он там крепится?

прикольно!я тоже установил этот активатор-толкатель)))точь в точь как у тебя!но так и не подключил, теперь вопрос-один активатор у тебя на 5 проводов, он ставится как главный а 3остальных как бы от него реагируют?или ты подключаешь к сигналке не родной только 2 провода как ты отметил на схеме?

Тупо 2 провода от сигналки синий зеленый

туда можно такие толкатели приделать? просто мой сдох один…а эти 80 рублей стоят в магазе я видел, как их туда приделать?

Я вниз подогнал, под замок, там место прям под него есть, только надо дырку под саморез сделать, потом с компа зайду выделю на фотке куда я его воткнул

я так понял у тебя сдохла черная квадратная штука (которая в замке)ты её заменил этим аналогом?

Во у меня такая же фигня, слушай, тогда я очень заинтересован :-) давай поподробнее распишешь как будешь за компом, как её подключить и куда!

тогда ещё подскажи как ты его закрепил (к двери понятно) а к замку как?

Ха отлично, теперь все понял) у меня задняя дверь, все никак не закрывается, думаю теперь найду решение с твоей помощью, спасибо большое!

мне с задней еще предстоит ковыряться, там я смотрел места маловато, но можно придумать что нибудь

Вот и мне предстоит( как я понял старый просто не подключаешь, а новый к проводке от старого цепляешь так?

а у тебя центральный замок походу родной? внизу стоит под бардачком? у меня просто он сдох и все толкатели оригиналов ские дохлые были, было принято решение снети ему голову под корень и оставить только разводку к дверям. Потом от новой сигналки вывел провода цз и подключил их к разводке старого цз. На сигналке уже есть разъем под толкатели, то есть в ней уже встроеный цз

да фиг знает у меня мангуст на ней написано (на брелке)

смотри где щелкает, когда нажимаешь на брелке, под бардачком или сама сигналка

где то под рулем щелкает, не штатная она нифига, видел там изолентой замотана какая то шляпа)

еще это может реле под рулем щелкать, у меня на старой сигналке стоял. это реле щелкала и шло в сигналку и провода тянулись к цз под бардачек

Vin32
Нужно больше информации:
- Свет в салоне зажигается/гаснет при открытии дверей?
- ЦЗ ни с какого замка не срабатывает или с какого-то одного?
Можем долго гадать, но вернее всего снять бардачок и прозвонить проводку к разъёму ЦЗ, проверить питание и массу.

luch1111
Светом в салоне и замками управляет один и тот же блок - блок комфорта. Если не работает ни то ни другое, то можно предположить, что что-то с блоком случилось, но это бывает редко. Обычно вылетают предохранители или

. отгнивают красно-зелёные провода от разветвительной колодки под ковром со стороны водителя. По одному из них как раз идёт плюс на центральный замок.

подскажите, а под какими номерами стоят предохранители ЦЗ ? тоже сёдня отказался работать, причём, когда принудительно нажимаешь фишку, слышен щелчок в переднем углу у пассажирской двери (сегодня продувал двигатель)

Сегодня посмотрел, да ето был предохранитель на 25А, поменял, через 3-4 открывания-закрывания опять сгорел, поменял ишо раз, та же история, хотел поставить на 30А, но чота забоялся, подскажите куда копать.

sergo128,
Значит где-то коротит на кузов. Если я не ошибаюсь, то с этого предохранителя (F35) идёт силовой плюс на сервоприводы замков. Сначала в блок комфорта, а уже от него в двери и багажник в зависимости от того что происходит - запирание или отпирание. Рискну предположить, что перетёрлась изоляция или в шлейфе от кузова до крышки багажника или от кузова до какой-то из дверей. Как искать КЗ: добраться до блока комфорта, отключить разъём Х13013 и прозвонить проводку. Сначала от предохранителя до блока комфорта, потом от блока комфорта до разъёмов дверей. Если КЗ в какой-то из дверей, то снимать обшивку и внимательно смотреть.

KudesNik,ты был прав, полностью спеклась коса, которая идёт на багажник, всё разодрал, соединил на скрутки, время будет, заеду к электрику, чтоб нормально пропаял.

Тож перестала работать подсветка салона при открывании дверей,ЦЗ и стеклоподъемники. Правильно ли я понимаю,что это блок комфорта? Где его искать? Где бы посмотреть распиновку этого блока? В ВДС по 36 кузову ничего нет
За что еще отвечает этот блок?

Подскажите, куда и где смотреть. Около 2-х месяцев назад купил седан 94 гв. Бывший хозяин сказал, что на машине стоит евро ЦЗ:это когда открывается только одна водительская дверь.Багажник открывается с ключа.Брал уже с глюченным ЦЗ.
Ситуация 1. Все двери открыты. Ставлю на сигнализацию. Двери закрываются и снова открываются. Со 2 раза закрываются все, кроме задней левой двери. Заднюю левую дверь приходится заранее изнутри закрывать.
Ситуация 2. Все двери закрыты (задняя левая заперта изнутри). Снимаю с сигналки - левая водительская дверь бесприкословно открывается (так и должно быть). Через буквально 40 сек., если не включу зажигание - машина встанет на сигнализацию (это что-то типа противоугонного средства).
Ситуация 3. Все двери открыты. Изнутри закрываю водительскую дверь. Остальные никак не реагируют (так и должно быть).
Ситуация 4. Все двери открыты. Изнутри закрываю переднюю пассажирскую. Все двери (кроме задней левой) закрываются только со второго раза. А задняя левая открыта.
Ситуация 5. Все двери открыты. Закрываю снаружи переднюю правую дверь. Аналогично ситуации 4.

Ну вроде все расписал. Проблема в задней левой двери? Ткните меня носом, куда, что и где смотреть.

Концевики на всех дверях в изоленте.
Еще сегодня пронаблюдал, что задняя левая дверь всё же пытается закрыться при срабатывании ЦЗ, но пипка в двери уходит не до конца. Поэтому приходиться закрывать вручную.

Правила форума
- Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа "помогите", "нужен совет" будут удалены.

ЦЗ не закрывает одну дверь

Locked 08 окт 2013, 17:54

Выскочил такой трабл, перестал работать центральный замок со стороны пассажира. Ставлю на сигналку, защелкивается ток водительская дверь. Подскажите кто знает возможные причины.

Fitcher 09 окт 2013, 09:29

Снимай карту и смотри по проводам - обрыв, перетерлось, коротит.. У меня на цз к каждой двери идут 3 провода: белый синий и черный. Обсмотрел, тестером вызванивал - все гуд, а цз все равно не работает . Снял активатор с замка и выяснилось что механизм подносился и кнопочка, которая дает бк понять состояние "открыто" "закрыто" "центральный арест" не дожимается и обрывает цепь. Перепаял ее по-выше - уже месяц полет нормальный

Demanstar 09 окт 2013, 09:52

Она в основном козлит .
Я себе так же её мусолил .

Locked 09 окт 2013, 10:46

Казий 09 окт 2013, 11:46

Я снимал не снимая замка,неудобно конечно,но возможно.

Fitcher 09 окт 2013, 11:53

она на пластиковой защелке, но я пока не открутил замок - не снял. Хотя у тебя на купе двери большие, мож и так достанешь. Проследи по проводам где он (активатор). Выглядит - пластиковый параллелепипед, размером как половинка пачки от сигарет. Защелка сбоку со стороны улицы

1 - собственно замок в двери
2 - Это и есть активатор
3 - разьем с белым синим и черным проводом
4 - как раз та хитрая защелка, которую плоской отверточкой отгибаешь (аккуратно, но отгибать надо милиметров 5, она, сука, глубоко сидит) и вытаскиваешь вверх относительно замка этот активатор.

ПыСы: я замок полностью не вытаскивал из двери, просто открутил 3 болта, которыми он крепится, и в двери вертел его туда-сюда, чтоб удобно было подезть отверткой
ПыСы: не знаю как в купе, но в седане вытащить этот замок целая эпопея

Locked 09 окт 2013, 13:10

Fitcher писал(а): она на пластиковой защелке, но я пока не открутил замок - не снял. Хотя у тебя на купе двери большие, мож и так достанешь. Проследи по проводам где он (активатор). Выглядит - пластиковый параллелепипед, размером как половинка пачки от сигарет. Защелка сбоку со стороны улицы

Пасиб подробно изложил, иду ковырять.

Fitcher 09 окт 2013, 13:41

Locked 09 окт 2013, 13:49

Fitcher писал(а): Снимай карту и смотри по проводам - обрыв, перетерлось, коротит.. У меня на цз к каждой двери идут 3 провода: белый синий и черный. Обсмотрел, тестером вызванивал - все гуд, а цз все равно не работает . Снял активатор с замка и выяснилось что механизм подносился и кнопочка, которая дает бк понять состояние "открыто" "закрыто" "центральный арест" не дожимается и обрывает цепь. Перепаял ее по-выше - уже месяц полет нормальный

Снял. Я так понял ты концевичек перепаял так, чтоб кнопочка дожималась.

Fitcher 09 окт 2013, 14:43

Снял. Я так понял ты концевичек перепаял так, чтоб кнопочка дожималась.

Все верно. Концевик перепаял на 1мм выше, и кнопочка стала дожиматься до конца. А так нажималась до половины и не контачила

andry0608 09 окт 2013, 15:23

Была у меня такая хрень. Я не заморачивался пайкой так как там все направляющие пласмасовые и они выработались. Купил на разборке этот блок (называется сервопривод замка) за 50 грн и все прошло.

Fitcher 09 окт 2013, 15:48

andry0608 писал(а): Была у меня такая хрень. Я не заморачивался пайкой так как там все направляющие пласмасовые и они выработались. Купил на разборке этот блок (называется сервопривод замка) за 50 грн и все прошло.

Можно и так, чтоб не заморачиваться с паяльниками А если по феньшую, то покупать новый, ведь сервопривод с разборки не на много моложе моего

Fitcher 11 окт 2013, 10:52

Locked 12 окт 2013, 01:26

Домучил, все отлично перепаял, ща бегает как надо, правда немного пришлось попарится при установке замка, (Хотя в итоге его можно было и не снимать) а точнее провтыкал нацепить петельку на палец наружной ручки в итоге замок при закрытии двери заклинило. Петельку подбил на палец и о чудо. То поначалу думал что замок йокнул и уже дурные мысли по поводу выбивания двери пошли в голову. Не без приключений в общем.

Пасиб за помощь то дельного совета в инете по этому вопросу до этого не находил.

Fitcher 12 окт 2013, 14:48

Anderlext 13 окт 2013, 20:13

Точно такая же проблема с пассажирской дверью, не закрывается с сигналки, а ключом закрывается. но извините за тупость что именно надо снять чтобы перепаять или просто заменить сей сервопривод замка?

Школа плавания для детей и взрослых

Locked 13 окт 2013, 22:09

Добраться до внутренней стороны замка двери, сняв для этого карту двери. К замку подходит трехжильный кабель. Это и есть привод ЦЗ замка, он на защелке. Отщелкнул, снял, разобрал, в нем концевичек, перепаиваешь его по выше, устанавливаешь все назад. Смотри выше, там все подробно указано на фото.

Читайте также: